蒙迪歐為什麼賣的不好

① 新買的蒙迪歐想賣掉，新蒙迪歐的硬傷到底是什麼

小故障、異響大多是新蒙迪歐的缺陷，新買的蒙迪歐想賣的沖動就來源於此。蒙迪歐榮登2017年中型車投訴榜首。524起投訴，遙遙領先君越和邁銳寶。投訴的主要內容有:汽車異味、發動機抖動、門窗異響等。

當然，單純統計投訴數量是不合理的。我們得對比一下銷量。 帕薩特 和邁騰銷量高很多，但投訴量低很多。這說明蒙迪歐有很多不足。其中11月份 凱美瑞 有一次垂直換代，所以銷量出現了較大的下滑。

接下來，新蒙迪歐有哪些硬傷？與新蒙迪歐相關的投訴中，很大一部分是車內氣味:車主反映車內氣味嚴重，難以忍受，包括車門膠帶的氣味，空的氣味，皮革的氣味。這些氣味需要兩三個月才能慢慢消散。一些嗅覺敏感的車主也會感到頭暈惡心。如果是這種情況，他們應該非常注意駕駛。

蒙迪歐的發動機抖動出現在1.5T和2.0T車型。另外1.5T的起步動力比較肉，時速40才能抬。當60、100轉超過1500轉時，渦輪介入後動力非常強勁，加速能力變得非常快。換成S擋後，動力響應更好。提速能力是蒙迪歐的一大優勢。

也有車主反映蒙迪歐變速箱受挫異常。除了變速箱，投訴最多的就是車窗異響和中控台異響。蒙迪歐整體隔音效果不錯，只是發動機降檔提速時聲音略大。車內雜訊是影響乘坐舒適性的重要因素。

新蒙迪歐的油耗也是硬傷。磨合期新車油耗在11個點上下波動，兩三個月才會降2、3個點。綜合油耗在8-9 L/100km之間，但有些車主開11L/100km的油耗是正常的，因為蒙迪歐被形象地稱為"老虎」走吧。而蒙迪歐2.0L車型是油電混動，所以油耗只有4~5L/100km。

新蒙迪歐的懸掛既舒適又運動，但底盤較低，最小離地間隙只有115mm。所以遇到坑窪或減速帶時，一定要放慢車速才能通過。城市路況適應性好。如果長時間在路況不好的地方開車，刮蹭底盤是常有的事。

新蒙迪歐的中低檔車型配置很低。前後大燈都配有鹵素燈。沒有中控大彩屏，導航系統，倒車影像，只有一個USB介面，沒有藍牙電話和車聯網功能。聽音樂接電話都不方便。感覺復古風滿滿的！而蒙迪歐的音響效果一般，對於喜歡音樂的車主來說並沒有太大的樂趣。

除了新蒙迪歐的缺陷，新蒙迪歐最吸引人的還是外觀，在中型車外觀上能與之匹敵的真的不多。此外，被動安全配置非常豐富，比如側氣囊、膝部氣囊、頭部氣囊、胎壓監測等等。另外隔音效果不錯，不追求運動，舒適性表現不錯，操控性能不太好，因為轉向的調校讓人感覺有所欠缺。推薦閱讀:大眾邁騰的五大缺點和17款帕薩特的致命缺點是什麼(點擊標題即可閱讀)。

@2019

② 保值率高的二手車，為什麼銷量不好呢，你是怎麼看待這個現象的

不建議買二手車省錢。既然保值率高，肯定省不了多少錢，不如買新車。我認為我可以從保存率低的車型開始。二手車的後期成本實際上是一樣的。現在沒有一輛車的機械質量說它和別人的差別太大了。不建議買小眾車。畢竟配件不好買。在目前的汽車市場上，除了很多新車外，二手車市場上還有很多汽車，但我們都知道二手車市場上的水很深。

我們也知道，們買的新車在交錢的那一刻就貶值了，前三五年基本都貶值了一半以上。雖然有些車的保值率很高，但是我們買這些保值率高的車會花更多的錢。也許5萬元就能買到10年左右保值率低的車。B但是想買10年左右保值率高的車B級車，你拿5萬怕是只能買一多半吧，所以說，既然是選擇了二手車，我們又何必去花那些「冤枉錢」呢。

