飛機來回飛行高度為什麼不一樣

⑴ 為什麼有的飛機飛得高有的飛得低，除了直升飛機

1是由於飛機的性能不同，所以飛機也要分幾代機。就像有的運動員跳得高，有的就跳不高。
2由於航行管制的原因，把不同方向、不同航班的飛機在不同的高度上飛行，防止相撞。就像城市裡的交警一樣。

⑵ 飛機往南飛與往北飛的高度是不是不一樣

是不一樣，不過不是以南北定義，而是以東西定義，
空中存在很多個高度層。一般規定真航線角在0度至179度范圍內（向東）和真航線角在180度至359度范圍內（向西），採用不同的高度層。也就是一層向東一層向西再一層向東一層向西這樣疊起來。

⑶ 飛機往返的飛的距離是否相同

我看了這額問題 大概感覺其中都有一個比較核心的問點 就是物體和地球自轉之間的關系。
好像在回答了 第一個 回答是肯定的 原因是慣性作用 縱然飛機在天上 但其若考慮到地球自轉速度的話 其初速度是不一樣的 （這里還是要在不考慮你所說的其他條件 但地球的自轉沒有作為例外的條件是因為我們的研究對象是地球自轉對物體的影響）
很簡單的說個例子 假設地球自轉速度為v1 飛機速度v2 兩點行程s
順飛可以得到 （v1+v2）*t1=v1*t1+s 最後地球自轉帶來的路程被消掉得到的還是標准v1*t1=s的結果 同理逆飛一樣
這和你在船上跑步的道理一樣

⑷ 一般航空飛機（客機）大概飛多高短途和長途飛的高度一樣嗎

一般客機的飛行高度在12000米以下，經濟巡航狀態的話，10000米左右吧，具體還是看空管給的高度。短途和長途的飛行高度有可能一樣也可能不一樣。常規來講，長途的飛行，空管都會給一個9000米以上的高度，這樣飛機燃油使用比較經濟。短途因為飛機起降間隔短，可能你剛上升到10000米就該下降准備著陸了，所以有時候短途就飛到6-7000米就不再上升了。當然，如果是飛高高原的機場，額，為了避免撞山，不管是長途還是短途，都飛得比較高。如果想了解得詳細，可以自己查閱《中華人民共和國飛行基本規則》。

⑸ 同樣的飛行距離為什麼來回用的飛行時間不一樣呢

總的來說是飛行速度不一樣。航線與地球經度平行的話不存在這情況。只要兩點間有經度差，便有你說的情況，因為地球有個自轉速度。

⑹ 為什麼飛機往返時間不一樣

通常，造成這種情況的原因有兩個，一是風的影響，二是航路的差異。
風的影響是最主要的原因。飛機是在大氣環境中飛行的，我們操縱飛機保持一個相對空氣的速度飛行，這就叫做「空速」。而同時空氣也是在運動的，也就是說，在順風中飛行時，飛機的實際速度就是空速加風速，逆風時候恰好相反，相同距離的飛行，順逆風情況下所需的時間相差很多。另外，由於太陽輻射地面和地球自轉原因造成了大氣環流現象，不同緯度上和不同季節的風向風速各不相同。我們國家所處的中緯度地區風向一般是自西向東，風速冬春大，夏秋小。所以，在冬季往返西部和東部地區時，同一航線往返飛行的時間差尤其明顯。
另外一個原因就是航路不一樣。由於當代民航業發展很快，空中飛行的飛機越來越多，密度越來越大。為了安全間隔，飛機之間除了有高度差，時間差外，在水平方向上也要拉開差距。還有飛機在空中飛行的時候及有可能遇到雷雨、濃積雲等特殊天氣情況，當飛機遇到這種情況時會採取繞道飛行以避開可能出現的危險。所以即使是執飛同一航線往返所需時間也會不同。

⑺ 直升飛機在高處起飛與在低處起飛飛的高度是一樣嗎為什麼

不一樣了，一般說的飛行高度是以海平面為參照物的，你在海平面高度飛就可以打到飛機的飛行高度，但在高處飛行高度就要減去高處和海平面的高度