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為什麼1擋和倒擋有時候不好掛

發布時間: 2022-08-10 15:29:06

Ⅰ 汽車一檔、倒檔為什麼掛不上

可能是掛檔手勢不標准或變速桿球銷座磨損造成的。
詳細原因:
1.
離合沒踩到底。會出現不好掛,沒有吸入感等毛病。
2.
同步軸的作用。手動擋汽車1-5檔都是有同步軸的,倒檔則沒有。掛1檔速度過快,尤其因為起步急,離合踩下立刻就推入,這個時候齒輪不同步,一快一慢,同步軸還沒有完全將兩套齒輪調整到同樣的轉速。倒檔沒有同步器,所以齒輪咬合本身就不是同速,相對1-5確實顯的不好掛,而且也不會有吸入感。
3.
掛倒檔手勢不到位。不能把檔把拉倒最左邊再推的,這樣檔位會卡住,進不了倒檔位。倒檔應該是按下(或向上)檔把,用一點點(越小越好)向前的力然後向左播檔把,到了倒檔的位置很自然的就進去了。
4.
變速桿基座磨損過多。在掛一檔、倒檔時,變速桿未進入掛檔時的正確位置。所以導致一檔、倒檔難掛,不能掛。
解決方法;
確定汽車各部件能正常良好工作(定期保養檢查),正確掌握掛檔手勢,改正不良姿勢,就可以掛好檔位,享受駕駛樂趣。

Ⅱ 手動擋掛一檔不好掛怎麼回事

新車時變速箱接合套和變速齒輪之間還需要一段磨合期,可能會覺得有點發澀。建議磨合。

當出現如果一檔或者倒檔不好掛的時候,可以先把這個檔位掛到其它的檔位後在來掛倒擋或者一檔,也可以先掛在其它檔位後稍微移動一下車子在來掛,另外也可以多踩幾次離合器試試在掛試試。

(2)為什麼1擋和倒擋有時候不好掛擴展閱讀:

注意事項:

在超車時可以降一擋,比如本來在四擋,准備超車時換成三擋,這樣車輛會得到更大的扭矩,在加速時會得到更強的動力,反而會使車輛提速更快,等超過前車時再看情況把擋位升上去。

在換擋時經常會聽到喀啦啦的聲音,這是因為在換擋時沒有把離合器踩到底,導致變速箱打齒。如果變速箱經常打齒會減少變速箱的壽命,嚴重時甚至會讓變速箱當場報廢。

Ⅲ 1,2檔和倒檔掛不起是什麼原因

像這種情況一般情況是一檔二檔之間同步器損壞,或者還有一種情況就是撥叉軸變形了。所以你如果是遇到這種情況,只能拆開變速器,然後檢查一下。

Ⅳ 手動擋汽車為什麼一檔和倒擋會經常不好掛

首先有可能是你的離合器踏板沒有踩到底。這種情況,你只需要重新補踩一腳離合就好了。

其次如果離合踩盡了,依然是掛不進,那就有可能是齒輪的齒位剛好對上了。因為很多車型的倒擋沒有裝同步器,所有總會有幾率在你掛倒擋時,剛好兩個齒輪的齒位對位卡不進去倒檔,就掛不進了。解決這個問題的辦法很簡單,1擋2擋3擋……隨便掛一個擋位,讓齒輪轉動一下,然後再掛倒擋就可以了。

建議大家可以在轉速2000轉的切換檔位是比較良性的,每次切換檔位,最好是依次切換,比如,先掛1擋起步,等到2000轉,升到2擋,然後升到3擋依次到最高檔,最好不要跳檔去掛,這樣可以把每個檔位都磨合到。同樣,降檔也是一樣的依次進行,保持在2000轉左右。