③ 為什麼大家都說新蒙迪歐不好呢

相比一些傳統的日系中級車，我覺得蒙迪歐還是有以下幾個缺點的，第一個缺點就是蒙迪歐這台車它的油耗表現比較糟糕，雖然說用的是一個1.5T的渦輪增壓發動機算是一個小排量的渦輪增壓發動機，但是它的油耗表現在是在同級別車型中是比較差的，一般的中級日系車，它的市區油耗基本上都能維持在百公里10升左右的水平，即使是一台2.4升的自然吸氣發動機的凱美瑞，它的市區油耗也可以維持在10升左右，而這一台全新蒙迪歐在市區的油耗達到了11升以上，我想這樣的油耗表現在同級別的德系車中也算是也有一定的劣勢。

還有一個比較需要吐槽的地方就是它的底盤，相比於很多的中級車，這台車的底盤確實是比較低了，特別是在一些比較多彎的山路上，或者是在一些起伏比較大的路面，這台車的底盤明顯太低，在一些比較爛的路面上，這台車是非常容易傷到底盤的。雖然說在跑高速的時候比較低的底盤可以獲得更好的高速穩定性，但是在跑一些比較爛的路面的時候，這台車確實是表現得比較力不從心。但是從整體上來說，這台車的表現還是比較不錯的，在城市裡面的行駛質感還不錯，還是挺有安靜的。底盤基本上會把路面上的大部分的顛簸都過濾掉，而且發動機的隔音做的還是挺不錯的。

④ 蒙迪歐是曾經的銷量王，為何現在這款車沒落了

自2013年以來，Mondeo完全被馬丁的臉取代，吸引了許多消費者支付它，直到蒙法沒有改變太大變化和更換，這樣它就會越來越具競爭力。武力，在同一級別，群眾雙子座Xi Tamuo，Passat，日本三位一體協議，凱瑞，天柱，因此，導致目前的Mondeo增加的保證金。

Mondeo不僅在國內銷售方面的銷售額嚴重下降。它也在海外市場。福特正式宣布，它將在2020年北美市場正式終止Mondeo。這也是Mondeo走了兩個第五代模特。它正式啟動了它的舞台。但是，好消息是，我們的國家尚未宣布蒙德歐的簽出。

總結一下：

福特Mondeo比前兩年的現代和起亞更好，更新太慢，導致競爭力的極端下降相同的水平，但現代和起亞在質量控制方面比Mondeo好一點，只有從穩定性和可靠的性別，以及價格和配置，韓國汽車更有利，但同樣的銷售額仍然很低，使韓國汽車加快更新的升級，提高他們的產品力量，所以蒙迪歐缺少它是一個很大的替代品。

⑤ 蒙迪歐新能源為何賣不動

蒙迪歐進到我國較早，與此同時蒙迪歐也是較早國內生產製造的的B級車之一，因而很多人針對蒙迪歐都是有很深的印像，但這類印像只逗留在汽柴油版車型中，油電混合的蒙迪歐好像沒多少人會想到有那樣一款車型，蒙迪歐新能源為什麼賣不動的因素你清楚嗎？

蒙迪歐新能源為什麼賣不動？

1、用戶評價優點不夠。一說到油電混合車型，大家第一時間想起的會是豐田和本田，次之再到比亞迪汽車等一眾國產汽車企。美國車的油電混合車型好像屈指可數，這一也是為什麼蒙迪歐混動的售賣考試成績這般滅絕人性的關鍵緣故。

2、驅動力較弱。蒙迪歐油電混合版本號的最大馬力只有143匹，最大扭矩轉速也只有175匹。針對一台中大型車而言，那樣的驅動力主要參數不佔哪些優點。

3、快速耗油量沒有優點。在快速道路時，混動蒙迪歐的首要能源來源於是那副2.0L自吸汽車發動機，雖然排氣量較低，但相較起豐田汽車2.5L的柴油發動機而言，竟然更油耗。蒙迪歐快速道路耗油量為6.5L/100KM，而豐田凱美瑞只需5L/100KM。

