16款標志408二手車為什麼不好賣
❶ 為什麼標志車這么不好賣
本人個人粗淺分析，包括307、508等等標致車的銷售問題：1、有一部分人不喜歡標致車外觀2、有些人總認為標致車動力不足，變速箱落後等等為由拒絕購買。3、競爭對手實力確實很強。508頂配22.97萬，蒙迪歐致勝、君越、C5、邁瑞寶、雅閣、大眾神車系列、昊銳等等等不適價格差不多，就是降價2萬！品牌影響力大，中國人買什麼都隨大溜，比如搶鹽什麼的。4、法國人的營銷太差！真的比小日本什麼的差太多了！美國佬都比法國強。你看肯德基都賣油條了。國情不了解。5、法國人性格問題，都說浪漫，我說法國人最懶了。（誇張說，現在經濟危機時代，法國工人基本上半年休假、半年罷工）有個東西就要用很久很久！以至於人家說總在哪說4AT、4AT，煩。6、產品設計實在是有點自相殘殺的味道。308橫空出世，307被迫讓位。暈，還不如307全面升級！可以見新307啊！夾生飯！307和408之間非要來個308走熱鬧，要不就真的來點新的，還是307架子，外面換裝！
❷ 標志新408配置高價格低銷量還這么差，這是為什麼呢
消費者都喜歡購買性價比高，配置高，價格低的車。標志新408，完全滿足了消費者的需求，但是銷量仍然如此低迷。之所以會出現這樣的情況，是因為這輛車型，在後期的保養過程中，需要花費過多的經濟投入、而且這輛車型貶值率特別快，加上這輛車型在宣傳的過程中，做得非常不到位，所以沒有受到消費者的認可。
❸ 標志408自動豪華版1.6T135000買虧了沒有
沒虧，我們這里當時標准價就是134700，我10月初提的這款，腳墊，車窗膜什麼的都沒要，裸車價133700。所以你這個價格還是算規矩的；
如果你最關注的點是保值率和保養，那絕對不該買408，標志的二手車不好賣。反之如果你買這車時做好了開到報廢的准備，那就無所謂保值問題，可以買；
優點：外觀、內飾、配置、空間都很滿意，最滿意的一點就是動力。1.6T動力完全沒話說，全時渦輪增壓真不是瞎說的，路上超車簡直毫無壓力；
缺點：隔音效果一般，既然都是豪華版的，配置上應該配備吧；
外觀：2016款標致408外觀大氣時尚，利用獨特的前後大燈組和車上上揚的線條讓整車給人一種積極向上的感覺。車尾的對稱雙菊花、車窗鍍鉻亮條以及鋼琴烤漆更是彰顯了小獅子的氣質，不得不說，新款真的漂亮很多。
❹ 408二手車為啥便宜
標致是一個技術瘸腿的汽車製造集團。明確的說，就是標致是一個只精通手動擋，幾乎完全不懂自動檔的造車集團。
標致的發動機完全都是為了更好的發揮手動擋的性能而調教的。所以，它對自動變速箱的無視達到了讓人噴飯的程度。最後是忍無可忍的工信部，強行禁制了它那台「臭名昭著」的AL4自動變速箱在中國市場的銷售。
了解了這些大致就知道了，在二手市場，買台對的標致車，那絕對比淘個什麼日系車，香太多太多了。要是買台「錯」的二手標致，那就真的入坑入大了。
值得出手的二手標致車：
（1）2.3自吸手動508。理論上，絕對是愛好手動擋的二手市場最佳B級車。但是（萬事就怕但是哈），這套配置的508，主要是營運車，調表後上市的。了解車源信息很重要。
2.3的自動擋508也挺不錯，用的是愛信的6AT。只是調教比較「怪異」，或者說是仿手動擋調教的自動擋，按照有些車友的原話：一收油門，恨不得減速減到一檔去了。呵呵，或許手動擋的老司機會喜歡這種感覺？
（2）1.6自吸手動301（包括13款的1.6手動307）：標致1.6的自吸發動機，一定要買13款以後的車型，這是和三菱合作重新調教過的，手擋的油耗不輸同重量、同胎寬的純油日系車。標致1.6的養護維修費，都是非常便宜的，這也是二手標致的一大優勢。
