為什麼車工不好找工作

Ⅰ 車工的前景與發展。

車工很賺錢，有很多地方都在招車工，累是肯定的，只要你有相應的技術，那麼你就會賺相應的錢，因為現在車工大多數都是計件的，或者工時，你乾的越快，工資越高，當然，你要是進一個好的大型企業，或者國企，賺的就更多了

Ⅱ 現在機械行業怎麼這么不好乾。車工也不好招人。

老闆不掙錢，還能給高工資么？做車工又臟又累還煩人，還要學很長時間，工資也不高，你會考慮改行么？

Ⅲ 現在社會中的銑工和車工，哪個職業更有發展前途

這兩種職業都沒有發展前途！我做了十五年的車工。銑床，磨床，鉗工也會，但是工資始終沒有過萬，這就是現實和無奈！我建議大家慎重考慮一下，要不要入這行。畢竟我們都在想轉行了……

傳統機械加工行業普遍如此，不論你技術多好，始終會碰到「天花板」，也就是工資到頂了。當然一些大型的車床和銑床除外，比如630車床工資有一萬多，那車床操作起來是有要求的，像個子小點兒的是做不來的，畢竟車床太大太高，操作就有點兒難度的，危險系數也很高。2004年我在溫州一家，外加工當學徒時。聽老闆說，有一個加工坊，生意很好，老闆就另招了兩個車工上夜班（兩班倒），兩個人上夜班還是可以的。後來有一個有事請假回家了，另一個人一人上夜班。晚上人很容易疲憊，他在做到凌晨三點左右，在上下工件時，用航車吊上去夾起來校正，在校正的過程中，他的身體無意中，碰到了啟動操作桿，由於當時是冬天穿的是毛衣，於是他整個人被卷了進去旋轉，而他的手卻始終夠不到急停開關，以至於他被掛在上面，不停地低速旋轉。只道早上老闆來上班才發現，那是他已經奄奄一息了，立即送到醫院，結果那個工人的下半身全部失去知覺。後來他的老闆賠了他十幾萬，不了了之……做大車床是有風險的，所以大家要謹慎小心。普通車床6140工資，最高也就七八千，在高那就要12小時拚命幹了。

我們再說銑床，銑床比車床要復雜難一點兒。相應工資稍微高一點兒，畢竟學銑床花的時間，比車床要久一些。我做銑床沒有耐心，特別是磨小銑刀，那確實需要耐心和技術的，三刃和四刃的銑刀，要磨對稱鋒利耐用，不是學兩三個月就會的。車床你學三個月，出去後你就可以說自己是一般技術，學了三年。到閥門廠上班，吃點兒苦受點兒累，工資也能拿四，五千。而銑床你學三個月，沒有熟人帶，你連個銑刀都不會磨，誰要你。

但是現在隨著 科技 的發展，數控銑床和加工中心已經逐漸取代了銑床。所以很少人現在越來越少的人學銑床。總體來說銑床和車床工資都差不多，銑床高也高不了多少。但是外面的車工顯然比銑工要多，很多廠招銑工不好招。由於車床比銑床簡單易學，導致車工一般技術的人很多，真正會精車的人很少，精車是靠時間經驗累計起來的。同樣銑床老師也不是很多，畢竟學會精通銑床，也是要一兩年的時間的。

綜上所述車工和銑工的發展前景都差不多，都沒什麼前途。如果你要想快速掙錢，可以去學普車，學幾個月去閥門廠做，會車平面外圓內孔就行了，只要你能吃苦，還是能掙到錢的！如果你想好找工作，拿高一點工資那你就去學普通銑床，雖然耗時久點兒，但是學會了出來找事好找，工資也好談點兒！這就要看你自己怎麼選擇了……

首先明確的是，單純的銑工和車工都沒有什麼發展前途，但是如果題主有意加入這一行的話，我建議做數控銑床。

銑工： 也就是指操作傳統的半自動銑床，銑床的操作難度不高，一兩個月就能熟練上手，但是現在很少有工廠有單純的銑工了，銑工大多數是一些加工人員的附屬技能，如鉗工，鉗工的技術棧就包括銑工和車工，這兩項基本上都要精通。

車工： 車工可分為普車車工，數控車床車工。雖然普車還存在與一些小廠當中，但是大多數批量生產的東西都移交到數控車床上了。由於數控車床效率比較快，普車必將退出 歷史 的舞台。雖然說數控車床的應用比較的普遍，但是車工的工資基本上都是體力勞動的計件工資，所以要想拿高工資，必然會非常辛苦。

所以我認為你要有心加入機械加工這一行的話，你說的這兩個職業都不是很好的選擇，我根據多年在機械行業的經驗，給你推薦一條我認為還不錯的路線。

第一步 ：現從事數控銑床，現在數控銑床的需求量還是很大的，不管是做模具，還是零部件加工都有很大的需求，但我只建議做個一年，因為光是操作數控銑床並沒有任何前途，而且俗稱：操機。雖然不愁找工作，但是天花板很低。

