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賓士a級為什麼比c便宜

發布時間: 2022-08-07 02:23:22

1. 賓士C級和賓士A級哪個好

賓士A級和賓士C級區別太大了,因為兩個車根本不是一個等級的。
賓士A級要比賓士C級低一個檔次。也就是說,不論是售價、配置、動力、內飾、車身尺寸方面等各個方面,賓士C級都要優於賓士A級。截至2019年8月29日,兩款車型在售的最新款都是2019款,以2019款為例,兩車的具體區別有以下幾點:
1、售價方面:賓士A級官方指導價:21.18~29.98萬元,共有10款車型在售。賓士C級官方指導價:30.78~47.48萬元,共有16款車型在售。
2、車身尺寸方面:賓士A級長寬高分別為:4622/1796/1454mm,軸距為2789mm。高配版的高為1462mm。標軸版賓士C級長寬高分別為:4714/1810/1442mm,軸距為2840mm。長軸版賓士C級長寬高分別為:4783/1810/1442mm,軸距為2920mm。
3、車型定位:賓士A級車型定位緊湊型車;賓士C級車型定位中型車。
4、動力方面:賓士A級搭載1.3T和2.0T兩種發動機,全系匹配7擋雙離合變速箱。賓士C級搭載1.5T、1.6T、2.0T三種發動機,全系匹配9擋手自一體變速箱

2. 賓士A級:跌到「白菜價」的豪華轎跑,看內飾年輕人都難抗拒

對於年輕消費者購車來說,顏值絕對是非常重要的一環,說句實在話不少年輕消費者買車就是為了撩妹,畢竟日常出行沒有車確實非常不方便,所以現在汽車市場上高顏值轎跑的確是相當火熱。今天小編給大家介紹的就是一款當之無愧的「撩妹王」,轎跑的設計配合豪華的車標對年輕消費者來說吸引力相當大,這款車型就是賓士旗下的——賓士A級。

?以目前賓士A級跌到15萬的起售價來看是真後悔思域買早了,也就一台高配思域的價格,就能入手這款真正的「撩妹王」,顯然是特別的香。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

3. 賓士A級車價格很便宜,但好象開的人很少,為啥

雖然20多萬好像在賓士的車系比很便宜,可是和同價位的車型優勢不明顯,車型老,保養超貴
同價位我們能買到什麼?緊湊的高爾夫GTI 尚酷 1.6的MINI。中級的雅閣凱美瑞天籟進口的力獅,賓士A那還有什麼優勢

4. 賓士A級「口碑不好」的原因,再對比競品,到底怎麼樣

作為最便宜的賓士車,賓士A級在市場上的銷量還是很不錯的。但是市場上關於賓士A級的口碑不好的言論也是不少,今天我們就透過A180L的最低配來一探究竟。賓士A級「口碑不好」的原因,再對比競品,到底怎麼樣?
1.3T的發動機
在這個環保法規越來越嚴厲的大環境下,賓士也打起了小排量的主意,目前在A級車上除最高配的四驅版本是使用2.0T發動機以外,其餘均是1.3T發動機。
但大家看到1.3T發動機不要激動,跟上汽通用和吉利的1.3T三缸發動機不同,賓士的這款1.3T依舊是四缸發動機,跟競品寶馬1系有所不同,那是個三缸的1.5T發動機。
但賓士的這個1.3T發動機跟大眾發動機一樣調校出兩種不同的版本,A180L車型上1.3T低功率版本,而A200L車型上1.3T高功率版本,詳細數據見下表所示。
賓士這1.3T發動機的動力水平你說夠吧,也還可以,你說不夠吧,當在滿載之後,加速會有一種肉感。而且高低功率版本的數據正好夾在奧迪A3的1.4T發動機之間,確實夠讓人糾結的。
7英寸的儀表盤和中控屏
本來賓士A級的儀表盤和中控屏採用雙聯屏設計,而且都是全液晶屏幕,極具科技感,受到了一大批消費者的好評。
估計壞就壞在入門級的賓士A180L上,兩塊屏幕都變成了7英寸,而不是較大的10.25英寸,這下可就「捅了馬蜂窩」了。
有網友覺得「與碩大方向盤的對比感十分強烈,在一個原本配置更大顯示屏的地方,放置小尺寸屏幕,不協調之外,還有濃濃的山寨風」,甚至有人覺得「在賓士車上竟然找到失散多年的MP4」。
但其實拿賓士A180L與寶馬1系和奧迪A3對比,又會發現似乎冤枉了賓士,畢竟奧迪A3的中控屏也僅僅是7英寸,還是非觸控的,就寶馬1系用了8.8英寸的觸控中控液晶屏。
而且在液晶儀表盤部分,兩個競品都是缺失的,此外更為重要的是兩個競品連車聯網功能都是選配,這么一對比,明顯還是賓士A級更良心嘛!
扭力梁式的後懸架
關於後懸架的形式可要狠狠的批評賓士A級了,寶馬1系和奧迪A3都還是多連桿式後獨立懸架,而且又不像馬自達昂克賽拉那樣整出個「蝶式扭力梁」後獨立懸架的噱頭,這就顯得有點不厚道了。
眾所周知,扭力梁式半獨立懸架會對乘坐舒適性有一定的影響,估計賓士也是意識到了這一點,於是在賓士A級的空間上打起了注意,畢竟它的長寬高以及軸距都是競品中最佳的。
而且賓士A級的座椅較具包裹感,並且由於軸距的優勢,它還加長了後排座椅的坐墊,對於大腿有著不錯的承托,從另一個角度增強乘坐的舒適感。
20萬元+的起售價
這是由於賓士A180L最低配的官方指導價格是21.18萬元,而競品的寶馬1系入門價是19.88萬元,奧迪A3的起售價更低,為19.32萬元,都在20萬元以內,這就足夠讓賓士A級飽受「千夫所指」了。
而且目前市面上的優惠也是賓士A級最堅挺,寶馬1系估計因為三缸機的原因,掉價掉的很厲害。其實比上入門版的配置,賓士A級還是很不錯的,不過它的這個鹵素大燈除外哈!
點評:都說「貨比貨得扔」,但對比賓士A級和其競品寶馬1系、奧迪A3發現它還是有些可取之處的,大家「黑」它估計也是一種「愛之深,責之切」吧!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

