為什麼廣東去福建高鐵比廣州便宜

㈠ 為什麼廣州到賀州的高鐵和廣州至郴州的高鐵票價少一倍

①里程不同，廣州南站到賀州站的里程是261公里，廣州南站到郴州西站是377公里。
②運營速度不同，廣州南站到賀州站走的是運營速度250公里的貴廣客運專線，廣州南站到郴州西站走的是運營速度300公里的京廣高鐵。
250公里的客運專線二等座每公里約0.31元，300公里高鐵的二等座每公里約0.45元。

㈡ 為什麼深圳到廈門的動車票只要150，廣州到武漢的高鐵卻要450

深圳北站到廈門北站是514KM，廣州南站到武漢站是1069KM，距離上就相差一倍了，再說深圳到廈門是動車，廣州到武漢是高鐵，距離不一樣，車速不一定，價格當然不一樣

㈢ 高鐵是怎麼定價的為什麼同樣2個多小時的路程,潮汕到泉州不到100塊，而潮汕到廣州卻要160多

按等級、里程以及行駛的線路類別
潮汕到廣州400公里
潮汕到泉州280公里
這是價格差最大的區別

㈣ 為什麼我國的有些高鐵雖然里程長，但是票價反而更便宜

從廣州到貴陽的鐵路並不多，有一條路線大概有1500公里，然而到武漢需要1000公里。從數據來看，從廣州到貴陽要比到武漢遠多了，但是奇怪的是，售賣的票價確實廣州貴陽260，廣州武漢350，都是二等票。這遠的路程卻比近的還要便宜許多？這是為什麼？不符合商品的價值規律啊！

所以大家明白了嗎？路程長的票價反而更低，這是根據定價機制而決定的。有些地方的路線造價更高，票價會更高所以價錢並不是按照實際航程來計算的。用唯物辯證主義來說，就是具體問題具體分析。

㈤ 為什麼廣州到福建省沒有直達動車

這和廣東的地形，有一定關系。

廣東實際上是多丘陵，少平原。而且大部分平原，都是處於河流還有沿海地區。

其實，不僅是沒有廣州到福建的動車。在之前，在廣東這邊，還有很長一段時間，出現了某一個地區，沒有高速路通過。

像我們揭陽，要到廣州，在以前，是要走揭惠高速，然後再轉瀋海高速，最後在深圳或者惠州那邊，轉東莞再到廣州。

這種地形，要想通高速，可以，就是比較麻煩一點而已。目前，我們揭陽是有直接到廣州的高速了，再也不用跑瀋海高速。

但是這條廣州揭陽的路線，足足等了十幾年才有。這些因為高速要攻克掉這些地形的難關，不然沒辦法通車。

而動車也一樣，動車速度特別快，所以最好都是要走直線。如果要穿越那些丘陵的話，要麼就是挖洞，要麼就是高架橋。而動車不像高速上的汽車，動車的要求比較多。所以，可能還沒有攻克掉那些問題，所以，暫時沒辦法直接從廣州到福建。

只能是從廣州坐車到深圳，然後深圳在坐高鐵動車到福建而已。

㈥ 為什麼廣州北站發出的高鐵票價比廣州南站發出的便宜啊

廣州南站到廣州北站有距離，坐高鐵往北廣州北站近。高鐵開的路程短些當然票價便宜些。

㈦ 為什麼廣州到福州目前還是沒有直達動車

記得合福高鐵開通不久是有廣州到合肥的高鐵，這條線是走廈深鐵路到福州在走合福線，後來好像只開通半年就沒有了，那時候走廈深鐵路到福州在走合福線的動車加高鐵列車，廣州到江西上饒高鐵二等座是400元不到，運行時間7:30。另外一條京廣高鐵加滬昆高鐵廣州到江西上饒純高鐵運行時間5:40左右，二等票價：600元，

再後來合肥到武漢的高鐵開通了，廈深鐵路再走合福線，深圳到合肥高鐵運行時間10小時，二等座579元，京廣線到武漢在到合肥，廣州到合肥高鐵運行時間7小時，票價567元。武漢到合肥的高鐵開通後，經過合肥的客源再流向合福線和廈深鐵路已經沒有優勢了。當然最主要原因是合福高鐵線上的客源原本就很少很少。

當然上面那些都不是重點，深圳到廈門，福州，寧波，上海的動車有那麼多趟，為什麼就不能把始發站深圳延伸到廣州？？？？？剛開始是有的，但是廣鐵集團為了自身利益不得不停掉所有廣州到深圳的動車，因為珠三角境內的暴利，高價的城際鐵路是廣鐵集團獨家運營的。廣州到深圳之間客流那麼大廣鐵當然不讓了，廣州到深圳城際鐵路運營時間1:20，二等票價80元，而廣州過往深圳的高鐵運營時間只要30分鍾，價格還只要74元。那麼按標准動車票價應該在50元左右。那麼廣州走廈深鐵路廣州到深圳段是按照廣鐵的城際鐵路標準定的。以現有的廣州南站，廣州東到潮汕的動車，高鐵為例。深圳到潮汕動車二等票價90元，那麼廣州到潮汕就是90+80=170元，剛開通的時候立即遭到廣大群眾的質疑，大家都在抱怨為什麼廣州到潮汕比深圳到潮汕貴那麼多？為什麼廣州到深圳段動車規格切不按動車收費標准？為什麼動車標準的城際鐵路比高鐵規格的還要貴？...... ...... ...... 面對眾多的質疑，所以鐵道部乾脆停掉部分廣州到深圳之間的動車。

㈧ 廣州到珠海116公里要70元，而福州到廈門276公里只要80元，都是動車，為什麼價格差這么多

福州到廈門是動車，廣州到珠海是城際鐵路，概念不一樣。

㈨ 為什麼深圳到廣州的高鐵要比動車便宜

第一，廣州到深圳的D字頭是實行市場化運作的線路，票價執行的是國家有關部門核準的上浮票價。
第二，廣州南到深圳北的線路比較短，而且執行的是全國統一的票價基準，自然就更便宜了。

㈩ 以前不明白為什麼廣深高鐵比廣深動車便宜，現在明白了

因為高鐵是從廣州南（廣州最下面）到深圳北（深圳頂部），動車是廣州東（廣州中上部）到深圳站（深圳最下面），所以動車路程比高鐵遠一倍，價格就差不多了