賓士gla為什麼銷量不好

⑴ 賓士再次向市場妥協，GLA一降就是8萬，值得入手嗎

當下國內豪華汽車市場的競爭愈演愈烈，二線豪華品牌除了雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃能穩得住腳，其他的幾乎都已經潰不成軍，賓士、寶馬、奧迪雖然穩居一線陣營，看似穩如泰山，其實也是暗流涌動。三大一線豪華品牌，奧迪和寶馬率先開啟價格戰，它們旗下入門SUV車型的價格門檻早已跌破20萬，賓士也再次向市場妥協，GLA一降就是8萬，終於開始走親民路線了。

總的來看，除了後排空間稍微小了些之外，賓士GLA在其他方面並沒有太明顯的短板，產品力還是值得肯定的，最關鍵的是花不到20萬就能買到一台賓士SUV，確實還是挺值得的，對於預算有限又追求豪華品牌的消費者來說，賓士GLA不失為一個好的選擇。如果讓你選，賓士GLA、奧迪Q3和寶馬X1你會選擇哪一款呢？歡迎在下方評論區說出你的觀點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 賓士為了銷量妥協了，賓士GLA擁有高達6萬優惠，豪車並非高高在上

賓士來說，毫無疑問這是豪車，不過賓士汽車來說，他旗下的車型有些確實是擁有不小的優惠，如賓士GLA。從深圳賓士經銷商就得知，目前賓士GLA確實是擁有了很大的優惠，可以說為了銷量賓士也低下了高昂的頭顱，當然了，也跟新款准備上市了有關。

整體來說，賓士GLA其實可以看作是賓士的入門級SUV，現在因為新款准備來了，以及整體銷量不佳等因素，賓士GLA也擁有了高達6萬的優惠，優惠之後其實與皓影，RAV4，奇駿等差不多了，整體來看，GLA的競爭力還是不錯的。

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⑶ 半年賣出89台賓士GLA銷量真相探訪，結果你想不到

正式步入7月後，各大車企1月-6月的汽車銷量也陸陸續續公布。由於受到上半年疫情的影響，很多車企都銷量都出現了下滑。除了上半年車企的銷量，還有一份2020年上半年銷量倒數20的車型榜單，出現在公眾視野。這份榜單中，最讓人意外的不是海馬、也不是馬自達，而是賓士GLA，2020年上半年銷量僅僅只有89輛。

賓士GLA從2015年正式上市，一直靠著年輕動感的外觀和親民的價格，贏得不少消費者的青睞。時隔五年，曾經巔峰月銷量6000多台的賓士GLA，如今卻半年只賣出89台。這款車到底出現了怎樣的問題？小編決定走訪賓士的終端市場，了解一下情況。

現款GLA早已停產，沒車賣≠賣不動

到了賓士4S店，小編比較直接，問店內賓士GLA的銷售情況。起初，賓士的銷售還以為小編要咨詢新款賓士GLA車型。就說到：新款賓士GLA實車到店還要等一個多月，現在我們只是知道一些外觀、內飾和動力的資訊。

車身尺寸上，全新賓士GLA長寬高為4417/1834/1610mm，軸距2729mm，相比現款雖然長度縮短32mm，但在車寬、車高和軸距的尺寸都有增加，軸距相比現款增加30mm。這樣不僅提升了車內空間，還提高了車外的視覺效果。

Nice車觀

就算現在市場，賓士GLA的銷量哀聲一片，甚至半年89台的銷量引起眾人"嘲笑"，但這也僅僅只是停產所影響的。新款賓士GLA上市在即，更加霸氣的外觀，更加豪華的內飾，更加充裕的空間，絕對是一款相對於同級，產品力十足的車型。

