科爾維特c8為什麼便宜
A. 科爾維特為什麼中國不賣
原因
1、由於兩國審美的不同，使科爾維特在中國汽車市場並不受歡迎。
雖然科爾維特也是屬於跑車的一種，但是它的外形設計並非同其他跑車一樣受大眾喜歡。因為它的整體外形偏向於凹凸明顯的設計。這樣稜角分明的設計，在中國並不吃香。畢竟相對於有沖擊性的跑車，國人還是更喜歡造型柔和圓潤的汽車外形。
2、科爾維特太過小眾的品牌也是國人不喜歡的。
和其他豪華跑車品牌相比，科爾維特的品牌太過小眾化。再加上國人對知名品牌更加信任一些，所以對於科爾維特，也就不是那麼太過喜歡了。畢竟像這樣小眾的汽車品牌出現問題後，後期維修都是一件很麻煩的事情。
優點
雪佛蘭Corvette是美國國寶級的超級跑車，亦是通用旗下最高端的超級肌肉跑車品牌。該系列誕生於1953年，共衍生出8代車型，其中最新的為2020款C8車型。
Corvette特別能體現美國人對於超級肌肉跑車的追求：狂野大氣，不拘小節，狂躁的V8發動機，7.0的巨大排量（13 Z06），科爾維特-ZR1車型更是擁有638Hp的巨大馬力，以及604lb-ft扭矩，0-100僅需3秒左右。
最高時速更是達到了驚人的350公里/每小時，Corvette最驚人的還是永不止境的中後段加速力，Corvette的中後段加速力在比賽中常常讓對手措手不及，和蘭博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超級跑車不僅擁有強大的直線加速能力，還有強悍的賽道能力。
B. 為什麼雪佛蘭科爾維特在美國賣得這么便宜，才5.6萬美金起，而中國卻高達100多萬，這些4S店的孫子
中國的稅是非常高的。也不全是4s的問題，中國稅收高，而且宣傳營銷多了。所以價格就水漲船高了
C. 克爾維特這車怎樣
如果經濟允許，全新科爾維特C8是最佳選擇，它採用了中置發動機布局，帶有折線設計的後擾擾流板和大尺寸的後擴散器帶來更強的空氣動力學設計，據悉新車將提供12種不同的車身顏色、6種內飾配色方案以及6種安全帶配色等個性化選擇。內飾方面，新車搭載了全液晶儀表、中控液晶屏以及平底運動多功能方向盤，此外駕駛員右側面板除了集成按鈕式擋把、多媒體控制旋鈕外，還有一整排各種功能按鍵，座椅方面將提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三種款式供消費者選擇。 動力方面，新科爾維特搭載一台6.2L V8發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，匹配8速雙離合變速箱，0-96km/h加速時間為3秒。
D. 美國「平民跑車」—雪佛蘭科爾維特C8海外實拍！
第8代「科爾維特C8」隸屬於美國通用集團的一款車型，新車於2019年誕生，它被美國車迷稱為"平民超跑"，因為它在美國的售價為6萬美元左右，普通人大概一年多的工資就能入手一台。"科爾維特C8"它在外觀上，充滿了戰斗氣息，細節處無不散發著肌肉與美式運動感，顏值不輸法拉利，重點是它具備的性價比。
新車最大的亮點在動力部分，新車搭載了代號為LT2的6.2LV8發動機，最大功率502馬力，峰值扭矩637牛·米，傳動匹配全新的8速雙離合變速箱。0-96km/h加速時間為3秒，同時新車還新增了可以自定義發動機和變速箱設置的「Z」駕駛模式，能夠給車主帶來更佳的駕駛體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. VOSSEN推出科爾維特C8定製化輪轂，單個售價約人民幣4586元
定製化輪轂大廠Vossen近日推出了雪佛蘭科爾維特C8定製化輪轂，有三種尺寸，分別為20英寸、21英寸和22英寸，單個輪轂起售價649美元，摺合人民幣4586元。
第一批科爾維特已經在美國開始交付，車主們拿到車第一件事情就是改裝。在Ins上有車主將自己的車上了測功機，測得數據為440匹，503牛·米，顯然與官方標定的490匹，631牛·米有著很大的出入，可見傳動系統損失掉了10.2%的馬力與12.3%的扭矩輸出。官方表示C8的500英里磨合期內，1-2擋會限制扭矩輸出在25%-30%，這是正常的。
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F. 未投產已售罄 科爾維特的魅力
