騎摩托車為什麼不好打火

㈠ 天冷摩托車為什麼不好打火

原因：冬天的氣溫比較低，摩托車里的機油粘度變大，汽油的霧化效果受到低溫影響，這種情況下，發動機的啟動會變得非常困難，氣溫低越難啟動。

摩托車在冬天不好打火原因：

1、汽油方面：天氣寒冷，汽油的油溫降的很低，這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化，使混合氣中含有的汽油太少，混合氣過稀。這種混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此發動機變得難以啟動。

2、潤滑油方面：隨著溫度降低，潤滑油粘度增大，流動性變差，發動機啟動阻力增加，使用同樣的電力和人力啟動發動機時，曲軸連桿機構的轉動速率降低，汽缸內混合氣所受壓力不足，也不易啟動。

3、電流方面：對採用蓄電池點火的摩托車來講，冬天，蓄電池內電解液粘度增加，流動性和和擴散性變差，使化學反應不能完全進行，致使電力不足，影響啟動。

注意事項

1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。

2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。

3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

5、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

㈡ 摩托車早上很難啟動什麼原因啊

活塞和缸壁之間以及各齒輪之間都比較干澀，摩擦力大，早上氣溫低，而機械配件熱脹冷縮，咬合也會比較緊而引起阻力大，汽油的霧化也沒有那麼理想，電瓶在低溫下放電能力也不強，啟動電機轉速也沒有那麼高，點火放電也沒有那麼強等，這些因素綜合起來，會讓摩托車在早晨比正常狀況下難啟動一點的。

點火能量不足引起，早期的交流點火器，低速時候發電能量不足，著車也是困難的，即使是電噴車，數字點火，如果線路老化了，高壓包絕緣不好等消耗掉一些能量，同樣也不好著車。

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注意事項：

1、安全頭盔：騎摩托車的時候是一定要帶上頭盔的，不戴頭盔一來交警叔叔看到會罰款，二來安全性也沒有保證。

2、慢速行駛：騎摩托車的時候一定不能超速，騎摩托車發生交通事故的很多原因就是因為超速，所以說為了安全，千萬別超速，要慢行。

3、騎摩托車的時候盡可能不要帶著別人行駛，更不要一下子帶好幾個人，這樣是非常危險的，一旦發生緊急情況，連反應的時間都沒有。

㈢ 為什麼我的摩托車打火的時候都要打好多次才能打著有的人說發動機涼了打火有點慢。這是正常現象嗎

是正常現象，開風門打車。單缸發動機多配用化油器來產生可燃混合氣。可燃混合氣的濃度是按正常運行的要求來整定的，以求發動機既有力又省油。問題是那個可燃混合氣的濃度不適合發動機的啟動。啟動時，燃氣的濃度要求高一些才好點火，特別是在冷車的狀態下。

騎式摩托車的化油器上都裝有一個阻風門，用來增加進入發動機的風的阻力，以求吸入多一些的燃油，增大燃氣的濃度。冷車點時別偷懶，只要拉一拉阻風門，發動機一擊即發！等發動機充分預熱後，在起步出發之前，記得松開阻風門，以免發動機增大油耗或者無力。

相關信息

發動機的布置形式對摩托車的運動性能影響很大。例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響摩托車的方向把手感。當採用單缸發動機和橫置V2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量。

減少其長度尺寸，降低摩托車方向把轉向力。這樣既可以提高摩托車的車速，又能使摩托車轉向輕快，從而提高了摩托車的行駛舒適性，添加了摩托車的游樂性。凡是具有體育運動性能的摩托車都是超級運動摩托車，而不論是裝用多缸機，還是裝用單缸機，也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩。

㈣ 摩托車跑熱了，熄火後打不著火，是什麼原因導致的

摩托車跑的時間長了之後，就出現不好打火的情況，甚至說打不著火的情況，因為摩托車它本身是風冷的模式，它並不是像汽車一樣。汽車本身是有這個冷卻液的，就算是普通一點的起碼有水，但普通的摩托車卻並沒有那種東西。

就是說為什麼在溫度比較高的情況下會打不著火，這其實是摩托車的發動機本身所採用的一種自我保護，因為現在的摩托車本身的發動機性能都越來越好了。但是像那種老式的摩托車，它本身的耗油量是比較低的，畢竟使用成本更低，但它本身的動力是有限的，比如說您保持著90公里每小時的速度不超過5分鍾它速度自己就會降下來。你其實油門並沒有松開，但它速度就是會降下來，因為已經到發動機的臨界點了，一直保持這么高的燃燒效率，發動機是承受不了的，自然就會自行降速，溫度冷卻下去就好了。