只是希望現在嘲諷賓士GLA的人，等新車上市後，又在那裡大喊著"真香"，那時就有些可笑了。

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⑷ 【車主點評:賓士GLA感覺銷量不好呢！】

#選車理由 在沒有購買這款車之前也看了一下豐田漢蘭達，雖然豐田漢蘭達更大一些，但是感覺沒有賓士更加高檔。
#最滿意 最滿意的地方就是賓士車型，舒適度比較好，還有就是坐在車裡面幾乎聽不到什麼噪音。車輛的口碑非常不錯。
#最不滿意 有一些不足之處就是感覺4s店的保養價格有些貴，一次小保養價格都將近1000塊錢了。
#空間 空間大小主要是依靠個人感受了決定的，對於我來說，這款車的空間不是特別大，因為我的身高有一些高。但是車裡面的儲物空間比較多。
#外觀 對於這個SUV車型來說，外觀我還是比較看好的，因為這個紅色的看著很鮮艷時尚一些。前面看著也很大氣。
#內飾 車裡面的配置雖然不是特別高檔，但是用工和作料都是最好的感覺。各個地方看起來都比較高檔。
#動力 這個車發動機採用的是1.6t的。這個排量發動機還是比較少的，以前沒有購買這款車之前都沒有聽過，就聽過1.5t和2.0t。但是動力絕對夠用。
#操控 七檔雙離合變速箱操控自如，加速的時候車也沒有頓挫，而且油門響應非常快，只要加上油門。車就有推背感。
#舒適性 底盤減震懸架非常舒服，坐在裡面一點兒都不顯得顛簸，尤其走一些坑窪路況的時候。車裡面的隔音也比較好。
#油耗 油耗很滿意，平時我加的是95號汽油，基本一箱油300塊錢，能跑700km左右，油耗不是特別高。

⑸ 賓士gla保值率為什麼這么低

因為競爭力不大。這個排量下不帶T的都干不過這個車，賓士GLA除外。超個車硬是要把油門登起，轟轟轟的。動力特別大，它的起步非常快，有明顯的推背感，我十分滿足。可以說福特已然將操控做到了極致。

優缺點：

外觀看上去優雅大氣，比我看的幾部車都好看。其他內飾，只能說是工整。特別大，我就中意空間大的車。雖說是賓士難得好開的車，但舒適度可以，而且300的居然比350的舒適性要好。只要你捨得踩，動力隨叫隨到。開起來的時候就好很多。

