4軸重復跑為什麼位置不一樣了

❶ 四輪定位數據一切正常但還是跑偏,這是什麼原因

車輛方向跑偏主要有以下幾種故障造成的，需要去維修點仔細檢查。

1、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高，輪胎氣壓高低相差太多會使輪胎變得大小不一樣，兩只同型號的輪胎滾動起來必然會跑偏或是輪胎磨損嚴重了，超過磨損極限了。

2、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致，或前減震器失效，前減震器失效後造成車輛在行使過程中一高一低，受力不均勻，導致跑偏。

3、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，轉向拉桿球頭，上下擺臂膠套及球頭，穩定桿膠套等是容易常見磨損間隙過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

4、車輛由於碰撞後車架變形，兩側前後軸距相差過大，超出最大標准范圍內，可以通過量具來測量。

5、還有一種導致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎(單邊胎)時，沒有注意花紋方向(不能同向)，看看你的車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。

❷ 法那科0i系統4軸由於加工產品時撞了位置偏,如何效准

把它拆掉重新固定並且用千分表校正直線度及治具的平面度，檢查四軸旋轉是否有異常。

❸ 方向為什麼多次做四輪定位還跑偏

首先，我們要判定這個定位到底做沒做好必須得知道以下幾件事：
（1）輪胎的氣壓是否一致 輪胎的氣壓左右不一的情況下，會導致車子在行駛中方向盤跑偏。
（2）輪胎的磨損是否一致 輪胎磨損不正常，有吃胎等現象，也會導致車子方向盤跑偏，甚至還會在高速行駛時帶來一點方向盤抖動等問題，那麼這個時候就需要靠四輪定位來進行調整。
（3）車子是否發生過碰撞等 這里指的是一些撞得比較嚴重的車子，在撞擊的過程中，有可能已經在報保險的時候已經全部換新過，但譬如拉桿這一類的東西是否有變形，事後還是得要檢查好了。如有變形，一定要及時更換一個全新的拉桿！（最近就接到不少定位做了無數遍卻老是做不好的車，結果卻發現是拉桿變形，更換新的拉桿後才得以解決）
（4）新車由於懸掛系統故障所導致 這種情況並不多見，由於廠家會對出廠車輛進行嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
（5）誤認為汽車跑偏 這種情況比較多見，一般體現在一些快要轉彎的道路/高速、地面不平整、風速過大、超速的時候。當然，有時候一點點的偏差，只要偏的不嚴重的話，是正常的。
以上5點，搞清楚了之後大概就能知道，是否是四輪定位出了問題。
那什麼時候應該做四輪定位呢？
（1）當汽車行駛到2萬公里或者1年時間的時候（以先達到者為准）
（2）當您開車的時候，方向盤搶道，需要您大力握緊方向盤時
（3）當輪胎磨損嚴重時
（4）改動過底盤懸掛的配件時
（5）駕駛時方向盤抖
那做完四輪定位有什麼好處呢？
（1）杜絕因車輛跑偏而發生的交通事故
（2）改善輪胎的磨損，延長它的使用壽命
（3）減少汽車行駛、轉向、懸掛系統的損耗，延長這些機件的壽命

❹ 數控平面鑽同一個程序打出來的位置不一樣是怎麼回事

打出來的位置不一樣，看你的坐標，也沒有跑了，重新對一下坐標，或者看一下你的貨有沒有放好？有時候坐在他的書坐標會跑的，坐標跑了他會就會有偏差

❺ CAD畫圖追蹤時為什麼會跑偏而且每次跑偏的位置不一樣，位置很隨機。

把對象追蹤打開啊，跟對象捕捉沒關系，對象追蹤打開如果你覺得十字游標還是控制不好就把正交也打開

❻ 在400米比賽中，運動員所在的起跑線位置不一樣的，你知道為什麼嗎

原因如下：

400m是繞圈跑的，內圈和外圈的長度是不一樣的。如果起點一樣終點一樣的話，這對在外圈的人是不公平的，而且長度也不是400米，所以在400米中起跑線是不一樣的。

❼ 4軸機械臂對好坐標為什麼會變

如果機械臂構造剛度差、各軸和機械臂的加工精度低，在受阻力或工作作用力之後四軸定點坐標就會產生向某一方向偏移。所以首先要保證機械臂和軸（含軸承）的加工精度和結構剛度，才能確保定點坐標調整和使用過程的准確性。