吉利gx7為什麼賣得不好

『壹』 吉利gx7為什麼沒什麼人買

這車抄襲RAV4，動力弱，地盤沒有優勢，各方面表現平平，更有明顯的缺點，也沒有賣點，所以競爭的優勢沒有

『貳』 吉利汽車gx7為什麼賣不動

各個地區不一樣，有的地方就銷量好，同級別的車競爭也比較大

『叄』 請問吉利GX7好不好，我看它內飾不錯，功能也多，價格不貴，但是好多朋友都說國產車不好

建議您去.汽.車.之.家.

[汽車之家 原創試駕]吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候，將GX7從全球鷹品牌中分離出來，以後GX7就叫吉利GX7，但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那麼除了品牌的變更之外，它的外觀也有小幅度改動，內飾細節和底盤調校、變速箱都有了調整，從而也擁有比老款更好的駕乘品質。下面我們就來細看一下這些變化，與老款車型都有什麼區別。

● 外觀介紹：

GX7是大家都比較了解的一款車，2014款車型只是在外觀上都是一些細節上的變化，我就不展開來說了，粗略為大家講講它的變動。從圖中可以看出，前臉的變化最為明顯，中網增加了一條鍍鉻裝飾條，大燈採用熏黑設計，霧燈區域的造型也變得更加精緻大氣，進氣格柵下方還新增了銀色護板。2014款車型的車身尺寸相比2013款車型並沒有變化，長寬高尺寸依舊為4541*1833*1700mm，軸距為2661mm。

● 內飾部分介紹：
內飾的設計沒有與2013款車型拉開差距，依舊是比較穩重大氣的設計，不算亮眼，但也不招人討厭。更多的變化則體現在細節上，比如中控面板上的材質，雖然還是塑料，但經過磨砂處理之後，手感有了不小的提升。配置方面，此前僅在2.4L車型上才擁有的定速巡航功能普及到了所有自動擋車型上。

● 駕駛感受

我試駕的是2.0L自動擋車型，這台發動機雖然參數不漂亮，不過給我的動力感受是夠用。我先嘗試用D擋感受一下車輛起步，動力表現不錯，變速箱換擋很快，基本沒感受到頓挫感。不過受制於發動機排量和車重的關系，加速感肯定會有些不如意。這時候新增S擋就顯現出作用了，進入S擋之後，發動機換擋時機延遲，轉速會拉高到3000rpm以後才會有換擋動作，這還是在緩踩油門的情況下，如果再深踩下去的話，變速箱會將發動機轉速升至6000rpm，同時帶來的加速感會讓你誤認為這是台排量更大一些的車型。

去年GX7 2.0L車型剛上市的時候，我參加了試駕活動，當時GX7給我的感覺很不好，開起來的時候各種惱人的噪音從四面八方傳來，非常影響駕駛的心情。而吉利可能同樣意識到了這個問題，2014款GX7在抑噪水平方面有了長足的進步，風噪和路噪都被控制在很棒的水平。與廠家工作人員交流的時候他們表示，GX7經過沃爾沃方面的建議和及時改進，在NVH（車輛噪音控制）工程上花了非常多的心思改進產品。

總結：

單從產品方面而言，2014款GX7作出的改動不算大，外觀和內飾的調整不會讓人產品太大的興趣，反而是一些隱性的改變讓我們覺得欣喜，我認為它的噪音抑制水平和除開動力系統外的駕駛感已經達到了同級別韓系車型的水準，要知道GX7的2013款車型可是在這方面拖了大後腿的，能有這么長足的進步，說明吉利真正在產品改進方面花了心思。這只是代表一個方面，我們從中看到了吉利想把產品做強的決心。
不過放眼GX7的主要競爭對手，不得不說的就是哈弗H6和比亞迪S6，這兩款車型在10萬元左右SUV市場中所向無敵，特別是哈弗H6，在外觀上、做工用料方面都有著自己非常大的優勢；而比亞迪S6則是靠配置取勝。相比之下吉利GX7似乎沒有太多值得炫耀的東西，唯一值得一提的就是它的6速手自一體變速箱，這是競爭對手所不具備的，在燃油經濟性和動力輸出方面都比對手更強。（文/圖/攝 汽車之家 沈誠）
文章還沒有完，點擊第三頁可查看全球鷹GX7部分車型的參數配置表。如果您喜歡GX7的豐富動力搭配，或者它的價格打動了您，希望馬上就買下它，那您就點擊這里，過後會有4S店的工作人員跟您聯系，想要了解更多車型報價和經銷商信息的話，

