醇醚汽油為什麼便宜

㈠ 醇醚汽油的特點

甲醇作為燃料始於上世紀70年代的兩次石油危機之後，具有以下的特點：
完全的可替代性甲醇燃料是理化性能接近汽柴油的液體燃料，使用方便，辛烷值高，RON可達到112，相當於112號汽油，蒸汽潛熱大；二甲醚的十六烷值比柴油高27%，燃油性能和機械性能更好，爆發力大。二者均能滿足並提高發動機的熱效率和功率。
清潔環保醇醚分子中含有助燃的氧，甲醇的分子量小，只含有一個炭，氧分子的含量高達50%，燃燒充分速度快，能稀薄燃燒、效率高，燃燒後主要形成H2O和CO2，燃燒時需要的空氣量少，故而進入的惰性氮氣也少，排放的氮氧化合物遠遠低於汽柴油。尾氣中常規排放的CO、HC均比汽柴油低30%以上，是典型的「清潔替代燃料」。二甲醇醚燃料尾氣排放中的CO、HC比汽油分別低55%和86%，是國際公認的「超清潔替代燃料」。
易得原料來源廣泛，可用煤、煤層氣、焦爐氣等；製造工藝多樣、成熟、簡單，可通過化肥(合成氨)聯醇，大型化制醇，利用高硫煤「多聯供」生產甲醇、焦化(焦爐氣)聯醇多條工藝路線生產，且「醇、醚、氫」同屬於甲醇路線，工藝連續流程短。
低成本一般情況下，1.5—1.6噸煤可制一噸甲醇，比直接液化制油噸用煤3.5噸和間接液化制油噸用煤4.5噸具有明顯的成本優勢，充分利用廉價的高硫煤或煉焦時排放的煤氣制甲醇，能充分體現資源綜合利用和改善大氣質量的循環經濟特徵，生產成本不到糧基乙醇燃料的三分之一。
應用廣泛除用於替代汽柴油外，由於甲醇極易和水蒸氣重整轉化為氫，因而可作為一種儲氫介質用於正在發展的燃料電池汽車(MFC)，MFC還可用作小型攜帶型電源，甲醇產品鏈的延伸還可制氫(MTH)。
生產企業供應范圍廣廠點多，供應半徑小，最適宜實現長期穩定的對口供應。
輸配系統建設容易投資少，建設周期短現有的石化加油系統稍加改造即可，可充分利用現有貯儲、運輸、加註站網。
出現的新問題完全可以解決通過示範實踐和關鍵技術攻關，甲醇推廣過程中的安全使用問題，冷啟動問題，低比例摻燒的分層問題，腐蝕性問題，非常規排放問題等已經得到解決或已找到了有效的解決方法。

㈡ 高清潔醇醚燃料加油車有危害嗎

首先它的辛烷值是92，所以加95號汽油的車不建議使用，會損害發動機。

其次它的主要
成份是甲醇和二甲醚，動力不及汽油。

最後，積炭是燃油不完全燃燒的產物，主要成份
為羥基酸、瀝青質和焦油等，靠生物醇醚是無法清潔。

㈢ 甲醇汽油是否是醇醚燃料醇醚燃料都有哪些品種

甲醇汽油屬於醇醚燃料，醇醚燃料都是煤基燃料。二甲醚（DME)，乙醇，

㈣ 中匯能源汽油如何

挺好的
化工產品、化工原料、塑料及製品、潤滑油、燃料油、渣油、重油、工業及混合油、輕質白油、基礎油、原料油（不含危險化學品）（閉杯閃點＞60℃）的銷售；有機肥、肉骨粉、動物油脂、生物燃料油、生物柴油的生產和銷售；病死畜禽無害化處理、畜禽糞污無害化處理；廚余垃圾的收集、運輸、處置服務；無害化處理工藝設計及設備生產、銷售、安裝；餐廚垃圾處理工藝設計及成套設備研發、生產、銷售、安裝；生物柴油研發技術服務；秸稈收購與倉儲、銷售；秸稈顆粒加工與銷售；生物質顆粒、生物質燃料加工與銷售；農業農村廢棄物綜合利用無害化處理；塗料、防水保溫材料、建築材料、水泥及水泥製品、暖通材料、管件閥門、鋼結構的銷售；新能源設備銷售及租賃；工程勞務服務；新能源技術開發、轉讓；加油站附屬設備、醇基液體燃料設備、醇醚汽油設備、甲醇柴油專用設備、鍋爐、灶具、電機、發動機、太陽能設備、風能設備、地熱能設備的生產、銷售及安裝；燃油燃氣鍋爐、電鍋爐、蒸汽發生器、電力設備、配電箱、高低壓設備、變壓器銷售及安裝；電力工程、線路工程施工；路燈安裝及調試。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動
廣東中匯石油天然氣有限公司是2005-04-15在廣東省東莞市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於東莞市清溪鎮清廈村委會太古商務大廈A102室。廣東中匯石油天然氣有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91441900774013008N，企業法人黃惠香，目前企業處於開業狀態。
廣東中匯石油天然氣有限公司的經營范圍是：批發（不設儲存）：重油、石油原油、柴油[閉杯閃點≤60℃]、汽油、乙醇汽油、甲醇汽油、煤油、石油醚、甲醇、甲酸乙酯、石腦油、乙酸乙酯、苯、1,2-二甲苯、1,3-二甲苯、1,4-二甲苯、苯乙烯[穩定的]、乙苯、聯苯、二甲苯異構體混合物、乙醇[無水]、2-丙醇、乙酸甲酯、異辛烷、正辛烷、甲基叔丁基醚、四聚丙烯、三聚丙烯、丙烯、液化石油氣、罐裝潤滑油、燃料油、石油化工產品、塑料、樹脂製品；生物能源技術研發及其技術轉讓；燃氣經營（只經營燃氣貿易）；銷售：工業用蒸氣；貨物進出口、技術進出口。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。在廣東省，相近經營范圍的公司總注冊資本為380673萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共154家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於良好。

