408為什麼賣的不好
『壹』 為什麼標致車不好賣
很多人在噴標致發動機，1.8T的發動機能幹啥，國產都一票2.0T了。。。
不看馬力和牛米只看排量你讓我說啥，兩桶油又不是你家開的，排量低油耗少在不犧牲性能的前提下這不香嗎？
標致發動機方面不差，論排量的話，2.0T＋的發動機它家又不是沒有，大陸對柴油機限制這也怪不上廠家對吧。其實這還是產品定位問題，標致覺得這車用1.6或者1.8T發動機就足夠用了，可以在產品性能與產品定位間做到平衡。標致現在在作大死，要將業務重心移到新能源電車上去，所以它家的2.0T+的大排肯定不會搞出汽油版，而國人恰恰是對電車是最不感冒的。標致以後在中國的日子可想而知了。
底盤不行，板車懸掛。。。
不好意思，是板車懸掛但這是PSA的板車懸掛，PSA要說自己在底盤調教方面是二流那就沒人敢說自己是第一了。你當寶馬跑去與PSA聯發發動機是寶馬善心大發？讓一票『屌絲』吹我這是寶馬發動機？奔著PSA的底盤技術去的。車企的定位決定了一切，PSA的定位就是家用，F1和拉力賽只是秀秀技術和廣告，告訴你我雖然是做菜車但我並不菜。買菜車給你個空氣懸掛？法國人的那點腦容量理解不了這是在幹嘛。
變速箱不行。。。
這確實是標致的短板，因為在標致的老家，人們普遍喜歡用手動擋。奧迪和賓士的B級和C級車在歐洲都有手動擋的車型，這在大陸都難以想像的，我花50W＋＋的價格你讓我踩離合半聯動走你？？標致自動擋用的是愛信變速箱，一堆日系保值款或者說幾乎等同於白嫖的神車也都是愛信啊，6AT，8AT，也就這樣了。
標致的三大件都『陣亡了』，能賣的好才怪呢。。。
標致的定位是國民車，其實國內宣傳沒必要說什麼總統用車，法國總統不用法國車那會被法國人噴死，哪怕PSA只會生產微型麵包車總統大人也得坐進去。況且他那車是改裝過的，又不是標准量產車。
什麼是國民車？價格便宜，質量可靠，油耗低，功能可能不是最先進的但該有的都有，這就叫國民車。
標致無法成為中國的國民車恰恰就是折在第一條上，價格不便宜。這也沒辦法，法國人很軸，一顆螺絲都要全球一樣，沒有什麼區域市場概念，本土化差價格自然就沒法看。這與銷量也有關系，仨品牌(標致，雪鐵龍，DS）綁一塊在華銷量還沒大眾一款神車的銷量高呢，這點銷量能壓製成本就不錯了，能便宜才見鬼。
『貳』 標致408缺點多嗎它有什麼缺點
優點：設計應該是最大的亮點了
缺點：基本沒什麼變化，缺少新鮮感
外觀：吸引我選擇它的很重要理由品牌、舒適性吧，實用也比較好
內飾：從中控好用程度到隔音到杯架，變得越來越細致了
空間：空間肯定是沒問題的，隔音有些胎噪，身體自由活動空間也還是有的吧
配置：方向盤的配置又打折扣了
動力：加油提速的時候，換擋很穩定，沒有太大的明顯，換擋很柔和，不頓吃，發動機動力十足，給油就走
操控：談不上什麼操控感，很大，像開船一樣，車身大，避震也很厚實。
油耗：油耗過得去，高速120以內，油耗顯示才7升
動力：發動機動力表現還是不錯的，就算滿載也沒什麼壓力，平是市區的道路，走高速都表現的還不錯，平時超車的能力也相當的不錯
操控：法系車每次帶給大家驚喜的同時，也能帶來不少意外
油耗：油耗相對來說還比較滿意，這油耗在接受范圍內，就算開著空調走市區道路油耗還是在接受范圍內
舒適：整體舒適性還是不錯的，開起來也很舒適，皮革座椅坐著也是非常舒適的，座位、空間各方面的舒適性也還行
優點：外觀非常的漂亮，這是我買它一個比較重要的原因，造型和做工也不錯。
缺點：胎噪有點大，風噪也大，隔音差了點
外觀：外形非常喜歡，一眼就是喜歡上了，很用心的設計
內飾：內飾設計挺好看，有高級感，很不錯的設計，跟外形一樣好看
空間：空間很好，前後排的腿部有足夠的空間，不會很擠，家用夠
配置：無匙啟動、進入、上坡輔助、電動天窗，大部分都有
動力：動力非常好，隨叫隨到，夠用了，雖然渦輪介入需要有個短暫的延遲，但問題不大
操控：指向精準輕盈，車身也靈活，很好開，動力溫順，上高速穩
油耗：油耗不高，百公里高速的油耗竟然7升多，市區也就8升左右，我是挺滿足的
舒適：座椅軟，避震濾震不錯，整體舒適性過得去
『叄』 都說「懂車的都買法系車」，為什麼法系車還越賣越差