第二步 ：在數控銑床的操作崗位上做過一年後，學習編程，因為你已經有了一年的操機經驗，所以學習編程還是有加工基礎的， 不需要擔心學不會， 只要願意學，很快就能上手，但是要成為高手，還是需要長時間的積累。學會了編程你就可以擺脫體力勞動為腦力勞動了，工資也會在6K-12K之間，具體看個人能力了。

第三步 ：如果你有志成為編程高手，那就可以繼續學習五軸數控銑床，能夠編程五軸銑床的編程師傅還是非常搶手的，工資基本上也有15K左右。

以上是我所在機械行業這么多年，總結的比較有前途的工作，僅供參考。

作者：HI木易子楊
從技工的角度說，這兩樣都可以，但從趨勢看，這兩樣都是非常容易被機器替代的！
從替代的難易程度，銑工比車工相對更加復雜。

像國產的數控銑床就比數控車床要數量多且價格高。

如果你以前是學習手動車床，只是做了一些給細小工件加工的工序，就算到了日後給大型工件加工的時候也只是加工而已嘛~而且站到腳發麻，小腿靜脈曲張！

無論如何，一定要持續學習，現在是數字化時代，人工再好，都沒有機器精確。、

越來越多的企業可以用數控的車床，數控銑床了！
所以，建議你除了會人工車銑之外，要偏重數控程序，多學習！

而且相對而言，數控銑床能做到的范圍比車床的范圍要大啊。

總的來說，兩樣都是好的！兩樣都是分開的工種、專一樣就OK。

但無論如何，要和電腦數控接軌，甚至學習修理，否則，會被替代，也賺不到大錢。

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機械加工行業，工種是不分彼此的，誰都離不開誰，是不分好壞的，在你精通車工後，那麼銑工你也就會了，還有鉗工，磨床。因為刀具，圖紙，公差，量具等都掌握了精通了，剩下的只是設備的使用方法了，干機械加工行業到一定程度對設備是一點就通，一看就會，設備操作也不再是難題。

車床銑床現在年輕人都不想干，主要臟，累，不體面，與一堆鐵打交道，雖然講是技術，使用在 社會 家庭上不廣，狹隘，前途上看不到光明。只能在車間打轉，人脈不廣，交際缺失

現實 社會 中，公務員 公務員公務員最吃香。你無論干什麼職業都有人管著你，如果是自己開公司，首先得考慮啟動資金來源 市場 人員配置 風險評估 是否盈利 是否有人脈。現如今想白手起家幾乎是不可能，隨便干點啥沒個幾十萬是不行的。要不然，找個小廠去打個小工，每月掙個3-5千。我有一朋友五年前貸款買了一輛陝汽重卡半掛車，現如今新車也跑成破車了，起早貪黑冒著生命危險，還欠銀行信用卡50多萬。大家還是好好學習考個公務員，混幾年了再當個什麼局長 科長的，收入就無形之中多很多的，待遇又好 工資又高 風險又低 年休假 年終獎 得病全款能報銷 住房公積金交的又高 每年都多發1-2月工資 退休金是企業退休金的幾倍。同樣是一天24小時，大家自己琢磨吧！好好學習 天天向上

嘿嘿，當年學機電的一班人可能剩我一個還在搞，本來就打算過年轉行的，誰知道年沒過完錢先花光了，只好灰溜溜的先繼續幾個月存點錢再說。車工主要說的是普車吧，銑床現在一般都是弄數控的特殊點的場合另說了。實際上除了比較正規的廠分工明確外，一般情況下很多時候都是一個人做好多個工種的活。搞模具的人最能體現出來了，什麼都會操作，比如銑床車床磨床電火花線切割cnc氬弧焊激光焊熱處理拋光等等，會用但不代表一定要精很多時候一些工序外包加工一樣搞定。我一朋友去超市做電工，第一天上班居然被叫去通下水道，嘿嘿所以說現實生活中不會像學校一樣分工種分的那麼清楚。

再繼續說這兩個工種吧，其實哪個好也得看在哪個城市哪個廠，具體問題得具體分析才比較的出來。

嘿嘿，年輕人要學機械就學繪圖編程，學設計這種坐辦公室的好了，工資高還不用受苦受累，誰做過誰明白裡面的酸爽，有門路的還是早點轉行吧！

在目前的大環境下，別學機械製造。

一個8年機械老狗

沒什麼用，技術工種掙不了錢，看報道，除了德國好點，其他都不行

現在都能數控代替，車工人輕鬆些，自動進料方面自動化程度高，誤差好控制，車工的工件圓形多，硬質合金鋼耐用，銑工太難搞了，銑床刀具有高速鋼不耐用，有時幾把刀疊在一起很難搞，銑床是斷續加工，刀具不耐用。老闆摳的話還難搞些。有的工件只有人工搞，有時搞得我想哭，我離職時廠里一百多人，竟然那倆銑床停下了，沒人能輕松搞好，帶新工人一米看一會就走了。

