歐規手機為什麼便宜

E. 歐版手機國內能用嗎有區別嗎

歐版手機國內能。

只要是無鎖的機器就是大陸都可以正常使用的，不過需要對照使用的sim卡運營商進行選擇。

歐版和國行港行有什麼區別：

1、硬體系統均無區別；

2、網路有區別：歐版港行支持移動23G／聯通234G，國行還支持電信34G；

3、售後：國行售後全國聯保；港行可以直營店和香港保修；歐版國內無保修。

4、與國行的區別在於，歐版國內不保修。質量上沒有太大區別。

5、歐版的手機就是在歐洲地區銷售的，操作系統是英文，國內是自帶中文，歐版手機到國內後都需要刷上中文的系統。

(5)歐規手機為什麼便宜擴展閱讀：

歐洲版手機與國行主要的區別：

1、不同的銷售區域

歐洲版：是一個總稱，即國際版，主要在新加坡、東南亞、歐洲、中東等地區。

國行：國內銷售。

2、不同的網路系統

歐洲版：歐洲版除a1660／1661版本外，還有A1778／A1784版本，a1660／1661版本支持全網路連接，A1778／A1784版本不支持2G／3G電信，支持4G電信。

國行：國行型號為A1660，A1661，全網路。

3、語言不同

歐版：蘋果手機是英語；

國行：蘋果手機是漢語。

F. 緬甸用的蘋果手機是歐規的嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-04-08

G. 請問我在轉轉買了台二手小米6驗機報告說手機是全球歐規電商版是什麼意思

趕緊退了吧，這是黑機，也就是偷來的或者撿來的，然後被強制刷機了，有隱藏賬號，已經被原機主登記為丟失了，這樣的手機就像介紹里說的那樣，無法升級系統，無法登陸小米賬號，無法恢復出廠設置，有些功能無法使用，這樣的手機已經不能稱之為小米手機了，勸你還是退貨吧，這樣的手機存在安全隱患。

H. 想入手一輛裸車100∽150萬的SUV，請問什麼品牌最好

總之這個價位如果是我個人的話，我會更傾向寶馬X7和保時捷卡宴S。

以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。

通常來說高達100萬～150萬的車型都沒有太明顯的缺點，無論是配置動力還是舒適程度都能滿足消費者的不同要求。俗話說：蘿卜白菜，各有所愛。就本人而言，喜歡德系車型，德系車動力強勁，加速性能確實不錯，底盤質感好，帶韌性、很穩健的感覺，高級感很強，家族化風格也很統一。既有繼承、又有創新。

推薦車型一：賓士2020款 GLS450 4MATⅠC 豪華型，作為一款全尺寸SUV，整體造型還是相當威武的，車長超過5米2，軸距超過3米1，可以說是個名副其實的大塊頭了。內飾，熟悉的大連屏，各種舒適性配置例如座椅加熱通風、電動調節，桃木方向盤等等也都應有盡有，空間和舒適度也都完全不用擔心。動力方面搭載3.0T六缸渦輪增壓發動機，配合9速手自一體變速箱，367馬力和500牛·米的動力參數對於如此龐大的車型來說並不算特別暴力，動力儲備充足，但絕不狂躁。另外在對於平順性的優化上有了明顯改善。這還要得益於它的48V輕混系統和電子渦輪。底盤的舒適性也相當不錯，配備了空氣懸掛，對於路感的隔絕非常徹底。

推薦車型2：寶馬X7 2020款 xDrive40i行政型M運動套裝，定位於全尺寸SUV也就是人們常說的大型SUV，長寬高軸距分別為：5163x2000x1835x3105mm。動力性能方面，寶馬X7提供兩種動力總成，分別為搭載型號為B58B30C的3.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率250kw馬力340匹，最大扭矩為450牛米，官方百公里加速時間6.1秒破百；全系都裝備了適時四驅+多片離合器式中央差速器，以及前雙叉臂式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合，給新車提供了一些駕駛樂趣和穩定性。

百萬車型就不能考慮油耗以及性價比了，能夠買得起這些車的消費者就是依據個人喜好選擇車型。

看你想要五座版車型還是七座版車型了，這個價位七座車型比較多，其實大五座自己開或者自駕游去享受也很不錯，畢竟乘用空間大且舒適，七座的話就是純用於商務接待了，看你需求了，為你推薦幾款車型。