⑹ 價格跌至20萬以內，銷量卻不足百台，賓士車標不管用了

在我們的認知中，國內的豪華品牌里，BBA的銷量一直都是領先於其他豪華品牌的，事實也確實如此。作為最受國人喜愛的豪華品牌之一，賓士在寒市中也一直保持著穩健的態勢，旗下的賓士C級、賓士E級、賓士GLC更是廣受追捧。
然而，不是所有掛賓士標的車都如此好賣。作為賓士旗下的入門級SUV，賓士GLA與其他掛著三叉星的車型相比，在銷量上簡直一道鴻溝的差距。
月銷跌至46輛
事實上，賓士GLA是賓士品牌首款引入的入門級SUV，這個年輕的車系在上市之後也吸引了不少人的目光。最開始的銷量也是很不錯的，基本還是穩定在月銷5000台以上，最好的時候在2017年賣出了70802輛的成績。
然而隨著時間的推移，賓士GLA的銷量不敵寶馬X1和奧迪Q3是不爭的事實，甚至在去年一整年賓士GLA就沒有哪一個月的銷量是超過了5000台的。本來年底是提振銷量的好時候，然而沒想到的是，賓士GLA在12月竟只賣出了325台新車，這簡直是斷崖式下跌。不過這還不是最慘的，到了2020年，賓士GLA迎來了史上最低成績，1月份銷量不過百，月銷46台的成績可以說是無人問津的程度。
回望幾年前，三大豪華品牌中似乎一直都是賓士的優惠力度最小，然而賓士為GLA打破了這個慣例。為了能夠挽救銷量，賓士GLA現在的優惠力度也不小了。從網上搜索的數據來看，賓士GLA在某些地區已經有了6.8萬元的現金優惠，以賓士GLA入門價格26.48萬元來算的話，它的最低價已經跌至到20萬以內了。價格跌到20萬，為何賓士GLA還是不見起色？
顏值跟不上，身材還短小
賓士GLA能走到如今這個地步，也並不是沒有原因的。
相比起寶馬X1和奧迪Q3，賓士GLA已經很多沒有換代了。盡管期間也經歷過大大小小的改款，但本身的生命力已經大不如前。比如在顏值上，賓士GLA就比不上去年才全新換代的奧迪Q3，畢竟賓士GLA這款車推出已經有了很長一段時間，而五年前的設計也自然不能和最新的設計相提並論。
而說到賓士GLA的空間，也是大家常常喜歡吐槽的一個點。大家都知道，寶馬X1能夠大賣，它的空間優勢就是一個很大的賣點。具體來看，寶馬X1長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，在同級別中的優勢真的太明顯了。而反觀賓士GLA，其長寬高分別為4449/1804/1535mm，軸距尺寸2699mm。這樣的尺寸與寶馬相比起來，簡直是各種方面的吊打，而事實上來講賓士GLA在空間上確實有些緊湊，完全不像一款SUV應有的空間。
除此之外，賓士GLA被投訴的問題也不少，比如它的懸架簡配偏硬，再加上座椅偏硬以及空間小的問題，導致整車的舒適性大打折扣。顏值完全被奧迪Q3超越，空間被寶馬X1吊打，舒適性表現又非常差勁，所以就算是優惠非常大了，但詬病如此多的賓士GLA確實也很難讓人有想買的的沖動。
全新一代賓士GLA已在路上
雖說賓士GLA競爭力大不如奧迪Q3和寶馬X1，但它在去年11月之前還是能夠月銷上千台，出現突變是在去年12月以及1月，成績是斷崖式下跌。而讓賓士GLA從月銷千台變為月銷不超百台，還是因為全新一代賓士GLA要來了。
2019年12月11日，第二代賓士GLA進行了全球首發，。從公布的消息來看，更寬更高但更短的車身比例使全新一代GLA在視覺上更顯緊湊、更具SUV氣質。前臉依然採用了賓士最新的家族化設計語言，大尺寸前格柵內部由橫向飾條和繁星式點陣飾塊組成，搭配大型星徽LOGO，家族特徵明顯。同時，賓士GLA在內飾上也有很大的變化。全新一代賓士GLA在內飾設計上將延續A級的造型，造型獨特的中控台出風口、A級同款的多功能方向盤和雙聯大屏也將出現在新一代GLA上。
上一代賓士GLA在空間上吃了虧，所以賓士也學乖了。相比現款GLA，全新GLA的車身高度增幅超過100mm，而車身長度卻縮短了15mm，SUV特徵更加明顯的同時，駕駛員的坐姿也會更高。此外，得益於更長的軸距和更短的前懸、後懸，全新GLA的後排腿部空間也將比現款車型更寬敞。無論在顏值、內飾以及空間上都有所升級，也怪不得生命力垂危的現款GLA出現如此大的下跌了。
小編語
從現款賓士GLA的產品力來看，它確實已經處於生命的末期。再加上全新一代賓士GLA的沖擊，所以即便是優惠非常大，它也很難再吸引消費者的目光。那你覺得現在是賓士GLA抄底的好時機嗎？
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⑺ 還在降！賓士GLA跌至18.48萬，搭1.6T發動機，網友：比X1豪華！

賓士GLA是北京賓士旗下一款緊湊型SUV，作為豪華緊湊型SUV的入門車型，GLA在售價上自然有天然的優勢。近日，我們從網上了解到，在國內部分地區的經銷商已經將GLA的售價降至18.48萬元起。這樣一對比，賓士GLA要比同級別競品車型：寶馬X1和奧迪Q3要更實惠。
在外觀方面，該車繼承賓士家族設計語言，盾形的進氣格柵造型非常獨特，再搭配上寬大的大燈組，視覺沖擊感極強。和奧迪Q3、寶馬X1相比，賓士GLA似乎沒有太多SUV的氣息，而是更貼合年輕消費者的審美需求，車身的線條，包括尾部的處理上都具有突出個性、時尚的元素。
內飾方面，賓士GLA雖然沒有賓士E級營造的豪華感強烈，但是也有許多賓士家族色彩。比如賓士獨有的懷擋，還有對稱式的空間布局，以及懸浮式液晶顯示屏等，都在一定程度上體現出這是一台賓士車。在配置方面，賓士GLA也毫不吝嗇，以200動感型為例，主動剎車、前後駐車雷達、定速巡航等主流配置都有。
動力方面，賓士GLA搭載的是1.6T和2.0T高低功率兩款發動機，其中1.6T渦輪增壓發動機最大功率可達到156馬力，日常家用完全足夠。傳動方面，匹配的是七檔雙離合變速箱。
從銷量來看，賓士GLA不敵奧迪Q3和寶馬X1，主要從兩個方面來分析：第一，競品兩款車型紛紛完成換代，賓士GLA換代速度太慢；第二，賓士GLA走的是個性、時尚的路線，沒有側重車身尺寸方面，因此流失一部分家用需求的用戶。盡管如此，賓士GLA在售價層面的競爭力還是有的，換代車型即將亮相，現在抄底挺合適。
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⑻ 換代後銷量不溫不火，賓士GLA為何被年輕人冷落

