奔騰b50為什麼銷量不好

❶ 奔騰b50為什麼停產了

因為有生產裝配和工藝上的缺陷。
奔騰b50質量上還不夠理想，在車質網數據中可以看到，無論是舊款和新款，都有一定程度的質量投訴，其中集中在發動機和車身附件及電器上，說明一汽奔騰在這方面還需進一步提升。

❷ 奔騰B50怎麼樣

最大優點：

外觀大氣、空間大、配置較高是奔騰B50的幾大優點。

最大缺點：

動力不足、油耗高、二檔「肉」是網友反饋最多的問題，而剎車盤生銹、雨刮器問題、胎噪及發動機聲音大等小毛病也讓很多網友不滿。

1、外觀：

奔騰B50大氣、穩重，現代感十足的外觀受到了消費者的贊同。

2、空間：

空間比較大，但頭部空間不足。

3、內飾：

內飾大氣，儀表盤漂亮；中控台設計一般；音響效果不錯；配置豐富；但內飾材質較粗糙，做工一般；乘坐舒適性強。

4、操控：

操控性強，方向精準，能夠及時響應，方向感明確，轉向系統輕便，彎道表現良好，較穩定。

5、動力系統：

奔騰B50發動機老舊，動力不足是網友抱怨最多的問題之一，網友反映有「小馬拉大車」的感覺；維修便宜，剎車系統穩定；1-2檔比較「肉」；配備6速手/自一體變速箱不錯，排放已達到國IV標准。

6、燃油經濟性：

由於配備的發動機老舊導致了奔騰B50的燃油經濟性差，油耗高，這也是很多網友不滿的地方之一。

這個是從易車口碑上COPY下來了，嘿嘿 想買車可以到易車口碑上參考一下

❸ 一汽奔騰B50這款車怎麼樣請有駕駛經歷的懂車高手回答

奔騰B50的車身尺寸參數分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，降低了的車身高度也與Mazda6完全一樣。而且奔騰B50、B70和Mazda6因為採用同一生產平台，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內部空間。馬自達6原本就是一款熱賣的B級轎車，盡管時至今日已經出現了新一代的產品，但只花10萬元就能得到它的平台也算是相當有價值的一件事情。
奔騰B50搭載了一汽大眾BWH1.6L發動機，而這款發動機同樣被速騰所配備。在變速器上，奔騰B50採用6速手自一體，還帶有運動模式、手動模式、自適應坡路模式，這些功能都是通過智能化的電腦實現控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。雖然奔騰B50和速騰搭載了同樣的發動機，但兩款車的動力表現還是有一些區別。通過官方公布數據顯示，奔騰B50手動車型的整備質量為1285kg，而速騰1.6L手動車型的整備質量達到1379kg。如此一來，奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，動力性能略勝一籌。
奔騰B50與奔騰B70及新Mazda6(睿翼)共線生產，並與奔騰B70採用相同的研發平台技術，共用底盤平台、相同的車身結構、相同的生產工藝、共用供應商資源。所不同的是，奔騰B50在內飾、外型等方面進行了全新研發設計。
接下來我們對比一下同價位下賣的最比較好的兩款合資同級別車型，別克凱越和伊蘭特悅動。
從直接的數據看來，B50的各方面參數絲毫不遜色於另外兩位來自韓國的競爭對手，即使算上了競爭對手的巨大優惠價格也還是非常接近。從先進性來看，它的平台也不落後於凱越。Mazda6的底子還為它帶來了競爭對手所不具備的雙橫臂式獨立懸架，這種懸掛有利於實現更好的操控性能。而兩位競爭對手都採用的是獨立懸掛裡面最主流，成本也較低的麥佛遜式前懸掛。
與其他自主品牌不同，一汽的品牌形象會更成熟一些，同時加上馬自達和大眾的背景，它的整體品牌形象應該已經並不遜色於這些韓系車型了，4月份奔騰B70的5000餘輛的銷量也證明了這一點，它的銷量已經超過了景程、遠艦、索納塔、領翔這4大韓系B級車的銷量之和。

