火車快餐為什麼這么便宜

㈠ 為什麼火車上的便當最低45元錢太貴了吃不起怎麼辦

火車便當本來規定有18塊的，但是買的時候可能會以賣完了為借口。自己帶一點食物到車上吃是最好的

㈡ 日本火車上花25元買的盒飯，遊客打開後直呼不可思議，這是怎麼了

這是因為日本高鐵的盒飯，裡面的食物一般都比較的豐富，而且做得非常精緻在味道上也是很不錯，所以就很讓我們吃驚。因為在以前，中國火車上的盒飯一直以來都不受人們的待見，不僅貴不說，量少而且難吃才是很多人不滿的原因，但是現在也是有了很大的改變更能讓乘客接受了。

另外，日本人做事比較的有規矩。雖然有時候太過於死板，但在很多事情上他們都會比較認真的去完成。像是在各國都飽受詬病的火車盒飯，在日本反而很受歡迎，日本火車上的盒飯不僅便宜只要25一份，裡面的食物也是做得很精緻，並且也很美味，因此很受大家的喜愛。

㈢ 火車上乘客數千人，為何會賣不掉幾十份盒飯有啥內幕

隨著我國經濟的發展，人民生活水平的日益提高，人們會選擇在五一勞動節、十一國慶節、春節等假期去出遊。我們國家經濟、技術水平快速發展，有許多可以供選擇的出遊方式，比如火車、大巴，飛機、高鐵等。在這幾種選擇方式中，火車車是比較舒適，而且劃算便宜的一種。到飯點的時候火車上會有乘務員賣盒飯，但是火車上有大幾千乘客，卻無法賣掉幾十份的盒飯。現在讓我們分析分析出現這種現象的原因。

第三個原因是火車上的環境不好。火車上無法打開窗戶進行通風，當夏天或冬天開空調的時候，火車上人特別多，空氣也無法流通，還有一些乘客素質低下，做出在火車上脫鞋這種不良行為，就會導致火車上存在一些很難聞的味道，讓乘客沒有食慾。

第四個原因是火車上的盒飯替代比較多。火車上會提供熱水，桶裝方便麵、自熱米飯、自熱火鍋、麵包、火腿、餅干、速食拉麵等等這些零食都可以作為火車上盒飯的替代品，就這些還比盒飯味道好，便宜。作為消費者，更多的人會選擇這些零食當作一頓飯，而不去買火車上的盒飯。

㈣ 一列火車有成千上萬人，為什麼連幾十份快餐都很難賣出

首先一個原因就是火車上的快餐價格並不是特別的實惠，對於很多人來說還是比較貴，在火車上買不到別的快餐，自然有用著壟斷權，在價格方面，就會比其他的快餐店裡的快餐要貴一些。就好比一些景區內的礦泉水比正常的超市售價要高很多一樣，在火車上的快餐售價一般都是30元左右，而且菜式也不是很豐富，雖然都很新鮮，但是讓很多遊客都覺得不值這個價格。買的人自然就會很少。甚至有的人因為火車上的快餐貴，寧願餓著，所以就有很少的人願意購買這里的快餐，除非是太餓了

以上三種原因都是人們在火車上不想購買快餐的原因，對於這么一種狀況，你們不知道是怎樣看待的，如果你們有空的話，你們會選擇在火車上購買吃的嗎？或者你們吃過火車上的飯嗎？不過，我覺得，火車上的快餐只能吃飽，如果好吃的話我感覺算不上。

㈤ 為什麼火車上盒飯的價格一次比一次便宜相信大家坐火車的時候都遇到過這樣一種情況，每次到了吃飯的時候

這你都不知道嗎？套路唄，開始第一次賣的時候是新鮮的剛做出來，外加是上火車第一頓飯所以貴啊，中期就是第一次沒賣出去剩下的熱一下再賣所以便宜一點，最後呢是因為這列火車沒有多久就到總站了做出來的飯不賣留著也是扔，所以就更便宜，就是這么個道理。

