寶馬胎壓為什麼前後不一樣
⑴ 汽車4個輪胎胎壓不一樣，為什麼
汽車四條輪胎的胎壓有的一樣，有的不一樣。
這個要根據車型，尤其是車輛重心分配比來確定四條輪胎的胎壓值。
一般的家用轎車，大多是前置前驅。發動機和變速箱在前邊，所以整車的重心也集中在前部。一般要求胎壓兩個前輪2.5－2.7。兩個後輪2.3－2.5。前輪既要承受發動機變速箱的重量，還有負責轉向，所以胎壓需要比後輪稍高。
而某些豪華車的前後配重基本上保持1:1也就是說車輛的重心在整個車身的中間。這樣的車前後輪的胎壓是一樣的。
夏天，建議給輪胎充氮氣。因為氮氣是惰性氣體，熱脹冷縮的膨脹系數更小，不會因為氣溫過高，導致胎壓異常升高。
最後給大家普及一個常識，胎壓過高，容易引發爆胎，這個很容易理解。如果說胎壓過低更容易爆胎，各位老鐵會是什麼反應？沒錯胎壓低，輪胎胎面的兩側更容易磨損。沒有足夠的胎壓支撐，遇到顛簸路況時，輪胎的型變會更劇烈，這樣更容易傷到輪胎內部的纖維層或者鋼絲。從而也比胎壓高更容易爆胎。
⑵ 前胎和後胎胎壓一樣嗎
汽車前後輪胎壓不可能完全一樣，但最好將左右輪胎氣壓保持一致，允許有0.1bar的誤差范圍。以普通家用車為例，通常乘坐兩人時，汽車前輪標准胎壓是2.3bar，後輪標准胎壓也是2.3bar；當載重量增加時，例如滿載情況下，可以適當增加輪胎氣壓，前輪胎壓可調整為2.4bar，後輪胎壓可調整為2.6bar。每輛車的標准胎壓可以在汽車加油口位置查看，胎壓表中的第一排就是標准胎壓，一般家用轎車的標准胎壓均是2.3bar。實際上，不論冬天還是夏天，我們都不用刻意調高或調低輪胎氣壓，只要按照標定的標准胎壓行駛，就不會出現任何胎壓不當的問題。當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低於標准氣壓值30% ，油耗將上升10%；當車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大。注意：汽車四個輪胎的氣壓允許有0.1bar的誤差范圍，比如一個輪2.5，一個輪2.6是可以的，但如果一個2.5一個2.7差別就比較大了，需要調整一下。但左右兩輪胎壓最好一樣，左右輪胎壓不同最大的影響就是方向跑偏，還會導致左右輪胎磨損不均勻。
⑶ 前後輪胎胎壓不一樣可以嗎有何依據
前後輪胎相差0.2bar之間沒有任何問題。因為前輪胎承受重量更大，因此所承受的壓力也會有相應的增加，因此前輪胎胎壓要適當高一些。
駕駛車輛如何提升安全程度？
汽車胎壓不足會導致汽車的制動效果以及方向操作情況受到一定的影響，因此我們在駕駛車輛的過程中更應該注重汽車輪胎是否存在磨損不同的現象，如果汽車的胎壓過高就會導致輪胎和地面的接觸面變小，導致輪胎的中心出現磨損嚴重的情況，影響汽車的剎車能力。在駕駛車輛的過程中一定要養成良好的駕駛習慣，這樣才能更好的保障駕駛安全。
⑷ 汽車前後胎壓為什麼不一樣
胎壓值前輪胎壓比後輪低的原因：一般來說都前低後高，因為前輪是主動輪又是方向輪，所以要求輪胎附著力要好。輪壓越高附著力越差。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。如果車廠沒有特殊規定，在冬天或者夏天是不需要特別調節的，同樣，車廠沒有特殊規格，四條輪胎胎壓打想同的就可以。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
⑸ 汽車前後輪的胎壓不同，這屬於正常現象嗎
輪胎壓力不正常，導致穿刺的大因素。夏季輪胎壓力波動非常正常，只要它們按下標准胎兒壓力，就不需要去它，不要運行一段時間的輪胎壓力，然後下車。不需要墮落，對崛起沒有影響，而輪胎自然會變得正常。毋庸置力地減少輪胎壓力，製造商的建議是填充多少，填充多少，高溫升高無效。有些人不僅僅是輪胎壓力很高，但輪胎壓力的差異。多次四輪輪胎壓力不同。是否有大胎兒壓差？多麼隱藏的危險？正常的差異是多少？
四個輪子的輪胎壓力是不同的嗎？你需要在夏天降低輪胎壓力嗎？
檢查輪胎壓力一般是冷轎廂檢查，標有罐蓋上標有標的標准輪胎壓力是冷卻輪胎的壓力。如果高速運行數十公里，輪胎壓力將上升至0.2桿，而測量的空氣壓力不是標準的。如果輪胎壓力剛剛達到標准輪胎壓力，則在輪胎冷卻後將低於標准，即輪胎壓力不足。如果高速驅動為0.2巴，則完全正常。當然，城市低速超過10公里，對輪胎壓力的影響不大，或根據標准輪胎壓力充電。輪胎的壓力可以承受，每個人都不必過於纏結，具有標准輪胎壓力比，稍低一點是正常的，一般在冷水狀態下，低於標准0.2巴，這是高，高我應該在0.2巴上得到它。
