飛機票經停為什麼便宜

① 經停的飛機和直飛的飛機，選擇哪個好

當然直飛的好了啊，經停的還要在中間地停留，都要求下飛機而且還不允許出機場，至少要半個小時以上，要經歷兩次起飛，降落，上，下飛機。多麻煩啊，而且耽誤時間。比直飛的要慢啊。

② 坐飛機是選擇直航好還是選擇經停好為什麼

從安全的角度來看，飛機直航減少起降次數，因為對於飛機來說，飛機一般發生空難都是在飛機起降的過程當中。
如果，動價格來說，經停航班一般都有第五航權，也就是說，經停次數越多飛機票的價格會比直航的要便宜。
但是，如果兩地之間只有經停航班，米直航的。就只能選擇經停的。

③ 請問為什麼轉機的飛機票比直飛的要便宜呢

直飛比較貴的情況一般是因為這個航線的航班少，或者上座率比較高。
第一種情況：有的航線只有一個航班在飛，他就是賣全價，也全能賣完，所以就不打折。
第二種情況：去這個城市的人非常多，這條航線非常火，沒必要打折，尤其是在旺季。
而轉機的情況是，航空公司的一種優惠政策，
前一段也選了這航班，後一段也選這航班。
這兩個航段可能票都不太緊張，反正票也賣不完，那多選幾個航段就給多一點優惠。
這是有一個聯程政策的，也不是說想到哪裡轉就能到哪裡，首先航空公司有這個政策，讓後艙位開放可以銷售才能享受的。
一般中轉聯程的折扣下來相當於直飛折扣的2-4折，很劃算的，買機票的時候多查詢一些，就可以了。

④ 我的機票是從西安到煙台的上面寫經停是什麼意思

你好！對於國際機票，一般規定在轉機點停留不超過 24 小時視為轉機； 一般規定在轉機點停留超過 24 小時則視為經停。 但有的航空公司規定不同。經停一般是指客機在起點和終點之外的第三點停機，到終點煙台的需要在第三地下飛機，並在指定航班起飛前半小時開始登機，一般像這樣經停的飛機票價格一般比不經停的要便宜 如果不趕時間 也比較劃算。

⑤ 飛機票為什麼會有折扣

因為每一次飛機起飛運行所需的費用都是基本一樣的，但是每一次的客坐率不一樣．
例如一架飛機有400個座位，但是航空公司不能確保這一次航班的乘客有幾名，如果數目接近400，那麼航空公司不僅確保了能盈利而且盈利空間還會很大；但是如果數目太少則不恰好相反．如果你提前很多天訂票那麼航空公司能確定的訂票率就高所以他會給你很高的折扣！
如果是起飛前幾天才訂的話則表示你急需這機票且沒有什麼選擇的空間所以機票就肯定不怎麼有折扣了！但是換到快起飛時又不一樣了，此時幾乎木已成舟了，在這最後關頭在保本的前提下，航空公司能賣就賣了，所以機票的價格又會很低。
一些航空公司或代理機票中心可能會提供其他航空公司沒有的折扣。在一個大都市，票價可能取決於旅客使用哪個機場。而且，銜接航班（改換飛機）或有一站經停的航班有時會比直達的航班更加便宜。
許多打折客票不可退票；如果旅客購買了折扣客票後取消旅行，旅客可能得不到退款。對於有些客票即使旅客不要求退款，變更航班或日期也可能會受到限制。如果客票不得用於更改後的航班使用，旅客可能必須支付航空票價的差額。

⑥ 海口到重慶飛機票上寫經停是什麼意思

機票上寫經停的意思是在飛往目的地之前，在經過的一個點停一下

經停的原因基本如下：

1.飛機經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。

2.經停航班就是在第三地降落，然後有旅客上下。

如果飛機是正點到達的，一般航空公司是要求旅客下機的，行李可以放在飛機上不用帶下飛機。
讓旅客下飛機主要是，在經停的時間里，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經停時間在四十分鍾到一個小時。 然後你們經停旅客先上飛機。

