為什麼混動比亞迪最便宜

1. 為什麼比亞迪唐那麼便宜，漢卻那麼貴

首先 ，市場定位就有很嚴重的區別 ，比亞迪唐定位於民用混動SUV ，而比亞迪漢定位為混動超跑 。如果這么看對比漢的售價 ，同樣是混動超跑，寶馬I8售價200萬左右 ，保時捷918，拉法拉利 ，邁凱倫P1都是千萬級以上的 ，只不過比亞迪是我國自主品牌第一次的開山之作 ，考慮到品牌價值和親民度來說 ，有了現在漢的定價 。這么對比 ，你還覺得貴嗎。

從已經曝光的配置表中我們還可以看出，電動吸合門、HUD抬頭顯示、行李箱感應開啟等功能，相比同級別豪華品牌車型都非常具有優勢，如果漢的量產車整體質量、做工、行駛質感能做好，那無疑比亞迪品牌形象會有一個不少的上升。

2. 定了，買比亞迪新能源車，但在混動和純電之間糾結，有哪些建議嗎

混合動力和純電動各有利弊，需要看具體使用需求。

如果大部分時間只是用於上下班代步，那麼混動和純電的區別其實並不是很大。市面上大部分純電動汽車的續航里程在300-500之間，滿足上下班往返完全綽綽有餘；其次，純電動汽車能省下一大筆油費，而混合動力仍然需要考慮昂貴的養車費用。

如果是自駕游愛好者，經常會去到很遠的地方自駕游，那麼純電動就不適合了。充電樁的建設還沒有完全跟上市場使用需求，靠一台純電動車遠途自駕是不現實的。

購買新能源汽車注意事項：

1、4S店提車

先在當地4S店提車，辦理發票、保險等事宜，然後到工商局驗收車輛合格證。到車輛購置稅徵收中心辦理完稅證明，即免稅證明。去車管所，憑購車發票、確認憑證等相關材料辦理驗車、拍牌、取牌、上牌的手續。

2、所在地區的充電樁布樁情況

充電樁的重要性就像手機的充電寶一樣。電樁分布多為新能源汽車充電提供方便。

3、是否享受新能源補貼政策

很多車主之所以會關注新能源汽車，很大方面是因為政策優惠。無論是國家還是地方政策，給予的一系列的無論是在返利、充電還是牌照方面的優惠，都讓消費者相當振奮。一定要注意。

4、是否必須開充電樁證明才能提車

是否要求消費者必須要提供充電樁安裝證明。包括小區物業出具的車位所有證明、第三方充電服務公司出具的可安裝充電樁證明。

3. 比亞迪插電混動，每公里僅需兩毛錢是真的嗎為何這么省錢

在不用電的情況下（不是說完全不用，但是保持用掉的電用油充回來，用soc設置，消耗的是純油），我輕輕鬆鬆開出6.4左右的油耗，要知道這是重2.2噸的suv，同款車，有車友測試，純油開出了5.5，當然是全程快速路風阻系數過大，高速上油耗高，我親測，高速開100,8.7個油，開120，要十個油。據說二代唐和漢的風阻系數都小了很多，預計油耗也會降低不少。不過沒開過，不評論。

極力推薦，要買就買比亞迪唐，宋，秦，如果每天停車的地方或者單位有220伏電源插座，那一定要買插電混動車，比亞迪電池終身包換，每天上下班你都會美滋滋的安靜的聽著音樂，路上要是遇見個炸街的。

4. 目前市場上最便宜混合動力汽車是什麼品牌的

最便宜混合動力車 比亞迪F1明年上市
比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰在接受媒體專訪時表示，前段時間曝光的比亞迪小型車-F1將在明年3月份上市，價格在3-4萬元之間，將推出汽油和混合動力兩個版本車型。而在F6下線時夏總曾介紹F1的首次亮相將是在11月份舉行的廣州車展上。

據夏總介紹：「F1從名字就可看出，將是比亞迪家族中微型車市場的主力車型，定價大概3—4萬之間，但是可能到時候出來還要根據市場的具體情況來確定。上市時間初步定在明年3月份，如果技術研發推進樂觀的話，混合動力的F1和傳統的汽油F1兩個版本將會同時上市。」

今年11月F1登場亮相，明年3月份就將正式上市，而它的上市很可能意味著目前的微型車福萊爾將正式退出比亞迪產品陣容。我們看到截止到6月份，福萊爾今年僅銷售了1024輛，而F3已經銷售51758輛，由於排放標准問題，福萊爾也早已放棄北京市場，種種跡象都表明了福萊爾將會逐步地退市，而繼任車型-F1就是它的替代者，將會微型車市場繼續打拚。

F1、F3、F6、F8涵蓋了微型車、小型車、中型車、跑車等不同系列的車型，比亞迪的產品陣容在不斷的擴充，也預示著比亞迪將徹底告別靠F3一款車打天下的時代。而比亞迪公司董事長王傳福接受了網上車市網站的專訪時表示比亞迪將不斷完善產品線，SUV車型將投產S3及S6，MPV車型將投產M3及M6，陸續將在2008-2009年投產。

從上面的介紹，不難看出比亞迪已經在汽車市場走出了自己的路。隨著產品陣營的不斷擴充，將為喜愛比亞迪汽車的消費者帶來更多的選擇。如果您對F1有說期待，那就耐心等待明年3月份吧！

