英菲尼迪為什麼不好賣
❶ 英菲尼迪Q50L終端市場價格很便宜，為何就是賣不好
英菲尼迪Q50L終端市場價格很便宜，為何就是賣不好？Infiniti在中國的銷售額，共有14,029次銷售額。比較其他第二行的奢侈品牌，如凱迪拉克XTS，七月的銷售額為7,641，而且還沒有必要運行BMW奧迪這一輪銷售。此外，Infiniti的主要模型Q50L在6月份僅售了935型。在過去的7個兄弟中，英菲尼迪的市場表現並沒有改善，前景是非常擔憂的。由於英國Phone是如此美好，為什麼賣？
據我所知，我沒有汽車可以挽救中國的下降。主要模型Q50L變化使其在中國著迷。除了加快新車之外，除了加快新車之外，還是更多地了解凱迪拉克政策和雷克薩斯營銷的更多問題。你還能抱著自己的二線奢侈品牌，它仍然不好！
❷ 同是高端車，為何英菲尼迪的銷量遠不如雷克薩斯
日系車在國內一直廣受好評，車子既省油又開不壞，在中低端領域中豐田、本田、日產都是數一數二的巨頭。日系做為世界三大車系之一也有不少豪華品牌，其中比較知名的就是雷克薩斯，而日產旗下則是有英菲尼迪，本田則是有謳歌。比較有意思的是，在這三大豪華品牌中，謳歌跟英菲尼迪就是賣不過雷克薩斯，跟BBA的發展形勢截然相反。
其實日系車相比於德系車而言，低端市場都大同小異，高端市場還基本都是大排量自然吸氣發動機，這使得車價整體更加昂貴，動力輸出不夠強勁，另外車子的內飾做工、科技感都跟不上，性價比真的不夠明顯。
❸ 英菲尼迪QX50為何銷量不好
因為內飾的優勢感知度較低、動力與油耗並沒有超出同級，在運動與舒適性之間，QX50也沒有找到一個特別明確的特性。
英菲尼迪旗下創新豪華SUV——英菲尼迪QX50於2018年6月10日在上海中國船舶館正式上市。英菲尼迪QX50基於英菲尼迪全新豪華SUV四驅平台打造，並搭載全球首款量產可變壓縮比發動機VC-Turbo。
英菲尼迪QX50秉承「突破美學」設計精髓，以比例完美的雕塑感車身，以及源自自然的設計元素，打造極具前瞻性的外觀風格，完美詮釋「力量」與「優雅」的碰撞與融合。瑩貝白、暮色紅、鉑金灰、海浪藍、流金棕、耀影黑、水亮銀等七種各具特色的車身顏色，為用戶提供多樣化購車選擇。
它的發動機就是日產享譽全球的那台2.0T可變壓縮比發動機，可以說是燃油發動機中科技含量最高的一款機型，雖然分為高低功率兩個版本，但即便是低功率版，也有著245馬力的性能，完全不輸同級BBA中的同排量高功率版本。
❹ 英菲尼迪QX50上市即狂降價，怎麼就是賣不動
中國人要面子這個事，已經不是什麼秘密了。對於買車來說更是，如果能選BBA，中國人一定不會選除BBA以外的車型，但是畢竟總會有資金稍微有限的車主，即使如此，也不能選太差的車，這就讓很多正在降價的二級豪華車有了更多的機會，而英菲尼迪QX50可謂是其中之一。
由此可見，英菲尼迪QX50整體而言也算是一款相當不錯的車型，但是一直以來都不受待見，就連降價，似乎也並沒有讓其銷量有所提升，倒也挺讓人納悶。不過說回來，對於豪車市場來說，即使二級豪車，上市就降價，這樣的體驗感確實讓人覺得不那麼光彩，更何況是對於愛面子的中國人。再加上，其實英菲尼迪近來在國內市場的品牌名聲已經大不如前，對於銷量自然也有是一定影響的。
對於現在的英菲尼迪來說，就是希望有人能欣賞其綜合實力，或許還會有一線生機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 為什麼英菲尼迪qx60在中國賣的不好
因為------------貴！
❻ 想知道英菲尼迪q50 為什麼那麼不保值的原因！是車輛有問題嗎
1英菲尼迪不注重中國市場。2英菲尼迪銷量小。3品牌不如bba大氣
❼ 英菲尼迪QX50的銷量為什麼上不去
作為二線豪華品牌英菲尼迪在國內的表現一直都是不溫不火。2015年初英菲尼迪QX50開始國產一直到2017年12月份，在這34個月中一共賣出去了23286輛，而同樣的成績奧迪Q5僅需要兩個月。
3.98萬元的全新QX50為兩驅版車型。而四驅版車型的入門級價格則達到了37.98萬元。作為參考，國產全新X3、賓士GLC和奧迪Q5幾款「BBA」中型SUV都是全系標配四驅系統，它們的起售價格也都在40萬元以內。
❽ 為什麼英菲尼迪q50l銷量不好知乎
30萬左右的車需要知名度，英菲尼迪名氣不夠大，加上不少人誤認為日車不好。
❾ 英菲尼迪的銷量如此慘淡，只是因為內飾老舊嗎
銷量是相對的，你不能用主觀的能見度這些表面的東西去評估它好不好賣，特別是對於豪車而言，本身市場就不大，能見度低也正常，而英菲尼迪2016年中國銷量超過4萬，同時作為英菲最大的北美市場，一年將近14萬出頭而已，消費者還比較信賴老牌豪門的口碑和光環。鷹飛賣不過老牌豪華實屬正常。等到中國消費者像日本一樣，不靠車子是貼鷹飛標還是日產標決定購買與否，而是認真評估skyline車系的技術指標是否適合自己，那才是鷹飛等新貴車型的春天。
沒有自身特點的產品，註定難以占據市場；現在的英菲尼迪就是如此，在不斷磨損發展思路的過程中，先是逐漸失去了自己的特點、後則是沒有找到取悅消費者的新思路，這就好比邯鄲學步，學來學去、學成了爬；英菲尼迪就是如此，它放棄了它引以為傲的大排自吸內飾本來就很前衛。