為什麼切割車不好

『壹』 汽車後膀子皮切割能買嗎

不能。
我們原廠買的車輛，都是是一體沖壓鍛造而成的，而後期我們人為的將其切割拼接後使用車輛，這安全上肯定和原廠車輛的穩定性有差距的。
在車輛的焊接工藝上也是有區別，原廠一般是激光焊接，後期你切割車的修復基本上都是，人工使用簡陋的工具把車輛焊接在一起的，這種後期修復的拼接車，雖然不會開著開著就斷開，但也不會說有多安全。最後因為技術工藝等方面的原因，切割車的焊接處基本上都會生銹，穩定和安全性也會隨著時間降低。

『貳』 切割車應該怎麼理解.關於切割車的一些事件.

切割車一般指走私汽車的一種，將完好的汽車切割成部件，一般是三廂車切割成三大塊，以便於使用小型「大飛」（安裝四個以上發動機的摩托艇）裝載或安放在集裝箱內走私，在走私集團的工廠里重新焊接上漆，外觀上看起來象新車再出售。由於汽車被切割重新焊接過，原有的整體安全性能遭到破壞。

『叄』 切割汽車能用嗎安全嗎

能用，但必須是專業改裝廠做的。常見的切割有兩種，一是切頂，以前走私者為了運輸方便，把車窗以上的部分切開（以前的走私者常干），到國內再簡單焊在一起，這種車一旦發生碰撞，死傷概率非常大。二是縱向斷開加長，這一般是專業改裝廠做的，比如我們常見的加長悍馬、超長卡迪拉克等等，這些車都經過了特別加固，安全性當然就沒問題了。

『肆』 切割對車的損害大還是刮膩子損害大

切割對車損害大。一般只有車子出現比較嚴重的損害才會選擇切割車子，切割車輛會破壞車輛鋼件的強度，耐用性降低，影響車子的結構安全性，影響車輛的舒適性和貶值。

『伍』 汽車左後葉子板切割過的車敢買嗎，和同價位的能貶值多少，安全隱患大不

進行過切割後葉子板的汽車，保守估計至少會貶值10%。隱患不大。雖說後葉子板在修復過後，基本不會造成什麼不良影響，不過車輛只要有過整形、切割、焊接等修復的部位，已經對車身骨架造成了嚴重的損壞，就算是事故車了。如果是事故車，修復後強度會下降很多，安全系數降低，車的價值就會貶值。

車身的側圍

從A柱到後翼子板是一個整體，後翼子板是廠家通過原廠的焊接技術（電阻焊）直接焊接上去的。如果以後再更換，沒有一家4s店給您能整個換，因為整個車身側圍從前到後上百個焊點（電阻點焊）都得手工打開，車門要卸下來，前後風擋要拆下來再裝上，有可能還得在新側圍上打幾上百個孔，再用（氣體保護焊接）挨個焊上，然後在整個噴漆。

『陸』 車被追尾4S店說要切割，又安全影響大嗎

切掉車尾對車輛的保值率影響還是很大的，對安全性的影響主要還是看切除的部分有多大。
追尾碰撞是指在同一車道上行駛的車輛跟在後面時，後車的前部與前車的後部發生碰撞。 主要是跟車距離小於最小安全距離、駕駛員反應遲鈍或制動系統性能差造成的。 據交警統計，很多追尾事故都是由於車速過快，沒有與前車保持安全距離造成的。 而且，在此類事故中，新手並不佔主要比例，而是具有5年左右駕駛經驗的駕駛員。
追尾原因：
1、壓力速度驅動
在環城路上，我們經常可以看到這樣的場景：一輛車在快車道上緩慢行走，與前面的車拉開了很遠的距離，後面卻是一連串焦急無助的車。因為這輛車，整個快車道變得比慢車道慢。這種現象被一句壞話形容為「老鼠屎壞了一鍋粥」。司機在快車道上高速行駛有兩個不良後果：一是容易造成幾輛甚至幾十輛尾隨車輛被壓，使車速無法提高，「快車道」 」 名不副實；其次，容易造成後車司機情緒激動，急於超車，造成路段混亂，也不利於安全。
2、注意力不集中
很多追尾事故都是由於駕駛員注意力不集中造成的。即使是那一刻也可能會產生嚴重的後果。有些司機習慣在開車時打電話、想事情、抽煙甚至吃飯。當出現緊急情況時，會影響駕駛員及時做出反應措施。所以，既然選擇了快車道行駛，一秒都不能分心。
3、突然合並
在快車道上，我們經常會遇到一個特別懸的東西：大家都走的很好。突然，一輛汽車減速並向右並入，因為司機可能剛剛記得在這個出口出去。因此，後面的車輛不得不一一剎車，幾條車道相繼擁堵，甚至發生嚴重的追尾事故。為了杜絕這種現象，每個司機只能清楚地知道到達目的地的路線。如果不確定什麼時候開出主幹道，就不要輕易進入快車道，這樣無論是減速還是匯入，都可以最大限度地減少對他人的不利影響。