⑹ 轎車前後胎壓為什麼不一樣
不同車型前後胎壓有一樣,也有不一樣的,這與車輛種類,懸掛調教,以及前後配重有關。
⑺ 為什麼官方胎壓值前輪胎壓比後輪低
胎壓值前輪胎壓比後輪低的原因：
1、一般來說都前低後高，因為前輪是主動輪又是方向輪，所以要求輪胎附著力要好。輪壓越高附著力越差。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。
2、在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
2、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的，同樣，車廠沒有特殊規格，四條輪胎胎壓打想同的就可以。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
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各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側查找MAX PRESS字樣，後面的數字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。
充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。給輪胎更換新內容充氮氣=舒適+省油給車主支招：選購「低碳」輪胎。
子午線胎充氣時，由於結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應用標准氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應高於一般輪胎0.5－1.5kg/cm2。
⑻ 胎壓不一樣怎麼辦
一般來說，汽車的四個輪胎的胎壓是不太可能一直都一樣的，但前後左右輪胎的胎壓不容易相差太多，一般相距0.1bar上下為沒問題的。
假如發覺輪胎胎壓差非常大得話，則需要馬上作出有關調節胎壓的對策。由於假如胎壓誤差很大，會使每個輪胎的行車摩擦阻力不同樣，尤其是同軸線兩邊輪胎的胎壓不一樣得話，會造成 汽車在行車的時候會發生偏移的狀況，危害駕駛的安全性。
並且假如四個輪胎胎壓相差太多得話還會繼續輪胎自身的使用壽命及其耗油量遭受危害，由於四個輪胎胎壓不一樣會導致輪胎出現異常損壞，胎壓過高那一個輪胎會使車體凈重聚集在胎面核心上，造成 胎面核心迅速磨損。而胎壓過低的輪胎非常容易使輪胎接地裝置總面積不勻稱，損壞增加，提升翻轉摩擦阻力，增加耗油量。
除此之外，依據汽車發動機的部位，汽車能夠分成前驅車和前置後驅。前驅車的汽車發動機放到汽車前邊，前胎不但要承擔轉為與此同時也具有推動的功效。而前置後驅則與前驅車反過來，汽車發動機放到汽車的後邊，前胎承擔轉為，後胎承擔推動。在胎壓層面，前驅車的前輪胎壓更高，而前置後驅的後輪胎壓更高。
⑼ 前後輪胎胎壓不一致，什麼原因
一般原廠規定的前後輪充的胎壓就是不一樣的
⑽ 汽車左右兩側輪胎胎壓不一致要緊的嗎
這樣會很危險，輪胎氣復壓不足或左、右制兩側輪胎氣壓不均勻，會引起制動效果時差，操縱失控，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。載重量大時，以上情況更嚴重。
當行進中，兩側輪胎的氣壓不一致的時候，會在客觀上造成左右兩輪的輪輻直徑發生變化，導致輪胎周長發生變化，進而進行的距離改變。雖然差距會很小，但是高速旋轉的車輪會把這種細微的差距累計放大，最終造成車輛自然跑偏。
如果四個輪胎氣壓同時下降，是正常的自然現象，時間越長下降越多。只有一個或兩個輪胎下降，則有可能漏氣。
車輛四個輪胎的胎壓不可能都要一致，一般前輪的胎壓值要比後輪的要版高一點，因為現如今大權部分的家用車都是屬於前置前驅車，所以車身的主要重量都壓在了前輪上。
如果前後輪的胎壓都一樣，那麼前輪在和地面接觸的時候，發生的形變要更大，在車輛進行制動時，車身容易前傾，不僅會影響到舒適性以及駕駛體驗，而且前懸掛也要承受更大的壓力，同時也削弱了後輪的制動力。因此適當地加大前輪的胎壓是有利於維持車身前後平衡的。