臨時加班火車為什麼便宜
A. 坐數字的火車,時間要快幾個小時價格還便宜一半是怎麼回事
那種一般是加班車，時間不準點的，要避讓其他車輛，而且車內環境也比較差點，有的火車連空調都沒有的
所以便宜點
B. 為什麼有的加班次的火車軟座比一般的軟座便宜一半
作為一個老的列車員，說說我所認為的為什麼要便宜吧！平時加班次的火車人流量都會比較的大，但是軟座位置是固定的，不可能再去有更多的軟座了，因為硬座可以超員，很多買不到票的都是站在車廂里，但是軟座不能超員，都是有固定數目的，所以一般都會把軟卧改成軟座，這樣一個軟卧上就可以坐三個人！軟卧的車廂空間相對來說比較大，也可以滿足軟卧變軟座的條件。所以就會有很多的票雖然寫的是軟座其實是去軟卧坐著，票價也就會有所優惠。
C. 武漢到溫州火車票只要13元，為什麼票價會這么便宜
花13塊錢買一張硬座的火車票，可以坐934公里的路段，面對這個情況許多網友都表示不敢相信，而事實上確實發生了。從武漢到溫州的火車票也是比較難買的，在這種情況下如果有去溫州的朋友就可以發現，在網上查詢的火車票價中可以看到基本上都是300多塊，400多塊，最低的也是100多塊錢，最後有一欄從武昌到溫州的這個火車票價竟然只有隻要13塊錢，面對這種情況網友們都以為是相關的客服弄錯了票價，於是很多人就趕快購買這張火車票，並且表示，自己已經買了票，鐵路局不能再反反悔了，面對網友們紛紛質疑的這種情況，12306相關的客服也就直接表示這些都是沒有問題的，如果查到了車票是這個價格，那麼確實是這個價格告訴大家都是可以放心購買的。
票價低的另外一個原因是因為這輛車是由武漢開往溫州的，所以它是開往南方的一輛火車，南方是比較溫暖的。鐵路局考慮到既然是開往比較溫暖的南方，所以就沒有對車體進行安裝空調，在這種情況下也考慮到有一些旅客群體，他們對於票價會有一些負擔，比較在意，所以就降低了車票的價格，不得不說鐵路局方面也太過人性化了，為人們想的十分的周到。
D. 3399次列車火車票為什麼這么便宜
3399次列車為臨時客車，臨客速度慢、人多，停站多，所以便宜。在客流高峰開行的臨時旅客快車，停靠縣級市以上和大部分縣級中大站點，此類列車一般在春運、暑運、國慶長假等時候開行，跨局臨客列車一般沒有空調，也被稱為「民工專列」。
3399次列車時刻表：
站序 站名 到站時間 出發時間 停留時間
01 北京 ---- 00:47 ----
02 保定 02:29 02:35 6分鍾
03 石家莊 04:07 04:19 12分鍾
04 邢台 05:22 05:25 3分鍾
05 邯鄲 05:57 06:03 6分鍾
06 安陽 06:48 07:03 15分鍾
07 新鄉 08:29 08:49 20分鍾
08 焦作 09:44 09:47 3分鍾
09 月山 10:05 10:09 4分鍾
10 濟源 10:56 11:00 4分鍾
11 關林 12:24 12:44 20分鍾
12 襄陽 20:35 20:35 ----
臨時旅客列車簡稱臨客，車次通常以「臨」字漢語拼音的第一個字母L為開頭，亦有部分臨客以K、T、Z等固定列車車次開頭。臨時旅客列車是當鐵路開行的特定旅客列車不能滿足客流需要的時候的一個補充。它是為了滿足季節性、偶發性客流需要而加開的旅客列車。因此，它具有開行時間短、往程客流大、返程客流小、社會效益大等特點。
E. 春運火車票正班車跟加班車有什麼區別
春運期間，為方便旅客出行。鐵路部門抽調所有運力保障旅客出行，目的就是使旅客在春節之前按時到家過一個祥和的春節。那麼除了圖定列車外，鐵路還開行了許多車次臨時加車，那麼這些臨時加車與普通的圖定列車到底有什麼不同呢？我們可以從以下角度來分析：