保時捷卡宴算是這個價位里土豪必選車型，整體來說外觀個性，性能強勁，全面性都非常不錯，可以自己去開去自駕游，也可以用來商務接待。

其實這個價位還有一個瑪莎拉蒂Levante是卡宴的競品車型，不過瑪莎拉蒂Levante完全比不過卡宴，性能方面以及實用性和整體質量都比保時捷卡宴差了些，所以這個價位更推薦卡宴。

150萬以內的預算，可以買到卡宴2.9T的S Coupe車型，這屬於卡宴轎跑版SUV車型，性能強勁，外形更加個性鮮明，不喜歡轎跑版外形的話那就選擇普通版卡宴，普通版性能上比它略差一點，當然售價也更加便宜。

這個價位買AMG GLE53略微差點，最起碼應該是63起，但是63價位還有些超出你的預算了，53也算是勉強可以。

53外形更加硬朗運動化，這個價位選擇GLE53也是比較全面，賓士的舒適性不用強調了，性能也比較全面。

同樣攬勝加長版也是土豪必選車型，更加霸氣寬大的外形，而且路虎終端優惠也比較大，動輒七八折的優惠力度，誰能不心動呢。

攬勝加長版低配車型優惠完裸車價差不多在145萬左右，也比較符合你的預算范圍，大氣的外形，寬敞的乘用空間，值得考慮。

整體來說賓士大G有點超出你的預算范圍，賓士大G的低配車型也得在160多萬左右，略微超出你的預算10多萬，不過既然都買到這個價位車型，十多萬也算是合理超出范圍內。

賓士大G不用多說了，SUV中的頂級車型，純硬派的越野級SUV，新改款以後的賓士大G更加適應公路駕駛，性能變得更加全面，整體來說買了它平時沒事自己開著玩，或者讓手下人用於商務接待，再或者沒事去玩玩越野都沒問題。

