為什麼汽車的制動力前後不一樣

『壹』 汽車左右轉向輪制動力不等的原因謝了

從油壓的產生到傳遞液壓能再到執行機構剎車片都有可能導致。

制動總泵內，油道被堵塞。
底盤下油路油道被撞扁或堵塞，油液通過有阻力。
剎車片松動，單邊磨損更嚴重。
剎車鉗松動。
制動盤單邊磨損更嚴重。
都有可能導致。
電子元件出問題了，比如說壓力感測器，EBD的電腦
都有可能。

『貳』 制動力不平衡的原因

制動力不平衡原因蠻多的 前剎車盤不平 變型 剎車鉗長時間沒保養導致伸縮發卡左右輪剎車鉗行程不一致 也會造成左右輪剎車壓力不平衡。後輪剎車分泵漏油 左右輪剎車片磨損程度不一致，還有油管堵塞，有空氣這些都會導致制動力不平衡。一般車子的前輪制動力比後輪大。裝有電子EBD或是感載比例閥的車子會隨著載重情況不同來調節前後制動力壓力，減少制動力不平衡
輪胎磨損分正常磨損和非正常磨損（也就是是吃胎 ）一般都是由於懸掛角度不正確或是膠套 拉桿球頭磨損松動導致輪胎面與地面的接觸不平衡，更換磨損球頭膠套，做四輪定位多數可以解決

『叄』 汽車前後剎車片磨損不一樣，為什麼會這樣呢

前後制動器的制動力分配根據不同的負載和不同的制動力實時變化，因此前後制動片的磨損不可能完全相同。

一般來說，在前輪驅動車輛中，前剎車片的磨損速度高於後剎車。在歐洲汽車中，後輪驅動佔主導地位，後制動器磨損更快。這告訴廣大車主，要根據自己選擇的車是前輪驅動還是後輪驅動來保養自己喜歡的車，在檢查或更換剎車片時要有針對性，這樣可以省下不少力氣。

但是，如果制動缸一側的活塞回位不好，即使松開制動器，活塞仍然不回位或回位慢，制動片會額外磨損，這一側的制動片磨損得更快。此外，伸縮桿由橡膠密封套密封。但是，如果有水或缺乏潤滑，桿不能自由伸縮，制動後的外件不能離開制動盤，還會額外磨損剎車片。以上就是汽車前後剎車片磨損不同的原因。

『肆』 前剎車和後剎車的區別

自己無論是前驅車還是後驅車，前輪的剎車盤一定會比後輪的剎車盤大很多，有些車可能連剎車片都是前輪更大，而且每次換剎車盤、剎車片的時候，一般都是前輪要先換，那汽車前剎車盤和後剎車盤有什麼區別?為什麼汽車的前剎車盤磨損速度比後盤快那麼多?

最後，我們在更換剎車盤的時候也不要管零件配不配套，因為剎車盤的使用時間必然要比剎車片用得時間長，前輪剎車片可能只能用四、五萬公里，但是剎車盤能用六、七萬公里，因此我們只要平時注意檢查零件狀態，按時按時更換損耗嚴重的零件就好了。

『伍』 為什麼汽車前後剎車盤不一樣大

因為前後盤需要的剎車力不一樣，剎車的時候，重心前移車頭下壓，前輪可以有更好的抓地力，所以可以把剎車力做的更大，增大前盤直徑相當於增大了阻力的力矩

『陸』 為什麼汽車的前輪制動力比後輪的大

因為前輪剎車盤一般都設計得比較大，剎車片面積也比較大，所以制動力比後輪大

『柒』 長安汽車前制動盤左右制動力不平衡原因，解決辦法

首先看一下有沒有空氣，檢查左右分泵是否回位，剎車盤與剎車片結合面是否完好！你怎麼知道制動力不一置？是制動跑偏？如果是檢測線的結果就不要理他，出廠都是合格的！你開著沒異常就沒事！

『捌』 汽車的制動力不一樣怎麼回事：

1、左右剎車管路長短不一樣
2、現在一般帶ABS的車輛都是四通道的剎車管路
3、如果出現差異應檢查：剎車分泵、更換剎車油或放氣、檢查ABS泵

建議先更換剎車油或放氣，在檢查剎車分泵制動力和回位情況，最後檢查ABS泵閥體和柱塞。

很多情況下剎車盤和剎車片磨損都不是完全一樣，一般情況都是正常的。

『玖』 汽車為什麼前後剎車片磨損不一樣

前後剎車的制動力分配是根據載荷的不同以及實施制動力的不同而實時改變的，因此前後剎車片的磨損也不可能完全一樣。

『拾』 好多汽車前後剎車卡鉗不一樣大，同樣的輪轂為什麼卡鉗不裝一樣的呢一樣剎車豈不更好還是為了降低成本

當然不一樣，前輪要擔負大部分的剎車力量，所以很多車前輪的碟剎盤會比後剎盤大一號，而且前剎車如果採用4活塞的話，後剎車只用2活塞就夠了。
沒必要把前後都弄成一樣，浪費，而且不一定安全，本來汽車的制動系統設計就是需要前剎車起到大部分剎車的作用，這樣車子的穩定性才會好。後輪剎車力度跟前輪一樣的話，很可能會造成車子急剎的時候方向失控，甚至車身都漂起來。