車次：臨時加車的車次與圖定列車車次不同，採用阿拉伯字母開頭的五位數車次。車次首兩位字母主要冠以K4、K5、T4、T5、Z4、Z5、D4、G4、G8、G9開頭，普通旅客列車則使用3開頭的純四位數車次。
機車：春運期間鐵路運力嚴重不足，正常的客運機車無法滿足加開臨時列車需要。因此會大量抽調貨運型機車擔當本務機車。如HXD2、HXD3、SS3B、SS4G、SS6B、ND5、DF8B等；
舒適度：臨時加車舒適度往往不盡人意，大部分臨時加車都是拼湊的車廂，車廂顏色五花八門，而且硬座車廂和硬卧代硬座車廂居多；少數臨時加車會出現一到兩輛軟座或軟卧代軟座的車廂。此外，由於大部分臨客列車由貨運機車和從事貨運的駕駛員牽引，旅客在乘車時能明顯體會到車輛在起步或減速時產生咣當咣當「車震」感
非空調：現在，圖定列車基本上告別了非空調車底。但在春運期間，一些退居二線的非空調車底仍然會當然臨時加開的車次的任務。
乘務員：剛剛說到機車和車底是春運期間臨時抽調的。其實，臨時加車的乘務員也是從鐵路的各單位臨時抽調的。如果在春運期間乘坐列車收聽列車廣播時聽到了擔當單位不是客運段的單位時，您乘坐的列車很可能就是一趟臨時加車。
停站多：為方便沿途居民旅行，普通的臨時加車停站都比較多。甚至連一個鄉鎮的火車站都停靠，七目的就是為使旅客就近上下車，減少換乘。
速度慢：臨時加車一般都是在沒有圖定列車列車的空餘時段開行的，每到一個車站要等待正常的圖定列車開出後，臨時列車才能啟動。如兩站中途遇到了圖定列車，則還需要在小站臨時停車避讓。
票好買：在春運期間，如果一個方向既有高鐵動車、又有普通圖定列車，還有臨時加車，那麼臨時加車的票是最好買的，這種車的車票幾乎不用玩命去搶，正常買票就可以買到硬座車票。但有一些列車由於沒空調，車票比較便宜，變成了農民工的首選，因此這些車的車票又似乎有一些搶手，但終究沒有圖定列車搶手。
以上是個人對臨時加車和普通圖定列車觀察對比，信息僅供參考
F. 2012年春運加開臨客L454為什麼那麼便宜有誰做個這個列車的，能方便告訴下情況嗎
春運期間都會加開客流集中方向的臨時旅客列車，車次冠以「L（臨）」。臨客多半是臨時抽調車底或者拼湊而成，現在也有少量的動車組和全列軟卧列車投入臨客。時間上擠用圖定車的間隙發車，中途還需避讓圖定車，一般等級較低、服務較差、速度較慢。
實踐證明，臨客的硬卧比擠在圖定車的硬座里要合算多了，一些臨客是非空調車的慢車，所以卧鋪有時會比硬座還便宜。
G. 坐數字的火車,時間要快幾個小時價格還便宜一半是怎麼回事
請說具體一點。籠統來說：
全數字表示普速列車，級別不高，車廂等級也不高，所以票價定價不高。
速度快是因為，有的是夜晚凌晨線路天窗時間，不需要讓車。火車節假日加班車，比如廣州——重慶直達的加班車，主要運輸大量農民工，中間不需要停站等。
H. k5566火車為什麼那麼便宜
K5566次列車之所以票價便宜，是因為這趟列車是屬於非空調列車，因此從上海站到亳州站的硬座車票價格只有60元，而同等距離下的空調列車票價為105元。
由上海站開往亳州站的K5566/5567次列車，為非空調的快速列車，是春運期間加開的臨客列車。
列車的具體時刻表如下所示：
車站 到達時間 發車時間 里程(公里)
上海 02:38 02:38 -
蘇州 03:32 03:36 84
無錫 04:04 04:09 126
常州 04:36 04:41 165
鎮江 05:25 05:37 237
南京 06:21 06:33 301
蚌埠 08:31 08:43 485
淮南 10:24 10:30 571
阜陽 12:23 12:41 697
亳州 14:10 14:10 801
I. 為什麼我買的火車票L320隻要81元 1月13日從深圳到宜昌的 我在網上看到要145元 我是電話訂票 已拿到票
車型不一樣的，他們應該是K字頭號的火車，而你的L頭火車，也就是臨時列車，加班車。