為什麼日本航運便宜

⑴ 為什麼日本的航運價值低

日本河流多，但航運價值低

⑵ 為什麼海運比陸運便宜

因為可以大批量貨運，成本低較低，運輸時間比陸運時間行。

陸運包括公路和鐵路。

公路靈活性強、建設投入低、便於因地制宜、實現門到門運送；缺點：單位運輸成本相對較高。

鐵路，優點：運送速度快、載運量大、不大受自然條件影響；缺點：建設投入大、只能在固定的線路上行駛、靈活性差、需要與其他運輸方式配合與銜接，短距離運輸成本高。

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租船運輸：

租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達航線，故大宗貨物一般採用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。

定程租船。定程租船是以航程為基礎的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規定的航程完成貨物運輸任務，並負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數量計算，也有按航次包租金額計算。

租船雙方的權利和義務，由租船合同規定。程租船方式中，合同應明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負擔裝卸，則應在合同中規定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應的滯期費和速遣費。如租方未能在限期內完成裝卸作業。

⑶ 為什麼有些去日本航線不要錢,那海運費誰付呢

到日本海運費現在都可以做到每方退50美金或者更多。但是你要給國外客戶報價，千萬不要說退，因為日本的客商並不知道這樣的情況，你最好至少報5美金一個方。至於為什麼退，首先羊毛出在羊身上，我們做貨代的肯定賠不了。
其實本質原因是惡性競爭的結果。退的錢從何處來？來自於目的港收費。拼箱目的港費用有幾項都是按方收的，收的多了，利潤太大了，競爭的結果就是出口方運費越來越低，當低到0的時候，船公司為了競爭，就把利潤拿出一部分返還給客戶，這就是為什麼做退的原因。做退的港口還有很多，最多的可以退到70到80美金，我們是專業的拼箱公司，所以優勢會更大。想了解更多的信息的可加我MSN：[email protected]

⑷ 日本海運價格

國內發海運到日本，批量的是非常有性價比的，運費按方計費，

國內海運到日本正常半個月左右可以到達了的，海運是到港還是需要派送到門的

⑸ [集裝箱海運問題]為什麼近洋線日本的海運費（整箱拼箱都有）常常是負的

並不只是日本線，拼箱的話近洋，遠洋都是退錢整箱除了日本，韓國釜山有些公司的海運費也是退錢的所謂進出口貿易是推動國與國之間交換商品的一種形式，發貨港退錢，目的港必收錢，羊毛出在羊身上，這是不變的道理拼箱退錢理由很明顯，每家拼箱公司都會有一家目的港代理，而目的港代理收取的費用完全高出發貨港退錢幾倍的運費發貨港退運費損失的利潤從中而來至於整箱，退錢只出現在日本和韓國，樓主要知道，海運費是退錢，但也只是海運費日本除了海運費還有附加費，BAF,YAS,EBS，這三個費用一個小箱加起來就有280美金，名義上是附加費，但上海也是必須付的甚至一些提單的形式附加費必須到付，也就是目的港買家付，從中產生的利潤差也是非常可觀的韓國也一樣，除了海運費還有300/600人民幣的EBS費用世上沒有免費的午餐，物流這塊牽扯的問題很復雜，樓主還要多多學習啊！

⑹ 日本海運的優缺點

日本由於地小物薄,所以只能大量依靠進口,而日本的位於亞洲和美洲之間的島國位置更是它得天獨厚的優勢,並且日本的經濟十分發達,國內的市場遠遠不能滿足需求
,只能開拓海外市場,海運適合長途運輸,並且運費較低,適合日本發展的國情
優點：費用低缺點：慢

⑺ 日本的轉運公司到底有多慢，海運是不是最慢的，求解答

它就是最慢的。我在小麥子日淘看到。海運要1到3個月呢。而EMS只需要5-7天左右。

⑻ 請簡述日本海運的優缺點。

優點很多 四面環海可以建造港口的地方比較多 商品中轉站
缺點 常年有地震 會對海運有所影響 日本土地資源少不適合建造大型的聯合加工生產企業 本土不生產任何石油 燃料是個問題受外界影響因素多

⑼ 為什麼英國和日本的工業區都發布在沿海地區

因為日本和英國的沿海地區航運發達，而航運又是最便宜運輸量最大的運輸方式，從出口成品，進口原材料的運輸費用上都是最理想的。而其工業用水量相對也較大，這也是其中一個原因。然後人口密集度也相當高，有足夠的勞動力，國際間的貿易往來也頻繁，使科技帶動工業的發展的優勢得以充分利用。