為什麼日本埃爾法賣的便宜
『壹』 在日本賣20多萬的豐田埃爾法，為什麼在中國能賣到100萬的天價
埃爾法一直讓人吐槽的是加價行為，動輒二三十萬的加價。但沒有辦法總共配額就那麼多，有客戶的店沒有配額找同行調貨，一樣要加錢，不然人家憑什麼給你，所以最終落地要一百二十萬左右。由於車身長，V260的第三排空間要比埃爾法大很多。現在V260也有很多商家把他作為一款商務定製房車的底盤，通過內部的一些裝修，做到個性化定製，整車的豪華度和私密度提升了太多。
先來說天津港，天津港進口的埃爾法基本來自德國，德國與日本有貿易互惠政策，購買德國進口的埃爾法相對便宜。德國埃爾法價格在35萬左右，賣給中國會加10萬，加上關稅等價格在70萬左右。國內的埃爾法比起日本本土還是要貴不少的，不過日本本土的埃爾法可選擇餘地更大，售價跨度也很高。
『貳』 在日本賣20萬的豐田埃爾法，在國內為什麼會賣到百萬呢
因為日本賣20萬的豐田埃爾法是丐中丐版本，豐田埃爾法的定價在日本是20萬到50萬區間，當然，進口到我國賣到幾百萬還是屬於貴了的。接下來，我們就仔細來看一下這個問題。
總的來說，因為豐田埃爾法在國內很受歡迎，再加上我國針對進口汽車的關稅比較高，最後再加上豐田有意控制產量，導致國內市場的豐田埃爾法供不應求，還要加價購買，這么一套下來，落地價超過百萬是很正常的。
『叄』 埃爾法日本賣三十萬不到，為何到了國內可以賣100
埃爾法日本賣三十萬不到，為何到了國內可以賣100？日本本土的埃爾法價格在30萬人民幣左右，但是到了國內搖身一變成為百萬級別。30萬是如何變成100萬的？
有賓士寶馬的不一定有埃爾法，但是有埃爾法的一定會有賓士寶馬。當今豐田埃爾法已不僅僅是代步工具，更是能力與財富的象徵。或許有人會說這是人傻錢多，但是總會有人沉浸在這種調侃之中，無法自拔。
『肆』 在日本賣20萬的豐田埃爾法，在國內為什麼會賣到百萬
豐田埃爾法，這款車在國內的售價，還是比較昂貴的。但是在日本，僅僅售賣20萬，之所以會出現，這樣的情況，是因為在國內，如果買這款車，全部到位的話，全款也要七八十萬。再加上一系列的，相關稅費，加一起就高達百萬。並且這款車，雖然價格昂貴，但是在市場上，供不應求。所以很多人，或者是4S店，都需要加價，才能購買到，豐田埃爾法。對於懂車的人群來說，這款車型，售價超過百萬，也是非常正常的。
『伍』 在日本賣20多萬的豐田埃爾法，為什麼在中國會賣到100萬天價
瘋狂加價卻是不爭的事實，那麼為什麼埃爾法加價這么厲害呢？特別是在日本起步價只有19萬而到了大陸已經賣到起步價接近80萬的情況下還能加價呢？我們今天就一起來聊聊這個問題。埃爾法在日本的定位、和咱們國內不同，日本國內低配埃爾法有些類似依維柯的那種定位，並沒有賦予豪華屬性、光環，消費者選擇它皆以實用性為目的，而在咱們這就變成門面性質的問題了！
這台車最高峰時期的售價達到了上百萬，那麼有些人可能會問為什麼埃爾法這款車型會在國內賣出這么高的價格，並且還有相當多的消費者特別追捧這么一款車型。我認為主要原因有三點。在中國，這個車的定義就是給明顯商業大佬專供的.賣便宜了有點對不住他們的身份.