當然，如果飛機晚點了，那航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，盡快讓第三地旅客上下機，然後抓緊時間起飛，保證航班正點率。

⑦ 為什麼要中轉的飛機票比直達的要便宜啊

在國際上,利用樞紐機場可以使航空公司運營成本降低,因此中轉票價相對低廉。例如：美國西北航空公司利用東京作為他在亞洲的樞紐站,每天早晨10：00前,全亞洲二十餘個航站向東京輸送旅客。10：00之後,從東京出發二十餘個航班前往美國各大城市。這樣的運作比在亞洲和美洲之間開設直達航班節省相當多的運營成本。只要樞紐機場的功能強大,旅客在中轉站不會感到什麼不便。在始發站就能拿到2張登機牌,一張是始發站——東京,一張是東京——終點站,旅客在東京從這個飛機下來,上那個飛機就行了。托運行李由航空公司裝卸搞定。

國內的一些航空公司的中轉票也是基於這樣一個概念,不過影響票價的因素太多,不能一概而論。

⑧ 中轉程機票為什麼會比直飛機票貴

中轉程機票會比直飛機票貴，這跟航線熱度，以及提前預定時間等因素有直接關系，跟里程長短關系不大。於國內航班而言，一般情況下，直飛航班票價最高，其次是經停航班，中轉航班票價最低。不過，也存在經停或中轉航班比直飛票價高的現象。

機票價格是根據市場需求來定價的。不同航線、不同時刻的航班，只要有需求，票價自然就上漲，沒有需求的時候票價就下來了。機票價格不完全取決於里程，長航線可能便宜，短航線可能很貴。背後是航空公司、機票銷售平台對不同市場，吸引不同旅客的考量。

從事機票銷售多年的人士透露，從攜程、途牛、去哪兒等網站購買機票，票價是包含航司和銷售平台雙方資源的整合，以及產品包裝，並不是單純以里程來計費。

(8)飛機票經停為什麼便宜擴展閱讀：

旅客購買的客票，僅適用於客票上所列明的自出發地點、約定的經停地點至目的地點的運輸。旅客所支付的票價，是以航空公司的運價規則和客票上所列明的運輸為依據的。

票價是航空公司與旅客之間運輸合同的基本內容。以及「客票的乘機聯必須按照客票所列明的航程順序使用，不得顛倒使用，且航程的第一航段必須首先使用，否則航空公司不予接受承運」等內容。

客規里提示：如果旅客要改變運輸的任何一項內容，應當事先與航空公司聯系，並遵循客票使用條件限制。

⑨ 飛機為什麼要經停

原因：

1、一種是需要加油或進行技術檢查等技術經停，如航線超過了飛機飛行的安全距離等；

2、另一種是兩地客源不充足，停靠在第三地，再次上下旅客，提高上客率。內陸經停航班的時間一般為30分鍾，國際航班為45分鍾～1小時。

一般來說，飛機經停主要有兩種原因，一種是需要加油或進行技術檢查等技術經停，如航線超過了飛機飛行的安全距離等；另一種是兩地客源不充足，停靠在第三地，再次上下旅客，提高上客率。內陸經停航班的時間一般為30分鍾，國際航班為45分鍾～1小時。

內陸大部分都落機，在候機室休息，國際45分鍾至兩小時的大部都可下機。

一般來說，中途停留比中途停留更便宜，因為中途停留是在其他兩個地點之間旅行時附帶的。

區別

經停不是轉機，只是飛機加油或上下客的，而轉機就需要下飛機經過轉機通道等候要轉的下班航班，從機票可以看出來的，如果航班號是一樣的，那麼就是經停。

如果抵達最終目的地的是不同的航班號，就是轉機的。既然不下飛機，那麼就不用第三國簽證更不會出海關了。