『肆』 吉利新出的遠景x6與老款gx7有什麼區別為什麼老款銷量不好

你好，新款變化很大，屬於全新換代車型，外觀、內飾、發動機及變速箱都變動很大，配置也提升明顯，可以等9月份左右上市。

『伍』 吉利GX7質量怎麼樣

吉利GX7的質量：吉利全球鷹GX7汽車優點是操控良好，檔位清晰；坐姿高，視野好；底盤高，通過性強；各方面表現較均衡，同級別中上等水平。缺點是細節配置有所欠缺；動力輸出一般；行車噪音較大；小毛病較多。

動力配置：GX7採用1.8L、2.0L、2.4L三款汽油發動機，另外還有望推出2.0L柴油發動機的版本。變速器方面，除了5MT外，2.0L和2.4L排量均有搭載吉利的6擋自動變速器的車型。

全球鷹GX7採用了真皮包裹的三輻方向盤，縫制工藝尚可，整體握感十足，通過造型的設計，整體表現出來豪華車型的層次之感。上部左側集成的音響控制與右側集成的語音控制等多功能鍵在行車過程中，令車主「眼不離路，手不離盤」即可享受完成常用化操作。

全球鷹GX7的儀表盤採用了時下流行的炮筒式樣設計，並集成了清晰易讀的白色背光，紅色指針加以搭配，但啟動發動機的那一剎那，整車的時尚感油然而生。

需要一提的是，GX7中控台最上部的藍色多功能顯示屏確實比較實用，上部集成了電子指南針、海拔等功能顯示，對於喜歡戶外的朋友絕對是福音之。中部集成GPS、倒車影像、藍牙功能於一身的中控台彩色液晶顯示屏引起了編者的注意，大尺寸和多功能性為其加分不少。多媒體導航的液晶屏觸摸靈敏度和拼音輸入法有些不敢恭維，希望廠家在日後加以改進