Ⅳ 汽車1檔2檔最近很難掛,怎麼回事為什麼汽車行駛中從2擋掛

掛擋難的原因主要有:1、車子溫度低,變速箱油沒有完全潤滑。2、不打火試試一檔好不好掛,好掛就沒問題。3、行進中換一檔不好掛,車速和檔位不匹配。4、一檔和倒檔沒有同步器。解決方法:1.建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔,如果掛入倒檔過程中,變速箱發出「咔咔」齒輪撞擊的聲音,說明車輛的離合器分離不夠徹底,維修完離合器後,故障即可排除。2.如果掛倒檔順利,只有一檔不好掛,建議您到專修店調整掛檔位置,更換變速箱油,故障也可排除。手動變速箱在低車速狀態下換檔,要求離合器必須能夠分離徹底,才能夠順利掛入相應檔位。
1、變速器有同步器的,是同步器失效。需要解體變速器,更換1—2檔同步器。
2、沒有同步器的,是操作不當。應該採用「兩腳離合——加一次空油門」的操作方法。
3、在減檔的時候,變速器里連著驅動車輪的「從動齒輪」(原來是二擋),轉速總是高於連著發動機的「主動齒輪」(需要對接進一檔),因此要它們兩個齒輪對接(嚙合),是不可能的。減檔操作時,將變速桿退出二擋以後,松開離合器,加一腳空油門,提高一檔主動齒輪的轉速,迅速踩下離合器,趁主動齒輪轉速高的瞬間掛一檔。此時主動、從動齒輪轉速接近一致,就可以減輕掛檔的難度了。加空油門的大小看車速:車速快,加重一點,反之輕一些。這要經過多次練習。為了簡化減檔操作,人們發明了同步器,用同步器來使齒輪同步,只需要一腳離合就可以掛檔了。代價是同步器的摩擦和磨損,車速越快。磨損越大。
4、有同步器的車也可以採用兩腳離合器方法掛檔,這樣同步器可以長期沒有磨損、不需要修理。否則同步器是易損件,需要解體變速器才能更換。簡單的操作可以換來可觀的經濟效益,為什麼不做呢?
汽車1檔2檔最近很難掛,怎麼回事 - : 1. 汽車掛檔困難的原因: (1)變速箱接合套和變速齒輪之間還需要一段磨合期,可能會覺得有點發澀; (2)手動擋離合器沒踩到底,變速箱第一軸上齒輪處於高速轉動中,無法與接合套內齒嚙合; (3)變速箱齒...

汽車一二檔難掛 - : 掛擋難的原因主要有:1、車子溫度低,變速箱油沒有完全潤滑.2、不打火試試一檔好不好掛,好掛就沒問題.3、行進中換一檔不好掛,車速和檔位不匹配.4、一檔和倒檔沒有同步器.解決方法:1.建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔,如果掛入倒檔過程中,變速箱發出「咔咔」齒輪撞擊的聲音,說明車輛的離合器分離不夠徹底,維修完離合器後,故障即可排除.2.如果掛倒檔順利,只有一檔不好掛,建議您到專修店調整掛檔位置,更換變速箱油,故障也可排除.手動變速箱在低車速狀態下換檔,要求離合器必須能夠分離徹底,才能夠順利掛入相應檔位.

一檔二檔不好掛是什麼原因 - : 有一些手動檔的車型,確實存在一檔、二檔難掛的問題,原因是一般是是一檔、二檔沒有同步器所造成的.現象:掛一檔、二檔時,感覺有什麼東西擋住了,有時要掛兩、三次,這種情況,在綠燈起步時很窘迫. 有時還有這種情況,感覺掛到位了,松離合還會走,但突然發出很恐怖的「喀」的巨響,原來是沒很好地入檔,這種情況,最怕借車給別人用時發生.其實是一檔、二檔沒有同步器,所以沒有二、三、四、五檔順暢.解決辦法:掛一檔、二檔,心裡要有掛不進檔的准備,可以踩兩腳離合解決;切忌:掛不進強掛,掛不到位強走.

1擋和2擋特別難掛是為什麼? - : 付費內容限時免費查看 回答 您好,很高興為您解答問題. 提問 車子1擋和2擋特別難掛是為什麼? 回答 這個要看一下在熄火之後好不好掛,如果熄火之後沒問題的話,那應該就是同步器的問題,這個可以考慮更換變速箱12檔的同步器環,一般就可以解決問題了. 提問 車行駛一段時間,1.2檔會好掛一些 回答 換變速箱同步器就行 提問 哦 謝謝 這是什麼原因造成的? 回答 這個就是使用的時間長了,磨損了. 提問 同步器好換嗎? 回答 需要拆變速箱 更多9條 

1擋上2檔難掛,大家都這樣嗎 - : 輕拉慢推,不要使猛力.降檔先補空油(補油降檔),轉速不匹配所以不容易進.

汽車掛一檔和二檔特別難掛是什麼原因? - : 雖然變速桿的位置已到位,但緩抬離合器踏板時,車輛不行走,其他檔位卻正常.(2)原因及分析 變速桿球銷座磨損過多.該車球銷座已全部磨損,由於球銷座不存在,變速桿球銷在錐形彈簧作用下上移,與殼孔保持接觸,其球頭上平面高去殼...

