換機油為什麼會粘度不一樣

① 車子每次換完機油後，動力都會出現或大或小的變化，這是為什麼

更換後的機油型號粘度變低，比如上一次加機油的0w40，這一次加入的是0w20，由於發動機曲軸是半泡在機油里，當曲軸旋轉時，利用濺起的機油對發動機氣缸壁、驅動橋等部位潤滑，而，換完新機油動力變強、變弱都是自己不準確的感覺；實際上只要是真機油、即便新舊粘度發生改變，對動力的影響也不是駕駛者可以感覺出來的；世界上從來沒有什麼好機油能提升車子動力的，

換了新機油感覺發動機提速快了，動力好了是一個非常正常的現象，感覺動力提高了的需要原因是發動機零件之間的摩擦力降低了，或者是機油粘度降低了，只有這兩個因素能夠引起發動機動力的變化。

② 為什麼汽車加入的機油很「稠」放出來卻變「

汽車機油存在於活塞和汽缸之間，最大的用處就是減少發動機內部各個零部件的摩擦，防止零部件過快的磨損，並且油漬能在元件表面形成一層保護膜，起到保護元件的作用;不僅僅如此，機油還能起到很好的降溫作用，它能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，經常自己更換機油的車主應該都會注意到一個現象：為什麼我加進去的機油很稠，等到下次更換的時候卻變得很稀，這是為什麼呢?
原因其實很簡單，機油時通常是在熱車狀態下進行，機油粘度是隨著溫度升高而下降的，因此換出來溫度較高的機油，其粘度要比常溫下的粘度要稀，這屬於正常現象。
當溫度降到室溫後，機油粘度仍然很低，很可能是機油使用過程中受到燃油稀釋所致。
為什麼要定期更換機油?
汽車機油在使用過程中會產生燃燒副產物，如水、酸性物質、積碳等，如果長時間不去更換機油，這些酸性物質會腐蝕汽車元件，影響發動機的使用壽命，同時，機油中的添加劑也會隨著使用過程不但消耗。不按期更換機油，會顯著降低機油對發動機抗磨的保護作用。
汽車機油多久更換一次?
正常情況下，4S店的參考標準是以機動車行駛的公里數計算的，一般情況下我們以5000公里或6個月為一個計量單位，長時間沒有更換機油，會發生爆震或無法正常點火現象，然後是發動機過熱，拉缸，活塞環以及活塞受高溫燒毀或嚴重變形，水箱也跟著開鍋，缸壁迅速氧化並毀壞，連桿曲軸損壞，甚至整個發動機報廢。

③ 換機油的時候，為什麼放出來的機油很稀

換油機的時侯，放出來的機油稀的原因是熱。
通常換機油都是開車過去的，因此這時候的機油都是有溫度的，機油粘度是隨著溫度升高而下降的，因此放出來的廢機油要比從桶里加進的新機油看起來要稀很多，這是正常現象，不用糾結。

④ 機油黏度的不同的話，會不會造成什麼影響

大家都了解，車上應用的汽車機油分成礦物質機油、半合成機油和合成機油三種，大家會依據自身的實際應用標准來有效挑選，即便是一樣的車系，也很有可能應用不一樣型號規格和級別的汽車機油。那麼車輛應用不一樣級別、不一樣黏度的汽車機油，車輛的耗油量驅動力會遭受危害嗎？下邊大家來探討這個問題。

因此，車輛應用不一樣級別、不一樣黏度的汽車機油，車輛的耗油量驅動力的確會遭受危害，整體而言便是應用越高級的汽車機油，車輛的耗油量越低，驅動力越好。實際上這也與車輛的發展趨向同樣，這些年車輛的耗油量急劇下降，汽車發動機的耗油率越來越大，並不僅是汽車發動機本身機械繫統與電子控制系統的改善，燃料與潤滑脂一樣有目共睹。汽車機油從礦物演變到全生成，歸屬於質的飛躍，汽車發動機技術性也因而獲得了極大地提高。

⑤ 不同的發動機，為什麼對機油的黏度要求也不同呢

私家車主關心車輛的油耗。畢竟他們燒的是自己的錢。影響車輛油耗的關鍵因素是發動機的功率和駕駛員的一些駕駛習慣，與車輛使用哪種機油關系不大。機油僅保護發動機，潤滑、冷卻和清潔發動機。但是機油的種類和型號很多，不同的機油性能不同，適用於不同的發動機、車輛工況和不同的環境。

