為什麼兩個水溫表的溫度不一樣

A. 汽車水溫表忽高忽低是怎麼回事。

汽車水溫表忽高忽低的原因：

1、水溫感測器與冷卻液接觸面有水垢。

2、熱敏電阻老化。

3、穩壓器工作不正常。

4、水溫表加熱線圈短路;表針碰擦表面。

B. 2013款別克君威水溫表和實際溫度不符啥問題

這種情況一般來說都是你的機動車的防凍液水箱的這個水溫感測器的故障，更換一個感測器再匹配一下就可以了。

C. 測量魚缸的三個水溫表為什麼測量出來都不一樣，分別25℃26℃27℃，水溫表都有偏差嗎

不是的，沒有偏差！
原因：
魚缸的水對流時，水流到達每個水層，每個角落，都要有個時間差。
所以，不可能各個水層，各個角落的水溫這樣的！

D. 下圖分別是發動機發動機水溫表和發動機冷卻液溫度表，這兩個表有什麼區別怎麼區分才不會搞混

是一樣的東西，在汽車上，水箱里加的就是冷卻液，所以水溫表，在專業上也稱為冷卻液表，其實是同一個表。
水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當。現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。
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水溫是從C——H，C表示60度，只要水溫表指針一到C說明水溫已經達到60度；H紅格表示的溫度是110度。
指針始終保持在中間位置為宜，當指針進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現「開鍋」，也就是發動機冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發動機過熱受損的問題。
水溫表可以直觀顯示發動機水箱中水的溫度，確保發動機在一個合適的溫度范圍內工作，水溫過高或過低發動機的性能都會受到影響。通常汽車的正常工作水溫會在90度左右(不同品牌的車有一定的差異)。

E. 發動機水溫表和發動機溫度不同步是什麼原因造成的

很多原因缺水是你車的主要原因吧，也可能是水道活著是水箱堵了，風扇不轉也不至於五分多鍾就高溫，現在發動機高了溫建議大修，

F. 怎麼感覺水溫表與實際水溫不符

冷車啟動後，水溫表到達90度之前，指針指示的溫度要高於冷卻液的實際溫度，也就是真正需要的熱車的時間比看水溫表確定的時間要長：舉例來說，當你啟動汽車行駛一段距離，水溫表指示70度時，實際的冷卻液溫度可能才剛到60度。有人會問，如果水溫表指示的溫度不準確，咱們怎麼才能知道實際的冷卻液溫度？
水溫表是從50度開始的，一般情況都會保持在90度就不再提高了，但是你要是使用上述方法實時顯示冷卻液溫度結果就不一樣了，行駛時間長了，實際水溫可能是95甚至98。這個時候溫度表顯示90度也無關緊要，但是恰恰在剛啟動還不到90度時，水溫表與實際溫度相差較大，因此會誤導我們提前結束熱車。

G. 汽車水溫表溫度怎麼和水箱溫度不一樣

應該不一樣。水溫表測的是缸體溫度，而水箱是用來散熱的。

H. 多台溫度表測量溫度不相同是什麼原因

在正常情況下，兩個合格的溫度計之間，在極端情況下可以有10℃的溫差。
首先懷疑熱電偶的精度是否符合要求。
熱電偶是否經過計量檢定或者是在使用溫度點的自校準？
其次考慮四個孔的位置和熱電偶的安裝方式，熱電偶是否是相同規格型號的？
排除了以上因素，只能採用統計的辦法了，去掉偏離最大的讀數，取讀數接近的3塊表的平均值或均方根值。

I. 奧迪q3上下水管溫度不一樣，一個燙一個涼，怎麼回事

首先您看一下有沒有水溫報警？您再看一下您儀表盤里的水溫表水溫是多少，如果水溫未超過90度，那可能就是還未達到節溫器打開的條件，如果儀表盤的水溫表超過100度，那就建議您去4S店檢查一下，因為根據您的描述，現在不能百分之百確定是什麼問題，出現這種情況的原因可能性比較大的就是節溫器未打開，但是要准確判斷問題就需要實際檢查才能准確判斷，所以建議您去奧迪4s店，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】