PSA三大品牌，DS、標致、雪鐵龍累計到一起，也僅僅只有6.41萬輛銷量，這個銷量甚至不如朗逸兩個月的銷量，三大品牌半年銷量不如別人家某款單一車型的2個月成績，不得不說這是法系車的悲哀，退不退市已經不是PSA說了算，市場的銷量已經可以決定了。
看到這個銷量，不管是法系車的管理層，還是那些曾經吹鼓標致508L的媒體，都會有一份大大的意外？連15.97萬的標致508L都沒有人買？獅吼前臉、飛機座艙，1.8T+8TA組合，內外兼修的標致508L居然落得如此下場，確實有點讓人意外。
不管怎麼說，銷量數據擺在這里，全新標致508L在上市4個月以後，銷量萎靡不振，這已經是既定的事實，看來標致508L確實有其敗筆所在，不然作為全球第一汽車消費市場，難道14億人都不懂車嗎？顯然不是。
在筆者深入了解標致508L以及消費者的意願以後，得出標致508L無法火爆的原因如下：
15.97萬確實便宜了，但是從配置的角度來看，這一次標致508L耍了一波套路，作為一款中級車，安全氣囊居然只配有2個，日系車雖然被批評配置低，但是在安全上面還是不會馬虎，卡羅拉入門級都是3個安全氣囊。此外，其他的配置方面，標致508L同樣誠意不足。
動力擁有兩款動力，1.6T對於一款中級車而言，動力看上去還是有些欠缺，消費者不得不將眼光瞄向1.8T，但是1.8T的車型在定價上普遍偏貴，官方報價在18.97-25.47萬，這個定價已經完全不輸那些主流的中級車定價，在品牌力不如競品的情況下，誰又買單？標致508L的性價比完全不得到展現。
另外，在口碑上，法系車已經完全沒有任何優勢可言了，品牌力更是不談，這也是多數消費者對法系車望而止步的原因所在，以標致408為例，常年位居投訴榜榜首，標致不曾去從根本上解決這個問題，何來讓消費者信服法系車一說。另外PSA集團內部的管理及營銷問題這里就不再多費口舌了，畢竟已經吐槽過很久了。
『肆』 東風標致的408賣的怎麼樣，市場效果好嗎，想入手有點擔心保有量
完全不用擔心，東風標致7月份公布的上半年銷售業績，上半年408已經賣出了2萬輛。新車才上市4個月不到就賣出這樣，已經是賣的很火了，市場對這個車的口碑也不錯，找個好時機入手吧。我的2.0手舒都快過磨合期了。
『伍』 標致408的質量值得信賴嗎它的缺點多嗎
優點：空間夠大，有ESP，安全系數高
缺點：除頂配外，其它車型的座椅頭靠角度不能調整及現有的角度不太合理
外觀：外觀時尚大氣，尤其是獅子家族獨有的進氣格柵和獅眼大燈，十分霸氣。
內飾：單從中控台的塑料來講（請原諒我不知道到底叫啥材料），絕對的夠厚道啊，同價位的一些車，都是硬邦邦的塑料，類似於工程塑料的感覺，非常提升車內檔次的哦！不足的就是感覺車門內側面板，還是不耐臟啊，而且容易劃傷，還不好擦，感覺老擦不幹凈。
空間：購買東風標致408最滿意的就是他奢侈的乘坐空間，尤其是後排空間，朋友178米左右的身高坐在後排腿部空間至少還有2拳以上。562升的後備箱空間對於日常購物等要求更是綽綽有餘。
動力：動力方面2.0的發動機數據非常不錯。低轉速區域動力稍顯不足，高轉速區域動力堪稱強悍。在高速上非常爽。
操控：操控也沒話說了，這是標致和整個法系車的優點。場地賽冠軍的設計理念不服不行，高速過彎一般車真比不了。
油耗：油耗偏高，市內11.5，高速還可以，8左右
舒適：很多人都反映座椅並不是很舒服，而且頭枕無法前後調節，即使加個骨頭，對身高略高一點的人來講，基本沒用。前排的座椅包裹性還是不錯的，座椅的優點估計就這一個了。米胖子的噪音在高速的時候體現出了溫柔的一面，關閉車窗的情況下，車內還是很安靜的。懸掛的原因導致過有些大的減速帶時不太舒服，但是同樣也可以清晰的反應出路感。
優點：就是動力，和空間，還有外觀比較獨特。
動力：動力還可以吧，起步只要捨得給油，動力就沒問題。如果想省油就不行了，大部分情況下都會出現二腳油門才能提起速度的情況。
操控：操控我沒什麼體會了 不是很專業 比公司里的f0好 比公司的商務車要差 專業的不懂了
油耗：油耗略高，但同樣的路況(純市區7公里11個紅綠燈，均速18km），2.0的車型，1.4的車重，僅比我過去開的1.4排量，1.2T重量不到的小車多15%的油，還要苛求什麼呢？跑高速均速110-120的時候比過去1.4排量的車還省油，呵呵。可惜我長途相對跑的少。省道均速70公里的時候，油耗大概是4.8-5。別太相信那些省油的車，省油都是降低了車重（或者是安全性？）換來的，比如日本車，比如朗逸（比408小不了多少，竟然輕了200kg，比差不多大小的日本車還輕，不可思議）。
