為什麼備胎和另外四隻胎不一樣

Ⅰ 備胎為什麼會和正常的輪胎不一樣麻煩告訴我

原來「備用胎與常用胎的型號不同」並不像消費者想像的是汽車的毛病，相反，「不一樣」恰恰體現了汽車設計師關注用戶安全的良苦用心，進口車幾乎都在採用類似的做法。設計師之所以將備用胎設計為與常用胎不一樣的外形，旨在提醒司機：趕緊去補胎。
曹經理告訴筆者，在同一車上配備與常用胎型號不同的備用胎是許多廠家普遍採用的方法，並沒有欺騙用戶的意圖。雖然備用胎在型號上與常用胎有差異，但車輛在低速行駛時不會影響行車安全。
同時曹經理還強調，備胎的作用是准備臨時應急，而不是作為長時間使用的。如果換上這樣的備胎，車子跑在路上會特別醒目，隨時提示用戶盡快去修車補胎。
而且在汽車出售時給用戶的使用手冊中就給出了備用胎的具體參數，對備用胎的使用作了詳細說明，並對用戶進行了特別提示：有些車型的備胎與其他四個輪胎的型號是不同的，備胎僅用於輪胎損壞時應急使用，裝上備胎後應低速行駛至維修站修理，輪胎修復後，將備胎換下。作者： 編輯： 於妍 來源：

Ⅱ 為什麼備胎和正常車胎不一樣呢

1.提醒車主，只是作為臨時使用
備胎只是在緊急情況下使用。因為備胎長時間放置，備胎的氣壓、磨損情況與正在使用的輪胎不一樣，所以備胎不僅不能長時間使用，而且還有速度和距離限制（一般是80km/h以內，行駛不超過50km）。
如果用上一個難看的又是非全尺寸的備胎，跑不快還不安全，車主會自覺地立刻修理原車胎並把備胎換掉。但如果用一個全尺寸的備胎，跟原來的車胎一樣，哈哈，那估計有些車主就直接用上了不換下來，影響行車安全性。從這一點看，廠商其實也是為了車主安全著想。
2.體積小重量輕，便於隨車攜帶
相比於全尺寸備胎，非全尺寸備胎能節省空間，便於隨車攜帶。很多備胎是放在汽車後備箱的，而後備箱體積只有那麼多，一個全尺寸的備胎肯定會大大佔用後備箱的空間。而且，如果車胎有問題需要用到備胎時，更換非全尺寸車胎也相對容易一些，即便是女士，也能很快搞定。
3.確實也是為了節約成本
比於全尺寸備胎，非全尺寸備胎的成本要至少便宜一半。這些成本是要算進整車的成本的。當然會有人說一個備胎的價格在整車價格面前根本不起眼，但是對於廠商來講，備胎只是用於臨時情況，在能滿足需求的同時能降低成本，何樂不為？
說到底，備胎只是讓你備用的，無論是全尺寸的還是非全尺寸的，為了安全考慮都要盡快更換。

Ⅲ 備胎和車子上4個輪胎一樣么

備胎不一定與四個列裝的輪胎、輪轂一樣。厚道的一模一樣，一般的輪胎一樣輪轂不一樣，投機取巧的輪胎個小。買車時要看清楚。不清楚可以去《汽車之家》上面看看。

Ⅳ 我的備用胎和原本的四個輪胎尺寸不一樣！

這很正常，那是備用胎，臨時用一下的

Ⅳ 汽車備胎的尺寸為什麼和其他輪胎不一樣

備胎只是求臨時行駛作用，不能拿來長期行駛。 所以尺寸與其他輪胎不一樣

Ⅵ 寶來車的備用輪胎怎麼和其他四個不一樣

不但是你的車是這樣的,所有這一系的都是這樣,另外還有很多的別的車系都是這樣的.
使用方法是救急用的,時速 不能超過40公里.不過高一點也沒問題,但一定不能當成正常的輪胎使用!

