為什麼前輪和後輪輪胎用的不一樣

Ⅰ 有些車前後輪尺寸不一樣，到底是為什麼

有了解過豪華車的朋友應該會知道，有些主打運動的後驅車一般後輪的尺寸和前輪並不一樣，都是後輪比前輪寬，而且扁平比比前輪低。

畢竟家用車不是拿來上賽道的，調校偏向轉向不足是要比偏向轉向過度要安全的，這小小的十幾毫米，對汽車性能表現的影響很明顯。

Ⅱ 為什麼大貨車的前輪和後輪不同

輪轂都是一樣的，一面凸一面凹，只是安裝的位置不同，前輪如果是單個裝，就把凸的那一面放到外面，後輪兩個拼到一起，凸面對凸面安裝，外面看自然就是凹進去了。

內側輪轂外凸是為了凹進去的空間安裝剎車系統的剎車鍋
鼓式剎車是一種傳統的制動系統，其工作原理可以很形象地用一隻咖啡杯來形容．剎車鼓就像咖啡杯，當您將五個手指伸入旋轉的咖啡杯時，手指就是剎車片,只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內壁,咖啡杯就會停止旋轉．汽車上的鼓式剎車簡單點說是由制動油泵,活塞,剎車片和鼓室組成,剎車時由制動分泵的高壓剎車油推動活塞， 對兩片半月形的制動蹄片施加作用力,使其壓緊鼓室內壁,靠摩擦力阻止剎車鼓轉動從而達到制動效果。
同樣,碟式剎車的工作原理可用一隻碟子來形容，您用拇指和食指捏住旋轉的碟子時,碟子也會停止旋轉．汽車上的碟式剎車是由剎車油泵,一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗組成．剎車時，高壓剎車油推動卡鉗內的活塞,將制動蹄片壓向剎車盤從而產生制動效果。
碟式剎車有時也叫盤式剎車,它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。 通風盤式剎車是在兩塊剎車盤之間預留出一個空隙,使氣流在空隙中穿過,有些通風盤還在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤面上割出通風槽或預制出矩形的通風孔．通風盤式剎車利用風流作用,其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車,制動效能的恆定性好,便於安裝像ABS那樣的高級電子設備．鼓式剎車的主要優點是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便於維修、由於鼓式剎車的絕對制動力遠遠高於碟式剎車,所以普遍用於後輪驅動的卡車上.

盤式制動器
隨著汽車速度在不斷提高，貨車和大客車的總重不斷增加。另外，轎車的重心普遍降低和廣泛採用小直徑寬斷面的輪胎，使制動器安裝位置受到限制，因此在重型貨車和轎車上採用制動熱穩定能較好的盤式制動器的日益增多。而盤式制動器可分為鉗盤式制動器和全盤式制動器兩種。[2]

Ⅲ 為什麼有的汽車前後輪胎不一樣大

這種情況一般都是後輪驅動，而且通常只有在這種情況下，才會選擇更寬的後輪輪胎。前後輪胎規格不一樣是因為後驅車馬力相對比較大，所以要求後輪有更好的抓地力，因此一般後驅大馬力的車後胎一般都會較寬來增加抓地力。而前輪主要是負責轉向，太寬的輪胎會使轉向笨重不靈巧，方向變沉，影響操控。望採納！

Ⅳ 為什麼有的汽車前後輪胎不一樣大

高檔車一般都是後輪驅動，而且通常只有在這種情況下，才會選擇更寬的後輪輪胎。

前後輪胎規格不一樣是因為後驅車馬力相對比較大，所以要求後輪有更好的抓地力，因此一般後驅大馬力的車後胎一般都會較寬來增加抓地力。
在後輪驅動的車輛上，前輪因為要執行轉向功能，所以輪胎不會太寬，太寬了方向盤就會很沉重，影響操控性。後輪選擇更寬的輪胎，一方面是能夠提供更好的路面附著性，從而可以充分的發揮車輛的驅動力，達到更好的動力性能表現。另一方面，後驅的車輛在直線行駛的穩定性上要比前驅的車輛稍差，更寬的後輪胎可以在一定程度上彌補這個缺點。

注意：
無論是什麼樣的車輛，更換輪胎時都應該基本保持輪胎胎寬和輪胎半徑與原裝輪胎差不多。在說明書中允許的情況下，可以適當選擇更寬的輪胎。胎寬或輪胎半徑的較大變化可能會導致車輛在某些工況下發生輪胎與車身干涉的現象，而半徑的變化過大還有可能會影響到制動、ESC等主動安全系統的正常工作。

Ⅳ 為什麼汽車的前輪跟後輪不一樣

不同的汽車，前後輪的作用也不一樣。一般是後輪更寬些,但是那些是一些競技用賽車或者是特殊用途汽車，一般的汽車前後輪都是一樣的，原因很簡單，在使用一定的時間之後，要把前後輪，以及左右位置互相調換，以保證每個輪胎的磨損量大致相等。

Ⅵ 為什麼大車的前後輪胎不一樣

我們知道 汽車的輪圈都是如碗狀的 凹進去的地方是用來安裝剎車器的位置貨車 大客車這些車 細心的話你會發現 前輪是一邊一個輪 後輪是一邊兩個輪並排 這是為了載重的需要 而前輪如果也是一邊兩個輪 那麼就會導致轉向困難 增大液壓方向機的負擔拆下後輪外側的兩個車輪 你會發現 兩個靠中間的後輪也是向外凸的[-------] I I I][------][ 像這樣 兩個前輪是凸出來的 兩個並排的後輪要安裝在一起所以「碗底」不能是平的 必須是各自向外凸出來一點 要不兩個輪胎就會相互擠壓 導致變形 所以兩個後輪要之間要又間隙 後輪的剎車跟前輪一樣 都是一樣的安裝方法 所以跟剎車連接的兩個車輪就在內側 而外側兩個車輪要安裝只能反過來裝 也就是你看到的樣子。