㈤ 國家推廣醇醚汽油嗎

因為甲醇汽油這項目至今還沒有獲得政府的支持，象石化能源，沒有政府的支持，是無法成氣候的。
甲醇汽油在山西已推廣試驗運行多年，但由於甲醇有如下缺點：對橡膠材料的腐蝕性、低熱值（19.5MJ/KG）、本身具有毒性等，所以國家對甲醇汽油的使用一直存在爭議。

相關連接：
（http://post..com/f?kz=156854743）
未來幾年甲醇汽油難獲政府支持 二甲醚漸進推廣前景光明
醇醚燃料新型能源已列入《國家中長期科學和技術發展規劃》。
技術上以15％的比例將甲醇摻入汽油中燃燒，不用改造發動機。甲醇汽油在我國山西已推廣試驗運行多年，但由於甲醇有如下缺點：對橡膠材料的腐蝕性、低熱值（19.5MJ/KG）、本身具有毒性等，國家對甲醇汽油的使用一直存在爭議，預計未來幾年甲醇汽油難獲政府支持。而二甲醚（DME）作為替代燃料獲得政府的支持。2006年年7月發改委關於《加強煤化工項目建設管理，促進產業健康發展的通知》指出，支持有條件的地區採用先進煤氣化技術和二步法DME合成技術，建設大型甲醇和DME生產基地。同月，發改委二甲醚產業發展座談會達成共識，認為DME是具有較好發展前景的替代能源產品，是適合於我國能源結構的替代燃料。
DME替代石油主要體現在兩個方面，一是在液化石油氣（LPG）中摻燒，二是替代柴油。DME具有與LPG相似的物理性能，如果摻燒比例在25％以下，原有的LPG設備無需改造，因此是現實可行的。按照2005年我國LPG2154萬噸的表觀消費量算的話，25％約為700多萬噸。DME在汽車上的應用雖尚處於起步階段，但卻是最值得期待之處。大規模推廣DME替代柴油麵臨著發動機的改造的問題，但在政府引導下DME代替柴油會漸進發展。日前上海市已決定在世博會期間推出一定數量的燃燒乙醇的公交車，預計3至5年後，DME替代柴油將首先在部分大中城市公交系統上應用。從經濟性的角度考慮，根據熱值相等的條件下可計算不同的原油價格對應的二甲醚生產的保本成本，結果表明，在目前60美元/桶的原油價格下，用於生產二甲醚的原料煤成本只須控制在450元/噸即可盈利。若考慮新型的煤氣化技術，即使國際油價跌至40美元，二甲醚對LPG和柴油的替代在經濟上也是完全可行的。

㈥ 醇醚汽油的概況

醇醚汽油主要是指甲醇汽油，是一種新型替代普通汽油，專門用於汽油內燃機機車的車用燃料，是甲醇汽油燃料的主要部分，屬於低碳能源；是利用工業甲醇或燃料甲醇,加變性醇添加劑,與現有國標汽油(或組分油),按一定體積(或重量比)經嚴格科學工藝調配製成的一種新型清潔燃料，可部分或完全替代汽油,用於各種類型的汽油內燃機機動車。

㈦ DOT4、5、5.1，這些制動液規格有何區別

制動液俗稱剎車油，是在汽車的液壓制動和液壓離合器應用中使用的一種液壓油。它用於將力轉換為壓力，並放大制動力。之所以有效，是因為液體不可壓縮。