為什麼跑車前輪胎寬度不一樣
❶ 為什麼有的汽車前後輪胎不一樣大
這種情況一般都是後輪驅動，而且通常只有在這種情況下，才會選擇更寬的後輪輪胎。前後輪胎規格不一樣是因為後驅車馬力相對比較大，所以要求後輪有更好的抓地力，因此一般後驅大馬力的車後胎一般都會較寬來增加抓地力。而前輪主要是負責轉向，太寬的輪胎會使轉向笨重不靈巧，方向變沉，影響操控。望採納！
❷ 為什麼賓士s600l輪胎前後大小不一樣
豪華車，跑車的驅動輪一般都要大，因為他們的發動機強勁，輪胎太細會打滑。前輪太寬會影響操控性。請採納！
❸ 有些車前後輪尺寸不一樣，到底是為什麼
有了解過豪華車的朋友應該會知道，有些主打運動的後驅車一般後輪的尺寸和前輪並不一樣，都是後輪比前輪寬，而且扁平比比前輪低。
畢竟家用車不是拿來上賽道的，調校偏向轉向不足是要比偏向轉向過度要安全的，這小小的十幾毫米，對汽車性能表現的影響很明顯。
❹ 為什麼高性能汽車前後輪胎的規格不一致
因為前後輪的工作性質不一樣，高性能汽車一般都是後驅，四區，輪胎的規格一般都是一樣，但是由於考慮到更好的制動，漂移，所產生的慣性力，離心力，所以採用了前後不一樣的輪胎，這樣才能跟好的去完成汽車所需要完成的動作。一般作為驅動輪都是好的輪胎。
這是個人的一種見解，給您做參考。有什麼不到位的請諒解！
❺ 為什麼有的汽車前後輪胎不一樣大
高檔車一般都是後輪驅動，而且通常只有在這種情況下，才會選擇更寬的後輪輪胎。
前後輪胎規格不一樣是因為後驅車馬力相對比較大，所以要求後輪有更好的抓地力，因此一般後驅大馬力的車後胎一般都會較寬來增加抓地力。
在後輪驅動的車輛上，前輪因為要執行轉向功能，所以輪胎不會太寬，太寬了方向盤就會很沉重，影響操控性。後輪選擇更寬的輪胎，一方面是能夠提供更好的路面附著性，從而可以充分的發揮車輛的驅動力，達到更好的動力性能表現。另一方面，後驅的車輛在直線行駛的穩定性上要比前驅的車輛稍差，更寬的後輪胎可以在一定程度上彌補這個缺點。
注意：
無論是什麼樣的車輛，更換輪胎時都應該基本保持輪胎胎寬和輪胎半徑與原裝輪胎差不多。在說明書中允許的情況下，可以適當選擇更寬的輪胎。胎寬或輪胎半徑的較大變化可能會導致車輛在某些工況下發生輪胎與車身干涉的現象，而半徑的變化過大還有可能會影響到制動、ESC等主動安全系統的正常工作。
❻ 為什麼跑車的輪轂比較大，輪胎薄，和普通車不一樣
扁平比小的輪胎，他的速度級別高，跑車要求的就是速度，而且胎面寬，這樣操控和剎車距離都比普通車好很多
❼ 為什麼跑車的前後輪胎寬度不同
一般很多超級跑車都是後驅或者是四驅車，哪怕是四驅車型，後輪的驅動力永遠是最大的，而往往在告訴轉彎時後輪是最容易打滑的，所以加寬的後胎可以提高抓地能力，還有就是前輪窄也是有原因的，窄一點方向也會更加的靈活，但是是根據車輪的比例來選用的，但是也有前後一樣寬的。
❽ 為什麼輪胎規格一樣寬度會不一樣呢
不會的。特別是不同廠家的輪胎，即使是同種規格，也會存在外直徑和斷面寬度上的差異。因為每個廠家都有自己在輪胎上設計的理念。
胎壓可保持在2.4-2.5胎壓。每天上車前，繞車一圈目測，看看有沒有空氣不足的情況。最好配置一個輪胎壓力監測系統來幫助監測實時輪胎壓力。原車沒配備的話，每家店都買內置或者外置的，回來裝。一旦胎壓過低，及時充氣。
輪胎的換位也很重要。一般在2-4萬公里遠的時候需要換胎。同時檢查四輪定位和動力平衡需要100-150元左右，可以有效避免某輪胎過度磨損的問題。注意輪胎花紋的磨損程度。一般胎面磨損只有2mm的情況下需要換胎。米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普和韓泰都是大牌輪胎。
輪胎的規格如下圖所示：
有很多的表示方式，而市面上一般較常見的有四種，英制，德制，公制及美製，我們就以次四種略加說明。英制的規格為英國過去的附庸國家所採用，單位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示寬4英寸，適用210KM/H以下的時速，輪胎鋼圈直徑為18英寸，4線層強度。
❾ 為什麼好車【跑車】前後輪胎規格不一樣呢例如賓士的cls級
前後輪胎規格不一樣是因為後驅車馬力相對比較大，所以要求後輪有更好的抓地力，因此一般後驅大馬力的車後胎一般都會較寬來增加抓地力。
285是胎寬，30是扁平比，扁平比=H/W*100%，比如胎寬(W值變大)了，胎高（H值不變），所以比值變小了（35變30），不代輪胎就薄了。
如果要升級輪胎那一般要注意下孔距，ET值，輪胎配上輪轂後周長控制在一定范圍內，不要比原廠大太多就可以。
❿ 為什麼高配的賓士S前後輪會不一樣大
要搞清楚這個問題，首先要知道輪距是怎樣測量出來的。實際上，所謂輪距是指左右車輪重心線之間的距離。既然是輪胎重心線之間的距離，那麼輪距數據必定會隨輪胎寬度的變化而變化。
每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。具備強勁的最新V式12缸雙渦輪發動機，擁有讓人無比興奮的裝備，另外，它還配置了尖端的主動安全防護系統(PRE-SAFE)，率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。2013年5月15日第十代的賓士S級在德國漢堡進行全球發布。