4、後備箱較小。因為後備箱要布局充電電池，因此 蒙迪歐的後備箱會有一個很大的不整平地區，這一不規則圖形的地區危害了後備箱的適用水平。

蒙迪歐新能源為何那樣劃算

混動蒙迪歐往往會那麼劃算，關鍵由於銷售量確實太爛了，代理商只能根據減價的方法處理庫存量，與此同時早在2019年長安福特早已停工了混動蒙迪歐車型。因而現在市場上出售的混動蒙迪歐全是歸屬於庫存車。

⑥ 福特車為什麼現在這么難賣最大的原因是什麼

福特車難賣的原因是產品更新迭代慢，推出三缸機，最大原因是福特汽車的口碑不好。

一、更新迭代慢

現在一提到福特汽車，口碑就是變速箱頓挫、異響嚴重。福特雖然是百年老品牌了，銷量曾經也很好，但因為質量問題，導致福特的名聲大打折扣。

福特的斷軸事故也使其品牌形象一落千丈，福特翼虎SUV車軸斷裂、油耗高等問題頻頻登上各大媒體的頭條，再加上蒙迪歐、銳界等汽車被召回，福特汽車在安全方面受到了極大地質疑，銷量下滑。

福特作為有著“百年歷史”的汽車品牌，在國內市場從從前的獨占鰲頭再到今天的銷量堪憂，也很讓人唏噓不已，這里既有外部的原因存在，但絕大部分原因是自己沒有守住自己的底線，沒有控制好自己汽車的質量。

⑦ 新買的蒙迪歐想賣掉，新蒙迪歐的硬傷到底是什麼

小故障、異響大多是新 蒙迪歐 的缺陷，新買的蒙迪歐想賣的沖動就來源於此。蒙迪歐榮登2017年中型車投訴榜首。524起投訴，遙遙領先 君越 和 邁銳寶 。投訴的主要內容有:汽車異味、發動機抖動、門窗異響等。

當然，單純統計投訴數量是不合理的。我們得對比一下銷量。 帕薩特 和 邁騰 銷量高很多，但投訴量低很多。這說明蒙迪歐有很多不足。其中11月份 凱美瑞 有一次垂直換代，所以銷量出現了較大的下滑。

接下來，新蒙迪歐有哪些硬傷？與新蒙迪歐相關的投訴中，很大一部分是車內氣味:車主反映車內氣味嚴重，難以忍受，包括車門膠帶的氣味，空的氣味，皮革的氣味。這些氣味需要兩三個月才能慢慢消散。一些嗅覺敏感的車主也會感到頭暈惡心。如果是這種情況，他們應該非常注意駕駛。

蒙迪歐的發動機抖動出現在1.5T和2.0T車型。另外1.5T的起步動力比較肉，時速40才能抬。當60、100轉超過1500轉時，渦輪介入後動力非常強勁，加速能力變得非常快。換成S擋後，動力響應更好。提速能力是蒙迪歐的一大優勢。

也有車主反映蒙迪歐變速箱受挫異常。除了變速箱，投訴最多的就是車窗異響和中控台異響。蒙迪歐整體隔音效果不錯，只是發動機降檔提速時聲音略大。車內雜訊是影響乘坐舒適性的重要因素。

新蒙迪歐的油耗也是硬傷。磨合期新車油耗在11個點上下波動，兩三個月才會降2、3個點。綜合油耗在8-9 L/100km之間，但有些車主開11L/100km的油耗是正常的，因為蒙迪歐被形象地稱為"老虎」走吧。而蒙迪歐2.0L車型是油電混動，所以油耗只有4~5L/100km。

新蒙迪歐的懸掛既舒適又運動，但底盤較低，最小離地間隙只有115mm。所以遇到坑窪或減速帶時，一定要放慢車速才能通過。城市路況適應性好。如果長時間在路況不好的地方開車，刮蹭底盤是常有的事。

新蒙迪歐的中低檔車型配置很低。前後大燈都配有鹵素燈。沒有中控大彩屏，導航系統，倒車影像，只有一個USB介面，沒有藍牙電話和車聯網功能。聽音樂接電話都不方便。感覺復古風滿滿的！而蒙迪歐的音響效果一般，對於喜歡音樂的車主來說並沒有太大的樂趣。