標致車的離合，和油離配合的細膩，可以說冠絕天下。但是他的變速箱比較渣，所以開標致的手動擋，是需要一個適應過程的，適應之後的那份享受感，還是終生難忘。
（3）1.6自吸手動308（1.6手動2008）：這個推薦弱於301。車重和胎寬的增加，發動機的低轉速動力有點不足。低扭欠缺，城郊路況影響不大，但是天天市內擁堵路況的話，很容易造成不停的積碳，而且留給空調的功率明顯不足。
不值得出手的二手標致：
（1）2.0發動機：油耗高，低扭差。2.0的3008油耗，比龐大的WEY VV7油耗更高出一截。而這台2.0發動機的低扭非常差，大概還不如1.3日系發動機的同轉速低扭，所以特別容易積碳。
（2）1.6T王子發動機：這台和寶馬合作的渦輪發動機，性能的確不錯，但是10萬公里後的毛病很難搞定。新車可以玩，二手車慎買。同樣發動機mini的後期毛病，寶馬都搞不定。
（3）1.2T的三缸發動機：官宣八萬公里後正時皮帶碎屑，堵塞機濾，嚴重的可能導致發動機燒毀。實際有車友六萬公里就出狀況了。按照標致官方宣布：2020年的車已經解決這一問題。真假有待驗證，但是二手絕對慎入。
（4）1.8的缸內直噴發動機。應該是抄大眾EA888的吧？特么EA888的所有毛病都照抄了。燒機油、積碳，哪樣都不缺。當然，如果大眾的EA888你都可以容忍，那麼這台1.8的408還是挺不錯的，既省油，動力也不錯。
❺ 為什麼標志新408配置高價格低銷量還這么差
一，消費觀念。因為國人不理解法系的造車理念，中國人買車就是別人買啥我買啥，要大，要空間大，要外形拉轟，要省油。根本不懂駕駛的樂趣，不懂操控。
二，品牌定位。標致第二次進入中國產品是平民化307 把自己的品牌定位拉太低了，導致了國人看不起。第一次的505和奧迪是一個級別的品牌。
三，營銷失敗，508和C5後懸掛用的是雙叉臂，成本比多連桿成本多8000。但是宣傳手冊包括銷售人員培訓都是多連桿。之前的神龍都是二汽子弟混吃等死的地方，市場調研差的一逼。市場不好的時候，一向堅挺的日系先降價，一周內德系必降，緊接著美系。等標致品牌部反應過來已經是一個月後了。標致的很多配件都用的是賓士的供應商，比如所有天窗導軌都是偉巴斯特。但是這些都沒有宣傳到位。
標致賣不好最大的原因是它高開低走的定價！拿標致4081.6T自動豪華版來說，16.17萬的官方指導價，現在實際只要12.6萬了，貸款三年免息，全部落地下來14.6萬，這個價格還包括了全車質保五年的貼膜，全車真皮座椅，發動機下護板，導航倒車影像。如果以上加裝的東西都不要，估計落地也就14萬，甚至13萬9千的樣子，而裸車價的話可能是11萬9千了。記住，是1.6T自動豪華版！我一個朋友因為看到標致408 1.6T自動豪華版指導價格是16.17萬，而去買了13.89萬的1.5L自然吸氣的昂克賽拉，且沒有一分錢優惠，換來的是空間小，動力小。如果標致的營銷部稍微有點腦子，把標致408 1.6T自動豪華版的官方指導價定在13.89萬，這款車關注的認一定多，且低開高走的情況下，不至於像現在一樣虧得這么多！實際標致408 1.6T裸車已經只賣12萬了！標致營銷實際上是沒有營銷，一副好牌越打越爛。再說極端一點，408 1.6T自動豪華版標致公司要是定個12.98萬的指導價，就算一分錢不優惠，是不是會賣瘋？？接近B級車4750的長度，1805的寬度，寶馬聯合研製連續六年拿了世界級的發動機大獎的1.6T渦輪增壓發動機 167馬力。日本愛信第三代6檔手自一體變數箱。這個會不會賣瘋？ 且比你賣12萬，或者賣12.6萬還送那麼多加裝的東西至少要多賺1萬塊錢！一個月2萬輛，也就是一個月標致跟他的經銷商因為這個定價虧損了2個億的利潤，一年就是20億的利潤，標致公司何止愚蠢，看他推出來的任何一款新車都是前期上市定價好高，後期掉價掉到無底線無節操，結果已經是最底價又不敢放開來賣，造成銷量差，完全是自己咎由自取。以上價格全湖南省通用，12.6萬裸車價，落地價格14.6萬包送以上說的所有東西，不要東西的13.9萬全部落地，且保險第三者為50萬的全保。