㈤ 摩托車難啟動有哪些原因

1、啟動方法不對：有人用腳啟動，沒有拉上風門，踩下去的動作並沒有控制好，比如踩啟動桿的力度不足，或者沒有踩到底，然後不著車，心情急躁，反復又踩了很多次，這樣車子沒有打著，火花塞被「淹缸」弄濕了，就怪車子有毛病。
2、點火能量不足引起：早期的交流點火器，低速時候發電能量不足，著車也是困難的，即使是電噴車，數字點火，如果線路老化了，高壓包絕緣不好等消耗掉一些能量，同樣也不好著車。
3、氣路上有輕微泄露：比如進氣管道有裂縫，接頭接駁地方有間隙，這些會引起發動機氣壓不足而難著車。如果套缸里邊磨損了，缸壓本身不足，當然也很難啟動了。
4、氣門間隙過小了：也會怠速不穩，啟動困難，或者氣門本身關閉不嚴，也會有類似問題。
5、混合比過稀了：低速不好點燃，也會造成啟動不容易，或者混合比過濃了，燃燒不充分，火花塞和氣缸里邊產生嚴重積碳，這時候也很難啟動車子。
6、點火時間不準確：這種情況一般出現在更換點火器後產生，或者觸發器出現問題了。
7、空濾器臟了：或者排氣管有雜物堆積，引起進排氣不順暢，這樣也會發生著車困難的情況

㈥ 踏板摩托車冷車難啟動是什麼原因

一、理論分析著車難的系統問題

通常出現的起動困難主要有完全不能起動、早晨不能起動、停止後不能起動、重新起動時不能起動等現象。其原因可能出在點火系統、燃油系統和壓縮過程。無論在哪種情況下，發動機起動要有三要素，即"足夠的壓縮壓力、強火花的正時點火、適當的可燃混合氣"。如具備了這三要素，發動機就能正常起動。

1、若壓縮過程發生異常，壓縮壓力就會下降。在很多情況下，壓縮壓力下降將會引起熄火及起動困難。在這種情況下，通過測量壓縮壓力、檢查氣門間隙等，就能夠掌握大致的原因所在。壓縮壓力下降的主要原因有氣缸墊片損壞、活塞、活塞環、氣缸磨損、曲軸箱配合面密封不良、氣門貼合不良、氣門相位異常、簧片閥貼合不良等。壓縮壓力過高的主要原因有燃燒室積碳、活塞頂部積碳等。

2、如燃油系統出現異常而不能獲得適當的混合氣，發動機起動就會變得困難。無燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室無燃油、針閥被粘接、燃油管及濾清器被堵塞、燃油箱蓋被堵塞等。早晨冷起動困難的主要原因有汽油在低溫條件下揮發性較差及由於低溫狀態下的機油粘度升高，發動機內部阻力增大而旋轉速度降低，因此空氣流速也變低而導致汽油不能充分霧化。行使後停止發動機，再起動時不能起動的原因是由於發動機溫度高而使化油器內的燃油溫度升高而引起浮子室內的燃油沸騰導致混合氣過濃而不能起動。

3、點火系統的原因是因為不能獲得強的火花而熄滅。造成這種現象的主要原因有沒有足夠的電流、點火正時不對及火花塞故障等。沒有足夠電流的原因有電氣配線故障、主開關故障、發動機熄火開關故障、點火線圈故障、磁電機故障、火花塞帽故障、蓄電池故障等。火花塞故障的主要原因有熱值不適、電極磨損、陶瓷部分破裂、墊圈凹陷斷裂、積碳等。

二、冷車不好啟動的原因分析

寒冷的冬天，氣溫往往下降到零攝氏度以下，所以經常有人問，我的摩托車經常啟動難，怎麼辦？

對於騎摩托車的人來說，每天早上上班最令人頭疼的也許就是自己的摩托車車冷機啟動難。怎麼辦？

啟動困難原因

1、汽油方面：

天氣寒冷，汽油的溫度降得很低。這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化，使混合氣中含有的汽油太少，混合氣過稀。這種稀混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此使發動機變得難以啟動。

2、潤滑油方面：

隨著溫度的降低，潤滑油的粘度增大，流動性變差，發動機的啟動阻力增加，使用同樣的電力和人力來啟動發動機時，曲軸連桿機構的轉動速率降低，氣缸內混合氣所受的壓縮力不足，也不易啟動。

3、電流方面：

對採用蓄電池點火的摩托車來講，冬天，蓄電池內電解液的粘度增加，流動性和擴散性變差，化學反應不能完全進行，致使電力不足，影響啟動。

三、解決方案

1、汽油方面：

總的原則是應設法增加啟動時的汽油供給量，以彌補由於溫度低、汽油揮發性差而帶來的汽油汽化量的不足。一般可採用關閉阻風門，提高混合氣濃度的辦法來解決。必要時還可採用將少許汽油注入氣缸內，或在化油器和進氣管外側澆以沸水，提高化油器溫度，促進汽油汽化的辦法來解決。其次在冷車發動前應關掉電門，空踩幾下，然後再將電門鎖打開並稍帶一點油門後發動。空踩價下的目的是給化油器多泵一點油，以便各油路中灌滿油後更易發動。