車輛使用的機油類型與油耗之間沒有相關性。在同一輛車上，駕駛員的駕駛風格是造成油耗高低的重要因素。如果總是猛踩油門剎車，油耗肯定比慢速加油剎車高。這就是為什麼高速公路上的車輛油耗比城市道路上的低，因為大多數車輛都是勻速行駛，很少踩油門和剎車，不能啟動或停止。至於機油的選擇，最好根據車輛的發動機狀況和冬季的環境溫度來選擇最合適的車輛。

⑥ 大眾泡羅車換機油時，為什麼同品牌、同型號的機油，粘度卻不同

根據車型和公里數給您匹配的，您車現在的狀態5w~40剛好，如果保養的好的話5w~30也可以，30的您用發動機加速好，動力感強，但是發動機聲音不好聽，稍微費發動機，40的粘稠一些，所以動力會少於缺失，但是發動機聲音好，對發動機保護性好，所以我個人給您的建議選擇0w~40或者5w~40最好，您地區偏冷就0，不冷就5-40，希望我的回答能讓您滿意！

⑦ 車子保養每次換的機油都不一樣會有影響嗎

從理論上講，機油由基礎油和添加劑組成。基礎油是潤滑劑的主要成分，它決定了潤滑劑的基本性能。該添加劑可以補償和改善基礎油的性能，從而提供一些新的性能。潤滑油的重要組成部分，以及不同品牌的潤滑油在添加劑和基礎油的使用上也許有所不同，但是本質的基礎油時不變的，在保養車時更換不同的機油沒有問題，但是在保養時要注意完全排出油箱中原來使用的機油。

因為油的相容性已經很強，所以使用油牌的影響不大，但是最好使用相同的均勻油牌，這樣可以避免油標問題。節省問題排氣管冒煙。機油的混合使用會改變新機油的粘度，從而導致機油進入氣缸，這就是我們通常所說的燃燒機油。

⑧ 為什麼機油潤滑性變差，粘度下降

機油在發動機的工作中，起的作用非常重要，因為機油的潤滑作用，減輕了一些機械組件的磨損，使得發動機的性能表現得更加出色。不過，機油在使用過程中，也會變質，變質了的機油性能會下降，起不到應有的保護作用，相反，還可能損害發動機的健康。那麼，導致機油變質的原因是什麼?
機油變質通俗點說就是機油裡面混入了灰塵、水分以及其他的機械物質而使得裡面的化學微量元素發生了反應，導致機油裡面原始物質的性質發生了改變。一般表現為粘度下降，漸漸的失去了技術性能，例如在潤滑、散熱方面跟以前相比要差好多等。機油變質的原因，一般會有以下幾點：
1、濾清器故障
空氣濾清器在使用的過程中受到磨損或者損壞，使得外部的灰塵很容易通過氣缸進入曲軸箱，導致機油的粘度增加，使機油潤滑性變差;有時可能堵塞機油濾清器，使得發動機工作不正常，導致損壞，影響其使用壽命。
2、曲軸箱通氣性差，機油散熱不良。柴油機工作時，會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內，若活塞環嚴重損壞，此現象將更嚴重，曲軸箱內的氣壓將因此而升高，若壓力高於外界大氣壓力，則會給活塞運行帶來一定阻力，導致機油由油底殼與氣缸體結合處向外滲漏。另外，泄漏到曲軸箱內的氣體中含有二氧化硫，會促進機油很快變質。為此，必須使曲軸箱內的氣壓與外界大氣壓力相等。有的柴油機上特設有通氣管(呼吸管)，其目的就是使曲軸箱的內、外壓力處於均衡狀態。另外，長時間不更換機油、柴油燃燒所形成的酸性物質、機油受熱生成的膠質和氧化物也是機油變質的原因。
3、發動機進水
最容易導致機油變質的就是機油中進入水分，會促使機油變成乳化液，破壞油膜。當含水量超過 0.1%時，機油添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效。當機油中所含水分達到1%或更多時，機油潤滑性就會變差，粘度下降，嚴重時還會引起發動機抱軸、燒瓦等機械事故。
機油變質就會導致汽車動力下降，要想保障愛車完美的運動感就得時刻注意機油的質量問題。以上就是為大家介紹的機油變質的原因，提醒大家，經常關注機油狀況，並定期更換補充。