綜合在中國的合資車企中，法系車應該說市場佔有率微乎其微，但是我們不能說法系車不好，其底盤技術很有法國浪漫情調，而且安全系數在同級別車可以稱得上是良心廠家，其沒有發展的原因大概如下
其一，市場宣傳不到位
法系車有其獨特的安全理念，最擅長的莫過於底盤的調教，因為底盤關繫到整車的安全系數以及操控感受，而且法系車的用料還是值得肯定的，前後防撞梁基本都是合金材質但是在宣傳中沒有特別提到，更多的消費者不是很懂，導致法系車所謂的理念不被理解。
其二，不懂消費者需求
在中國消費者購買車輛，普通消費者要求的特點 大 配置高 省油 便宜，比較成功的案例就是長城H6月銷量最多7萬多，但是為什麼H7 9賣的不理想，偏離了消費者購買心裡。法系車在生產車方面一直把國人看的很落後，車型老舊不更新，內飾做的比較簡單，配置很一般。
其三，維修保養比較昂貴
雖然法系車毛病很少，但是一旦有維修，零配件比較少，價格很昂貴，同級別車比較對於消費者來講比較難以接受。
其四，市場保有量 保值率比較少
由於法系車起初定價很高，但是消費者不認可，導致車賣不動，就會兩家處理，這樣既影響了之前購買的消費者心裡，也同樣影響了本車系的二手車保值率和保有量。
其五，車企自身問題
出國 旅遊 朋友應該知道，中國的5008在國外就是4008，法國人突發奇想，在4008加一個屁股在中國就是5008，其他硬體，軟體設備都沒有變。但是發展中國人不好騙，這個就有點尷尬了。
總結一下，標志安全系數很高的，操控也很到位，但是都市場的把控可能法國人還不太了解中國人的習性。
你好。
關於法系車為什麼配置高，低銷量等問題，以下作為解答：
1.小眾車
眾所周知，法系車分為雪鐵龍與標志、還有雷諾等車系，首先就是賣的一般，太小眾，所以盡管價格低，還是很少有人願意去買，畢竟國人買車都是跟風較多。
2.二手車貶值率高
法系車因為太小眾，不保值，一般懂車的人去了解了解就知道的原因，大家買車，肯定想著幾年之後還想買個高價錢，這樣的話以後還可以換新車少拿錢，所以這也是一大原因。
3.營銷廣告做的很差，國人停留在過往
這幾年雪鐵龍標志等 汽車 都在吃老本，就是所說的營銷策略沒有做好，廣告也沒有弄好，所以知道的人真的特少，只在消費過往。
4.近兩年改型，但很少有人會買單
前兩年標志雪鐵龍等車還在用4AT變速箱，沒有獨立懸掛等配置，總體來說就是太老舊，這兩年才在大換血，可是有誰會去買單呢。
首先，標致車在中國屬於比較小眾的品牌，他影響力不是那麼大。
至於市場營銷上面也做得不是特別好，基本上沒怎麼看到他們的廣告，有很多車展都不怎麼看到他們的展車，所以說它的出鏡率比較低，理所當然銷量也比較差。現在一般都是大眾，雪佛蘭，比亞迪奇瑞傳祺這些車銷量比較好。
因為他們出鏡率比較高，所以銷量也肯定很好。然後價格上也比較實惠，優惠幅度比較大。
現在身邊的人基本上都有一個從眾心理就是別人都買這個車，你就會覺得這個車比較好，如果沒人買的話，你也不會去買。現在買車基本上是看出鏡率，銷量出鏡率越高，銷量就越高，銷量越高，出鏡率就越高，它是一個不斷循環的過程。
標致車質量尚可，起碼該硬的地方，硬的是真不含糊，但是，法國顯然沒理解國人的用車習慣，低配，配置低的嚇人，高配貴的檢驗真愛，其他配置性價比不堪入目，噱頭配置都是頂配獨占，次頂配都望塵莫及。
