韓國汽車為什麼賣得不好

A. 為什麼有人覺得韓系車不好韓系車的優缺點是什麼

有人覺得韓系車不好的原因：因為如今很多消費者都不喜歡韓系汽車。韓系汽車外觀一般看起來比較空氣。不過驅動力一般都不是很充裕，在繁雜的交通狀況上不可以滿足需求。在比照之前必須先明確的兩個問題，韓系車它全部造成的專業技術，以及對於產業鏈的操縱，毫無疑問是現階段國產汽車，還是不能跟它比的。目前在國內銷售的韓系車，一般是現代和起亞，之前的像龍型這種小品牌，基本上都不市場銷售了。

韓系車的優缺點：從全部造成能力以及造成總體水平而言，現代起亞集團放入全球，它造成水平，從目前國產汽車絕大部分還是有一定差距的，別人的確你離開比我們快，做出來比我們好，全產業鏈做出來比我們更全一些。雖說韓系車在造成專業能力，戰鬥力的確不可小覷，當今社會的銷量或是相當可觀的，但是這些年在咱們國家的銷量，真的是斷崖式下降，特別是起亞汽車，從一個知名品牌都快玩成奢侈品品牌了，許多4S店早就跟現如今合拼了，或者一些4S店立刻關掉了，為何咱們國家韓系車的銷量會和全球的銷量，導致非常明顯的區別。

B. 韓系車全球銷量700萬台，為什麼還會有人說韓國車很差

韓系車全球銷量700萬台，這個數據是非常有實力的，但是即便如此依然有很多人說韓國車很差。為什麼大家會這樣認為呢，其實這也很正常，無論什麼產品都是這樣的，他們不可能會讓所有人滿意。總有一些人會覺得他不好，那麼對於韓系車來說也是一樣，確實他們也存在一定的問題， 因為這些問題所以導致大家對於它們的認可度並不高。雖然不好，但一點都不影響它的銷量。這就是他實力和魅力的所在，畢竟他的性價比擺在那裡，在同級別的競爭中還是具有非常大的優勢。所以對於比較關注性價比的用戶來說，自然是最好的選擇。雖然說問題比較多，但是他們的保障還是比較全面的。為什麼這樣說呢？下面我們一起來簡單了解一下吧。

有這樣的保障，自然能夠解決很多問題。所以對於我們來說，他們的保障是最全面的。那麼自然也就值得我們大家放心購買，所以它的銷量自然可觀。

C. 韓國車越來越不受待見了，這是什麼原因呢

眾所周知，顏值這方面，每個時代審美都是不一樣的，韓系車還想炒冷飯，肯定是吸引不了消費者的，而且現在大多數車型的外觀造型都比較年輕時尚，具有活力，不輸於韓系車。日系德系一如既往的在國內簡配高價，這個和買辦企業與國內法規有很大關系，但是韓系水平沒有達到德日高度，態度卻也一樣！前期老索蘭托和獅跑積攢的口碑被以後的車損失殆盡，感覺服務水平不如豐田，談價格也很固執，談不攏就拉倒。豐田不一樣，服務比較好，各種飲料糕點都免費提供，飯點還提供快餐，價格可以不停的談，會讓你覺得沒有。

最主要的原因是保值 第二就是品牌價值和口碑最值得時間的驗證只能說咱們網民力量大，韓國車最大的問題是品牌單一，倒閉的不算也就現代起亞兩個，還是同一個爹，村裡打架還得兒子多呢，就這兩根獨苗苗，怎麼跟枝繁葉茂的德系日系干。其實系車的底盤相比於大眾、豐田這些龍頭車企還是有一些差距的，但相比於本田、日產這些車型，其實都是相差無幾的。

D. 韓系車在中國得不到認可，這是為什麼呢

韓系車性能優秀，但在國內銷量卻不好，這是一個很深的市場規律，個人認為和國人的消費愛好有關系，汽車賣得越好，買的人越多。汽車並不是每個人都懂，其它合資品牌如德系的大眾、日系的本田豐田的持續發力，讓現代感受到非常大的壓力。像十年前，大眾和日系品牌在新車引進以及新技術的應用方面，反映是比較遲鈍的。

韓系車下滑是不爭的事實，而且來勢洶洶，下滑就像脫軌的火車一樣，剎不住車。但另外一方面，自主品牌的銷量喜人，尤其在SUV上，已經不是半壁江山這么簡單了。如果不看品牌，純看車子，法系、韓系車子是值得買的，法系操控好，韓系耐用，但是比起同級別的日系來，銷量差距太大了。買不好的深層次原因：只能歸納為國內消費者觀念不夠成熟，國內懂車和不懂車的二八分化。有錢懂不懂車的都直接BBA級別以上，沒錢又不懂車的就會咨詢周邊朋友。

E. 為什麼韓系車在國內市場越漸邊緣化呢

韓系車在中國市場不斷被邊緣化，主要還是由於中國國產汽車品牌的不斷崛起造成的。

相信很多人之前在選擇汽車品牌的時候，都會把韓系車作為自己的首要選擇，然而在如今這個時代，大家卻對韓系車表現出了很強的反感，正是由於大家對於韓系車的反感，使得韓系車在中國市場的發展變得越來越邊緣化。