Ⅶ 為什麼汽車備用胎和正常輪胎尺寸不一樣

為什麼汽車備用胎和正常輪胎尺寸不一樣？

首先我們要更正一個觀點，並不是所有的汽車備胎和正常的輪胎都是不一樣的大小。

所以言歸正傳，一般來說，如果是家用汽車，汽車備胎尺寸較小大部分是因為出於成本的考慮，而性能車備胎幾乎是沒有的，主要也是因為其輪胎本身就配備了防爆胎，不知道這個解釋你滿意嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 備胎和原胎是一樣還是不一樣的

同。全尺寸備胎一般和原車的一模一樣，質量型號都一樣，但備胎都不建議長期使用。

備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎後，四條胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同。

長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。

備胎種類

1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。

2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。

3、零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎（run-flat tire），也就是我們俗稱的「防爆輪胎」，業界直譯為「缺氣保用輪胎」。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓。

胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。

Ⅸ 別克凱越的論胎和備胎為什麼不一樣

備胎要比原裝的車胎要小,但是主胎和備胎不能混用.

備胎豈能備而不管？

很多車主都有給愛車做保養的好習慣，但很少有車主會主動提出對備胎進行檢測。專業人員指出，備胎對汽車使用來說是非常重要的，特別是高速遠距離行駛，為避免輪胎出現故障時行駛受到影響，必須重視備胎。

備胎豈能形同虛設
不少車主忽視備胎的使用與保養，備胎形同虛設，不是氣壓不足，就是氣門心損壞。不僅是一般車主，包括一些專業水準不高的輪胎店也忽視備胎的服務，在檢測輪胎時，有的維修人員將備胎當成正胎使用，而損傷的輪胎修補後放置在後備廂做備胎使用。
輪胎專家認為，對於汽車行駛而言，重視備胎和正確使用備胎對提高汽車經濟性和安全性來說，都是十分重要的。車主包括一些輪胎服務單位都應該認識到，備胎不能當正胎使用，只是臨時替換用。備胎必須與正胎一樣不斷檢查，保證氣壓等完好，不能讓備胎形同虛設，否則當一個輪胎出現問題時，車主就會束手無策。

備胎豈能長期使用
除上面備胎被冷落一角以外，還有另一種極端。據輪胎檢測人員介紹，有的車主把備胎當常用胎一樣長時間使用，這樣的後果是非常嚴重的。一般情況下，備胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區別開來，從而提醒並促使車主盡快將使用著的備胎用正常的輪胎替換下來。
備胎不應長時間使用，它不是用來代替正胎長時間使用的，使用頻率較低，因此與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎後，因四個輪胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。同時還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。
備胎是作為應急使用的輪胎，不得長期使用。備胎長期掛在車上運行，不受磨損，因此它與常用胎是不一樣的。此外，備胎如果吊位不當，是不安全的。在專賣店裡吊胎是有嚴格要求的。

換備胎豈能心急
正胎爆胎後，換備胎時大家都感到十分棘手，不知如何換胎；特別是一些女性司機，對此更是一籌莫展。技師們普遍認為，給汽車換胎，要了解一些情況並掌握正確的方法，一般可以按照以下程序來做：
1．在大多數汽車上，備胎水平地固定在後備廂的地板上，在某些汽車上，備胎立著固定在後備廂的側壁上。
2．用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰松。但有時螺母過緊、銹蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。這里教你一招，用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放於難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用於其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。
3．把緊固螺母擰松之後，繼續用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之後，把原輪胎拆下來。
4．裝上備胎，按對角線的次序，分別把所有的緊固螺母均勻地緊固好。
5．把千斤頂降下來，更換輪胎的工作到此結束。

Ⅹ 汽車備胎和其它的胎不一樣可以嗎

汽車備胎和其它的胎不一樣是可以的，這種備胎是非全尺寸的，它的作用是在緊急情況下救急用一下。
備胎分為兩種，一種是全尺寸的，一種是非全尺寸的。
全尺寸：是指備胎跟汽車的四個輪子是一模一樣的。
非全尺寸：通常分為兩種情況：

一種是規格縮水，比如主車用17吋而備胎用16吋，但輪胎周長（直徑）基本相同，備胎的輪轂小且窄甚至採用鐵制的，但使用時影響不大；

另一種是完全縮水的備胎，無論是直徑還是輪轂都小了許多，只能救急用一下，使用時車速受到限制。
備胎非全尺寸的多見於歐美車系，因為歐美是汽車普及的國家，維修、施救等售後服務業發達，小尺寸備胎的普及使用降低了工廠的成本、減輕車輛的載荷，也真正稱得上是「備胎」的概念。