『陸』 豐田埃爾法在中國為何賣「天價」它有哪些優缺點
豐田埃爾法是一款百萬級別的麵包車，麵包車能賣這個價格，真的很了不起，這讓賓士也汗顏。為什麼一款在日本只買三十萬的麵包車，到了國內可以賣一百萬還供不應求呢？
網友點評
網友1：原因？許可證制度啊，這款車型只有一兩個公司有權進口，自然加價賣啊，反正國內又沒競爭，別人又不能進口！這和80年代的官倒是一樣的
網友2：因為明星用它當保姆車，因為澳門賭場用它當接送貴賓車，說白了，就是因為裝逼才讓它加價30萬也被趨之若鶩。它是好車，不加價也應該賣得火，但在天朝這口鍋里，變味兒了。當年的奧迪A6，跟它異曲同工。只是因為是官車，因此不敢隨意加價而已。
網友3：這車如果不加那麼高的價錢不一樣估計還真不好賣！誰都買的起的價格，富豪就看不上了！能買的起的人去買性價比更高的車去了！
總結分析
相信說道埃爾法，吃瓜觀眾第一時間會想到狗仔隊偷拍某某明星 然後圖片會有明星正在從一輛若不起眼的麵包車緩緩走出，時間到了今天，這個大麵包的瘋狂加價許多網友都感到不可思議。
埃爾法這個車首先是針對日本中國香港地區銷售的車輛，說白了一個香港明星給自家保姆配的車它到今天為什麼會在大陸內火了呢？，說白了國人喜歡跟風加上內地這些土豪不差錢。因為明星也開么，我為什麼就不能開了呢。對於商務車市場的話題之王我們口中的天價埃爾法是一款定位與MPV的車型並且有著非常流暢和大氣的外觀，整車給人的辨識度非常之高並且內部配有航空座椅對於有業務的老闆來說洽談工作也是非常好的選澤.雖然這個車有著這么優秀的配置和外觀，但是仍然有不少網友認為它在怎麼豪華也只是一款MPV，甚至有的人直喊麵包車那麼這個車到底值不值120萬呢？首先埃爾法選擇的營銷方式是飢餓營銷的方式一個月產那麼個幾百台，而國內對於埃爾法的訂單遠超過正常量產車型甚至多出倍之多。對於值不值這個問題怎麼說呢
『柒』 豐田埃爾法這款車有什麼優點為何在中國會賣出天價
有好幾點原因，先從售價的角度來說，國內埃爾法比起日本當地還是要貴不少的，不過日本本土的埃爾法可選擇餘地更大，售價跨度也很高，國內因為是進口車的原因，所以進來的都算是高配的車型的，即便如此，對比日本本土的動力和配置相近的車型售價來說，國內的埃爾法也不算便宜，這其中當然還包括了稅率，廠家和經銷商利潤等等。
最重要的是，國內目前高端MPV市場能夠真正在定位上跟埃爾法競爭的車型並不多，缺少競爭對手也是埃爾法擁有這樣市場熱度的一個重大原因。還有更重要的願意就是供需關系的不平衡了，隨著人們生活水平的提高，國內消費者對於高端車的需求越來越大，但是埃爾法每年進入國內的配額卻極為有限，以前只有3.5自然吸氣版本的時候，國內每年也就400台左右，而且埃爾法以前在國內採用的是固定配額的模式，後來就換成了另外一種銷售模式，根據省市門店的銷售來確定埃爾法的配額，銷量越高的門店可以有更讀懂額配額，銷量低的門店甚至沒有。
『捌』 在日本賣20萬的豐田埃爾法，在國內為何會賣到一百多萬呢
日本的豐田埃爾法之所以在本國內賣到只有20萬那是因為是低配版本，而國內的豐田埃爾法都是賣的的中高配，這些車價格都是80萬人民幣起步，市場上要加價20萬 ，加上購置稅和車船稅肯定會賣過100多萬甚至更高。從產品力上來說，個人認為豐田埃爾法是不值這個價的，以它的產品力來說，能賣到30-40萬左右是比較合適的。
總的來說這款車價格相對昂貴，也只有那些富豪才能買得起。不過我個人認為這款車花如此高昂的價格去購買不劃算，但是這款車的各種配置還是非常好，本身汽車只是一個代步工具，所以說有錢人的世界真的難以想像。
『玖』 加價購買的豐田埃爾法為何還是很難買到
豐田的飢餓營銷策略，沒辦法！
豐田埃爾法如今在國內已經處於一個「神級」的地位，作為一款高端MPV，埃爾法在中國備受土豪恩寵。