手握二三十萬元的購車預算，能買到一大票合資緊湊SUV的高配車型，比如說CR-V、途岳、RAV4等實力不俗的選手。

不過，現實生活中也存在這樣一些消費群體，同樣的購車預算，他們更青睞於購買一台入門的豪華SUV，尤其是BBA，也就是我們一直說到的「寧做雞頭不做鳳尾」。

當然了，雞頭鳳尾究竟選擇誰更合適，我們這里暫且不過多討論，兩者都有一定的道理，不能一棒子打死。今天，我們就找出BBA中剛換代沒多久的賓士GLA來給大家說道說道，看看這款車現在是啥市場處境？以及為什麼會處於這樣一個狀態？

要知道，無論是奧迪Q3還是寶馬X1，亦或是二線的沃爾沃XC40或者凱迪拉克XT4等車型，三十萬元的價格妥妥的2.0T動力。所謂沒有對比就沒有差距，畢竟現在的年輕人對動力的需求還是蠻強烈的。正是這樣，即便是內飾再怎麼豪華的換代賓士GLA，也被很多年輕人忍痛割愛。

【結語】如文章標題所言，換代後銷量不溫不火，賓士GLA為何被年輕人冷落？的確，鑒於其爭議十足的產品力，即便是大幅度的終端優惠，眼下想回到巔峰有點難。還是正視消費者的需求，把短板提上去才是王道。

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⑼ 賓士也有銷量不好的車嗎

答案是肯定有。說到梅賽德斯-賓士品牌，我們都知道它是德國豪華轎車的領導者，是全球汽車市場的巨人汽車企業。在國內汽車市場，梅賽德斯-賓士A級、C級、E級、S級、GLA、GLB、GLC、GLE、G級等車型受到了富人的喜愛和高度認可。但是今年梅賽德斯-賓士EQC的銷量自3月份以來一直在下滑，月銷量最高約700輛，今年7月份僅為320輛。目前，該機型的終端最大優惠保證金為14萬元，36萬元就可入手。那麼，其銷售一直低迷的原因是什麼，下面來一起看看。

1、從外觀上看，梅賽德斯-賓士EQC和梅賽德斯-賓士GLC的總體輪廓和身體姿勢非常相似，前者只是對中網進行了改變，它的前照燈與中網融為一體，整個正面呈現出飛翼效果。車身的側面作為一個整體看起來又圓又滿。3504MATIC款的寬度為1890mm，4004MATIC款的寬度為1923mm。所有車型的長度和高度均為4774mm*1622mm，軸距為2873mm。

⑽ 售價跌破20萬大關，12月銷量卻區區幾百，賓士GLA，該換代啦！

提到豪華品牌在緊湊型SUV市場里的布局，大家都可謂是卯足了勁要在其中爭個"你死我活"，像BBA就都推出了各自的入門級產品，如賓士就有GLA、GLB，寶馬就有X1、X2，奧迪也有Q2L、Q3。除此之外，二線豪華品牌也是"毫不手軟"，像是凱迪拉克就推出了入門級的XT4，雷克薩斯也有UX，至於路虎、林肯，一個有攬勝極光、一個有即將國產的冒險家，而當它們全部加入到市場"戰斗"中來之後你就會發現，原來豪華緊湊型SUV市場早已經呈現出了白熱化的競爭趨勢，因此也就難怪很多的豪華SUV都紛紛降價了，即便是BBA車型也同樣如此。

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