一、韓系車被邊緣化，是因為沒有跟上中國市場的發展節奏。

在中國汽車市場越來越熱衷於新能源汽車的時候，韓系車依舊在推銷著自己的傳統燃油車型。雖然在燃油汽車領域，韓系車具有著不錯的性價比，只不過對於中國消費者來說，燃油車已經不再成為自己的購車選擇，所以在沒有跟上中國市場節奏之後，韓系車自然會被逐漸邊緣化。

F. 為什麼越來越多的人，都不願意買韓系車了韓系車為啥越混越差了

作為全球最大的汽車銷售國，國內汽車品牌一百多種，各種合資車，國產車，讓消費者無從選擇。不過不得不說，這么多車型銷量中，最慘淡的還是韓系車。幾乎無人問津，數據直線下降。但是，觀察現代的銷售數據就很奇怪了。現代2019年在華銷量減少17.7%，但同年在海外歐美市場創下歐洲銷量紀錄，銷量為563，018輛，同比增長3.8%，在美國銷量為688，771輛，同比增長3.3%。

更重要的是，起亞車在應對自主品牌崛起後，幾乎無法抵禦他們的進攻。一方面，外觀不再是韓系車的優勢。越來越多的中國品牌汽車變得越來越漂亮，裝備也更加豐富多彩和優秀，這也在無形中影響著韓系汽車的影響力。另一方面，似乎自主車的產品質量和高性價比不斷提升，合資SUV的日子更不好過，更別說合資SUV中銷量更低的韓系車了。競爭力的緩慢下降是起亞車無法重回暢銷市場的最重要原因。

G. 韓系車為什麼賣不動了有哪些原因

在現在的汽車市場中，韓系車不知從什麼時候開始已經越發沒有存在感了，它已經不再成為大部分消費者的備選選項。

現代起亞的冷門也是基於設計問題，近幾年推出的韓系車越來越浮誇；新款伊蘭特、k5凱酷、索納塔9以及一些SUV，這些車的整體形象如果用摩托車的車型分類來評價的話，其實這些就是「鬼火摩托」的氣質，和思域屬於同一風格。

H. 韓系車在中國銷量慘淡，原因到底是什麼

曾經滿大街跑著的韓系計程車伊蘭特，廣受歡迎的索納塔，以及韓系SUV的標桿產品IX35，無不都在神州大陸上掀起過一波又一波的銷售浪潮。但韓系車最近幾年的銷量卻一直呈下滑趨勢，特別是近兩年的銷量更是呈斷崖式。2018年的數據統計，2017年韓國車在中國的銷量暴跌52.2%，在全球銷量更是暴跌近40%。

韓系車一直在國內有不錯的銷量，老一代的伊蘭特甚至在各大街小巷，被作為出租用車。

那一直到2015年，韓系車開始出現負增長，銷量更是一年比一年下降。為什麼原來如此火的車型，現在不受歡迎了呢？

I. 為什麼越來越多的人，都不願意買韓系車了，韓系車為啥越混越差了

縱觀我們國內的汽車市場，韓系車進入我們中國汽車市場已經有很多年了，在早些年間韓系車賣的很火，而如今的韓系車在我們國內市場的銷量大跌，個人認為原因有三點。但是不得不說曾經的韓系車賣的還是比較火的，比如索納塔、現代悅動、起亞K5這些車型。

第3點就是合資車的價格問題，畢竟消費者買車除了看車的配置和安全性能以外，而最著重考慮的因素就是價格問題，本身韓系車就是以價格低配置高而著稱，但是隨著國產車的崛起，價格再低 也不會受到消費者的青睞了，因為現在的價格已經不再是大家所考慮的最主要因素，如果韓系車一味的降價，只會讓人們覺得這款車越來越廉價，反而讓自己的知名度降低了。

J. 韓系車感覺在合資車中性價比很高，為何銷量這么低呢

車輛減配非常嚴重，韓系車的減配不像其他合資品牌從舒適配置上入手，而是大刀闊斧的縮減車身鋼材，從高強度鋼使用率、到主動被動安全結構相比銷往海外其他地區的同款車有明顯的區分，比如以塑料防撞梁替代鋼制防撞梁，減少車門防撞桿用鐵皮加強筋替代，同級車車身整備質量往往比其他車系輕100~200公斤，這些事實足以說明問題。不減配的韓系車在海外已經是事故死亡率的前幾名，減配之後的車子可以想像安全級別有多低。

省心耐用選現代起亞，韓系車比國產車起步還晚，現在現代起亞集團是全球第五大車企，2018全球銷量排名第五，近十年現代起亞發動機十次入圍沃德十佳發動機！現代起亞集團在華61家子公司，發動機，變速箱，底盤，電子元件，配件，，除玻璃都是自己生產，有成熟的汽車產業鏈！反看國產車哪家能自己生產，現在還有國產車用20年前別人淘汰的發動機，變速箱。韓系車能在美國，德國站住腳，靠的是品質，實力！近年來我們自主品牌汽車有了一個非常不錯的發展，各方面也都有了一個較大的提升，越來越多的消費者選擇我們自主品牌的汽車，算是國人的一份驕傲。自主品牌汽車的壯大對合資車是有一定沖擊的，韓系車首當其沖。