Ⅳ 我現在21歲想學車工，車工以後有前途嗎 好找工作嗎

你好，不論是哪種車工，學精的話都是需要大概2-3年的樣子，也有學的快的，但是需要有過量的激情和熱情，當然，一個好師傅也是必不可少的，如果你打算進入這門領域，務必和師傅搞好關系，然後投入的去學習，這樣，數控和模具無論哪個學精了都是有前景的，特別是模具，學成之後工作很輕松，工資也很可觀，到時候自己開店製作機器也是相當不錯的。不過，剛開始會很辛苦，考慮好了再實行吧，這個很重要，關系著你未來的方向，但是，鄭重的告誡你，一定要選擇自己感興趣的，不然是做不久的，心累很可怕。。

Ⅳ 為什麼機械的學生找工作那麼困難，人家都要熟練的而且要有三年經驗尤其是數控操作工不好得做啊：

如果你是專科生的話，學數控的確有點難。在專科學校中四川工程職業技術學院的數控專業是全國精品專業，但就是這樣他們的就業率也只有92%左右遠遠低於其它如鍛壓、鑄造、焊接等專業。究其根本原因還是因為現目前市場需求已達到基本飽和，而學數控的人又太多這就造成了供大於求的現象。在這種情況下企業當然會優先選擇有工作經驗的。再者趕上經濟不景氣，企業需求量再次縮水。故造成此現象。

Ⅵ 誰能告訴我，為什麼說車工是技術工種，可是待遇薪水卻比其它的工種低很多。

車工相對於鉗工、電工等工種來講的確是累，因為他要求的節奏性很強，又是計件工資。其技術含量在屬於熟能生巧型工種，隨著科技的進步，先進的數控機床逐漸代替了手搖式老式車床。所以，真正較累的車工是停留在比較落後老式車床上，而用這些車床的企業，除了效益不好的，就是比較摳的了，你想，工資能高嗎？

Ⅶ 車工的前途怎麼樣啊是不是很累呢危險嗎高級車工進工廠是不是待遇會好一點啊

面對現實，不說大道理,自己的前途，自己來把握
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當我們追求理想時，當然不能忽略了實際問題。 最完美的是能將理想和實際相結合，
找一份你最愛的工作。 當理想和實際有分歧時，你要分三步走。
1）面對現實，只要能得溫飽，有了一定的收入，你能從中得到物質的享受
2) 從實際出發，做你不是最喜愛的工作。把不愛做的工作做得「足夠好」，然後再說去追逐什麼理想。
3）逐步實現理想，做你不是最愛的工作，而在你不愛的工作上拚命，
賺夠了錢，解決了吃飯的問題，再去做你最愛的工作。 。。。
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理想與實際是可以兼得的。但是你必須有計劃，必須付出，必須執著。
三百六十行，行行出狀元，所以不能說什麼工作好什麼工作不好。
許多做出成就的人其實都是從小事做起，兢兢業業，然後才取得成功的。
一個工作只要你喜歡，而且這個工作又特別適合你，能最大限度地發揮你的長處，
那麼，這就是個好工作。我不太贊成找不到工作就不就業的做法。在就業的同時能實現擇業當然好，
但是，在就業形勢比較嚴峻的形勢下，很難在就業的同時實現擇業。
在這種情況下，先就業後擇業未必就不是一件好事，在這個過程中你會發現自己積累了好多社會經驗，
積累了許多職業技能，而現在企業越來越看中經驗。所以先積累經驗，
這也有助於你以後找到更為理想的工作。 打工,實踐,積蓄,有一定條件後自己發展。
應該說哪一行都不好做，只要努力哪一行都能做好！
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祝你成功！

Ⅷ 當今數控車工就業前景

就我經驗而言，數控車多為做批量生產，工資都是計件的，按個循環啟動就行，感覺應該很累的，現在人才市場上招普車工很多，學數控都不願意做普車，所以普車工緊缺，關鍵還是看個人，只要奮斗哪行都是有出路的，按照我們老大說360行 行行出百萬

Ⅸ 機械加工中為什麼車工待遇低，與其他機械加工的工種比較，車工的工作不好乾，收入還低，為什麼呢

俗話說：緊車工，慢鉗工，吊兒浪擋是電工。
原因在於，這些工種基本上都是採用計件或計時工資，但都是用加工件的定額工時作為計算基礎，我曾作過定額工作，國內的定額標准中，對車工編制的最緊，也是最好計算的，如裝夾時間、一刀吃多少、走刀速度是多少、走幾刀等等，可以說，能計算到秒。我們單位就有一件零件的定額是2.5分鍾這樣的定額。
但其它工種如銑工、磨工、鉗工等，就很難定的這么精準了。
相對別的工種，車工是一個技術程度最高的工種，以前只有車工和鉗工有老八級，這是當時國家最高的了。

Ⅹ 我是一名數控車工找工作容易嗎

很容易