二手車速派為什麼便宜
『壹』 斯柯達速派已跌破15萬，值得入手嗎
15萬是主流合資品牌A級車和B級車之間的一道坎，如果預算在15萬以內，消費者往往會首先考慮A級車，而預算在15萬以上，大多數消費者則會選擇B級車。不過在車市下行的情況下，很多合資品牌B級車已經跌破15萬這道坎，比如邁銳寶XL、別克君威，這些B級車如今都開始自降身價跟A級車搶市場了。最近又有一款合資B級車跌破15萬，這款車便是斯柯達速派。
雖然斯柯達的市場定位略低於大眾品牌，但對於速派這款車，大眾並沒有區別對待，拋開品牌力以及品牌力所影響到的保值率，我覺得速派的產品實力完全可以和邁騰、帕薩特相媲美。我知道，大家還有一個疑慮，那就是速派和帕薩特都是上汽大眾旗下的，它是不是也會像帕薩特那樣不堪一「擊」呢？這一點目前還真不好下結論，不過至少在售價方面，速派要比帕薩特更加厚道。你是如何看斯柯達速派這款車的呢？歡迎在下方評論區說出你的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 斯柯達速派為什麼北京那麼便宜
大城市的汽車不只有速派便宜。特大城市更便宜。搖號的城市更加更加便宜。
問題是哈爾濱方面不肯給你上牌。能上的話全國都去北京買了，也不會這么便宜了。
『叄』 斯柯達速派優缺點有哪些
車型：斯柯達速派 2019款 TSI330 DSG豪華版，裸車購買價19萬，相比廠商指導價優惠2萬多，開了1500公里，車主就把優缺點說了出來；選擇斯柯達速派，主要還是看重這款車性價比高，因為相對比大眾帕薩特和邁騰，斯柯達速派跟這兩款車的三大件相同，但是價格要便宜好幾萬，所以就用19萬購買了斯柯達速派。
斯柯達速派 2019款 TSI330 DSG豪華版的基本參數；長寬高分別為4869*1865*1489mm，軸距2841mm；動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，工信部油耗6.1L，傳動採用7擋雙離合器變速箱，底盤配置四輪獨立懸架；目前廠商指導價為21.19萬元。
『肆』 為何帕薩特A柱雖脆依然暢銷而兄弟速派卻無人問津呢
大眾和斯柯達相同動力總成和底盤下就看誰格調更高
發動機和變速器上都是一樣，都搭載1.4T和2.0T發動機，都是匹配的7DCT雙離合變速器，都有變速器頓挫、異響、抖動等雙離合變速器的通病，只是現在比以前DSG質量風波之後反饋少一些了而已。
寫在最後
斯柯達在華越來越小眾，沒有知名度，卻不被人懂，懂了斯柯達和大眾可能兩者都不買了，就買奧迪去了。帕薩特來華多年來的口碑和保有量優勢是速派永遠沒法媲美的，而撞斷A柱不影響帕薩特銷量，但如果速派碰撞也撞斷A柱，可能就沒人購買了。帕薩特和速派的命運不同，除了LOGO不同導致，尺寸不同也是一個原因，根本還是後媽和親媽的孩子，養法不一樣導致。
『伍』 速派的價格已經跌到了13萬，為何銷量還是不盡人意
斯柯達這個品牌對大家來說肯定不是陌生的，因為它在中國已經有很多年了，而且憑借其卓越的性能和高價值，也有消費者願意為此買單。但是後期因為一些原因成為大眾的子品牌。通過這種方式，它可以與公眾分享造車技術和平台，但即使如此，其主要車型的銷量仍然沒有提高。為了改善這種情況，只能採取「以價換量」的方式來增加銷量。在眾多實現這種方法的模型中，Speedmaster絕對是一個經典的例子。其低端車型價格已降至13.49萬，但銷量並未大幅增長。為什麼？
作為大眾旗下的子品牌，它內飾部分選擇與大眾保持一致，經典的"套娃"設計說好聽一點是簡約，說難聽一點就是廉價。雖然售價算不上便宜，但內飾大面積依舊採用塑料，觸感和檔次感並不算好。三幅式平底方向盤只配備了多功能控制功能，且中低配車型的方向盤依舊選用塑料包裹。它銷量上不去的原因大概是品牌光環弱，保值率低吧！
『陸』 斯柯達速派：我都跌至12.16萬了，不比思域、卡羅拉還香