這個價位選擇七座SUV車型肯定是以舒適和豪華為主，用於商務接待比較合適，所以林肯的領航員則是這類車型中的佼佼者，畢竟在美國林肯可算是總統座駕。

領航員的內飾奢華座椅舒適，尤其是後排座椅功能非常全面，非常適合商務接待以及自己平時工作之餘在車中休憩。

3.5T的領航員總統版車型售價120萬左右正好符合你的預算范圍，也是高配車型，配置齊全。

寶馬X7算是比較新的一款車型，它的選擇性也比較豐富，分為6座車型和7座車型，整體來說肯定6座車型比7座車型更加舒適。

但是寶馬X7的內飾豪華度和後排座椅的舒適性相比林肯領航員還是差了一點，只能說寶馬還是以主打操控為主。

你的預算范圍可以買到買到X7的40i車型，至於6座和7座車型就看你個人需求而定了，它倆售價相差不多，也都在你的150萬以內的預算范圍內。

賓士GLS也是豪華七座SUV車型中的佼佼者，賓士的舒適性不用再說了，內飾豪華程度也不用贅述，這個價位賓士是繞不開的選擇。

GLS比起領航員乘用空間略微差了點，領航員更加寬敞舒適，GLS整體算是更加硬朗精悍，領航員則是沉穩大氣。

你的預算范圍可以買到GLS豪華版車型，也就是高配車型，不到130萬的裸車價也正好在你的預算范圍內。

五座車型中如果想在預算范圍內搞定的話，那推薦的是卡宴和攬勝加長版，這倆選擇就看你個人需求，追求個性和性能選擇卡宴，追求霸氣的外形和全能駕駛性可以選擇攬勝加長版。

如果可以添加點預算的話，還是建議賓士大G，畢竟它才是性能全能王者，既有詩和遠方還能滿足你現實的駕駛需求。

七座車型的話X7算備選吧，從領航員和GLS選，喜歡更加寬敞大氣的乘用空間可以選擇領航員，注重品牌力和豪華舒適性那就GLS吧。

瑪莎拉蒂SUV
車型定位為中大型SUV，主打豪華，運動，性能，個性和高級，車型外觀使用了家族式設計，整體豪華感和運動感非常突出，前臉是標志性的車標，辨識度非常高，整體非常激進，有很強的回頭率，車型車身採用了溜背式設計，運動感十足，紅色卡鉗彰顯了車型的性能。
作為豪華車型，整體座艙表現非常突出，做工用料非常奢華，運用了大量的真皮和軟性材質，並且採用了黑紅配色處理，酒紅色的座椅非常個性，運動 時尚 ，車型整體配置非常豐富，主流配置豪華，配置舒適，配置安全配置都很齊全，非常有競爭力。
車型作為運動型SUV整體後排空間表現中規中矩，動力方面搭載了3.0t渦輪增壓發動機。配備了8AT變速箱，百公里加速僅需5.2秒，動力非常充沛，駕駛感和操控感很強，有很濃重的駕駛樂趣，在同級別車型中，基本沒什麼對手與保時捷卡宴旗鼓相當。

總結：百萬豪華SUV還是有很多可以選擇的，但是瑪莎拉蒂SUV整體的個性鮮明，品牌力和產品力非常強，深受高端消費者青睞，整體的性能非常突出，還是很值得選擇的。

雖然擁有一款高檔豪車有著非同小可的身份象徵，但是現在各家大型車企推出高價位車型越來越少了，就因為沒銷量單純的花重金去打造高檔車型，對資金來說是一種浪費，當然主要目的不是為了銷量，只為品牌形象。在最知名的豪車品牌里，售價100萬以上的suv車型，除了BBA和雷克薩斯，路虎一直在積極更新高檔豪華新款車型，而英菲尼迪，凱迪拉克，捷豹，等品牌已經開始出現品牌知名度下滑，不打造高檔豪華品牌了，甚至有些品牌早在2016年前都已經宣布不在生產高檔豪華車型。

那麼對於100萬～150萬的豪華SUV，選擇入手那個品牌的車型比較可靠呢？當然選擇入手豪華品牌必須要有技術過硬的平台，由於高檔車所使用的 汽車 零部件是比較貴的，選擇在市場具有競爭力的品牌，在售後服務這一塊能及時補充，至於那些已經停產的豪華品牌車型，配件的生產費用昂貴，大多都已停產，萬一選購100萬的車型，配件損壞導致車輛無法啟動，即使兩千萬的車也就得不償失了。

下面就推薦一款使用技術過硬的平台打造出來的高檔車型，2020款梅賽德斯—賓士 GLS是基於MHA模塊化平台打造，該平台專為打造高檔賓士SUV而生，生產出來的都是頂級配置車，目前梅賽德斯最高配置售價126.8萬，屬於純進口車，搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發動機，採用6缸的渦輪增壓，馬力就如一頭青壯公牛，隨時爆發，勢無可擋。可能很多人對6缸渦輪增壓發動機的動力有所懷疑，認為市面上看到的4缸發動機馬力都不是很大，多了兩缸又能有多大？這就是品牌的技術差距，賓士gls採用的6缸發動機最大馬力高達367P，而4缸的發動機頂多250p，多了100p可見差距有多大。

賓士除了動力上有著其他 汽車 品牌沒有的過硬技術外， 汽車 內飾設計上，賓士花了不少心思，每當新款車型一出，別說內飾有多好看，國產 汽車 背後模仿的車型就數不過來，模仿規模仿，內飾用料上兩者那叫天壤之別，加上賓士車在底盤使用材料和車身上半身大部分都使用了鋁材料等輕型耐用材料。

如果說一個人能夠選擇一台價格在150萬左右的SUV車型，基本上已經算是達到了人生的巔峰，這在很多人看來是可望而不可及的事情。那麼要是真的能夠去買這么一台SUV車型有什麼樣的車能供我們選擇呢，我們今天就從三個不同的層面來推薦三款完全不一樣的車型，看看他是否能夠達到你的預期。需要注意的是，當購車價位達到這么高的水準時，品牌、動力，舒適性等方面已經不再成為購車的首選條件，更多的僅僅是一種參考因素而已。

