為什麼預熱不好就突突突的響

㈠ 轎車行駛過程中發動機總是突突的響是為什麼

轎車行駛過程中發動機總是突突的響的原因有很多，一般在機腳膠老化或松脫，機油使用不當，發動機缺缸的情況下，都會造成這個情況。

針對這幾個問題，以下列舉了問題出現的原因及解決方法。

1、機腳膠老化或松脫

機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，速度越快抖動的聲音會越大。出現這種情況造成的異響，可以採取緊固或更換機腳膠來解決。

2、機油使用不當

一方面，如果我們的機油黏度和發動機不匹配，就會容易產生積碳，導致發動機噪音變大。另一方面，如果機油黏度太低就會引起潤滑程度不夠，磨損發動機零件產生異響;機油黏度太高則會使發動機負荷過大，同樣產生噪音。

如發現是這種情況造成的發動機突突響，則可以採取更換機油，更換成為使用用車手冊上的機油標號，不混用不同品牌的機油來解決。

3、發動機缺缸

發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通常表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機"突突"或者撲通、撲通的聲音。而要解決這個問題，需要檢查各個點火線圈和氣缸火花塞的工作情況後，決定維修或更換。

(1)為什麼預熱不好就突突突的響擴展閱讀：

發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。

在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然後對發動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。

V形皮帶是作為動力傳動手段最普遍的皮帶，能很方便地以經濟價格買到，並且容易更換。當V形皮帶出現磨損或產生鬆弛現象時，汽車的發動機室會發出「啾、啾」的響聲。如果V形皮帶的磨損程度已經非常嚴重時，則有必要進行更換。

㈡ 為什麼鍋蓋預熱會發出響聲

鍋蓋邊緣一般有鐵箍套著，那裡面經常會積存油或者水，蓋上蓋子鐵箍接觸鍋體會被加熱導致水和油沸騰，自然會發出噼噼啪啪的聲音，另外也有水沸騰後的聲音。一般情況下不是玻璃質量問題，經常清洗應該能緩解問題。
而且鋼化玻璃本身確實有一定的自爆因素，但更多原因還是在於鋼化玻璃本身的製造過程.鋼化玻璃不適宜做鍋蓋，容易發生爆裂，使用時應注意安全。鋼化玻璃內部的硫化鎳膨脹是爆裂主因。

㈢ 踏板摩托（小公主），預熱時偶爾發出拖拉機的突突聲。

修摩托的通常叫這種現象叫：放炮！這是踏板車的通病！主要是由於油路不順還有就是進氣不勻造成，也有一部分是由於汽缸溫度不夠引起，我建議你去清洗化油器換汽油濾清器，空氣濾清器！

㈣ 汽車點火後發動機發出突突的聲音是什麼情況

1 、發動機怠速抖動，發出「突突」聲，提高轉速後響聲消失，運轉平穩。主要原因是：

（1）個別氣門密封不良或燒傷。

（2）個別氣門密封不良漏氣嚴重。

（3）氣門座與氣門間有積碳。

（4）個別氣門間隙過小無間隙。特例個別帶助力的車真空管掉落。

2 、 發動機在各種轉速下都有節奏的突突聲，且發動機抖動嚴重，加速困難。

（1）混合氣過濃。

（2）點火系斷火，分電器凸輪磨損嚴重，分電器個別孔臟污，個別高壓線漏電，個別火花塞漏電嚴重或間隙過小。

（3） 機械部分引起，個別水套與氣缸穿通，個別進氣門進水，活塞環密封不良，環對口抱死，活塞脫頂，進氣門間隙過大，氣門彈簧斷裂，鎖片脫落，調整絲脫落。

3 、發動機低速運轉良好，中速時有不規則的突突聲，汽車行駛無力。

（1） 分電器斷電器觸點過軟。

（2）觸點鉚釘松動，固定支架松動。

（3）氣門間隙過大或過小。

（4）容電器不良或接線不良。

拓展資料：

1、發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

㈤ 日產經典軒逸發動機熱車怠速突突地響

1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損。

㈥ 發動機正常熱車時出現噠噠噠的聲音什麼原因求解

可能有以下原因

1、排氣管泄漏，當進排氣管出現泄漏時，車輛一提速，排氣的速率加快，這時候車輛就會出現較大的轟鳴聲
。2、節氣門臟堵，汽車進行加速時，發動機的負荷開始增大，此時就要提高節氣門的開度，並增加油量，如果節氣門開度因臟堵沒有開啟到最佳位置，那麼就會造成發動機混合氣配比不佳，加速時發出噪音。
3、發動機缺缸，發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通常表現為：車輛動力不足，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機「突突」或者撲通、撲通的轟鳴聲。
除了轟鳴聲，發動機在加速時還常會有嗡嗡的聲音。
原因：
1、變速箱問題：加速時產生嗡嗡的聲音並不總是發動機發出的，也有可能是變速箱軸承磨損和潤滑液減少，產生摩擦導致的。
2、發動機問題：如果確實是發動機的嗡嗡聲音，看轉速是不是很高，如果加速過程中轉速升高而車速提升很慢，這種情況一般是離合器打滑了，需要更換離合器套件。
3、其他問題：如果轉向時出現雜訊，可以檢查球頭、助力泵是否故障。如果剎車時出現雜訊，可能是制動器會涉水，導致制動片生銹或有雜物殘留。如果開空調時雜訊，可以考慮檢查空調壓縮機帶輪是否打滑等。

㈦ 馬自達3熱車後進氣突突突響是什麼問題

可能是因為發動機怠速時，混合氣在燃燒室內部不能完全燃燒，導致的排氣管有突突地響，還有可能是因為節氣門和進氣道的積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。最好是再用內窺鏡檢查進氣門和燃燒室的積碳是否過多

㈧ 早晨和涼車啟動時，起來發動機突突，用不了一會就正常，請問這是什麼原因

可能在涼車狀態下，混合氣混合不太好，或者開始的混合氣燃燒不太好。在冷車下出現這種情況，有可能是水溫感測器或者進氣溫度感測器有問題了，建議去4S店做個檢測。

㈨ 冷車啟動時突突玻璃都震異響等紅燈時剎車有時也突突，是什麼情況

如果是新車，因為剎車片和剎車盤都是新的，還在磨合期，可能會發出輕微的噪音，這是正常的。別擔心，幾百公里後會自動消失。下雨或制動盤中有水時，制動片和制動盤是濕的。制動器低速時，制動器容易振動。這很正常，水幹了就沒事了。

其實發動機冷啟動時，由於機油粘度表高，一開始循環效果肯定不是很好，流動性也很差。這種聲音會在短時間內出現。這些聲音的來源主要是各種運動部件接觸產生的原始聲音。隨著油粘度的降低和流動性的改善，這種情況會消失。這也是我們要提倡開車前預熱車的原因。