408二手為什麼這么便宜

『壹』 為什麼納智捷二手車比別的車便宜

按照保值率來算的話，納智捷的五年保值率僅有50%左右。這樣的保值能力在汽車市場中屬於比較低的水平了。而保值率低帶來的最大的問題就是回收二手車後難以賣出。如果想要賣出的話也只能按低價售賣，所以這就是為什麼納智捷二手車這么便宜的原因。

除了油耗方面讓人難以接受之外，質量方面表現也是比較差的，各種零部件失效，出現各種異響，油液滲漏都使得這款車被廣大群眾投訴，這也造成了納智捷二手車販賣價格如此低廉的原因。

簡介：

台灣裕隆集團創設於1951年，1953年設立裕隆汽車製造公司，1969年成立中華汽車公司，數十年間陸續建立起汽車關鍵零組件廠體系，進一步深化汽車事業的布局。裕隆汽車以「華人市場汽車移動價值鏈的領導者」為企業願景，一直以來不斷提升自我能力，全心投入汽車價值鏈的建立。

『貳』 標致408二手車值得買嗎

值得。標致408曾作為東風標致旗下的銷量擔當，自從上市以來就一直廣受好評，408和大眾速騰一樣，定位是在A+級別的；車身的造型非常大氣，前臉的造型設計感很強，相對各個部位也非常的協調。

但總的來說法系車在國內銷售一直處於不溫不火的狀態，導致在二手市場的保值率也偏低，曾18款標致408兩年車齡最低成交價在8萬左右，而新車落地當時可是要在16萬左右，若實際車況良好加上這樣的配置，8萬可以說真的是超值。

根據車質網對15款標致408的故障投訴存在輪胎開裂、發動機燒機油、發動機缸內有異物、減震器異響、空調故障以及輪轂故障等問題，相對整體故障率較高；而標致408同比於競品車型在保養維修方面成本較高，因此不建議購買15年標致408。

二手車市場15年標致408的保值率為34.09%，價格大概在6.88-7.38萬之間，需根據實際車況以及型號等其它因素而最終定價；對於標致408五年車齡及本身的保值率來說這個價格處於合理的范圍內，可以此價位作為參考。

『叄』 二手車11款408為什麼這么便宜，值得入手嗎

首先你要明確認知自己購買的是一款二手車，尤其還是11款的。其實買車還是要看市場保值率，在經歷7年的車，折扣就已經大大降低了，保值率大概為20%左右，18款新408也就13萬左右，當你沾沾自喜的認為低價購買了一輛車，殊不知你維修，各種換機器，機油等等就足夠你煩惱的，所以在經濟允許的情況下，最好還是購買新車，那樣開著也放心，售後也安心。假設資金緊張的情況下，針對保值率高的車來進行選擇吧！

『肆』 二手標致408值得買嗎

對於一款緊湊型買菜車的需求來說，二手的標致408是值得買的。首先它的品質還算可以，沒有出現普遍性的大問題。此外，車主們給它貼的標簽是車身霸氣、座椅舒適、剎車靈敏、內飾簡潔、空間足夠等，基本滿足買菜車的需求。

還有很重要的一點，就是這款車的保值率很低，新車第三年的保值率就能降到44.72%，這也就說明入手一輛二手標致408的經濟支出相對來說不會太大。當然也不是沒有缺點，配置低、油耗高、風噪大等，關鍵還得看個人能否接受。

(4)408二手為什麼這么便宜擴展閱讀：

配置要求

標致408對變速箱也進行了改進，手動擋變速箱在調整齒比的同時，讓換擋動作更加清晰，吸入感更強，操縱機構增加配重塊，使換檔手感更順滑，兼顧了節油和駕駛樂趣。4AT變速器更換了更高效的液力變矩器，液壓系統進行了升級，換檔控制軟體做了重新標定。

有自動和手動兩種模式 (自動模式分為經濟、動力和雪地3種模式，通過按鈕切換)。 加入了上下坡邏輯模式，分為上/下陡坡模式和上/下緩坡模式，進行檔位控制。加強了安全性。