保時捷原本是專門生產跑車的製造商，但是由於品牌自身的運營危機，導致他們必須從跑車製造轉型到當前比較受到熱捧的SUV車型領域，因此才有了保時捷卡宴的誕生 ，可以說卡宴自從誕生之初就受到了市場的強烈關注，基本上實現財務自由的土豪們都會選擇購買一台保時捷卡宴。這當中的理由無非很簡單，首先是保時捷的品牌影響力非常高，在這他將製造跑車的操控性能創造一台SUV車型上，並且讓這台SUV車型間距的高， 坐姿高，通過性和跑車的運動操控性兩者的有效結合，確實讓保時捷卡宴具備了無與倫比的高價值 。

在注重顏值的年代，保時捷卡宴以跑車的造型放在SUV車型上，確實非常吸引人，標志性的保時捷家族前臉，辨識度非常高，溜背式的車身造型，更像一台轎跑車，D帶來更好的操控性效果，更低的風阻系數，也有著更出色的視覺效果。2 .9T渦輪增壓發動機，配合著8檔手自一體變速箱，最大馬力能夠達到440匹，200公里加速時間僅為5秒，能夠讓駕駛者體驗到腎上腺素飆升的快感。

路虎攬勝系列是該品牌的旗艦車型， 這個來自英倫三島的貴族品牌，長期是英國皇室的指定座駕，在豪華檔次感和舒適性乘坐方面，有著非常得天獨厚的實力 。《蝸居》電視劇中，宋思明一句" 男人都應該有一台路虎 "，引起了廣大中國土豪的一致認可，越來越多有錢人熱衷於選擇一台路虎來作為自己的座駕，而對於那些已經完成了財務自由的土豪們， 自然更願意選擇一台路虎旗下的旗艦車型-攬勝加長版作為自己出行的工具。

方方正正的外觀造型，嚴謹穩重又不失商務典範， 5000mm的車身長度，帶來視覺上的絕對霸氣，將近三米的軸距表現，意味著車內的近乎頂級的乘坐空間 ，座艙內部呈現出絕對的氣場和檔次，就連車頂都使用了真皮材料，大量使用的實木飾板，詮釋出豪華的定義。用料的極其講究和 科技 舒適配置的使用，堪稱奢侈般的享受。 3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力360匹，應對這樣一台2.4噸的大傢伙沒有絲毫不適，零百公里加速時間僅為6.9秒，足以說明問題。

嚴格來說，賓士G級已經超出了購車預算，但實際上既然能夠選擇購買150萬左右的車型，如果真的碰到自己喜歡的車輛，再添個一二十萬，到自己的購車預算當中也不算難事，主要是自己喜歡。奔 馳大G作為一款小200萬的頂級車型，它的定位是純硬派的越野SUV車型 ，車型改款之後，整體的駕駛條件更符合普通路面行駛，車輛的性能也更加的均衡全面，完全能夠應對日常鋪裝和非鋪裝路面的使用需求， 滿足男性血液中那種天生就想去追求越野的要求，是沒有任何問題的。

賓士G級毫無疑問是當前頂級越野SUV車型的領軍之作 ，方正刻板的車身造型，非承載式車身、極高的離地間隙、分時四驅系統等，都是我們所能聯想到的「超級屬性」，憑借著極其強悍的越野性能和非凡的知名度，賓士G級火得一塌糊塗。新款G級上市後，在軟硬體方面做出較多升級，包括 懸架系統的設定，前懸改為雙叉臂結構，轉向系統改為電子助力，換裝9速手自一體變速箱，新增部分 科技 化配置 等等，這些改變雖然略微減弱了越野性能的發揮，卻在很大程度上，加強了車輛在鋪裝路面行駛的舒適性。

綜上所述，這三款車型完全能夠應對在選擇這個價位內車主的使用需求，像上文中所述，在這個價位內去注意車輛的性能，品牌等方面的影響，已經無關輕重，更重要的是自己究竟是喜歡什麼樣類型的SUV，在針對性的去選擇去挑。

寶馬X7屬於標准大型SUV，而且是純進口車型，分六座和七座版本，新車指導價為100-162.8萬元。他的體型相當龐大，整車尺寸達到了5163/2000/1835mm，自重達到了2.4噸。前臉依然是熟悉的雙腎格柵，兩側大燈組造型明顯修長了不少，保險杠兩側增加了倒「L」型鍍鉻飾條，為車頭增色不少。