而且標致固執的要命，變速箱，剛剛從4at 升級到6at其他反人類的設置，死活不改，也是老主顧不回頭的重要原因。
動不動就大幅度官降也是讓人不敢下手，觀看整個標致動力總成更是要命，1.2T三缸的先天不足，加上標致塑料件的可悲質量，讓略懂車的人望而卻步， 1.6自吸雖然加了 cvvt但是高轉速。低扭矩，高油耗，用了幾十年，1.8，2.0的機子更是油耗要命，老掉牙了，1.6t好是好，但是價格總那麼讓人感動。搭載他的車，性價比更讓人望而卻步。
總結賣不動，標致可以說是罪有應得！！！
保養貴，修車貴，貶值快。一個車型集中這三個大缺點，足以嚇退一大批人了。先消費真粉，半年，一年過後，3.5萬至4.2萬的優惠來了，性價比開始凸顯了，它又能殘喘了。另外法系車還有它獨特的尿性，高度集成的中控，萬年不變的板懸，織物座椅。真心建議調低指導價，零配件價格低一點，保養便宜點。
我只想說408真挺好用的 15款408 1.2的用了倆年了 空間配置 安全配置 油耗都很不錯 有人說1.2三缸機 沒勁 開過再來評判 反正我開過的1.5和1.6的直噴沒有這1.2T的感覺 家用絕對夠用 高速這車特別穩 我加一箱油 跑了890公里報警 上900多公里沒問題 標致保養周期7500公里 4S保養加工時費400多一點 外面保養更便宜 雪地模式在北方也很有用 標致車前方視野超大 空間也很大 個人覺得中控漂亮 配置也很齊全 esp 上坡輔助 定速巡航 剎車輔助 制動力分配 牽引力控制 胎壓監測 全車六氣囊 發動機啟停 （當讓這個功能是我十分討厭的 沒有實體關閉按鈕 很煩人 也是我對408最不滿意的點）反正我沒後悔 408現在優惠又大 值得入手 408銷量不高跟標致的營銷失敗是有直接關系的 定價重合 408和308一個價位了 4008和5008也差不多 直接影響銷量
不可否認法系車是好車。就是定價太他媽不上路子，動不動就特么來個優惠4-5萬。還有法系車保值率用低已經不能形容了，基本是上牌就是半價了！所以考慮六年不換車就買法系，要不就考慮其他品牌吧。
因為法系車不注重亞洲市場，從設計到審美，都不符合亞洲人風格，再有就是法系車對華渠道以及售後工作做的不到位，買了法系車一般都不會出現問題，但是一旦出了事故就非常鬧心，配件太貴，a級車一個原廠大等，接近2000嚇人不，2000塊錢換上日系，德系，自主的a級車能買兩只大燈，售後配件奇貴無比，保值率看著都心疼，誰會去買，習慣小眾車型，強調個性的一群人才會熱衷法系車
❻ 為什麼標致車不好賣
很多人在噴標致發動機，1.8T的發動機能幹啥，國產都一票2.0T了。。。
不看馬力和牛米只看排量你讓我說啥，兩桶油又不是你家開的，排量低油耗少在不犧牲性能的前提下這不香嗎？
標致發動機方面不差，論排量的話，2.0T＋的發動機它家又不是沒有，大陸對柴油機限制這也怪不上廠家對吧。其實這還是產品定位問題，標致覺得這車用1.6或者1.8T發動機就足夠用了，可以在產品性能與產品定位間做到平衡。標致現在在作大死，要將業務重心移到新能源電車上去，所以它家的2.0T+的大排肯定不會搞出汽油版，而國人恰恰是對電車是最不感冒的。標致以後在中國的日子可想而知了。
底盤不行，板車懸掛。。。
不好意思，是板車懸掛但這是PSA的板車懸掛，PSA要說自己在底盤調教方面是二流那就沒人敢說自己是第一了。你當寶馬跑去與PSA聯發發動機是寶馬善心大發？讓一票『屌絲』吹我這是寶馬發動機？奔著PSA的底盤技術去的。車企的定位決定了一切，PSA的定位就是家用，F1和拉力賽只是秀秀技術和廣告，告訴你我雖然是做菜車但我並不菜。買菜車給你個空氣懸掛？法國人的那點腦容量理解不了這是在幹嘛。
變速箱不行。。。
