為什麼左右轉彎時間不一樣

❶ 交規：左轉彎待轉或右轉彎待轉是什麼意思

在比較大的十字路口，特別是有高架橋的橋下，為了充分有效的調節車流，左轉的車輛可以進入待轉彎區域，等綠燈亮了，就可以直接左轉彎了。如果道路不設置待左轉彎區域的話，一是浪費了時間，二是每次左轉彎只能通過幾部。這樣做的目的就是想左轉彎的車輛可以提早做好准備，提高交通效率。反之，右轉彎待轉是一個意思。

❷ 開車時為什麼右轉彎不受任何約束，而左轉彎需要等很長時間燈，給的綠燈時間還短

因為我國實行右側行駛，右轉彎車輛與對向直行車不會造成干擾，所以一般不用看紅綠燈，只是一般，有些路口也要看紅綠燈。

❸ 汽車轉彎時,兩側車輪轉速不同怎麼解決問題

汽車轉彎時，兩側車輪的轉速不同是正常的，這個是因為變速箱內部的差速器的作用，這樣可以讓車輛過彎時更靈敏，更方便於駕駛員操控車輛。

當汽車轉彎行駛時，內外兩側車輪中心在同一時間內移過的曲線距離顯然不同，即外側車輪移過的距離大於內側車輪。若兩側車輪都固定在同一剛性轉軸上，兩輪角速度相等，則此時外輪必然是邊滾動邊滑移，內輪必然是邊滾動邊滑轉。同樣，汽車在不平路面上直線行駛時，兩側車輪實際移過曲線距離也不相等。即使路面非常平直，但由於輪胎製造尺寸誤差，磨損程度不同，承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個輪胎的滾動半徑實際上不可能相等。因此，只要各車輪角速度相等，車輪對路面的滑動就必然存在。車輪對路面的滑動不僅會加速輪胎磨損，增加汽車的動力消耗，而且可能導致轉向和制動性能的惡化。所以，在正常行駛條件下，應使車輪盡可能不發生滑動。為此，在汽車結構上，必須保證各個車輪(尤其是驅動車輪)有可能以不同角速度旋轉。

若主減速器從動齒輪通過一根整體軸同時帶動兩側驅動輪，則兩輪角速度只能是相等的。為使兩側驅動輪必要時能以不同角速度轉動，保證車輪純滾動狀態，必須將驅動兩側車輪的整體軸斷開(即為半軸)。能使同一橋兩側車輪以不同角速度轉動的裝置，稱為差速器。這種差速器又稱為輪間差速器。

❹ 騎自行車或摩托車的時候為什麼左轉彎要比右轉彎好控制

個問題其實問的很好，大多數人都是左轉比右轉容易控制。具體原因沒有絕對的正解，有說人體結構本身就是左右不對稱的，有說是因為右轉時候右手開油時候空間縮小，影響操控。但是不管是什麼原因，都可以通過練習來減少或消除右轉不適的感覺，可以嘗試開始摩托車金卡納練習，收益多多

❺ 十字路口有左彎待轉區，為什麼沒有設置右轉彎待轉區這有什麼科學講究

十字路口有左彎待轉區可以有效的減小左轉車輛的等待時間，因為右轉彎車輛在不妨礙其他車輛正常行駛的情況下隨時都可轉，所以不需要待轉區。

左轉彎待轉區可以增加左轉車道的蓄車量，減少車輛左轉通過路口的等待時間，有效提高路口機動車通過量，減少車輛滯留，緩解城市交通擁擠的現象。當直行綠燈亮時，左轉彎的車輛方可進入「左轉彎待轉區」等待放行信號。而當直行、左轉信號同時為紅燈時，車輛不得進入「左轉彎待轉區」，需要在停車線處等待，否則就是闖紅燈行為。

(5)為什麼左右轉彎時間不一樣擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

1、綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

2、黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；

3、紅燈亮時，禁止車輛通行。

在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

❻ 為什麼左轉彎的紅燈時間比直行和右轉彎長，而綠燈又比其它的短

一般左轉彎車流較少啊。

❼ 為什麼汽車拐彎的時候，輪胎的轉速不一樣呢

這個是因為車輛有個差速器，差速器的作用就是在車輛轉彎是讓左右輪胎的轉速不同，方便車輛轉彎時的操控。

❽ 駕照，為什麼我教練教我倒車入庫左轉彎打一圈半，右轉彎打滿為什麼左右不一樣

一圈半就是打滿，兩個意思一樣的，打滿方向也是打一圈半的意思

❾ 為什麼紅綠燈的左轉彎時間這么短

主要是根據路口車輛行駛方面的機率而定。要是在車流量大的路口，一般左轉跟直行是同時亮的，時間也是一樣長。

❿ 為什麼相對方向行駛的汽車，右轉彎的要讓左轉彎的車先行

右轉彎的要讓左轉彎的車先行，因為左轉彎比較困難，有紅綠燈限制，有直行車擋著，而右轉比較容易，所以就右轉讓左轉了。
機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項「准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行」第（三）項「向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈"的規定外，還應當遵守下列規定：

（一）有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

看完法規，大家還有些迷惑吧？左轉、讓右、直行、轉彎的，沒點空間想像力還真想不出來，有標識和標線的咱就不說了，遵守就是了。咱從第2條說起……

1、「右轉讓左轉」

所謂的右轉和左轉是相對於對向行駛的車輛來說的。一輛車向右轉，另一輛車向左轉，然後駛入同一個路口。在這種情況下，右轉的車要讓左轉的車先行。為什麼要這樣規定呢？原因如下：

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由於左轉的車輛行駛軌跡長，如果右轉的車不讓左轉車輛先行，那麼左轉車輛就要較長時間停在路口中間，會影響其他車輛正常通行。所以，從大局考慮，右轉車應該讓左轉車先行。

交規明確規定，如果因為右轉車沒有讓行而和左轉車碰撞發生的交通事故，由右轉車承擔全部責任。