同樣的車為什麼怠速不一樣

❶ 同樣的車問什麼發動機聲音怠速聲音大小不一樣

咨詢記錄 · 回答於2021-04-19

❷ 汽車怠速忽高忽低的幾種原因

汽車怠速忽高忽低一般都是有五種原因造成的，首先第一種原因。代數的控制閥出現了故障。如果上面有油污或者積碳，就會造成控制閥，節氣門關閉不到位就會產生的。第二種原因是進氣管漏氣。正常情況下，如果進氣管漏氣的話，就感測器就測不出真實的進氣量。就會造成汽車怠速不穩。第三種原因是噴油嘴的故障，噴油嘴滴露或者阻塞都可能造成怠速不穩，第四，空氣流量器的故障。空氣流量計及其電路故障會死。電控單元接受不到空氣流量信號。導致噴油嘴噴油量失准。第五種原因是水溫感測器的故障。

❸ 汽車怠速忽高忽低的原因

怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良。2、個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲。3、怠速調整不當等。應對措施：1、發動機怠速不穩時，首先應調整怠速。2、如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；3、如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。4、如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。怠速的機理：汽缸內氣體作用力的變化（一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。

❹ 每輛車的怠速都是一樣的嗎

不一樣。

怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鍾。

怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。

當擁有了一輛令人滿意的坐騎之後，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發動機「出力不出功」。

怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。

按照GB18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置（對於自動變速器的汽車應處於「停車」或「P」檔位）；採用化油器供油系統的汽車，阻氣門處於全開位置；加速踏板處於完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（最後一項除外）條件。加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或製造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。

❺ 汽車怠速不穩忽高忽低，汽車怠速不穩的原因

汽車怠速是汽車運行的一種工作狀況，我們駕車很多時候都會花費在這上面，例如等綠燈、塞車等。不過汽車如果在怠速中，轉速忽高忽低，也就是我們稱的「怠速不穩」，那又該如何辦呢？下面來我們看一看汽車怠速不穩的原因。

汽車怠速不穩的原因
1、進氣歧管漏氣
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。

車主自行辨別進氣歧管是否出現漏氣方法：
打開發動機艙蓋，把節氣門的氣濾拆下來。

啟動車子，用手堵住節氣門(堵住之後車子熄火了，就說明沒有漏氣，如果是沒有熄火，那就是某個地方漏氣了)。

如果沒有熄火，也不用急著熄火，這時先檢查一下附近的管道，看看有沒有吸氣的情況，有吸氣就說明在漏氣。

2、節氣門積碳過多
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。

3、進氣系統執行元件故障
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、占空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。

4、燃油系統故障
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。

5、點火系統故障
點火模塊故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。

如果汽車出現怠速不穩忽高忽低，那麼要盡早處理，要知道那時發動機已經不處於理想怠速轉速，油耗經濟性和環保性都會變差。

❻ 為什麼我的車在怠速時，轉數會不一樣

你好！檢查下節氣門是否臟了，去修理廠或4S店清洗干凈節氣門後匹配節氣門試試！

❼ 汽車怠速不穩忽高忽低是什麼原因

節氣門積碳過多，進氣歧管或者各種閥泄漏，這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，配氣正時故障，配氣相位失准，正時皮帶安裝錯誤，進排氣門積碳過多，氣門彈簧斷裂等，每個氣缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。

怠速不穩忽高忽低是汽車發動機氣缸內的作用力不平衡，使活塞在做功時產生沖撞而引起發動機抖動，使怠速偏離正常的標准范圍。發動機怠速不穩是發動機維修中遇到的比較多的故障。

汽車怠速不穩忽高忽低還熄火的解決辦法

清洗節氣門。

更換進氣管或者找到漏氣的位置進行維修。

清洗噴油嘴。

檢測空氣流量計有沒有出現故障，如果有就要進行更換。

❽ 汽車怠速忽高忽低的幾種原因

汽車怠速忽高忽低的原因可能有：

1、節氣門積碳過多

2、進氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修

3、配氣正時故障。配氣相位失准、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩

4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足

5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴

6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障

7、發動機缺缸

8、點火提前角過大或過小。多是各類信號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析

❾ 汽車怠速忽高忽低的原因,會有什麼後果

1、節氣門積碳過多。
2、進氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修。
3、配氣正時故障。配氣相位失准、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。
5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。
6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。
7、發動機缺缸。
8、點火提前角過大或過小。多是各類信號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析。
9、冷車啟動。冷車啟動的時候發動機噴油量較大，怠速較高，特別是長時間不啟動車或者在寒冷的環境下，等發動機溫度上來之後就會恢復正常。

後果：
1、觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；
2、從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標准怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；
3、原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。