『陸』 吉利GX72014款二手車怎麼樣

蕪湖四招吉利汽車4S店 今天請問擁有 5輛吉利 是一種怎樣的感受？還差2輛就可以召喚神龍？那這必須得問下當事人了。
這年頭真的很難遇到如此長情、執著、有追求的車主了，十分有必要好好和他聊聊人生、談談理想。 #我們的故事#第三期 正式上線。你准備好聽故事了嗎？ 車主：付先生 購買車輛：金剛、GX7 帝豪GS、帝豪、星越 012006年的金剛是難忘的初戀情人06年我還處於事業剛起步的階段，孩子也小上幼兒園需要早晚接送，一台代步車成為必需品。而我選擇了吉利金剛做為了人生第一輛車。選擇金剛原因有三：1當時金剛是吉利最好的轎車，發動機排量1.6，兼顧動力與油耗，同排量合資車都比金剛貴不說，可選擇的車型也太少。2當時滿大街都能看到吉利的豪情和自由艦，這說明吉利汽車質量是OK的。3吉利當時的宣傳口號是造老百姓開得起的好車，我就覺得這家企業很踏實，十分貼近老百姓，值得支持。照片實在是年代久遠，還真不好找。那時開車技術也一般，金剛跟著我受了不少委屈，傷痕累累。雖然偶爾有些小毛病，但在跟隨我的6年裡從來沒有把我扔到過路上，這為我選擇第二台吉利打下了良好的基礎。02一生二，二生三2012年第二輛車是吉利GX7，當時SUV車型在國內還算是新生事物。當我試駕後，發現這車的通過性能著實優秀，操控也有了很大提升，1.8排量動力也夠用。於是不舍地賣掉金剛，購入了一台GX7。購買GX7原因其實很簡單：1當時吉利已經完成了對沃爾沃的收購，技術實力大增。2購車的幾年間，我感受到了吉利售後對車主的關愛，彼此間建立了深厚的信任感。3從GX7身上我看到了吉利的進步，首先是小毛病少了很多，整車質量提升很明顯。同年年底參加了吉利GX7節油挑戰賽，贏得了滄州賽區第二名的成績——油耗6.8L/百公里。吉利獎勵了150升汽油，這更堅定了我支持吉利的決心。
2016年妻子工作調動的原因，我購入了第三輛車—吉利帝豪GS。由於訂車需要等兩個月，我妻子又著急用車。我當時就直接從天津購買了一輛金色帝豪GS。可惜用車一個月的時候，我們在高速上發生了車禍，幸運的是全家都安全無恙。感謝吉利汽車的安全性能保護了我們！由於事故比較嚴重，後來我就把帝豪GS給賣了。這里給大家分享一些事故照片，看看我們吉利汽車的籠型車身是多麼的堅固。吉利就是靠譜輪轂都成了這樣自從帝豪GS出事後，其實我心裡還是有不少感觸的。於是我決定在店裡又購買了一輛雲母紅色的帝豪車，這也是我的第四輛吉利車。這台車主要用於每天上下班，周末跑天津，至今已經陪伴了我數個春秋。質量已經是相當穩定了，也沒出過什麼問題。03沒錯，今年又買了輛吉利今年決定給媳婦買台新車，選車期間也試駕了很多二十萬左右的合資車型，但真的沒有找到同價位比星越駕駛感受、和配置更出色的合資車型。1星越駕駛感很好，基於CMA架構開發並搭載了沃爾沃技術的2.0T發動機，配合愛信8AT，加速猛底盤整，操控出色。2它的配置遠遠高於同價位合資車，L2級別自動駕駛系統，12個喇叭的BOSS音響，使外出旅行變得更輕松愜意。讓我這種經常跑長途的人不再感覺太疲憊。3實在是很嗑它的顏值，當下非常流行的溜背造型，給人大氣沉穩的感覺。當我妻子看到實車的第一眼就被征服了。我倆果斷預定了一輛2.0T星越，顏色挑了雷霆灰，也比較符合我們現在的年齡，成熟穩重，相當耐看。5月18號提了車順利開回家，我相信這台星越依然不會讓我倆失望！這些年我看到了吉利一路發展壯大的過程，從默默無聞變成現在的世界500強。我說過最多的一句話就是:好的產品我就推薦大家購買！這些年推薦了不少親朋好友購買了吉利的各式車型。平時我也經常聯系銷售顧問，偶爾去店裡聊聊天，談談吉利的發展及技術改進，感謝這些年來河北泰麗吉利汽車4S店提供的優質服務，希望吉利汽車能走遍全世界！ 車是一種什麼感覺？
蕪湖四招吉利汽車4S店 今天
請問擁有 5輛吉利 是一種怎樣的感受？還差2輛就可以召喚神龍？那這必須得問下當事人了。