❹ 奔騰b50的質量如何

一汽
奔騰B50
這款定位A級的緊湊型家用轎車，完全按照B級車標准打造。除了售價和排量，奔騰B50在動力、操控、安全、空間、外觀和內飾、舒適性配置等方面，儼然就是一款B級車。在它的身上，不僅洋溢著A級車無可比擬的B級車「越級」元素，更演繹著極致的「全面越級」之美。
越級元素一：超大尺寸與空間
得益於與奔騰B70共同的車身結構。奔騰B50有著遠超其他A級車、可以媲美B級車的超大空間。目前市場上熱銷的A級車，其軸距多介於2.450M-2.650M之間。而奔騰B50的軸距長為2.675m，車長為4.6m，車寬為1.785m，高於同級別其他車型。同時，它在設計時盡量將4個車輪安置在車身4角，有效地增大輪距和軸距，改善車內空間，提升了駕乘舒適性。在前後R點距離以及後腿部空間等方面，奔騰B50堪稱同級車中最大。滿足了消費者對空間的追求。越級元素二：德系充沛動力
奔騰B50在滿足人們駕控慾望方面優勢顯著。其所搭載發動機最大功率可達76/5600（KW/rpm），最大扭矩達145/3800（N??m/rpm），而90公里/小時等速油耗卻只有6.0L左右。奔騰B50搭載的一汽大眾BWH
1.6L發動機源自德系動力，國內保有量最大，超過230萬台，是適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發動機類型。
越級元素三：6速手自一體變速箱
當眾多B級別車配置著4速或5速變速箱時，奔騰B50卻配備了6速手/自一體變速箱。奔騰B50這台由日本愛信公司生產的變速箱屬於全球領先產品，其性能和功能與備受關注的大眾6AT變速器完全處於同一水平。進一步確保了車輛的動力性、經濟性及行駛的平順性。
越級元素四：轎跑車底盤平台
奔騰B50的平台源自mazda6，這也意味著它擁有與mazda6完全相同的懸掛系統。「雙橫臂式前獨立懸架」和「E型多連桿式後獨立懸架」，使奔騰B50不僅具備了卓越操控穩定性，而且緊密傳承了MazdA6以及奔騰B70「彎道之王」的美譽。由於結構復雜成本高，這種組合在B級車型里亦很少見，一般只會出現在C級以上轎車甚至跑車上（如賓士E、凱迪拉克CTS、寶馬新7系等）。奔騰將這樣一套高等級的懸掛系統配備在一款A級車上，在同級車型中具有絕對領先優勢，也是全球轎車領域最高等級的懸掛組合之一。這使奔騰B50成為迄今為止國內唯一一款以轎跑車底盤打造的A級車。
越級元素五：3G科技生活
奔騰B50在科技方面的突破令人格外振奮，它推出的3G科技生活配置，由DVD+流媒體娛樂系統組成的主機系統，超越了傳統意義上的GPS、MP3、藍牙等概念，從而演變為一個標準的移動商務平台。駕乘人員既可以在車里進行上網、接收郵件等商務活動，也可以看電影，聽音樂。此配置不僅在同級車上沒有，即使與主流B級車相比同樣處於領先地位。此外，奔騰B50還能收看數字電視，進行行車診斷，故障解析等，彰顯了「科技奔騰」的魅力。
越級元素六：豪華裝備應有盡有
在豪華裝備方面，奔騰B50配置了義大利頂級造型大師喬治??亞羅設計的儀錶板、通常C級車才有的定速巡航、遙控中控鎖、4輻多功能方向盤、全自動空調系統、電動天窗、座椅等。諸多可以滿足駕乘者實際需要與彰顯尊貴的舒適性裝備，奔騰B50可謂應有盡有。
當然，奔騰B50的越級元素遠不止這些。而即使是這些同級之最，也足以使奔騰B50實現商品魅力與品質保障的「全面越級」。這種越級而立的姿態，如風吹水動，漣漪粼粼，激盪著A級車與B級車的界限。「全面越級」的奔騰B50，預示著目前市場上A級車與B級車差距真正開始「零距離」，一汽轎車如此不遺餘力地在奔騰B50上採用「跨級」式設計，這種舍本之舉，受惠的必然是消費者。
平均一百公里綜合油耗在8升左右.