通用汽車北美區總裁巴里恩格爾（BarryEngle）投訴，最新款科爾維特C8將在2020年2月正式投產，而2020年全年的銷售訂單已經售罄。為何科爾維特如何的火爆呢？
這樣一台V8的美系車，誰又能不愛呢，更何況這台車的其售價為59,995萬刀（41.9萬元），這個價格真的讓人想哭，大排量的美系夢不知道何時才可實現。
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G. 基礎款售價僅6萬美金，科爾維特C8時代來臨
作者：天天汽車
動力方面，新車搭載代號LT2的6.2LV8發動機，最大能輸出502馬力，峰值扭矩637Nm，匹配全新的8速雙離合變速箱，0-96km/h加速時間為3秒。
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H. 科爾維特C8試駕，價格是真便宜
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雪佛蘭科爾維特是美國國寶級的超級跑車。
該家族誕生於1953年，至今共衍生出8代車型，最年輕的當屬2020款C8車型，江湖人稱「小八」。
國外網友知道雪佛蘭科爾維特C8上市後興奮得像打了雞血。刷爆了外媒測試員的私信評論，強烈要求試駕小八。
外媒測試員當然也把小八吹爆了。「這是我測試汽車以來見到的最受期待的車。」
就連我這個汽車行業的小白菜看到小八後都超級心動。OMG！這輛車也太太太好看了！
你們來品品雪佛蘭科爾維特家族。
小八除了變身做機器人外還能變身做超人。
如果你玩的太瘋了，瘋到不知道家在哪也不要害怕，按下這個home按鈕，小八會帶你回家。
在賽車或者跑圈的狀態下，你可以選擇記錄行駛軌跡，這樣可以方便以後仔細回看那天跑圈時幹了個啥。
這個真的很像當年QQ飛車網游的賽車記錄模式，菜鳥需要經常看大佬的跑圈視頻刷境界，主要是為了學習按鍵和找地圖捷徑。
自動行車記錄可以讓你被碰瓷的時候也理直氣壯。
突發意外事故時也能從容不迫。
小八為你的出行保駕護航。
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並且小八能變換多種身份，舉幾個例子：
自我模式：自我模式就是一般模式，你可以正常開車，和同伴聊天。
Z模式（只有Z51的升級版小八才有)：按下方向盤一側的按鈕，「Z」燈光就會亮起，這表明你已經在Z模式下了。
在「Z模式」下，你可以對底盤、發動機、變速箱、懸掛、電子防滑等多個方????面進行獨立的細化的設定，以找到自己最喜歡的駕駛模式。
普通模式下小八在節油狀態。
當你轉到運動模式，整個屏幕都會紅艷起來，計油耗也會轉成AG儀表。
如果你被一堆模式整瘋了。
你可以佛系回歸簡約模式。蒼茫的天涯是我的愛。
儀表盤還可以在擋風玻璃上顯示。你需要在屏幕上點擊平時儀表盤，這樣會讓你更加直接的看到儀表盤上的信息。
有種科幻大片的感覺。
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最後，再跟大家詳細說說價格。
標配版1LT的小八隻有平民價——6w刀。
"1LT包括兩個用花木蘭皮革製成的八向電動GT1座椅，10個揚聲器的Bose音頻，相同的12英寸數字儀表盤組和與其他裝飾相同的8英寸信息娛樂屏幕，以及後駐車輔助系統。
如果你要把普通小八升級到2LT模式，需要加7000刀（6.7w刀）。它比標配小八多了很多功能。
平視顯示儀表盤。
手機無線充電。
可調溫座椅。
衛星廣播。
遙控後備箱門系統。
防曬遮陽板。
導航。
電動折疊後視鏡。
如果你想把小八升級到3LT模式，再加5000刀（7.2w刀）。它比2LT更帥。
13個內飾配色選項。
經典的皮革包裹儀表盤和車門。
軟羔皮製的超細纖維內飾表面。
標准款納帕皮GT2座椅。
如果你想把小八繼續升級到Z51版本（本文的小八）——8.5w刀。
它是頂級至尊版小八，就像一個普通煎餅果子加了四個雞蛋五根火腿腸。
Z模式。（5000刀）
磁懸浮控制功能的FE4懸架。（1900刀）
車頭可以實現電動、自動升降。（1500刀）
額外說一句，小八可以通過GPS定位記錄你平時經過的需要升高懸掛的位置，下次再經過這個地方時，車子就會自動按記憶升高懸掛，以提高通過性。
還有其他一些零零散散的東西，總之Z51版本的小八大約8.5w刀。
果然最貴的價格都是在最後展示。
-End-
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