包牌包稅18速騰為什麼便宜

❶ 新款大眾速騰上市，比老款便宜一萬多，值得購買嗎

我就感覺大多數人對全新速騰還是很期待的，一月份銷量速騰跌出前十，主要就是因為馬上要換代了，新款的上市比老款優惠的力度更有誘惑力，所以換代前夕銷量下降也並不見得是壞事。14萬元的起售價格，新款的速騰是否值得購買呢？我個人感覺車型產品力提升比較明顯，但是實際購買的話還是需要再等一段時間。具體原因下面我來給大家簡單分析一下。

是因為速騰這款車型本身有更多的運動特質，1.6L自然吸氣發動機的定位並不太適合這款車型，加之現在的新平台更換的是1.5升發動機，所以取消1.6L自然吸氣發動機便成了必然的舉動。內飾方面跟外觀非常相似，中規中矩的造型屬於偏家用的風格，做工用料都非常不錯，中控台採用了大量的軟性材質包裹，手感不錯，加上鍍鉻條裝飾顯得非常精緻。

❷ 大眾速騰怎麼就這么便宜

首先，大眾速騰的檔次級別，相對略微會更好一些，空間更大。如果你說大眾速騰便宜的話，那大眾朗逸豈不是要比便宜更便宜，這不就成了蘋果的手機廣告，比逼格還逼格？

❸ 為什麼說18之後再無速騰18款速騰為何經典

大眾速騰向來都有「A+級汽車市場標桿」的稱號，因為這款車不僅售價便宜，而且車輛的顏值、空間以及產品品質等各方面表現都很出色，然而網上卻有一批用戶在吐槽新款速騰，他們都認為18款之後的速騰都是沒有靈魂的，那麼究竟為什麼說18之後再無速騰？

首先是外觀原因，2018款的大眾速騰造型相對內斂，雖然車輛造型沒有太大的亮點，這種中規中矩的設計比較符合成熟穩重型用戶的審美；而2019款的車型外觀就變得比較激進，前格柵尺寸被進一步放大，很多人覺得這種造型神似朗逸和寶來，沒有自己的特色，所以不喜歡新車的造型。
其次是生產平台的原因，18款大眾朗逸是由PQ35平台打造而來的，而19款之後的朗逸則換成了全新的MQB平台，生產模塊化是MQB平台最大的特點，該平台生產的車型零部件共享率可以達到60%，其好處是能夠降低車企的生產製造成本，但對於消費者來說新車價格卻沒有降低。

因此很多人都覺得新款速騰已經沒有靈魂了，在模塊化生產線下誕生的產物已經不再像老款車型那樣獨特，甚至還有人對新平台產品的品質產生了質疑，在一系列的吐槽聲中越來越多網友開始懷念18款速騰，於是便有了關於18之後再無速騰的說法。
看到這里，相信大家對於18款速騰為何經典已經了解清楚了，但其實廠家對車輛作出改動都是經過長時間市場調研的，新款速騰不僅尺寸更大、空間更寬敞，而且動力輸出也更強勁，各方面表現都要比老速騰更出色，雖然新速騰沒有了所謂的「靈魂」，但卻能更好地滿足我們的用車需求。

❹ 為什麼一汽速騰現在這么便宜

。。。便宜嗎？不便宜吧

❺ 12萬買新寶來 18萬買速騰 這種說法對嗎

12萬買新寶來，算是差不多的。但是，個人不認為18W買速騰是合理的選擇。並且，買新寶來未必一定1.6MT。AT和1.4T也是可以的，主要是看你的預算以及需求了。速騰，歐洲的5代捷達而已，不是什麼高貴血統。18W，已經是一個中型車的價位了，稍微加點錢，可以上邁騰了。性價比的話，也談不上什麼很高，比如說，新寶來，1.6MT低配也是10.78W了，即使實際買，也比指導價便宜不了多少，那麼，如果和現代悅動比呢？悅動指導價9.98W,實際9W左右就能下來，便宜了1.5W左右，而且油耗上，悅動因為比較輕，發動機更新，能稍微比新寶來省一點油。當然，悅動輕薄，不耐用，品牌效應差是缺點。而速騰身為一個緊湊型車，價格卻那麼高，絕對站在性價比的對立面了。1.4T+DSG確實是性能和油耗的好組合，但是，DSG可比1.4手動要貴啊，並且DSG還是有缺點的：對於小排量的發動機與DSG的組合，有時會出現低速扭矩不足的現象，表現為起步時輕微的抖動。其次，由於DSG是電腦控制的智能變速箱，它的升降檔需要通過電腦向發動機發送信號，並且要等發動機回復後確認後才能完成升降檔。多一個環節就多一個可能故障點，由於智能電子設備的使用增加了故障的機率。
因此呢，「買2011新寶來 就買1.6手動時尚最低配的 2011速騰 就買1.4t+DSG的」總的來說，個人不太認同的。你要買什麼車，還是看預算的，預算不足就新寶來，足夠的話，可以考慮速騰甚至是邁騰。另外，大家都認為國產車不靠譜，韓國車垃圾，美國車費油，小日本恨人，而德國人製作產品實在，產品工藝水平高。其實，也未必，目前形勢，德國人倚仗技術，在外交上，也是十分欺負中國的，具體例子可以參見前陣子德國鐵娘子率大批德國大公司老總來中國這一事。因此，德國人也不是什麼好鳥，不要報很好的想法。說回選車，想省事，不差錢就1.4T+DSG。而1.6也不差很多其實。還有，現在高爾夫還在加價1W提車，並且即使加價，也是要等2-3個月，因此，1.4T的車，貌似恐怕也得加價了吧，如果加價，絕對不是性價比的好選擇了。
希望你能夠選到滿意的車子~

❻ 新寶來比速騰差在哪了為什麼便宜那麼多

差的多了.
速騰是全車身激光無縫焊接，是市面上所有國產和合資品牌A級車沒有的.
其次，設計理念不同.新寶來是一汽大眾自主開發的車，只是掛大眾的牌子.而速騰是德國大眾設計的全球同步產品（具體沒個國家不同肯定有小改動）.執行標准也是不一樣的.
第三，配置相差懸殊，就主動安全配置來說，速騰全系標配ESP，而新寶來沒有.速騰全系標配前排側氣囊，新寶來沒有.還有很多速騰標配的新寶來只有高配才有.
最後，新寶來是PQ34平台出來的產品，而速騰是PQ35平台產品.就是說新寶來是四代速騰是五代.所白了也就是新寶來是為了滿足市場上喜歡德系車的安全和品質而又對速騰相對較高價格望而卻步的消費者量身訂做的車型.
所以說新寶來從哪個角度來說與速騰差距都是很大的.

❼ 邁騰1.4T包牌包稅16.9萬，入手一個月談談用車感受

大眾邁騰在很多人的心中都是b級車的標桿，雖然邁騰既不運動也不時尚，但是他給人的感覺就是威嚴穩重，這符合很多成熟男人的形象。目前大眾邁騰上市了2020款新版本，相對老款車型有一些細微升級變化，但是大同小異，跟2019款車型其實沒有本質的區別。

以上內容就是1.4t邁騰車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對1.4t大眾邁騰的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 北京的大眾4s店的速騰太便宜了是真的嗎

北京的水太深，只能這么告訴你，那裡撿便宜太難

❾ 北京速騰為什麼賣的那麼便宜

是的，北京是個中轉地，銷售商節省了車輛運輸這個成本，所以北京的車要便宜一些。但是正因為這樣，北京的車目前不往外地賣，限製得非常緊，這就是說，北京的報價雖然便宜，但你不一定能去北京買著車。