『伍』 車好價格低，標致408為何在二手車市場一車難求

以前給車友們推薦二手車的時候，大餅經常會提到標致408這款車型。不過現在推薦標致408的話，可能有些對不起廣大消費者。因為這款車在二手車市場里實在有些難找。

大餅所在的城市是一個人口超過600萬的大中型城市，但是在二手車市場網站上面也僅僅只有找到十幾輛標致408的車源，所以說實話，現在想買一輛標致408的話，確實是有點困難。

因為汽車消費市場就是一個從眾心理非常強烈的市場，尤其是對於那些不太懂汽車的消費者來說，他們買車非常看重周邊的人買什麼車。除非你的價格能有非常明顯的優勢，那麼在品牌影響力和車型銷量方面都不佔優勢的情況下，才能收獲部分消費者調轉方向的青睞。

大餅記得早在幾年前就曾經專門分析過法系車的發展現狀，當時直指法系車存在的最大問題就是定價方面的不合理。

從DS7到現如今的標致408，法系車的定價趨向於合理，但是，似乎我還有些亦步亦趨，不夠徹底。如果能夠把標致408的乞丐版打造成一款性價比非常高的車，那麼法系車未來還大有可為，但是從現如今的情況來看，大餅也只能搖搖頭。

新車市場對於二手車市場的傳導作用是非常明顯的，標致408在新車市場銷量不行，導致二手車市場的車源數量非常稀少。

標致408一車難求可不是什麼好事情，因為這樣的一車難求，不是二手車銷量好導致的一車難求，而是因為車型趨向於小眾化導致的一車難求。最終的結果就是車商不敢收車或者是壓價收車，消費者在賣車中感受到了極低的保值率，那麼又會間接的影響汽車的口碑。對於整個品牌來說絕對不是一件好事情，但是如何提升二手車的保值率不是喊喊口號的事情，最重要的就是要把這輛車的新車銷量給做起來。而如果想把新車銷量做起來的話，那麼就必須要提升車型的性價比水平。

不過，對於考慮標致408二手車的消費者來說，這倒不失為一件好事情，因為目前標致408二手車完全就是一個買方市場，消費者擁有更大的話語權，往往能夠撿漏到很多不錯的車型，價格卻也足夠令你驚喜。當然前提是你所在的城市還能夠找到標致408的二手車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 為什麼標志新408配置高價格低銷量還這么差

一，消費觀念。因為國人不理解法系的造車理念，中國人買車就是別人買啥我買啥，要大，要空間大，要外形拉轟，要省油。根本不懂駕駛的樂趣，不懂操控。

二，品牌定位。標致第二次進入中國產品是平民化307 把自己的品牌定位拉太低了，導致了國人看不起。第一次的505和奧迪是一個級別的品牌。

三，營銷失敗，508和C5後懸掛用的是雙叉臂，成本比多連桿成本多8000。但是宣傳手冊包括銷售人員培訓都是多連桿。之前的神龍都是二汽子弟混吃等死的地方，市場調研差的一逼。市場不好的時候，一向堅挺的日系先降價，一周內德系必降，緊接著美系。等標致品牌部反應過來已經是一個月後了。標致的很多配件都用的是賓士的供應商，比如所有天窗導軌都是偉巴斯特。但是這些都沒有宣傳到位。

標致賣不好最大的原因是它高開低走的定價！拿標致4081.6T自動豪華版來說，16.17萬的官方指導價，現在實際只要12.6萬了，貸款三年免息，全部落地下來14.6萬，這個價格還包括了全車質保五年的貼膜，全車真皮座椅，發動機下護板，導航倒車影像。如果以上加裝的東西都不要，估計落地也就14萬，甚至13萬9千的樣子，而裸車價的話可能是11萬9千了。記住，是1.6T自動豪華版！我一個朋友因為看到標致408 1.6T自動豪華版指導價格是16.17萬，而去買了13.89萬的1.5L自然吸氣的昂克賽拉，且沒有一分錢優惠，換來的是空間小，動力小。如果標致的營銷部稍微有點腦子，把標致408 1.6T自動豪華版的官方指導價定在13.89萬，這款車關注的認一定多，且低開高走的情況下，不至於像現在一樣虧得這么多！實際標致408 1.6T裸車已經只賣12萬了！標致營銷實際上是沒有營銷，一副好牌越打越爛。再說極端一點，408 1.6T自動豪華版標致公司要是定個12.98萬的指導價，就算一分錢不優惠，是不是會賣瘋？？接近B級車4750的長度，1805的寬度，寶馬聯合研製連續六年拿了世界級的發動機大獎的1.6T渦輪增壓發動機 167馬力。日本愛信第三代6檔手自一體變數箱。這個會不會賣瘋？ 且比你賣12萬，或者賣12.6萬還送那麼多加裝的東西至少要多賺1萬塊錢！一個月2萬輛，也就是一個月標致跟他的經銷商因為這個定價虧損了2個億的利潤，一年就是20億的利潤，標致公司何止愚蠢，看他推出來的任何一款新車都是前期上市定價好高，後期掉價掉到無底線無節操，結果已經是最底價又不敢放開來賣，造成銷量差，完全是自己咎由自取。以上價格全湖南省通用，12.6萬裸車價，落地價格14.6萬包送以上說的所有東西，不要東西的13.9萬全部落地，且保險第三者為50萬的全保。

