為什麼原廠輪轂不好看

『壹』 為什麼要改裝輪轂 輪轂改裝效果

先當然是為了帥啊！有人給輪轂噴漆換顏色，有人給低配車鐵輪轂換輪轂蓋，用最低的成本提升顏值，當然這些人在我們眼裡都不算改裝，頂多算是裝飾。
換輪轂大多是往大了改，比原廠大了就好看，就好比男人都喜歡大胸一樣，女人都喜歡大……咳咳，所以裝大輪轂也是順理成章的事兒了。
輪轂大了，輪胎自然而然要更寬更薄，跑車都是大輪轂和扁平胎的組合，所以讓別人一看就覺得你是性能車，可以起到很好的唬人的作用。

『貳』 為什麼國產汽車輪轂那麼小，那麼丑。

1、優點，操控性能優異，大輪轂的支架夠大夠結實，大輪轂的操控感也比較出色，在動力傳遞上比較出色；

2、汽車在過拐彎路道的時候，傾側幅度較小，比較容易過彎，輪轂面積越大，輪轂對輪胎的支撐就越強，對地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易從裡面向外面輸出，讓車胎更加穩定；

3、外觀靚，很多豪車都會採用大輪轂的車胎，夠氣派，夠豪華，夠面子；

4、缺點，減震差，輪轂越大，相對的輪胎也就越小，輪胎越小，那麼輪胎的胎面會比較薄，輪胎里的氣體也會隨之較少，那麼輪胎的緩沖就會越弱，這個輪胎的減震效果就會較差；

5、油耗高，輪轂是金屬製品，因為金屬質量較大，所以輪轂比較重，大輪轂就意味著車胎會更加沉重，大輪轂的重量會多消耗一些油。大輪轂的油耗會比較高。

『叄』 如何辨別輪轂的好壞

隨著汽車的日益普及，這些年汽車改裝也越來越流行，而改裝汽車，很多車主都無一例外的選擇為自己的愛車換一個既漂亮又有個性的輪轂。

然而改裝輪轂的車主很多，但是對這方面不熟悉的車主也不少，所以很多改裝店會利用車主們不懂以及貪便宜的心理來為車主改裝一些假輪轂。這些輪轂看似和正品沒兩樣，裝上確實也能滿足車主對汽車外觀的期待，但是卻存在著很大的安全隱患。所以改裝輪轂，一定要從正規的渠道的購買，也要選擇一些值得信賴的品牌，切勿為了外觀而不去注重安全和性能。

當然，車主們也應該對辨別輪轂好壞有所了解，這樣可以一定程度上防止買到劣質輪轂。而判斷輪轂質量的優劣，可以從這幾方面入手。

（一）看外觀

一般劣質的輪轂做工都很粗糙，因為模具不好導致在邊角之處也不會做的太細，所以劣質的輪轂邊角處會有很多扎人的毛刺，看起來沒有那麼精緻。

另外，還可以通過光澤來判斷。因為輪轂的材質越好越純凈（用來製造的鋁材當中的雜質含量較低），其產品相應的光澤也就越光亮、清澈。相反，顏色越灰暗就意味著該輪轂的材質越差。

（二）看重量

一般同樣尺寸的輪轂在重量上不會相差太多。也可以說基本不差。而劣質的輪轂卻不同，因為它生產不合格，所以在重量上與好的輪轂是有差異的。

尤其對比鑄造輪轂，鍛造輪轂還會更輕，所以車主們在辨別鍛造輪轂真偽的時候也可以稱一下重量進行對比。

（三）聽迴音

用手敲擊輪轂的側壁，仔細品味輪轂的迴音：好的鋁材製造出的輪轂更為緻密，因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆，而且迴音有時可能持續幾秒鍾的時間。如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音，那麼這款輪轂很有可能是有劣質鋁鑄成的。

（四）看價格和輪轂內字體

因為無論是鑄造輪轂還是鍛造輪轂，原廠輪轂或是拆車輪轂，價格都不便宜，所以購買輪轂時切勿貪便宜；同時無論是原廠輪轂還是假冒輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、等數據。而原廠輪轂內這些數據的字體是假冒輪轂無法模仿的。