Ⅶ 為什麼高檔車的前後輪胎規格不一樣呢

高檔車一般都是後輪驅動，前後輪胎規格不一樣是因為後驅車馬力相對比較大，通常只有在這種情況下，後輪輪胎規格就變大。

高檔車後輪規格更大、更寬一方面是能夠提供更好的路面附著性，從而可以充分的發揮車輛的驅動力，達到更好的動力性能表現。另一方面，後驅的車輛在直線行駛的穩定性上要比前驅的車輛稍差，更寬的後輪胎可以在一定程度上彌補這個缺點。

如果作為普通轎車，更換前後輪胎時都應保持輪胎胎寬和輪胎半徑與原裝輪胎差不多。在說明書中允許的情況下，可以適當選擇更寬的輪胎。因為胎寬或輪胎半徑的較大變化可能會導致車輛在某些工況下發生輪胎與車身干涉的現象，而半徑的變化過大還有可能會影響到制動、ESC等主動安全系統的正常工作。

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輪胎保養注意事項：

1、 定期檢查輪胎的磨損狀況。一般來說，汽車輪胎一般可以行駛5-10萬公里，所以，必須定期去檢查輪胎的磨損情況，若是磨損嚴重則需要更換輪胎。

2、經常清洗輪胎。輪胎若是走泥路，會有許多的泥土，車輪上的雜質太多，會影響到行車的安全，所以洗車的時候也需要把輪胎清洗干凈，否則車輪會加速磨損。

3、需要做四輪定位。四輪定位可以提高輪胎的性能，確保車輛的正常操控，車輪定位不良可導致胎面不規則磨損，縮短輪胎壽命。

4、定時檢查充氣並穩定胎壓。車輪承受著車身的重量，四個輪子的壓強需一致，否則會出現方向盤不穩定的狀況，所以充氣要足，壓強需穩定。

5、駕駛者駕車溫柔，技術過硬。汽車養護包括車主本身，需要車主小心開車，耐心駕駛，否則嚴重急剎會導致車輪急速磨損。

6、備胎的保存要保持乾燥。備胎可以使我們發生意外的時候使用，同時也需要很好的保養，若是水分積多，會讓輪胎損壞。

參考資料來源：網路-輪胎規格

Ⅷ 為什麼公交車的前後輪胎不一樣

公交車 是後置後驅的 也就是發動機後置後輪驅動 前輪屬於轉向輪 輪胎面積越大轉向越吃力 所以使用單輪 而後輪是因為 本身發動機後置 所以較重的還是在後輪 還是在於驅動部分 胎面越寬抓地力越好 制動也力也高 所於前輪用於轉向 後輪用於載重驅動

Ⅸ 摩托車為什麼前後輪胎不一樣

符合車型要求，和車輛操控性能有直接關系。

前輪胎大，後輪胎小的設計，是為了符合車型要求而採用的，因為太子車普遍座高都比較低，所以這種設計更符合它的這種需求。

而這種設計除了做高低以外，其實還和車輛操控性能有直接關系，因為後輪胎小整車的重心相對就會低一些，這樣整車操控起來就會相對比較靈活一些，行駛過程中車輛也會更穩定。

摩托越野車也會採用這種前輪胎大後輪胎小的設計，它這樣做不是為了降低車輛的重心，而是為了提升車輛的通過性能，並且保證一個合理的座高，其次這樣減震的行程也會長一些，更能滿足這種車輛對減震表現的要求。

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後輪胎大的車型其實一般都很少，如果看到這樣的車型，它主要還是為了提升車輛的通過性能。

但一般情況下摩托車的前後輪胎都是一樣大的，只不過後輪胎為了提升負重能力和抓地能力會略粗一些，而前輪胎相對會比較細一些。所以摩托車輪胎的變化和車型，操控，舒適性有離不開的關系。

Ⅹ 前輪和後輪用不同品牌的輪胎對車有影響嗎

前輪或後輪左右兩邊不一樣是有影響的，前後輪大小不一樣一般來說不會有什麼影響，但是大部分的家用車輪胎規格都是一樣的。所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商，請車主謹慎選擇。

前後輪胎尺寸不一樣會對車輛產生影響。因為前後軸輪胎規格不同，會造成前後軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機械的問題特別是4輪驅動車輛。

車胎選擇：

1、看品牌：

市場上的輪胎品牌數不勝數，可能很多人都覺得換胎還是原配胎好，但是大部分中低端車型為節省成本，原車輪胎都是選擇低端品牌的低端型號，綜合性能相對較差。不同的輪胎品牌都有不同的特點。

2、看季節：

輪胎也是分冬季夏季的，在不同的季節，對於輪胎使用的需求也不一樣。現在很多使用的都是全季節輪胎，也就是一年四季都可以使用的輪胎。

全季節輪胎縱然兼容性強，但是這種輪胎對於寒冷的北方就會有些力不從心，特別是積雪深厚，冰凍現象嚴重的地區，全季節輪胎的潛在隱患會數倍放大，帶來不可逆轉的危險情況。