綜合在中國的合資車企中，法系車應該說市場佔有率微乎其微，但是我們不能說法系車不好，其底盤技術很有法國浪漫情調，而且安全系數在同級別車可以稱得上是良心廠家，其沒有發展的原因大概如下

其一，市場宣傳不到位

法系車有其獨特的安全理念，最擅長的莫過於底盤的調教，因為底盤關繫到整車的安全系數以及操控感受，而且法系車的用料還是值得肯定的，前後防撞梁基本都是合金材質但是在宣傳中沒有特別提到，更多的消費者不是很懂，導致法系車所謂的理念不被理解。

其二，不懂消費者需求

在中國消費者購買車輛，普通消費者要求的特點 大 配置高 省油 便宜，比較成功的案例就是長城H6月銷量最多7萬多，但是為什麼H7 9賣的不理想，偏離了消費者購買心裡。法系車在生產車方面一直把國人看的很落後，車型老舊不更新，內飾做的比較簡單，配置很一般。

其三，維修保養比較昂貴

雖然法系車毛病很少，但是一旦有維修，零配件比較少，價格很昂貴，同級別車比較對於消費者來講比較難以接受。

其四，市場保有量 保值率比較少

由於法系車起初定價很高，但是消費者不認可，導致車賣不動，就會兩家處理，這樣既影響了之前購買的消費者心裡，也同樣影響了本車系的二手車保值率和保有量。

其五，車企自身問題

出國 旅遊 朋友應該知道，中國的5008在國外就是4008，法國人突發奇想，在4008加一個屁股在中國就是5008，其他硬體，軟體設備都沒有變。但是發展中國人不好騙，這個就有點尷尬了。

總結一下，標志安全系數很高的，操控也很到位，但是都市場的把控可能法國人還不太了解中國人的習性。

你好。

關於法系車為什麼配置高，低銷量等問題，以下作為解答：

1.小眾車

眾所周知，法系車分為雪鐵龍與標志、還有雷諾等車系，首先就是賣的一般，太小眾，所以盡管價格低，還是很少有人願意去買，畢竟國人買車都是跟風較多。

2.二手車貶值率高

法系車因為太小眾，不保值，一般懂車的人去了解了解就知道的原因，大家買車，肯定想著幾年之後還想買個高價錢，這樣的話以後還可以換新車少拿錢，所以這也是一大原因。

3.營銷廣告做的很差，國人停留在過往

這幾年雪鐵龍標志等 汽車 都在吃老本，就是所說的營銷策略沒有做好，廣告也沒有弄好，所以知道的人真的特少，只在消費過往。

4.近兩年改型，但很少有人會買單

前兩年標志雪鐵龍等車還在用4AT變速箱，沒有獨立懸掛等配置，總體來說就是太老舊，這兩年才在大換血，可是有誰會去買單呢。

首先，標致車在中國屬於比較小眾的品牌，他影響力不是那麼大。

至於市場營銷上面也做得不是特別好，基本上沒怎麼看到他們的廣告，有很多車展都不怎麼看到他們的展車，所以說它的出鏡率比較低，理所當然銷量也比較差。現在一般都是大眾，雪佛蘭，比亞迪奇瑞傳祺這些車銷量比較好。