這年頭真的很難遇到如此長情、執著、有追求的車主了，十分有必要好好和他聊聊人生、談談理想。 #我們的故事#第三期 正式上線。你准備好聽故事了嗎？
車主：付先生
購買車輛：金剛、GX7
帝豪GS、帝豪、星越
01
2006年的金剛是難忘的初戀情人
06年我還處於事業剛起步的階段，孩子也小上幼兒園需要早晚接送，一台代步車成為必需品。而我選擇了吉利金剛做為了人生第一輛車。選擇金剛原因有三：
1
當時金剛是吉利最好的轎車，發動機排量1.6，兼顧動力與油耗，同排量合資車都比金剛貴不說，可選擇的車型也太少。
2
當時滿大街都能看到吉利的豪情和自由艦，這說明吉利汽車質量是OK的。
3
吉利當時的宣傳口號是造老百姓開得起的好車，我就覺得這家企業很踏實，十分貼近老百姓，值得支持。
照片實在是年代久遠，還真不好找。那時開車技術也一般，金剛跟著我受了不少委屈，傷痕累累。雖然偶爾有些小毛病，但在跟隨我的6年裡從來沒有把我扔到過路上，這為我選擇第二台吉利打下了良好的基礎。
02
一生二，二生三
2012年第二輛車是吉利GX7，當時SUV車型在國內還算是新生事物。當我試駕後，發現這車的通過性能著實優秀，操控也有了很大提升，1.8排量動力也夠用。於是不舍地賣掉金剛，購入了一台GX7。
購買GX7原因其實很簡單：
1
當時吉利已經完成了對沃爾沃的收購，技術實力大增。
2
購車的幾年間，我感受到了吉利售後對車主的關愛，彼此間建立了深厚的信任感。
3
從GX7身上我看到了吉利的進步，首先是小毛病少了很多，整車質量提升很明顯。
同年年底參加了吉利GX7節油挑戰賽，贏得了滄州賽區第二名的成績——油耗6.8L/百公里。吉利獎勵了150升汽油，這更堅定了我支持吉利的決心。

2016年妻子工作調動的原因，我購入了第三輛車—吉利帝豪GS。由於訂車需要等兩個月，我妻子又著急用車。我當時就直接從天津購買了一輛金色帝豪GS。
可惜用車一個月的時候，我們在高速上發生了車禍，幸運的是全家都安全無恙。感謝吉利汽車的安全性能保護了我們！由於事故比較嚴重，後來我就把帝豪GS給賣了。這里給大家分享一些事故照片，看看我們吉利汽車的籠型車身是多麼的堅固。
吉利就是靠譜
輪轂都成了這樣
自從帝豪GS出事後，其實我心裡還是有不少感觸的。於是我決定在店裡又購買了一輛雲母紅色的帝豪車，這也是我的第四輛吉利車。這台車主要用於每天上下班，周末跑天津，至今已經陪伴了我數個春秋。質量已經是相當穩定了，也沒出過什麼問題。
03
沒錯，今年又買了輛吉利
今年決定給媳婦買台新車，選車期間也試駕了很多二十萬左右的合資車型，但真的沒有找到同價位比星越駕駛感受、和配置更出色的合資車型。
1
星越駕駛感很好，基於CMA架構開發並搭載了沃爾沃技術的2.0T發動機，配合愛信8AT，加速猛底盤整，操控出色。
2
它的配置遠遠高於同價位合資車，L2級別自動駕駛系統，12個喇叭的BOSS音響，使外出旅行變得更輕松愜意。讓我這種經常跑長途的人不再感覺太疲憊。
3
實在是很嗑它的顏值，當下非常流行的溜背造型，給人大氣沉穩的感覺。當我妻子看到實車的第一眼就被征服了。
我倆果斷預定了一輛2.0T星越，顏色挑了雷霆灰，也比較符合我們現在的年齡，成熟穩重，相當耐看。5月18號提了車順利開回家，我相信這台星越依然不會讓我倆失望！
這些年我看到了吉利一路發展壯大的過程，從默默無聞變成現在的世界500強。我說過最多的一句話就是:好的產品我就推薦大家購買！這些年推薦了不少親朋好友購買了吉利的各式車型。
平時我也經常聯系銷售顧問，偶爾去店裡聊聊天，談談吉利的發展及技術改進，感謝這些年來河北泰麗吉利汽車4S店提供的優質服務，希望吉利汽車能走遍全世界！