2、潤滑油方面：

為減小啟動阻力，冬季請換用粘度低一些的潤滑油.在打開點火開關前，可先踩幾次啟動蹬桿；啟動時，將變速器置於空檔，並握緊離合器握把，使離合器分離，以盡量減小啟動阻力。

3、電流方面:

如果最低氣溫下降到零度以下，一定要將蓄電池拆下，放到室內溫暖地方保存，這樣可以防止蓄電池凍裂。對拆下的蓄電池應經常進行電量檢查（用一根導線直接接觸碰蓄電池正、負極，看其火花強弱）還要檢查補充液是否充足，如果電量不足應該將電瓶補充液加足，把電充足。最後還可將火花塞卸下，清洗干凈後再將其間隙調小一些，這樣可使火花塞容易點火。

四、其他處理的一些小技巧

處理方法：

（一）更換機油

冬季氣溫低，特別是北方，天寒地凍。摩托車如果是夏秋季節更換的機油，一般是15W/30或20W/40的機油，粘度較大，發動機內阻增大，電啟動馬達無力，腳踏啟動腳向下蹬踏感覺費力。此時，應立即更換10W/30或5W/30的機油，不要考慮行駛里程。行駛里程到期，更換機油是必須的；行駛里程不到期，也不要考慮，必須更換上述機油，即所謂的防凍機油。換機油後，要啟動摩托車，運轉5分鍾；以後會感覺啟動性能良好。

（二）正確的啟動方法

除了更換機油外，還要安以下方法啟動。啟動前，關閉化油器的阻風門，如果是帶「加濃器」的化油器，就打開加濃器，腳踏啟動兩下，然後打開電門鎖啟動，同時，加油器要有一定的加油動作。啟動點火後，先不要放手加油器，繼續急速加油幾次，打開「阻風門」或關閉「加濃器」，再放手加油器，使摩托車怠速運轉。冬季，摩托車怠速要高一些。摩托車化油器都帶阻風門或加濃器，是為了提高發動機的啟動性能，減少油耗，節省火化塞等等。

（三）發動機性能下降

摩托車行駛幾萬公里後，發動機內部零件磨損嚴重，特別是缸體.活塞.活塞環.氣門.搖臂等等，這些都是啟動困難的因素。如果是這種情況，必須對發動機進行維修，必要時，必須更換一些部件。需要去摩托車維修站檢查.

還有就是火花塞間隙的調整，混合比的調整。

㈦ 摩托車電打火打不著是怎麼回事

1、電啟一般啟動一下就著了，如果兩三次打不著，就不要電啟了，原因是電瓶總用電啟，如果打不著，容易造成電瓶潰電，電瓶沒電損傷電池。

2、採取腳踹，冬天氣溫較低，容易打不著火，那麼就要勒一下合封（也稱阻風門）正常狀態下應是按到底的，冬季涼車啟動時應撥到最上面，著車後15秒左右放到中間，當車完成預熱時，回復到正常狀態——按到底。這個過程大約需要三至五分鍾。

3、關於怠速問題，有時打不著火，是由於怠速低，正常夏天看邁數表達指針到一個格或者一個多點就可以了，冬季調整到一個半以上兩個以下。

4、火花塞的毛病，更換一個就可以了，有時油會淹嘴子，看看火花塞頭有沒有油，濕不濕，也會打不著火。

5、化油器毛病，時間久了，就要清洗化油器。

6、冬天天氣冷，所以容易出現不容易打著火的現象。南方氣候暖和，除了摩托車本身出現故障以外，不會出現打不著火現象。東北開春，或者上秋即將入冬季節早晨氣溫涼低於0攝氏度，機油發凝，造成打不著火。

㈧ 摩托車很難發動是什麼原因

1、啟動方法不對：有用戶用腳啟動，沒有拉上風門，踩下去的動作並沒有控制好，比如踩啟動桿的力度不足，或者沒有踩到底，然後不著車，心情急躁，反復又踩了很多次，這樣車子沒有打著，火花塞被淹缸弄濕。

2、點火能量不足引起，早期的交流點火器，低速時候發電能量不足，著車也是困難的，即使是電噴車，數字點火，如果線路老化了，高壓包絕緣不好等消耗掉一些能量，同樣也不好著車。

(8)騎摩托車為什麼不好打火擴展閱讀：

摩托車騎行注意事項：

1、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。

2、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

3、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

㈨ 摩托車打不著火怎麼辦

摩托車打不著火可能的原因有：

一、油路不通，在化油器底部有放油螺絲，擰開後如果淌油就證明沒有問題，反之疏通油路。

二、發動機壓力不足，用腳踩踏啟動桿，感覺阻力，如果沒有阻力就是發動機損壞，需要大修，如果有阻力就可以排除。

三、檢查火花塞，這也是最容易出現的不著火原因，如果發黑，火花偏，就是損壞了，更換就可以解決，具體操作步驟如下：

1、拔下高壓帽。

注意事項：

1、火花塞有型號，要對應。

2、高壓帽要蓋緊。