為什麼uy的輪轂直徑不一樣

『壹』 汽車的輪胎直徑都是一樣的嗎

不一樣，因輪轂大小決定。
小轎車和麵包輪轂大致有：
14英寸
15英寸
16英寸
17英寸
輪胎寬度有：
155MM
165MM
185MM
195MM
205MM
225MM
245MM
255MM
285MM

『貳』 請問16寸的輪轂,它的寬度都是一樣的么,還是有不一樣的

汽車輪胎寬度是一樣的，但是為了高速穩定，和有更好的抓地力，多數跑車都採用了前窄後寬，這樣做保證前輪有很好的路面反饋，同時有足夠的抓地力，急加速時大動力的車往往會輪胎打滑，加大面積可以適當的減少打滑，減少加速時間。

18寸輪轂和19寸輪轂差別雖然不大，但是也有一定的區別。輪轂每增大一寸，相應更換的輪胎就會更加扁平，胎壁薄，增加了車輪的接觸面積，抓地力更強，尤其體現在過彎和濕地操控，橫向晃動減少，剎車性能更穩定，安全性更高。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『叄』 為什麼相同排量高配低配的輪轂尺寸不同

主要是鼓勵你高功率的版本，利潤空間更大，看上去更美觀

其次是低功率的版本，輪轂越小，節油性能，動力性，也就表現越好

輪轂的大小，和動力油耗，正好是唱反調的

輪轂大，舒適性差，輪胎耐用性差，廢油，動力性下降

輪轂小，舒適性提升，耐用性好，輪胎也便宜，節油效果好，動力影響小

『肆』 125uy前後輪轂尺寸

鈴木Uy125前後採用五輻輪轂，前輪胎尺寸為90/90-12，後輪胎尺寸100/90-10。

『伍』 鈴木UY125為什麼不用12寸後輪轂

使用12寸後輪轂會動力不足。
鈴木Uy125前後都採用了五輻輪轂，前輪胎尺寸為90/90-12，後輪胎尺寸我100/90-10。

『陸』 為什麼輪胎規格一樣寬度會不一樣呢

不會的。特別是不同廠家的輪胎，即使是同種規格，也會存在外直徑和斷面寬度上的差異。因為每個廠家都有自己在輪胎上設計的理念。

胎壓可保持在2.4-2.5胎壓。每天上車前，繞車一圈目測，看看有沒有空氣不足的情況。最好配置一個輪胎壓力監測系統來幫助監測實時輪胎壓力。原車沒配備的話，每家店都買內置或者外置的，回來裝。一旦胎壓過低，及時充氣。

輪胎的換位也很重要。一般在2-4萬公里遠的時候需要換胎。同時檢查四輪定位和動力平衡需要100-150元左右，可以有效避免某輪胎過度磨損的問題。注意輪胎花紋的磨損程度。一般胎面磨損只有2mm的情況下需要換胎。米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普和韓泰都是大牌輪胎。

輪胎的規格如下圖所示：

有很多的表示方式，而市面上一般較常見的有四種，英制，德制，公制及美製，我們就以次四種略加說明。英制的規格為英國過去的附庸國家所採用，單位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示寬4英寸，適用210KM/H以下的時速，輪胎鋼圈直徑為18英寸，4線層強度。

『柒』 汽車輪轂樣式多，不同種類的輪轂有什麼差異

汽車輪轂造型的差異主要集中在輪轂大小和輪轂條輻數量這兩方面，影響視覺效果的也主要是這兩個特徵，當然，有些輪轂在設計時會加一些鏤空，熏黑之類的效果，這就是純粹為了好看了。不過除了視覺之外，輪轂的輻數和輪轂大小的確也是有講究的。

其次，成本。

「商人永遠是逐利的」，汽車廠商也不例外。一般來講，同一品牌、同一樣式、不同尺寸的輪轂，往往是大尺寸價格偏高，小尺寸偏低。從采購成本來看，廠商當然要將更貴的輪轂配備在售價更高的車型上，而成本較低的小尺寸輪轂就成了低配車的專屬。

『捌』 為什麼汽車前後輪轂不同

這個前幾天也有人問過的。
你說的是貨車或者是客車吧？
那種載重車前橋一端各裝有一個車輪，輪鼓突起面向外。後橋一端裝兩個車輪，兩個輪鼓突起面對在一起，也就是靠外邊的輪轂是下凹的一面朝外的，所以你看到的很多車前後輪轂不一樣。

『玖』 鈴木優友限量款前後車胎一樣大嗎

鈴木優友UU125踏板摩托車的前後輪胎是不一樣大的，不管是標准版還是限量版，它們的前後輪胎都不一樣大。
這款車的前輪胎型號是90/90-12，後輪胎型號是100/90-10，前輪胎比後輪胎直徑大一號，但寬度比後輪胎窄一號。
這樣設計的目的，是前輪大可以在不良路面減少顛簸，提高舒適性，後輪小可以降低重心，對穩定性、安全性和舒適性都有好處。本田的很多小型踏板摩托車，也有這樣的設計。