根據這幾點，相信大家也對辨別輪轂有了初步的認識了，不過有一些高仿的輪轂會做得和正品相差無幾，為避免這種情況，其實小編還是建議大家盡量從正規渠道購買值得信賴的品牌的產品，這樣才能從根本避免買到山寨輪轂。

如果要購買鍛造輪轂，知名的進口品牌如BBS、OZ承擔不起的話，可以選擇一些比較小眾的進口品牌，如美國的APS輪轂。

『肆』 為什麼原廠輪轂不齊邊

傾角的原因。車身降低以後前後都是大傾角，原廠的輪轂因為傾角的原因，使其內凹的非常嚴重，因此看起來就不是齊邊的。

『伍』 現在的車輪轂太小了，為什麼這么設計真難看。我買了後可以換么

輪轂不光是好看的問題
輪轂涉及到 輪胎抓地力 油耗 動力損失 以及乘坐舒適度 幾個問題
FX35有20寸的輪轂 前提條件具備了 更扎實的地盤 軟硬兼施的懸掛 強悍的動力
瑞麟G5這種車 換完輪轂後畢竟帶來的幾個問題是
舒適度下降 顛簸感明顯增強 如果換較為大的輪轂如 18或19或更大 除路況極好的公路外
其他路況全部報銷 油耗明顯增加 動力性明顯下降
目前的轎車輪轂設計的不是很大 主要考慮幾個原因
第一 降低車輛油耗 對於瑞林R16的輪轂來說已經不小了
第二 提高車輛動力性 相對動力較差的轎車 需要更輕量化的輪轂來彌補動力損失問題
第三 提高舒適度 輪胎高寬比越高 舒適度就會越好

『陸』 想給自己的車子換個輪轂，原廠的五輻銀色輪轂實在是太丑了，有沒有好的輪轂品牌推薦

我覺得首先看你打算在更換輪轂的預算是多少，如果你想要造型更特別而且預算比較充足我是比較推薦鍛造輪轂的，因為鍛造輪轂強度高，重量輕，不僅能提升車的操控性，同時對加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負載都有一定幫助。由於鑄造的輪轂強度偏低，輪轂的輻條會為了達到安全參數標准而更粗，設計也相對普通，而鍛造輪轂由於強度高，輪轂的輻條能做得更加精細耐看，唯一的缺點就是鍛造輪轂相對較貴。
如果是更換鑄造輪轂的話最好是選擇名氣較高的品牌等，如果因為貪了小便宜買了劣質的鑄造輪轂是很危險的，一些劣質的鑄造輪轂在製作上可能會達不到安全標准，行駛途中有可能發生變形與斷裂的情況。
推薦的話我會推薦美國的鍛造輪轂品牌APSPEED，之前在車展上看到這個品牌也進去了解了一下，鍛造輪轂的款式還不少，而且能根據個人喜好進行顏色的定製。

『柒』 汽車輪轂樣式多，不同種類的輪轂有什麼差異

汽車輪轂造型的差異主要集中在輪轂大小和輪轂條輻數量這兩方面，影響視覺效果的也主要是這兩個特徵，當然，有些輪轂在設計時會加一些鏤空，熏黑之類的效果，這就是純粹為了好看了。不過除了視覺之外，輪轂的輻數和輪轂大小的確也是有講究的。

其次，成本。

「商人永遠是逐利的」，汽車廠商也不例外。一般來講，同一品牌、同一樣式、不同尺寸的輪轂，往往是大尺寸價格偏高，小尺寸偏低。從采購成本來看，廠商當然要將更貴的輪轂配備在售價更高的車型上，而成本較低的小尺寸輪轂就成了低配車的專屬。

『捌』 哈弗h5輪轂原廠和副廠差距

價格，工藝，質量都不同。
一般高仿、副廠輪轂的做工都非常粗糙。由於副廠輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會有扎人的毛刺，毛邊。由於成本問題，原廠輪轂內外都會噴上色澤相同的油漆，副廠輪轂由於成本問題內外色差極大。從外觀和做工上就很容易分辯原廠和副廠輪轂。因此車主在購買輪轂時可以把自己車上的輪轂拆下，與將要購買的輪轂對比，如果兩個輪轂內的字體不一樣的話，車主還是不要購買。