埃爾法最先興起於香港，在以前很多香港明星將埃爾法作為自己的座駕，無形中為埃爾法結結實實地打了一波硬廣。
後來隨著國內 汽車 市場的逐步成熟，人們對於舒適的追求不再限於賓士、奧迪的轎車，MPV憑借著寬敞的乘坐空間也開始越來越受到熱捧。埃爾法也隨之水漲船高，成為土豪們的新寵。
中國土豪的購買力是十分恐怖的，對此豐田本著有錢不賺白不賺的原則，將埃爾法在國內的售價抬得極高，並且4S店還加價銷售。
目前埃爾法在國內有四款配置車型在售，官方售價77萬—86萬之間。如果想提車的話，至少加價30萬！
你沒聽錯，光加價提車就得多掏30萬，要知道埃爾法在日本才賣20萬RMB。
現在埃爾法在國內是100000%的賣家市場，對此豐田完全可以增加進口量來緩解這種供不應求的局面。但是豐田卻一直嚴控埃爾法的進口量，使得埃爾法在國內仍舊處於供貨不足的狀態。
豐田搞這種飢餓營銷無非是想維持埃爾法在中國變態般的銷售利潤，畢竟在中國賣一台埃爾法的利潤能頂的上在日本賣六七台的利潤了。
對於豐田這種赤裸裸地搶錢行為國內買家也沒啥好的反制方法，除非有一款足夠匹敵埃爾法的產品橫空出世，否者埃爾法「加價難求」的局面還將會持續下去。
在此請大家不要嘲笑土豪，因為有錢人的世界咱們是不懂的。
（埃爾法的座艙，真是太爽了，如果我有錢，我也去買埃爾法，加價也得買！）
其實從整體定位來看，豐田埃爾法之所以受追捧無非是兩個原因。
一方面是它保姆車的優勢，車子用途廣泛、舒適度高，比賓士S級、寶馬七系更適合享受。
另一方面就是競爭對手少，之前咱們提到賓士R級，其實賓士R級跟埃爾法還是有區別的，車子整體設計跟造型都不一樣，埃爾法超過本田艾力紳、別克LG8之後，再往上就沒有競爭對手了！
豐田車在國內絕對是另類，新車口碑跟二手車保值率都奇高，縱觀整個 汽車 市場，豐田埃爾法跟豐田普拉多更是奇葩中的奇葩。普拉多的保值率連續幾年都是第一，國外銷量跟口碑都很一般，在國內卻成了搶手貨。而豐田埃爾法就更不用提了，一款普通品牌的七座MPV，硬是超過了豪華品牌，日本本土賣20萬，國內超過百萬！
前段時間有位土豪車主加價三十萬提了豐田埃爾法，裸車價80萬，落地超過110萬，價格媲美一台寶馬740，問車主為什麼加價還要買，他只說了一句話：就當買個大玩具，富人圈說得那麼火，買來體驗一下。
有錢人的世界真是無法理解，我們回顧一下豐田埃爾法的發展過程，起初是香港富人圈開始流傳，之後莫名其妙的就火起來了，國內車主也開始跟風，現在提車不禁要加價，最少還要等幾個月。如今坊間傳聞：坐埃爾法的車主，身價遠高於開賓士S級跟寶馬七系的，真正的低調奢華。
對於這種認知，我真的不敢苟同。
從嚴格意義上來講，埃爾法畢竟只是豐田旗下的車子，豐田只是家用品牌，這台車如果換個雷克薩斯車標，那或許還能值100萬，可豐田真的溢價嚴重。
我們回歸這台車的本質，很多人說賓士寶馬在國外都是街車，其實真沒那麼誇張，豪華品牌跟家用品牌在每個國家都是有區別的。而豐田埃爾法真的沒有那麼誇張，在日本本土只賣20萬，國內卻超過百萬，車型定位已經超過賓士R級，真的可想而知。
其實從埃爾法的定價來講，有個小細節不知道大家有沒有發現？上一代埃爾法的指導價是75跟81萬，而這一代直接變成了80跟86萬，在原基礎上足足增加了5萬，其他品牌都在降價促銷，豐田埃爾法卻跟保時捷一樣逆流而上？
單論車子而言，豐田埃爾法這次的換代升級確實不錯，外觀變得更加年輕，內飾更加用 科技 感，用料也比老款更扎實。
總而言之言而總之，買車都是個人想法跟行為，每個人的購車觀念都不一樣。車子往大了說是面子、排場或者身份的象徵，往小了說就是一個代步工具，只要車主喜歡就好啦！
豐田埃爾法現在絕對是mpv市場里的王者，高版本加價超過40萬，總體售價下來120 ，和賓士s450價格相當....