這確實是標致的短板，因為在標致的老家，人們普遍喜歡用手動擋。奧迪和賓士的B級和C級車在歐洲都有手動擋的車型，這在大陸都難以想像的，我花50W＋＋的價格你讓我踩離合半聯動走你？？標致自動擋用的是愛信變速箱，一堆日系保值款或者說幾乎等同於白嫖的神車也都是愛信啊，6AT，8AT，也就這樣了。
標致的三大件都『陣亡了』，能賣的好才怪呢。。。
標致的定位是國民車，其實國內宣傳沒必要說什麼總統用車，法國總統不用法國車那會被法國人噴死，哪怕PSA只會生產微型麵包車總統大人也得坐進去。況且他那車是改裝過的，又不是標准量產車。
什麼是國民車？價格便宜，質量可靠，油耗低，功能可能不是最先進的但該有的都有，這就叫國民車。
標致無法成為中國的國民車恰恰就是折在第一條上，價格不便宜。這也沒辦法，法國人很軸，一顆螺絲都要全球一樣，沒有什麼區域市場概念，本土化差價格自然就沒法看。這與銷量也有關系，仨品牌(標致，雪鐵龍，DS）綁一塊在華銷量還沒大眾一款神車的銷量高呢，這點銷量能壓製成本就不錯了，能便宜才見鬼。
❼ 標致408二手車性價比很高，為什麼看了二手車行情卻只能搖搖頭
之前大餅曾經和大家聊過，有三款車更推薦大家選擇二手車而不是新車，其中有一款就是標致408。大餅之所以會得出這樣的結論，就是因為從現有的行情來考慮的話，標致408的新車貶值率確實比較高，所以選擇二手車的話，尤其是那些車齡不是很長的二手車。其實開起來和新車的區別並不是非常的大，但是因為新車貶值率高，卻可以省下一筆不菲的費用。
大餅發現兩個問題，一個問題就是車源太少，目前全國的標致408車源都不是很多其實2014款之後的標致408二手車車源不是很多。第二個問題就是車商的報價普遍偏高。像落地15萬左右的標志408，目前三年左右車齡的二手車報價普遍還在8萬塊錢以上。
不過也許就是因為車源太少了吧，所以導致目前標致408在二手車市場的行情有些讓人捉摸不透。
不過大餅覺得標致408始終是一款值得推薦的車型，至於價格層面的話可以多砍砍價，應該還是可以拿到一個自己滿意的價格。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 標志408為什麼市場上那麼少
因為標致進入中國的時間並不是很長，4S店銷售網點跟其他品牌比起來少一點。
可能你們當地銷售網點不多，你能看到的408自然就少了。
我這里408雖然不多，但是也不少，我們小區就有兩輛，我是江蘇的。
其實標致408這車還是很不錯的，安全性好，空間巨大，保養周期長，保養費用也低。
同級車中性價比算是非常高的。
只是保有量略低，保值率也低些，當二手車出售的話有點不劃算。
❾ 標致408二手車值得買嗎
值得。標致408曾作為東風標致旗下的銷量擔當，自從上市以來就一直廣受好評，408和大眾速騰一樣，定位是在A+級別的；車身的造型非常大氣，前臉的造型設計感很強，相對各個部位也非常的協調。
但總的來說法系車在國內銷售一直處於不溫不火的狀態，導致在二手市場的保值率也偏低，曾18款標致408兩年車齡最低成交價在8萬左右，而新車落地當時可是要在16萬左右，若實際車況良好加上這樣的配置，8萬可以說真的是超值。
根據車質網對15款標致408的故障投訴存在輪胎開裂、發動機燒機油、發動機缸內有異物、減震器異響、空調故障以及輪轂故障等問題，相對整體故障率較高；而標致408同比於競品車型在保養維修方面成本較高，因此不建議購買15年標致408。
二手車市場15年標致408的保值率為34.09%，價格大概在6.88-7.38萬之間，需根據實際車況以及型號等其它因素而最終定價；對於標致408五年車齡及本身的保值率來說這個價格處於合理的范圍內，可以此價位作為參考。