手動檔位為什麼不一樣

A. 手動檔車為什麼有時候檔位會亂

掛檔過於用力，或者掛檔不到位都可能引發亂檔，但是不排除你車的變速箱有機械故障。

B. 是不是每個手動檔小車的檔位都是一樣的

每個手動擋小車的檔位基本都是一樣的。

手動擋小車採用手動換檔機械式變速器調節車速。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿,通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。

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開手動擋車注意事項：

夜間開車視線較差，看不到太遠的地方，所以更容易引起新手上路開車的恐慌。夜間新手上路開車時首先要保證車速先慢下來，如果有路燈，開近光燈就可以了，如果沒有路燈並且前方沒有車輛的情況下，可以打開遠光燈。

駐車時務必把手剎拉上，並且一定要掛檔。手剎只是輔助停車設備，且只作用於後輪，單純地依手剎駐車是不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。

參考資料來源：網路-手動檔汽車

C. 大眾的手動擋，為啥擋位和別的車都不一樣呢

這個應該是說大眾的手動變速箱，它只是檔位的分布有差別，至於大眾車的檔位為什麼會這樣排序應該跟大眾最初的設計有關，這樣的設計，最大的問題就是駕駛人很容易把一檔錯掛在倒檔產生交通事故。小微型乘用客車裏手動擋=入門級、低配、低價、以及合資車的減配，這種定位幾乎適應中德美英法日韓，這些同類車型的區別無非是安全配置哪些車系縮水更嚴重而已。

手動擋掛檔不好掛，無非是幾個問題，離合器總泵(分泵)泄壓，泵拍磨損，換泵(以前有修理包賣現在沒有了只能換)，離合泵不貴，總泵一兩百塊，分泵一百有找，進口車貴很多大約翻倍，換檔困難。變速器換檔時很難掛上檔位，勉強掛入後又很難回到空檔，主要原因是變速操縱機構的各運動件磨損、變形、潤滑不良造成換檔阻力，不能自如滑動。

D. 手動擋的檔位為什麼有兩種形式！如普桑和捷達！

這里就要談到自家的發動機了...因為德國的車的R檔(手動)都是要按一下或者提一下上來再往前掛的...這是發動機本身的結構...我也不太清楚為什麼要這樣結構...