概念車為什麼不好賣

『壹』 為什麼概念車不賣

只是未來發展的一種理念，對於現今的水平和考慮到成本高而無法大批量生產

『貳』 什麼叫概念車賣嗎

概念車，Concept Car，是一種汽車公司或者設計公司用來展示自己的最新技術，概念或者下一代車型的開發方案的等等而專門製作的車型。

概念車一般分為兩種，一種是用來展示技術、概念的，一般不能上路，只有一個外形或者新型設備。這種車的特點就是設計特色鮮明，不會受到實用性方面的約束，設計是可以大膽的構思並且製造出來。這種車一般使用油泥模型或者原型車的方式製作1到2輛，而且投產的可能性比較小。

第二種就是汽車製造商用來展示其未來車型的開發方向或者初步設計，這種車一般都可以真正的上路，而且對實用性等等方面的考慮比較周全。這種車就採用原型車的生產方式，基本上是手工打造的一輛車。而這種車投產的可能性就比較大

『叄』 廠家的概念車為什麼就不賣呢！

概念車展示的是車的發展方向，並沒有經過實際上路的檢驗。就算想要量產，還要看這車的客戶群有多少。客戶少，就意味著車賣的少，將來的配件上，保養都會有很大的困難。就算是頂級富豪，他也不會買一輛只能開一次的車啊。就算有這種富豪，保養一次車的價格能買一輛車了，所以我們老百姓想也別想。

『肆』 為什麼概念車只能展覽而不能發售

第一，我相信你會在很多車展上看到很多奇怪但很酷的概念車。他們通常被理解為「未來汽車」，一輛介於想像和現實之間的汽車。概念車通常放在國內外大型車展的展位上。它們的外形是科幻的，技術是神奇的，還有各種各樣的黑色技術，它們是不賣的。概念車分為兩類。第一類是完全不可能批量生產的汽車，可以稱為「視覺概念車」。第二類是可能在不久的將來投入批量生產的汽車（即，它們可能不是批量生產的……），可稱為「近距離概念車」。

第四，另一點是概念車的配置不夠成熟，很多根本達不到量產的標准。因此，概念車不能直接批量生產是合理的。然而，一些製造商故意使用概念車來提升他們的胃口。結果，正品的上市被搞砸了。

綜上所述，汽車製造廠採用概念車展示技術測試市場，推廣品牌。作為一輛汽車，它可以是高調的，但必須有材料。正是因為概念車的存在，我們可以在未來為汽車帶來無限數量的柯能車型，這對我們的出行更加方便。

『伍』 汽車的概念車，到最後都去哪了

概念車到最後慢慢量產，做成比較大眾化的型號。如今量產車的設計正在與概念車越來越接近。概念車作為設計師們一種表達自己設計理念、傳達自身科技實力的方式，也更多的融入了應用生產的考量，它將在實際生產中發揮越來越大的作用。

商家只是用概念車展示自家擁有高超的技術，同時針對市場試水溫，並宣傳一下品牌，裝逼之餘帶有低調。

『陸』 為什麼概念車不賣

你好，概念車不銷售，它是為了展示下一代車型的特點，其中一些功能只是一個想法，還沒有設計好，比如這次上海車展，賓士旗下的SMART概念車，公布它的前大燈設計是LED，實際上只是模型，並沒有安裝LED燈，只是展示概念，起碼這部車開出去，晚上大燈點不亮。
希望對你有幫助。

『柒』 概念車指什麼為什麼不上市賣

什麼是概念車？

通常我們一翻開汽車雜志，迎面而來的精美圖片大都標注著是某某概念車，如果您不是車迷可能就會問究竟什麼是概念車呢？概念車是汽車中內容最豐富、最深刻、最前衛、最能代表世界汽車科技發展和設計水平的汽車。概念汽車的展示，是世界各大汽車公司藉以展示其科技實力和設計觀念的最重要的方式。因而概念車也是藝術性最強、最具吸引力的汽車。

通常概念車分為兩種，一種是能跑的真正汽車，另一種是設計概念模型。第一種比較接近於批量生產，其先進技術已步入試驗並逐步走向實用化，因而一般在5年左右可成為公司投產的新產品。第二種汽車雖是更為超前的設計，但因環境、科研水平、成本等原因，只是未來發展的研究設想。

『捌』 豐田C-HR為什麼賣不好銷量慘淡

從設計上而論，C-HR絕對是極具藝術性的，正如我們前面所說，它甚至能給人一種概念車的感覺，誇張、前衛、個性這些詞語來形容它都絲毫不為過。很多人選擇它的原因，想必也是由於這副外觀。車頭犀利的大燈，極具層次感的設計，以及兩側誇張的導流槽，都讓整個前臉顯得極為囂張。側面更是不拘一格，復雜的線條、凹凸有致的車身，都彰顯了十足的力量感。車尾的氣勢絲毫不落下風，雙層式擾流板、雙C的尾燈、以及與車頭相呼應的包圍設計，都是亮點。放眼其他品牌同級別車型，真的很難再找到第二台如此個性前衛的車型了。

配置分配不太合理。C-HR的基本配置其實挺豐富的，比如說最低配就標配有十個氣囊、ESP、胎壓監測、發動機啟停、自動駐車、PM2.5過濾、防紫外線玻璃、LED日行燈、後排比例放倒等。