汽車一檔二檔掛不上什麼原因 - : 原因及解決辦法有兩個:1、離合沒有踩到位,可能踩的不夠死,導致掛不上擋位.踩離合的時候一定要把離合踩到底,才能掛下擋位.2、可能是汽車原因,拉線或拉桿間隙出了問題,導致掛不上擋位.這個是汽車硬體出了問題,需要把汽車送到維修店維修.(5)為什麼1擋和倒擋有時候不好掛擴展閱讀:掛擋(換擋)是指變速器,用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速,以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要.參考資料:掛擋–網路

汽車一檔2檔不好掛是什麼原因? - : 可能天氣太冷了,也可能該換油了,也可能新車沒有磨合好,也可能設計不合理

車一檔、二檔不好掛什麼情況: 可能原因,一,離合器分離不徹底,二,換擋機構故障,調整或更換.

請高手指教;新車1擋掛2擋,很難掛是為什麼呢? - : 我也遇到過你這個情況 估計是你的離合沒調好 到修車店去喊他給你調哈離合就是了 是因為離合不平的原因 一般就是5 -10塊錢就搞定 小問題

Ⅵ 汽車掛一檔很不好掛是什麼原因啊

原因:

1、尤其是北方,車子溫度低,變速箱油沒有完全潤滑。

2、不打火試試一檔好不好掛,好掛就沒問題。

3、行進中換一檔不好掛,車速和檔位不匹配。

4、一檔和倒檔沒有同步器。

建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔,如果掛入倒檔過程中,變速箱發出「咔咔」齒輪撞擊的聲音,說明車輛的離合器分離不夠徹底,維修完離合器後,故障即可排除。

如果掛倒檔順利,只有一檔不好掛,建議您到專修店調整掛檔位置,更換變速箱油,故障也可排除。手動變速箱在低車速狀態下換檔,要求離合器必須能夠分離徹底,才能夠順利掛入相應檔位。

(6)為什麼1擋和倒擋有時候不好掛擴展閱讀:

手動擋是手動變速器(MT),也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置,改變傳動比,從而達到變速的目的。

工作原理:泵輪和渦輪是一對工作組合,它們就好似相對放置的兩台風扇,一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉,風力成了動能傳遞的媒介。

如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介,泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉,再在泵輪和渦輪之間加上導輪,通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。

由於液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大,因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率,液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪,從而實現自動變速變矩。

輔助機構自動換擋不能滿足行駛上的多種需要,例如停泊、後退等,所以還設有干預裝置即手動撥桿,標志P(停泊)、R(後擋)、N(空擋)、D(前進),另在前進擋中還設有"2"和"1"的附加擋位,用以起步或上斜坡之用。

由於將其變速區域分成若干個變速比區段,只有在規定的變速區段內才是無級的,因此AT實際上是一種介於有級和無級之間的自動變速器。優缺點AT不用離合器換擋,擋位少變化大,連接平穩,因此操作容易,既給開車人帶來方便,也給坐車人帶來舒適。

參考資料:

網路-手動擋

Ⅶ 汽車的一檔二檔和倒車檔不好掛是什麼原因,如何處理我的一檔和二檔不好掛是

1、倒擋不好掛:首先有可能是你的離合器踏板沒有踩到底。這種情況,你只需要重新補踩一腳離合就好了。其次如果離合踩盡了,依然是掛不進,那就有可能是齒輪的齒位剛好對上了。
因為很多車型的倒擋沒有裝同步器,所有總會有幾率在你掛倒擋時,剛好兩個齒輪的齒位對位卡不進去倒檔,就掛不進了。解決這個問題的辦法很簡單,1擋2擋3擋,隨便掛一個擋位,讓齒輪轉動一下,然後再掛倒擋就可以了。
2、二擋不好掛:可能是同步器的問題,手動變速箱的結構內部有一個非常重要的設備,那就是「同步器」。同步器的作用是很顯而易見的,那就是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪。
如果沒有同步器,把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中,肯定會發生打齒的現象。同步器的作用就是在換擋動作發生時,將即將換入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態,這樣換擋時候就不會存在打齒現象了,就可以輕松掛進檔。
3、一檔不好掛:在起步時,車子是靜止的,同倒檔一樣;而由高檔變降為一檔時,理論上是需要同步器的,但是很多廠家出於節約成本的需要,一檔不設置同步器。所以會出現一檔難掛的問題。
建議大家可以在轉速2000轉的切換檔位是比較良性的,每次切換檔位,最好是依次切換,比如,先掛1擋起步,等到2000轉,升到2擋,然後升到3擋依次到最高檔,最好不要跳檔去掛,這樣可以把每個檔位都磨合到。同樣,降檔也是一樣的依次進行,保持在2000轉左右。
所以,總結下就是,手動變速箱,在磨合期內盡量要勤換擋,盡量讓轉速保持在發動機良好的動力輸出范圍內,2000轉左右最好。