消費者對於大空間車型的喜愛度是越來越高了，畢竟現在很多家庭都迎來了二胎，這時候傳統的緊湊級車型確實有點緊湊，可是對於很多打工族而言，買一款體面的中級車型壓力還是比較大的，像市場上的凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特等車型，在市場上的落地價格都接近20萬元，可以說並不便宜，而今天咱介紹的這款車型，或許能夠滿足很多人的擇車標准了。
整車的動力引擎表現上，全新的速派將搭載的是1.4T、低功率版2.0T和高功率版2.0T動力，最大輸出功率為110/137/162kW，峰值扭矩達到了250Nm/320Nm/350Nm，傳動方面匹配7速雙離合變速箱，另外全新速派還採用了前麥弗遜式獨立懸架/後四連桿式獨立懸架，穩定性上也是不錯的了。作為一款德系中級車型，目前速派在市場上跌至12.16萬後，性價比是越來越高了，尤其面對思域、卡羅拉的時候，這款車還是有一定競爭力的。
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『柒』 速派的價格優惠力度那麼大，為何銷量卻不高
『捌』 斯柯達速派也是一款德系B級轎車，為什麼賣不動呢
現在很多消費者購買汽車的時候都會沖著大型SUV方向行走，畢竟家裡人口數量較多，能夠帶著一家人開車出去旅行真的是很讓人羨慕。只不過，現在人們購買汽車的時候變得很理性，買中型車的人也越來越多，價位算不上很高，性價比也較為不錯，如果能有一款優惠力度比較大的車型就更好了。目前市場上還真有這么幾款車型，比如別克君威，邁銳寶XL等等，銷售量和口碑都很不錯，唯獨斯科達速派長時間處於低迷狀態。很多人疑惑，為什麼斯科達速派賣不動呢？其實對於這個問題，需要從保值率，知名度和配置幾個方面來分析。
想要維持好在國內的形象，斯柯達速派必須要全方位把汽車的品質提升。首先就是營銷方式，它就像是汽車的“魂”，如果基本的營銷都不能做到，那麼接下來想要達到漂亮的銷售額難度必定會很大。至於汽車內部存在的問題，希望廠家們可以盡快給出方法，畢竟是B級車型，口碑還是要打好的。
『玖』 斯柯達速派：我都降到12萬了，你還忘不了帕薩特
眾所周知，中國消費者在買車時偏愛德系大眾，大眾旗下車型特別是轎車在國內有著非常高的熱度，除了朗逸、寶來、速騰這些緊湊型轎車之外，邁騰和帕薩特這兩款中型B級車也是火得不得了，消費者在買B級車的時候，或多或少都會考慮到這兩款車。當然，選擇邁騰和帕薩特並非不好，只是大眾旗下還有一款性價比更高的B級車，它就是斯柯達速派。
不難看出，斯柯達速派在產品力層面完全可以跟邁騰和帕薩特媲美，雖然斯柯達的品牌沒有大眾這么響，但不管怎麼說也是一個合資品牌，考慮到如此多的終端優惠，確實還是很值得入手的，如果你的預算不夠買邁騰和帕薩特，那麼斯柯達速派也是一個不錯的選擇。所以說，斯柯達速派都降到12萬了，你難道還忘不了帕薩特？
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『拾』 再見速派，感謝你4年陪伴，速派二手車還能值多少
大家好，我在徐州萬達經營一家服裝店，早些年也確實掙了點錢，16年貸款買了台速派，1.8T自動舒適，車價20來萬，優惠完後16.5萬，現在實體店生意一般般，想著過年期間能多掙些，誰想到疫情的發生，現在雖然開門了，但客戶很少！一下子斷了經濟來源，考慮下一步還要交房租、房貸！所以計劃把愛車出售掉！賣車嘛，首先讓我想到了某信！通過上門看車，但出價確實不滿意，某子給的價格還可以，但讓我寄售，急用錢，也就同步掛上去賣了！因為我的車一直在4S店保養，去年才換的4條輪胎，全車極少量劃痕，無事故，應該還是能賣上價的！用車期間一直在4S店保養，與4S店的售後有聯系，關系還算不錯，於是打電話詢問，他們讓我把車開過去評估，通過電話約定了評估日期，話不多說，上圖吧！
看到這合同，心裡很不是滋味，畢竟陪伴了我4年，說沒有感情是假的！總結一下：1、價格方面：與其他品牌相比，斯柯達還算是保值的，比朋友那個邁睿寶多賣了不少！2、質量方面：大眾車質量還是很過關的，4年來基本只是常規保養，沒有發現別的毛病！3、駕馭方面：動力很足，油耗不高，基本8個油就到這吧！希望能對想購車的，換車的朋友有所幫助！