5. 賓士A級:優缺點全解析,最便宜的賓士,買的是面子還是里子

去年年底賓士全新A級上市,21.69-29.99萬元讓其成為了最便宜的賓士車型。許多之前看中了賓士C級卻又下不了手的消費者紛紛表示:「全新A級真香」。雖說A級是最便宜賓士,但從另一個角度來看,它也是最差勁的賓士。

說它差勁是有理由的,這輛車不管是在尺寸、配置還是動力上,都沒有任何優勢可言。接下來,筆者跟大家來詳細說道說道,為啥賓士A級是最差賓士。

至於外觀、內飾,這兩個部分向來都是仁者見仁智者見智。畢竟蘿卜青菜各有所愛,主觀意識還是起大頭作用。

中國不是有句老話嘛,叫「便宜沒好貨」。在賓士A級身上,其實多多少少也再次印證了這句老話。但尺寸、配置和動力表現都乏善可陳的賓士A級,為什麼還能喊到20幾萬起步?

其實說到底就是品牌溢價能力,作為百年老廠的賓士,其招牌一直是「十里飄香」,也正因此,賓士品牌的溢價能力也是所有汽車廠商中名列前茅的。會買賓士A級的人,其實說白了,還是買個面子。「寧為鳳尾,不做雞頭」的思想仍然根深蒂固。

如果是我,手握20來萬,絕對不會選擇賓士A級。如果是你們,你們怎麼選?

6. 賓士c200和a200哪個貴

賓士c200貴一些。

這兩款車的售價不同,定位不同,級別不同,瞄準的消費人群也不同。

賓士a級是一款緊湊型汽車,賓士c級是一款中型汽車。賓士c級的售價要比賓士a級更貴,車身尺寸也是c級更大。

賓士C級主打的是中型豪華轎車,而賓士A級主打的是緊湊型轎車,兩款車型在構造上是存在明顯差異的,要進行對比的話只能從整體的性能表現以及後期使用成本進行評定。這兩款車,目前在總銷量排行榜上排名靠前的就數賓士C級,平均月銷量達到了14000輛左右。

而賓士A200L在同級別的總銷量排行榜上排名第20名,雖然平均每個月只有5000輛左右的銷量,但是該車的銷量提升空間很大,因為現代的賓士A200L已經完全變了,主要面對的是年輕人市場,在整個車身的設計也進行了升級,整個風格變得更加的運動時尚,非常符合年輕人的氣質,簡直就是年輕人的座駕。

賓士C200L的指導價為30.78萬,目前有8.01萬的讓利空間,優惠下來裸車價為22.77萬,是賓士C級售價最低的版本了,所以在配置上遠不如賓士A200L,不過在動力上賓士C200L搭載的是1.5T直列4缸渦輪增壓發動機,最大功率115kW,最大扭矩250N.m,最大馬力為156匹,採用了9檔手自一體變速箱,百公里油耗為6.3L。

而2020款賓士A200L時尚型的裸車價為20.84萬,屬於中配版本,動力上搭載了1.3T直列4缸渦輪增壓發動機,最大功率為120kW,最大扭矩250N.m,最大馬力達到了163匹,採用7檔雙離合變速箱,百公里油耗僅為5.3L,非常的省油,在變速器方面,很多人都會覺得雙離合變速器技術不成熟,用起來也是遠不如其他類型的變速器,這點確實是存在技術上的缺陷,不過目前為止,賓士A200L使用的變速器沒有出現過嚴重故障,因此大家不必擔心此問題。

總結:作為定位不同的兩款車型,配置上賓士A200L要遠高於賓士C200L,並且在後期的使用成本上,作為家庭用車或者外出旅遊以及「撩妹」,賓士A級的性價比是最高的,而賓士C200L更適合商務用車,修長的車身,大氣的前臉讓人看上去威懾力非常的強,總之面子上是給的足足的。

7. 十幾萬的丐版賓士A級,徒有其表還是實至名歸

十幾萬買什麼車,這絕對是很多人在購車時最常碰到的問題。

十幾萬能買一台高端的國產車,十幾萬能買一台不錯的合資車。雖然選擇很多,但與豪華還相差甚遠。

而奧迪A3、賓士A級、寶馬1系的推出,讓高高在上的豪華品牌一下子變得接地氣起來,十幾萬買台賓士寶馬,似乎也不再是夢話。

但另一方面,賓士標志帶來的「豪車」光環,還是能為這種入門級車型加分不少,大大增加消費者對於它們的寬容度。即使是最丐版車型,配置再低,也會有「畢竟是台賓士」這樣一句話來應對你對它的所有質疑。

所以,十幾萬的賓士A級,並不是最好的選擇,但如果你想要得到一張豪華品牌入場券,卻又預算不足,那麼還值得考慮。不知道你對這台車有什麼看法呢?歡迎在下方評論區點評交流!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

8. 為何賓士A級二手那麼便宜

同級別的車競爭力比較大,國產了以後成本下降,所以降價就比較多。可以選擇。

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