(7)為什麼1擋和倒擋有時候不好掛擴展閱讀汽車變速器,是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置,用於發揮發動機的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中,在發動機和車輪之間產生不同的變速比。
通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。變速器的發展趨勢是越來越復雜,自動化程度也越來越高,自動變速器將是未來的主流。
檢查方法:
1、檢查所有前進擋及倒車擋。如果每次掛擋都磨齒輪,則可能是離合器的液壓系統或變速器本身有故障。
2、檢查是否能正常入擋。如果發現不能正常掛擋或有齒輪撞擊聲,又或是掛上後很難推回空擋等,說明變速器換擋困難,在熄火後可用手握住變速桿,如果很松垮能任意擺動,可能是定位失效造成的。如果不松垮時也出現換擋困難,很可能是同步器故障造成換擋時的撞擊。出現這類故障後需進廠修理。
3、如果在行駛中變速桿跳回空擋,可能是齒輪和齒套磨損嚴重,致使軸承松垮或軸向間隙過大,需要專業人員查看齒輪嚙合狀況。如果發現變速器漏油,則有可能是密封墊密封不良或是變速器輸出軸的油封損壞。潤滑油過多或通氣孔不暢也會引起漏油。
4、如果在發動機怠速狀態下變速器處於空擋位置且有異響,可能是曲軸和變速器第一軸安裝的同軸度有偏差,在踏下離合器踏板時可消失。如果在入擋後有異響,可能是相互嚙合齒輪工作時有撞擊造成的,說明變速器殼體有損傷,或者是部分齒輪有損害造成嚙合過程中的撞擊。
5、變速器換擋困難的原因是:
①離合器分離不徹底,不能完全切斷動力。
②同步器磨損過甚或損壞。
③換擋撥叉松脫、彎曲,換擋叉軸彎曲、銹蝕、移動困難。
④個別嚙合齒齒端粗糙。
參考資料:網路-汽車變速器

原因是一般一檔、二檔沒有同步器所造成的。
解決辦法:掛一檔、二檔,心裡要有掛不進檔的准備,可以踩兩腳離合解決。
切忌:掛不進強掛,掛不到位強走。

(7)為什麼1擋和倒擋有時候不好掛擴展閱讀:
換擋技巧一
首先,變速換擋要牢記「加擋先加速,減擋先減速」的原則,在加擋前「轟」油門把車速先提起來,在減擋前「收」油門把車速先降下來。
在換擋時,盡量採用「兩腳離合法」,加擋時按照「踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的原則,快速踩兩腳離合器踏板,可以很輕松地增加擋位。
減擋時,按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的原則,踩兩腳離合器,並在第一腳離合器後轟一腳空油,並保持一會兒,然後再踩下第二腳離合器踏板,與此同時將變速桿變換到低速擋。
在這里還要注意一點,在加減擋後都應在未抬起離合器時,踩一點油門,然後慢抬離合器,在離合器壓盤結合的一瞬間,踩住離合器不動,等車速穩定後再松開離合器,這樣就能避免車輛「突突」猛「串」,或是磨損離合器片。
換擋技巧二:掌握好換擋時機
換擋要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時,一般用低速擋(一擋)起步。起步後,只要道路條件許可,應迅速及時逐級換入高速擋。一般地說,高速擋比低速擋要省油。所以起步後,應及時升擋,不要拖擋行駛。
不得在坡路或車速降低時,使用高速擋勉強行駛;也不準許使用較低速擋,在路況好的條件下長時間行駛。
一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速擋,只能在一些極特殊的情況下,比如,冰雪路不宜使用制動器,或者行車中制動器突然失效時,而必須藉助汽車發動機制動時才用。
在汽車行駛中變速,非特殊情況,不得越級換擋。
上坡換擋,技術要熟練,動作配合應協調,以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞,甚至換不進擋位。換擋時動作稍慢一點就會使車速降低,甚至停車。特殊情況時可越級換擋(如五擋換到三擋,四擋換到二擋等)。
下坡換擋,由低速擋換入高速擋與在平路上換擋操作相同,但動作要快,空擋只要一帶而過,不可停留。否則,由於下坡助力的作用,使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大,難以換入擋位。
一旦出現掛錯擋或掛不進擋時,應選擇正確擋位快速補加空油後重新掛入。
參考鏈接:網路--掛擋