❺ 奔騰B50和B70差什麼啊

B50的定位是A級車，雖然它的尺寸比多數A級車大一些。B70是標準的B級車。所以油耗方面兩車沒有可比性。但B50油耗肯定高於大多數比它體型小的A級車的。如果喜歡奔騰品牌，可以考慮B70,除了油耗高點沒有明顯的缺點。B50盡管也有眾多粉絲，但個人覺得還是不如看看其它A級車。

❻ 一汽奔騰b50銷量大嗎

奔騰B50的銷量是非常不錯的，在國產車里肯定算是很高的了。奔騰B50擁有奔騰家族性能卓越的懸架系統，整個懸架系統扎實、穩固，突顯行駛的穩定性能，同時，奔騰B50還搭載了同級別車型中鮮有的BOS剎車優先系統，該系統是在駕駛者發生誤操作，將加速踏板和制動踏板同時踩踏時，控制發動機功率，優先剎車的系統。

❼ 奔騰b50致命缺點

缺點：

一是內飾用料做工較差，也毫無設計感，部分地方用手指觸壓會發出材料擠壓的響聲，

二是動力較差，高速超車費勁，超越卡車的時候經常遭到後車鳴號，夏天一開空調，動力徹底不夠用，

三是隔音，本來發動機噪音就大，引擎蓋還故意不裝隔音棉，此外隔絕風噪、胎噪、路噪的能力也不好

❽ 奔騰b50怎麼樣

你好~
我大致總體說說B50~
奔騰B50與B70一樣，是一款基於M6平台的A級車~作為A級車，軸距達到了2675mm，和B70完全一樣~其豪華型的安全配置水平比較一般~雖然前排四個安全氣囊可以提供不錯的保護措施，但在主動安全配置方面只有ABS+EBD，所以在安全方面么有太大優勢~在車載方面，安裝定位巡航，這是標配，很不錯~豪華版上，有電動可調座椅~內飾較其老大哥有所改善，刪去了很濃重的M6風格~尤其支持MP3的光碟播放器很不錯~
它的動力，來自於VW~與新寶來如出一轍（功率調高）~而5速手動變速箱是大眾的經典產品MQ200~必須指出的是，雖說軸距加大，可是後部乘坐空間依然不理想，腿部緊貼這前排座椅~
總體而言，B50的總體性能還是比較優良的，質量在同級車中也算上乘，客戶反應良好~售價區間控制在9.88至12.58萬元，因為是1.6排量，雖然使用外部技術但是是獨資企業，以及一般的安全性和只算湊合的配置，所以性價比並不算高~以B級車定位以A級車銷售，只不過是商家的一個嗷頭~
銷量方面，7月銷售5000量左右，估計09年全年將會超過5萬輛~
希望我的答案對你有所幫助~

❾ 奔騰b50致命缺點

奔騰b50這車優缺點如下：優點：1、空間足夠大，除高度不足外，車的寬度、長度都足夠滿足大家的虛榮心，呵呵；2、品牌優勢，雖然目前尚不清楚這款攢制的汽車如何，但是其品牌優勢是無疑的。馬六的變速箱配上速騰的發動機，即使是小馬拉大車，如果不喜歡飆車的話足夠用了；3、同價位車相比，配置足夠高：真皮座椅、倒車雷達、雙氣囊側氣囊、定速巡航……；4、外觀不錯，車同秉承b70的大氣、車身流線型、車尾也不錯（有些人認為比較笨，我認為還可以）；缺點：1、內飾不敢恭維，說實話，不是很精緻，但也到適用；2、作為一汽奔騰，銷售網點較少，隨之帶來的服務不必多說；3、地盤雖然是轎跑的，但是跑在中國的道路上，難免有些偏低（最低離地間隙說是14cm，我看可能沒有這么高）；4、如果能推出8w價格的精英配置，對於緊湊型車主可能更實際些。

❿ 2016年奔騰汽車銷量為什麼這么差

宣傳不到位。。。