㈥ 為什麼有的普通列車快餐二三十塊，高鐵卻要五六十塊的

在鐵路客運的服務項目中，價格水平跟車輛檔次是息息相關的，目前來看從上到下分別是高鐵、動車以及普通列車，其實不僅快餐價格存在較大的價格差距，票價的差距也是相對較大的，畢竟不同的列車類型所對應的運行和維護成本是各不相同的，相比較來說高鐵的成本投入是最大的，因此在定價標准上自然要相對較高。

由此作為參考可以發現，普通列車和高鐵的票價和快餐存在較大的價格差距是在所難免的，畢竟高鐵的運營和維護成本遠遠高於普通列車，因此在經營收入上自然要明顯增加，這也是票價和快餐價格都居高不下的原因所在，作為旅客即便心有不甘也只能接受現實。

㈦ 為什麼高鐵上面的盒飯能賣到40元一份，每份成本是多少

導語：為什麼高鐵上面的盒飯能賣到40元一份，每份成本是多少？

隨著經濟的發展，我們也是發現了我們現在的出行是越來越方便了，不僅僅是有火車，還有高鐵，對於高鐵已經是疏通到了各個城市了，對於我們的現在的日常出行大部分人都是選擇高鐵出行，那麼為什麼會這樣說呢？其實原因也是很簡單，對於高鐵的速度是比火車快很多的，像是有些時候我們節假日想要出去遊玩，或者是有些時候需要出差的時候，也就能夠節省下來更多的時間，而且在乘坐高鐵的時候，也是發現高鐵的環境是會比火車舒服很多的，座位也是會更加舒服一些的。

對於一些作過餐飲行業的人更會知道在這當中的原成本是多少了，成本可能會比我們去快餐店的成本還要低的，但是在這里我們並不能夠只看這些成本，像是快餐店的話，他們也是會將自己的店租加進成本當中，那麼在高鐵上自然也是需要將一些成本加進去了，像是高鐵的運營是需要成本的，維護也是需要成本的，機組人員的服務等等，這些都是加進去了的，而且這些費用也是不少的，雖然說這些也是會加到車票當中了，但是盒飯當中也是一個附加的服務。因此對於他們來說還是會將這些成本加進去，如果你消費的話，那麼他們自然是能夠賺到一些的，如果你不消費的話，那麼也是沒有什麼所謂的。

㈧ 火車上乘客幾千人，為何幾十份盒飯都很難賣出去做的不好吃嗎

火車是大家經常乘坐的交通工具。火車極大的方便了我們的生活，不僅價格相對便宜，而且現在火車上的配套措施也是越來越完善。現在大部分的火車都配有餐飲，為乘客提供盒飯服務，可以說是非常的貼心了。然而，細心的人可能會注意到，火車上乘客幾千人，但是連幾十份盒飯都很難賣出去。那麼這是為什麼呢？是因為做的不好吃嗎？我主要有以下幾個觀點：

首先，火車上不僅有長途旅客，還有短途旅客。對於短途旅客來說，火車上的盒飯就顯得比較多餘了。他們完全可以在上車之前或者下車之後再進行用餐。雖然可能正好在餐點，但是在火車上就餐畢竟沒有在餐廳就餐方便，選擇也少了很多。因此，乘客的乘坐時長是影響火車上快餐銷量的一個重要原因。

火車上乘客幾千人，為何幾十份盒飯都很難賣出去？大家還有什麼觀點和看法，歡迎在評論區留言討論。

㈨ 火車上乘客這么多，內行道出其中貓膩，為何賣不掉幾十份盒飯

隨著國民經濟的飛速發展，我國的交通變得更加便捷，鐵路已經建成了通向大大小小的城市，並且有更快的高速鐵路，可以有效地縮短人們的出行時間，與自動駕駛汽車的疲勞以及昂貴的機票和火車票相比，普通火車仍然是許多人外出的首選，如果時間充裕，乘火車游覽沿途也是一個不錯的選擇，啤酒，香煙，礦泉水，瓜子，花生，撲克牌，橫批抬起雙腿，過去，人們對乘火車的回憶很擁擠，但火車上幾乎都有統一的購物車和標志性的尖叫聲，隨著我國鐵路運輸能力的不斷提高，即使在春運期間，也不再出現一年中擁擠的景象，但火車上出售貨車的小推車仍然存在。