有一些手動檔的車型,確實存在一檔、二檔難掛的問題,原因是一般是是一檔、二檔沒有同步器所造成的。
現象:掛一檔、二檔時,感覺有什麼東西擋住了,有時要掛兩、三次,這種情況,在綠燈起步時很窘迫。 有時還有這種情況,感覺掛到位了,松離合還會走,但突然發出很恐怖的「喀」的巨響,原來是沒很好地入檔,這種情況,最怕借車給別人用時發生。
其實是一檔、二檔沒有同步器,所以沒有二、三、四、五檔順暢。
解決辦法:掛一檔、二檔,心裡要有掛不進檔的准備,可以踩兩腳離合解決;
切忌:掛不進強掛,掛不到位強走。
汽車的一檔二檔和倒車檔不好掛是什麼原因,如何處理? - : 汽車掛檔不好掛多數情況是離合器的問題.汽車掛檔不好掛多出現在手動擋變速且是大型車較多.掛檔不好掛主要原因是離合器分離不徹底,不能完全切斷動力傳輸,而能造成離合器分離不徹底的常見問題有以下幾種:離合器調整不當、離合器分離泵磨損、離合器磨擦片磨損、磨擦片破裂或松動、離合器壓盤磨損或變形、離合器分離軸承損壞、離合器分離撥叉變形等都是和離合器有關的.還有一種情況就是變速箱齒輪撥叉定位銷發卡也會導致掛檔困難.

車掛不了一檔二檔和倒檔,三檔四檔五擋可以,這是怎麼回事哈 - : 車掛不了一檔二檔和倒檔,三檔四檔五擋可以,一般來說有可能是車子檔位線問題導致的,建議檢查一下車子檔位線是否需要更換.

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倒檔和二檔是一個位置嗎 - : 車子一般的倒檔和二檔不是一個位置的,有的倒檔在右下方,有的在左上方的

手動擋汽車點火後一二檔和倒檔不好掛,媳火掛擋又正常是什麼原因? - : 車輛變速箱出現掛檔不順暢的故障現象,常見的故障點有:可能是變速箱內部的齒輪磨損導致.可能是變速箱內部的同步器損壞導致.可能是排擋桿總成內部1檔損壞.可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障.可能是離合器系統中的三件套出現了故障,分離軸承磨損,離合器片磨損到極限,壓盤損壞.以上是常見的故障點,具體的故障還是建議去店裡檢查之後確定.

我今天開的好好的,突然一檔二檔倒車檔掛不了其他的檔可以掛也可以開,為什麼啊 - : 建議看看是不是變速器1.2擋同步器壞了,希望對您有幫助,望採納,謝謝

普桑一檔二檔和五檔倒檔掛不進去, - : 你好!建議檢查下換檔桿及掛擋拉線!需要調整掛檔位置!【汽車有問題,問汽車大師.4S店專業技師,10分鍾解決.】

為什麼我的車只能掛一二檔,三四五檔和倒檔掛不上去 - : 可能換擋機構卡滯在1 2擋位置,或換擋機構磨損損壞等,今天開到維修廠去檢查下.

Ⅷ 手動擋車掛不上一擋和倒擋是怎麼回事

手動擋倒擋掛不進去有可能是離合器踏板沒有踩到底。這種情況只需要重新補踩一腳離合就好了。

如離合踩到底了,依然掛不進,那就有可能是齒輪的齒位剛好對上了。因為很多車型的倒擋沒有裝同步器,所有總會有機率掛倒擋時,剛好兩個齒輪的齒位對位卡不進去倒擋,就掛不進了。解決這個問題的辦法很簡單,1擋、2擋、3擋隨便掛一個擋位,讓齒輪轉動一下,然後再掛倒擋就可以了。

手動擋車掛擋注意事項

前面所指的同步器是:變速器在進行換擋操作時,尤其是從高擋向低擋的換擋很容易產生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了避免齒間沖擊,便有了同步器。它主要由接合套、同步鎖環等組成,主要是依靠摩擦作用實現同步。

經常開車的人都知道,若離合器踏不到底,發動機和變速器第一軸不能徹底脫開,使傳動時離時合,造成換擋時發響,容易打壞齒輪。在走的過程,換擋沒到位,只是掛在空盪上,車水馬龍的行走中,突然發現車速下來,才意識沒有掛上檔。

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