舒適：避震稍硬。前排座椅包裹性不足。
『陸』 標致408的缺點多嗎它的質量差嗎
優點：說實話，這車對於我來講，優點超級多。不過其中最看重的一點就是他的超大空間，2710mm的軸距，空間堪比B級車，前排和後排都很寬敞。對於我這個0.12噸的胖子來說，實在是福音啊，哈哈。
缺點：原廠的錦湖輪胎真心太滑，抓地力不行。2.0發動機略微廢油。離合器腳感太差，略硬而且易損。改裝件較少。整車前後配重不能滿足需求。前擋略大影響安裝前懸掛頂桿。
外觀：車頭沒什麼氣勢，弧度太大，側面線條非常好看，車尾造型還可以
內飾：做工精緻是獅子408的特點，儀錶板上面的各個旋鈕，手感很好。
空間：非常滿意，周末或者出去旅遊開長途，後排很寬敞。不累！適合家庭用車。
配置：從現在動則1.5萬的優惠來看，我買的還是貴了些，不過相比神車和不靠譜的潰縮式主動安全配置的日系車來說，性價比還是很高的。
動力：個人認為可以，加速可以說是隨叫隨到，只要捨得給油。
操控：底盤調教很好，高速過彎給人很強的信心！法國車的底盤絕對不容小視，雖然後輪為非獨立懸掛，但是日常使用中感覺操縱感極佳，方向指向明確，晃動方向盤，車身隨即左右擺動，好像是我用手在晃動車身。我在凌晨3點的兩廣路上做S繞彎，感覺超好！有人說方向盤沉，我覺得這是優點，沉也是相對於一些車型來說，這是好事，高速上過於輕盈的方向盤反而對行車是個隱患。
內飾：單從中控台的塑料來講（請原諒我不知道到底叫啥材料），絕對的夠厚道啊，同價位的一些車，都是硬邦邦的塑料，類似於工程塑料的感覺，非常提升車內檔次的哦！不足的就是感覺車門內側面板，還是不耐臟啊，而且容易劃傷，還不好擦，感覺老擦不幹凈。
空間：空間就不用說了，我最滿意這點。
配置：綜合而言，獅子408的性價比很高。相對同級別的車，你是極好的。
動力：2.0排量的車，這個動力已經足夠了。
操控：方向盤指向精準，路感直接，底盤扎實、懸掛偏硬，側向支撐性適中。
油耗：關於獅子是否喝油，這個問題有點復雜。我的2.0排量，目前行駛里程約71500公里，綜合油耗在8左右，可惜油耗清零顯示不出來了，近期行駛里程約4000公里，綜合油耗在6.5升。
舒適：很多人都反映座椅並不是很舒服，而且頭枕無法前後調節，即使加個骨頭，對身高略高一點的人來講，基本沒用。前排的座椅包裹性還是不錯的，座椅的優點估計就這一個了。米胖子的噪音在高速的時候體現出了溫柔的一面，關閉車窗的情況下，車內還是很安靜的。懸掛的原因導致過有些大的減速帶時不太舒服，但是同樣也可以清晰的反應出路感。
『柒』 誰能告訴我標致408這個車賣的到底火不火
車主實話實說。
第一這個車剛上市沒多久，火不火要看怎麼說，如果看銷量，那絕對是不火，這車現在就是小眾車，你看市場保有量就知道我沒說謊，這個車目前11月銷量是5000多，9/10兩個月是沒月4千多輛。你要知道同級別朗逸月賣2萬+，雪佛蘭克魯茲那個棒子車斗1.5w+的，，，，本田雅閣1.5萬+，，，軒逸也賣的比他好，但是銷量不能說明所有問題。
第二，你買車圖什麼？要怎麼用，408這個車絕對不是最優秀的緊湊型車，小毛病不少，我隨口就能說好幾個，因為我也買了，買車前做了調查的，，，買這個車家用圖的就是安全性和大空間，真的，安全性是相當不錯的，我看了前後防撞鋼梁，，用料十足，車門一體沖壓形成，也比較安全。我哥們那個剛買幾天，倒車把小區裡面的路燈撞歪了，後面保險杠就縮進去一點而已。
第三，油耗確實tmd不小，這個車1.6的油耗和2.0的差不多，因為1.6發動機技術很一般啊，沒什麼亮點，但是動力還湊合，只要不是經常爬坡的城市足以。2.0的發動機技術還性，動力也可以，配這個1.4噸的車正好。
第四，車小毛病多一些，前面偶爾會有滋滋滋的高頻電流聲音，現在確認是電磁閥的工作聲音。這個車里基本聽不到。還有就是空調問題，1.6的空調可能不是特別號，南方的火爐城市買前要仔細確認。
第五，油耗，不低，1.6開好了8個左右，開不好10個以上都有可能。
『捌』 為什麼買標志408的人少
標致的設計就是小眾車型，還有標致的宣傳真的不行。