除了新蒙迪歐的缺陷，新蒙迪歐最吸引人的還是外觀，在中型車外觀上能與之匹敵的真的不多。此外，被動安全配置非常豐富，比如側氣囊、膝部氣囊、頭部氣囊、胎壓監測等等。另外隔音效果不錯，不追求運動，舒適性表現不錯，操控性能不太好，因為轉向的調校讓人感覺有所欠缺。推薦閱讀: 大眾 邁騰的五大缺點和17款帕薩特的致命缺點是什麼(點擊標題即可閱讀)。

@2019

⑧ 蒙迪歐致勝為什麼賣的不怎麼好

現在的汽車市場不比以前，現在的油價太高。在我們的眼裡，歐美的車，特別是美國的車都相當耗油。其實致勝的油耗並不高，工況油耗10L/100km,高速7-9L/100km.汽車用的多的時候一般都是在市區,在市區汽車都要開到10多升的油耗。1、3的排量也要開到9升。我個人覺得致勝是款好車，不僅外觀時尚漂亮、內置做工也突破了美國車的質工。而且他的售價相對於致勝的本車及配置也相當的便宜，14、68-21、98萬，我個人覺得致勝市場佔有率不高的原因是以下幾點：
1、人們覺得他的油耗高
2、車子的車型及外觀偏向於年輕化
3、在同樣的級別及價格的車子選擇太多
4、致勝在上市到至今價格下調的太快了，人們擔心他的價格還會下降，不敢購買
5、現在的轎車換代換的太快了，我們不知道現在的汽車風格到底是什麼！

⑨ 老公一心想買福特蒙迪歐，蒙迪歐都有什麼利弊

蒙迪歐是一款非常不錯的車，相對於其他車輛來說，蒙迪歐可以算是一輛比較豪華的車型了，並且蒙迪歐在國內的銷量非常不錯，蒙迪歐的優點是車內空間大，動力強勁，內飾也非常時尚和舒適，整個車機系統用起來非常方便，科技感十足，試駕了蒙迪歐的車主都認為蒙迪歐這款車無論是動力還是科技都可以在本檔次的車款內所向無敵，但蒙迪歐也是有一些瑕疵的。蒙迪歐，不好的一方面在於它的油耗相對於車身重量來說稍微有些偏高，並且蒙迪歐的新車購買後，普遍有很多車主反映車內的味道很大，並且這款車並沒有降價或者優惠，價格也比較高，性價比不佔優勢。

⑩ 顏值超好看，才開1年的福特蒙迪歐為啥死活要賣掉

福特蒙迪歐這款車曾經也是在國內汽車市場足以和大眾帕薩特匹敵的合資品牌中型車。不過時過境遷，用在福特蒙迪歐身上似乎是再合適不過了，現如今的福特蒙迪歐月均銷量還不到兩千輛，已經從舉足輕重變成了無足輕重。究竟為什麼會有如此之大的轉變呢？大餅在之前曾經做過分析，一方面是日系品牌中級車的不斷崛起，安全性系數不斷提高，在各種碰撞測試中，接二連三取得好成績。另一方面可能是長安福特在品牌口碑上面，令消費者不甚滿意。

旋鈕換擋又是全車的亮點之一，不過和捷豹路虎不同，福特蒙迪歐的旋鈕換擋沒有那種徐徐升起的儀式感，當然沒有這樣的設計，同時也規避了升不起來的故障尷尬。車內的空間表現可圈可點，不過座椅的舒適性依舊有提升的空間。

當然，相比於靜態表現，很多車友對於福特蒙迪歐的動態駕駛更為感興趣。作為一輛美系品牌的歐洲車，福特蒙迪歐在駕駛上面的表現一直是合資品牌中級車中出類拔萃的選手。即使多次換代之後，這樣的優點也絲毫沒有被拋棄。當然這僅僅是一輛尾標180的1.5t車型，再加上古老的6AT變速箱，雖然底盤質感非常不錯，但是很明顯的動力系統拖了後腿。最終的駕駛表現大名，只能說福特蒙迪歐已經和同級別的日系競爭對手拉開了差距。

相信很多車友和大餅一樣，最感興趣的還是原車主為什麼要賣車。至於這個原因大餅始終是未能打聽到確切的消息，大餅猜想原車主可能是因為動力不能滿足自己的要求所以才急於換車的吧？不然大餅實在也是想不到什麼更貼切的理由了。

不知道各位車友對此怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。