因為他們出鏡率比較高，所以銷量也肯定很好。然後價格上也比較實惠，優惠幅度比較大。

現在身邊的人基本上都有一個從眾心理就是別人都買這個車，你就會覺得這個車比較好，如果沒人買的話，你也不會去買。現在買車基本上是看出鏡率，銷量出鏡率越高，銷量就越高，銷量越高，出鏡率就越高，它是一個不斷循環的過程。

標致車質量尚可，起碼該硬的地方，硬的是真不含糊，但是，法國顯然沒理解國人的用車習慣，低配，配置低的嚇人，高配貴的檢驗真愛，其他配置性價比不堪入目，噱頭配置都是頂配獨占，次頂配都望塵莫及。

而且標致固執的要命，變速箱，剛剛從4at 升級到6at其他反人類的設置，死活不改，也是老主顧不回頭的重要原因。

動不動就大幅度官降也是讓人不敢下手，觀看整個標致動力總成更是要命，1.2T三缸的先天不足，加上標致塑料件的可悲質量，讓略懂車的人望而卻步， 1.6自吸雖然加了 cvvt但是高轉速。低扭矩，高油耗，用了幾十年，1.8，2.0的機子更是油耗要命，老掉牙了，1.6t好是好，但是價格總那麼讓人感動。搭載他的車，性價比更讓人望而卻步。

總結賣不動，標致可以說是罪有應得！！！

保養貴，修車貴，貶值快。一個車型集中這三個大缺點，足以嚇退一大批人了。先消費真粉，半年，一年過後，3.5萬至4.2萬的優惠來了，性價比開始凸顯了，它又能殘喘了。另外法系車還有它獨特的尿性，高度集成的中控，萬年不變的板懸，織物座椅。真心建議調低指導價，零配件價格低一點，保養便宜點。

我只想說408真挺好用的 15款408 1.2的用了倆年了 空間配置 安全配置 油耗都很不錯 有人說1.2三缸機 沒勁 開過再來評判 反正我開過的1.5和1.6的直噴沒有這1.2T的感覺 家用絕對夠用 高速這車特別穩 我加一箱油 跑了890公里報警 上900多公里沒問題 標致保養周期7500公里 4S保養加工時費400多一點 外面保養更便宜 雪地模式在北方也很有用 標致車前方視野超大 空間也很大 個人覺得中控漂亮 配置也很齊全 esp 上坡輔助 定速巡航 剎車輔助 制動力分配 牽引力控制 胎壓監測 全車六氣囊 發動機啟停 （當讓這個功能是我十分討厭的 沒有實體關閉按鈕 很煩人 也是我對408最不滿意的點）反正我沒後悔 408現在優惠又大 值得入手 408銷量不高跟標致的營銷失敗是有直接關系的 定價重合 408和308一個價位了 4008和5008也差不多 直接影響銷量

不可否認法系車是好車。就是定價太他媽不上路子，動不動就特么來個優惠4-5萬。還有法系車保值率用低已經不能形容了，基本是上牌就是半價了！所以考慮六年不換車就買法系，要不就考慮其他品牌吧。

因為法系車不注重亞洲市場，從設計到審美，都不符合亞洲人風格，再有就是法系車對華渠道以及售後工作做的不到位，買了法系車一般都不會出現問題，但是一旦出了事故就非常鬧心，配件太貴，a級車一個原廠大等，接近2000嚇人不，2000塊錢換上日系，德系，自主的a級車能買兩只大燈，售後配件奇貴無比，保值率看著都心疼，誰會去買，習慣小眾車型，強調個性的一群人才會熱衷法系車

『柒』 標志408二手車13年2.0自動豪華版5萬公里，七萬塊錢，值不值

車況良好的話這個還是比較值的啦，市場價的一般在8萬左右了。這個也不是絕對的，因為二手車的價格與他的品牌、車型、保有量、車況、行駛里程數、證件齊全與否都有關系。建議你去二手車交易中心評估一下實際車價，請採納，謝謝。車101網 二手車~免費評估
1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。
2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去。
3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人。
4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值價上折價30%-50%+。
5、看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明燈、艙內氛圍燈等等）、內飾、輪胎、剎車、各項機油（發動機油、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等。若全部正常，按第一條執行，否則，各項分別折價。
6、試駕，直觀感受，最好城市道路和高速都跑跑，看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，是否有異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否順暢，低速表現和高速表現如何等等。若全部正常，按第一條評估，否則，各項分別折價。