5. 比亞迪為什麼不走尋常路，選擇走混動路線

意外！比亞迪、豐田之前曾經這么曖昧，混動汽車的集合估計也是箭在弦上，不過…深深地打臉，當比亞迪公布了幾款全新的插電混動車型，順便也發布的DM-i看來，國內最早做電動車的比亞迪，似乎並不願意走豐田的老路。

說到股票，如果跌下來，干就完事了。或許個人過於樂觀，判斷這是一個可以幫助比亞迪走向萬億市值的技術，若銷售這項技術給世界車企，當作晶元和操作系統來賣，公司會對標三星和谷歌，場面會很壯觀。但如果不願意這么干，也會撐住國內汽車行業第一大市值，然後一直「向新而行」。

6. 漢dm為什麼比ev便宜

因為比亞迪漢dm屬於油電混動，漢ev屬於純電動。

我是宋ProDM高能版的車主，一直都挺滿意這車，但是，7月12日漢正式上市一公布價格：21.98萬到27.95萬元，我心裡就犯酸：都是21.98萬！為啥漢這么香。

先說我的總體感受：如果給我一次選擇的機會，我會毫不猶豫選擇漢。但是，我現在不會賣了宋ProDM買漢，因為它也還不錯，最主要的是我的錢包告訴我別那麼豪橫。

宋ProDM和漢DM，一個緊湊型SUV一個中大型轎車，從氣勢上來講，肯定是漢更大氣。不知道是不是心理原因，我總覺得漢的車漆和做工比宋ProDM更好。

雖然宋ProDM同樣是王朝系列，也是龍顏2.0，但是它有個問題就是宋Pro有燃油版，而宋Pro的DM和燃油版外形區別很小，雖然我並不特別在意麵子。

因為高能版是宋ProDM中最貴的車型，其配置是最齊全的，前幾天升級了車道保持後，基本和漢DM沒啥差距。

但是仔細對比後我發現漢多了膝部安全氣囊、NFC鑰匙、自動雨刮、後排獨立空調、負離子發生器。

少了後視鏡自動下翻、記憶，座椅記憶、副駕的加熱及通風、內自動防炫後視鏡，總結起來就是漢多了很多實用配置，少了一點點舒適性配置。從日常使用角度來看，我覺得漢的配置更合理。

少了後視鏡自動下翻、記憶，座椅記憶、副駕的加熱及通風、內自動防炫後視鏡，總結起來就是漢多了很多實用配置，少了一點點舒適性配置。從日常使用角度來看，我覺得漢的配置更合理。

7. 比亞迪油電混動汽車的優缺點

優點：
1、油電混合動力汽車首先就是省油，在低速時使用電力驅動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。
2、爆發力強，使用電力驅動時，加速迅速沒延遲。
3、噪音小，電力驅動時沒有馬達的噪音，安靜舒適。
缺點：
1、新車價格貴，購車成本高，平時節省的燃油費被新車價格抵消大半。
2、電瓶老化後更換電瓶需要一筆不小的開銷，增加用車成本。
3、兩套驅動系統，會增加車輛的故障率，這又是增加了一項用車支出。
4、保值率低，越到後期越不保值，因為接手的人首先就要考慮更換電瓶的問題。

8. 比亞迪f3新車只要3萬

對的。全球首個停止生產燃油車的車企，2020款1.5L手動經典型比亞迪F3，作為比亞迪汽車家族目前最便宜的燃油車，搭載1.5L+5MT動力系統，百公里油耗僅5.9L，省油省心。

媲美豐田卡羅拉；整車10萬公里質保，皮實耐用，實力不輸大眾捷達，如今綜合優惠後的參考最低成交價出頭，新車直降多，性價比幾乎同級無敵了。

根據最新的市場消息顯示，比亞迪自2022年3月份起已經正式停產燃油車，成為全球第一個全面停止純燃油汽車生產的大型車企。比亞迪目前主要以EV純電動車型+DM插電混動為主，彎道超車成功！

雖然比亞迪宣布了停產燃油車，實際上並沒有真正意義上「停產」，畢竟DM-i車型還是要燒油的。所以說比亞迪只是停產了純燃油車型。在比亞迪目前在售的純燃油車型中，比亞迪宋Pro、宋Plus還是很有競爭力的，比亞迪F3非常經濟實惠。

9. 比亞迪混動和純電哪個價格要貴點

比亞迪純電動它是有電機主控。和電池。最主要的就是電池最貴。
混動車只是一小塊電池，發動機變速箱，然後加的電機線路
，所以說，比亞迪純電的要貴。
比亞迪純電為什麼比混動貴？很簡單，比亞迪混動電池最多18.3千瓦，而比亞迪純電大多五六十千瓦，現在比亞迪使用磷酸鐵鋰電池，鋰電池材料費用很高，每千瓦電池成本1200元，但是電池成本，純電動就比混合動力汽車多了獎金四萬塊錢，而且純電鋰電池組裝成本也很高。
比亞迪純電為什麼比混動貴？是因為純電車型雖然結構相較混動車型比較簡單。但是因為他需要完全靠電池驅動，續航比較長，所以電池容量也比較大，電池的成本是遠高於汽油發動機的。而且純電車的配置也比混動的高。所以純電車的價格為比混動貴。