至於說他難買不至於，只是稍微費點勁，加價多少而已。
現在任何一個品牌的mpv里還真沒有能和埃爾法想對比的，別說什麼炒作，就連他的同胞兄弟豐田塞納，也就是他的三分之一價格。
就連二手市場的豐田埃爾法，保值率也是高的嚇人。大家真要是關注的自然知道。
喜歡的 關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當
我覺得花100多萬買這車，沒意義，怎麼說就是麵包車而已，最多值40萬人民幣。有人非要買，以滿足心理慾望，光加價都40萬，豪無意義。甚至可以說是愚蠢。不就一些臭戲子號稱什麼保姆車，扯淡，你也別以為坐這車就有身份了。小日本的產品是不錯，但太坑中國人！100多萬可以買很多不錯的車，如果非要買mpv的話，我建議買大眾邁特威T6，50幾萬，很不錯，低調有內涵。
豐田又幾款加價神車，這幾款車不止加價離譜，而且就算是加價了也是一車難求，他們就是豐田埃爾法，雷克薩斯LM，雷克薩斯LX570，而埃爾法和LM的三大件平台一樣，那麼埃爾法作為普通品牌為什麼可以做到加價而且還一車難求呢？
性能埃爾法目前加價20萬左右，落地要110多萬，雖然是百萬級MPV，但是埃爾法搭載的卻是2.5L混動配E-CVT的動力總成，這套動力總成雖然優秀，但是百萬級別的車誰用這套動力總成？其次埃爾法的車身尺寸為4975*1850*1945mm，尺寸和空間都不如GL8，另外雖然埃爾法的配置豐富齊全，但是百萬級別的車誰的配置會差？
明星效應埃爾法能加價還很難買到的主要原因是埃爾法是明顯的專用車，所以埃爾法也被稱為保姆車，很多人就是因為明星都用埃爾法，就跟風去購買埃爾法，所以埃爾法被炒作的非常凶，才出現了加價而且一車難求的局面。
沒有對手埃爾法除了是明星用車之外，另外就是這個級別他沒有對手，因為MPV是一個非常小眾的市場，受眾小，很多車企不涉足，而且埃爾法平順，舒適，靜謐性高，這就導致於埃爾法在這個級別沒有對手，所以才能出現加價一車難求的局面。
總述埃爾法值得買嗎？那就要看需求，有的人就像買一輛百萬級的MPV，舒適而且有面子，那麼埃爾法就可以滿足，如果是只想要一個舒適一點的MPV，那麼同樣價格買一台7系+別克GL8是不是更好的選擇？
那麼問題來了，你認為埃爾法值110萬嗎？
歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！
埃爾法之所以加價還買不到是因為這款車的銷售執行的是配額制度，由於配額量太少了，所以造成供不應求的局面，其實在日本這款車售價就是20-30萬，根本就沒有國內這么誇張，這也沒辦法，廠家那邊飢餓營銷，我們只能受著。
是一種中國特有的 社會 現象，物以稀為貴，加價越多越受歡迎！這種已經嚴重背離了車子本身的使用價值。當下 汽車 已經進入千家萬戶，它的功能不再是身份地位的象徵，而埃爾發真好填補了這方面的空白。試想一下：如果這車國產，價格在50萬上下，東西和現在基本一樣，很遺憾就會立馬失去追捧，而被打回原形！這方面可以參造以前同樣加價的神車：陸虎 極光！
國外2 刀多美元的破車，在中國被一群精日份子吹成神車。
日本人根本沒把中國市場當會是。中國的日精跪添。和中國造車人的不爭氣。一個連空氣懸掛都沒有，發動機連個T都不代的麵包車，被中國人捧的比賓士S還高，只能說這里土豪多。
商家把車庫存，故意說沒車，等半年，媒體再炒作一下，價不就起來了嗎，如果沒有埃爾法這款車，是不是就活不了，世界末日來了，有一個人加價，商家就會一個勁炒作，後面都養成習慣了，
『拾』 為什麼有人說在日本賣19萬的豐田埃爾法，在中國能賣幾十萬
如果大家私下對車有所了解的話，會發現這樣一個現象。豐田埃爾法車輛在日本僅僅售賣19萬元，然而在國內，卻提到了80萬的高價，這是有一定原因的。首先這輛車可以說得上是一輛保姆車，對於明星來說，出行非常的方便，因此在明星的作用之下，售價自然而然上漲很多。其次這款車輛在國內供不應求，也就是這種經銷模式，才讓豐田埃爾法的價格異常高。
除此之外，這輛車的外觀非常的精緻，線條也異常的流暢，動力總體來說處於一個平穩的狀態，所以即使遇到上下坡，又或者一些顛簸的路段，根本不會影響到大家的感受，可以說這款車輛主打的就是舒適性。綜上所述，這幾方面的原因都能夠體現出，豐田埃爾法車輛在國內售價如此之貴。