『捌』 408二手車為啥便宜

標致是一個技術瘸腿的汽車製造集團。明確的說，就是標致是一個只精通手動擋，幾乎完全不懂自動檔的造車集團。

標致的發動機完全都是為了更好的發揮手動擋的性能而調教的。所以，它對自動變速箱的無視達到了讓人噴飯的程度。最後是忍無可忍的工信部，強行禁制了它那台「臭名昭著」的AL4自動變速箱在中國市場的銷售。

了解了這些大致就知道了，在二手市場，買台對的標致車，那絕對比淘個什麼日系車，香太多太多了。要是買台「錯」的二手標致，那就真的入坑入大了。

值得出手的二手標致車：

（1）2.3自吸手動508。理論上，絕對是愛好手動擋的二手市場最佳B級車。但是（萬事就怕但是哈），這套配置的508，主要是營運車，調表後上市的。了解車源信息很重要。

2.3的自動擋508也挺不錯，用的是愛信的6AT。只是調教比較「怪異」，或者說是仿手動擋調教的自動擋，按照有些車友的原話：一收油門，恨不得減速減到一檔去了。呵呵，或許手動擋的老司機會喜歡這種感覺？

（2）1.6自吸手動301（包括13款的1.6手動307）：標致1.6的自吸發動機，一定要買13款以後的車型，這是和三菱合作重新調教過的，手擋的油耗不輸同重量、同胎寬的純油日系車。標致1.6的養護維修費，都是非常便宜的，這也是二手標致的一大優勢。

標致車的離合，和油離配合的細膩，可以說冠絕天下。但是他的變速箱比較渣，所以開標致的手動擋，是需要一個適應過程的，適應之後的那份享受感，還是終生難忘。

（3）1.6自吸手動308（1.6手動2008）：這個推薦弱於301。車重和胎寬的增加，發動機的低轉速動力有點不足。低扭欠缺，城郊路況影響不大，但是天天市內擁堵路況的話，很容易造成不停的積碳，而且留給空調的功率明顯不足。

不值得出手的二手標致：

（1）2.0發動機：油耗高，低扭差。2.0的3008油耗，比龐大的WEY VV7油耗更高出一截。而這台2.0發動機的低扭非常差，大概還不如1.3日系發動機的同轉速低扭，所以特別容易積碳。

（2）1.6T王子發動機：這台和寶馬合作的渦輪發動機，性能的確不錯，但是10萬公里後的毛病很難搞定。新車可以玩，二手車慎買。同樣發動機mini的後期毛病，寶馬都搞不定。

（3）1.2T的三缸發動機：官宣八萬公里後正時皮帶碎屑，堵塞機濾，嚴重的可能導致發動機燒毀。實際有車友六萬公里就出狀況了。按照標致官方宣布：2020年的車已經解決這一問題。真假有待驗證，但是二手絕對慎入。

（4）1.8的缸內直噴發動機。應該是抄大眾EA888的吧？特么EA888的所有毛病都照抄了。燒機油、積碳，哪樣都不缺。當然，如果大眾的EA888你都可以容忍，那麼這台1.8的408還是挺不錯的，既省油，動力也不錯。

『玖』 標致408二手車性價比很高，為什麼看了二手車行情卻只能搖搖頭

之前大餅曾經和大家聊過，有三款車更推薦大家選擇二手車而不是新車，其中有一款就是標致408。大餅之所以會得出這樣的結論，就是因為從現有的行情來考慮的話，標致408的新車貶值率確實比較高，所以選擇二手車的話，尤其是那些車齡不是很長的二手車。其實開起來和新車的區別並不是非常的大，但是因為新車貶值率高，卻可以省下一筆不菲的費用。

大餅發現兩個問題，一個問題就是車源太少，目前全國的標致408車源都不是很多其實2014款之後的標致408二手車車源不是很多。第二個問題就是車商的報價普遍偏高。像落地15萬左右的標志408，目前三年左右車齡的二手車報價普遍還在8萬塊錢以上。

不過也許就是因為車源太少了吧，所以導致目前標致408在二手車市場的行情有些讓人捉摸不透。

不過大餅覺得標致408始終是一款值得推薦的車型，至於價格層面的話可以多砍砍價，應該還是可以拿到一個自己滿意的價格。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。