寶馬X7車身側面少了幾分SUV的靈動，看上去更加穩重一些，輪胎尺寸也是比較驚人的，寶馬為他提供兩種尺碼，285/45 R21前後相同以及前275/40 R22+後315/35 R22的組合，輪轂造型非常簡單、大氣。他的尾部比較高挑，尾燈組看齊前大燈組，越發袖長和立體，依然是全LED光源的配備。

寶馬X7全系標配了真皮方向盤、電動調節以及多功能按鍵，在方向盤前端是12.3英寸全液晶彩色儀表盤，顯示效果出眾；在他的右側是同樣12.3英寸的液晶屏，支持觸控操作，具備導航、路況信息顯示、道路救援呼叫、語音識別控制、車聯網等功能，還支持選裝手勢控制、後排液晶屏等，前排具備手機無線充電模塊。

寶馬X7擁有3.0T（6缸）和4.4T（8缸）發動機，分別可以輸出最大340馬力、450牛米扭矩和530馬力、750牛米扭矩，至於這兩台發動機的性能，我覺得沒什麼可炫耀的，總之就是夠強悍了；與兩款發動機相匹配的是來自采埃孚的經典8速手自一體變速箱，他早已覆蓋寶馬所有中高端車型，性能穩定、換擋平順性和可玩性都相當出色。

寶馬X7在座椅方面可謂下足了工夫，採用真皮面料打造，前端採用網格縫線處理，可以提供很好的防滑性能，座椅填充物相當厚實，得益於良好的人體工程學設計，其對於身體服帖性非常到位；前排座椅提供多達14向電動調節，還帶有腿托伸縮功能，此外加熱、通風、按摩都有出現。

他的座椅布局分六座和七座兩種，其中第二排座椅同樣帶有電動前後、靠背調節功能，支持選裝加熱，高配自帶加熱功能，支持電動放倒以及杯架加熱/製冷模式，我們從後排側面照片可以窺見幾乎完全看齊前排的多功能按鍵，是比較少見的奢華表現。

寶馬X7提供了多篇離合器式適時四驅系統，感覺可以考慮全時四驅模式的，具備前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，支持軟硬和高低調節；全系標配了360度全景影像、電動後備箱、LED大燈（可以升級激光）、11色氛圍燈、多層隔音玻璃、後排獨立空調、巡際倒車等高 科技 功能；高配還提供M高性能卡鉗和星空全景天窗等頂級配置。

綜上所述，在100-150萬區間里邊，幾乎所有符合條件的車型都來自進口品牌，他們在各方面的表現也是各有特色，不過寶馬X7流淌著頂級運動知名品牌的血液，加上諸多前瞻 科技 裝備、高性能發動機以及完美的綜合調控，成為我們首先考慮的對象。

個人比較推薦20款賓士G350D，目前平行進口車中歐規版本，國六排放，包牌包購置稅價格在165萬左右。第一從價格來說也符合您的要求，第二，新款的350D，無論外觀還是內飾，比上一代有質的提升，第三，賓士G的保值率非常高，開個5年再賣，也賠不了多少錢。個人意見，僅供參考。

150萬左右SUV選擇

第一：保時捷卡晏

第二：路虎攬勝行政

第三：寶馬X7

第四：賓士大G

第五：雷克薩斯570

150萬左右轎車選擇

第一：保時捷帕拉梅拉

第二：賓士S400

第三：寶馬740

如果我個人選擇前者我會選：大G和570

後者轎車優選S400

可以這輩子都只能想想30萬左右的

我想說，如果是我的話我會選擇林肯的領航員！原因也有很多，保時捷卡宴覺得大街上已經很多了，寶馬的x7和賓士的gls也沒百萬級的逼格，雷克薩斯這些比較實際，內飾豪華程度不怎樣，路虎攬勝這價格又是低配版的，想來想去還是覺得林肯好點。首先車大，開出去真的沒人不回頭，外觀自我覺得霸氣好看，出去感覺像總統坐的，空間賊大，內飾也還過得去，每處都是真皮，開起來就有點像開船一樣，很平穩，但是車大也還是有很多我們都知的麻煩，也就不細說了.詳細的話自己去看！這價格還好，逼格也夠，我覺得是我的話會選它啦！（個人觀點，本人也去坐過實車，看你怎麼選擇了）