東風標致經銷商為什麼便宜

『壹』 為什麼在武漢買東風標致3008比上海還要貴呢

你好，我是東風標致官方購車顧問

武漢的價格會比上海多承擔一部分的運輸費用，具體情況請咨詢當地的經銷商。

你可以點擊這里對東風標志進行咨詢或預約試駕。

『貳』 ■■■■■■■東風標致206■■■■■■■■

206還可以,但你也可以參考一下雪鐵龍C2

和206相比，C2更強調運動風格，車型相對硬朗，都市味道很足，是為城市白領等年輕群體設計的一款車。而206的風格則更傾向於時尚、精緻，是一種純粹的「跑味」十足的設計。C2的車身尺寸以及整體輪廓都與標致206極為相似，C2隻是比206長了5毫米，寬度以及高度分別多了3毫米，軸距同樣為2443毫米，大小的細微差別基本可以忽略不計。從側面望過去，C2的線條以圓弧為主，短小的車頭以及前保險杠使駕駛者可以輕松地掌握車頭的位置，即便在擁堵的道路上也能穿梭自如。

而在配置方面，同價位車型也基本相差無幾，包括自動前大燈和雨刷、CD機、可加熱電動外後視鏡、ABS+EBD、雙安全氣囊等，206多了自動恆溫空調。

動力

國產C2及206都搭配了相同的發動機，排量分別為1.4和1.6L。發動機的特點就是高轉速性能出色，低扭矩較差，屬於典型法國發動機的特性。

C2和206雖然發動機一樣，但是對於程序方面卻略有不同。206採用的是BOSCH的7.4.4程序，C2採用的是更新的BOSCH7.4.5版本程序，這個程序幾乎和7.4.4版本沒有區別，惟一區別是在保證歐IV排放標準的技術上可以適應國內油品。其實我們可以這樣理解：7.4.5版本就是7.4.4版本的中國油品改進版本。

程序有了差別，發動機的表現也有輕微差異，C2的發動機輸出更加柔和、平順，油門相應要較206遲鈍很多，也許這就是二者的定位差異，一個追求動感、一個追求浪漫。

價格

東風標致206售價為7.78萬元至10.88萬元，而晚於206上市的東風雪鐵龍C2，是一款基於標致206衍生而來的車型，國產C2共分為3款手動版和兩款自動版共計5款型號，售價從7.78萬元至10.68萬元，與206基本一致。當然，競爭僅僅是針對車型而言的，它們都隸屬於東風汽車及PSA集團，因此在利益方面並沒有沖突。

但是由於206上市已有大半年時間，因此實際市場優惠幅度還是比較大的，目前，廠家限價的幅度為6000元；而C2則是剛上市的原因，優惠幅度較小，因此從目前的實際購買性價比來看，206更勝一籌。

小結

除了發動機程序版本的區別使得二者動力輸出略有差別外，其他地方國產C2和206在本質上沒有太大區別，只是以不同的外形、內飾風格來針對不同品牌的消費者，給了消費者多一種的選擇。購買C2還是購買206完全可以不考慮駕控，因為二者沒什麼區別，您還是從外形、配置和價格方面多考慮吧。

206還可以,但你也可以參考一下雪鐵龍C2

和206相比，C2更強調運動風格，車型相對硬朗，都市味道很足，是為城市白領等年輕群體設計的一款車。而206的風格則更傾向於時尚、精緻，是一種純粹的「跑味」十足的設計。C2的車身尺寸以及整體輪廓都與標致206極為相似，C2隻是比206長了5毫米，寬度以及高度分別多了3毫米，軸距同樣為2443毫米，大小的細微差別基本可以忽略不計。從側面望過去，C2的線條以圓弧為主，短小的車頭以及前保險杠使駕駛者可以輕松地掌握車頭的位置，即便在擁堵的道路上也能穿梭自如。

而在配置方面，同價位車型也基本相差無幾，包括自動前大燈和雨刷、CD機、可加熱電動外後視鏡、ABS+EBD、雙安全氣囊等，206多了自動恆溫空調。

動力

國產C2及206都搭配了相同的發動機，排量分別為1.4和1.6L。發動機的特點就是高轉速性能出色，低扭矩較差，屬於典型法國發動機的特性。

C2和206雖然發動機一樣，但是對於程序方面卻略有不同。206採用的是BOSCH的7.4.4程序，C2採用的是更新的BOSCH7.4.5版本程序，這個程序幾乎和7.4.4版本沒有區別，惟一區別是在保證歐IV排放標準的技術上可以適應國內油品。其實我們可以這樣理解：7.4.5版本就是7.4.4版本的中國油品改進版本。

程序有了差別，發動機的表現也有輕微差異，C2的發動機輸出更加柔和、平順，油門相應要較206遲鈍很多，也許這就是二者的定位差異，一個追求動感、一個追求浪漫。

價格

東風標致206售價為7.78萬元至10.88萬元，而晚於206上市的東風雪鐵龍C2，是一款基於標致206衍生而來的車型，國產C2共分為3款手動版和兩款自動版共計5款型號，售價從7.78萬元至10.68萬元，與206基本一致。當然，競爭僅僅是針對車型而言的，它們都隸屬於東風汽車及PSA集團，因此在利益方面並沒有沖突。

但是由於206上市已有大半年時間，因此實際市場優惠幅度還是比較大的，目前，廠家限價的幅度為6000元；而C2則是剛上市的原因，優惠幅度較小，因此從目前的實際購買性價比來看，206更勝一籌。

小結

除了發動機程序版本的區別使得二者動力輸出略有差別外，其他地方國產C2和206在本質上沒有太大區別，只是以不同的外形、內飾風格來針對不同品牌的消費者，給了消費者多一種的選擇。購買C2還是購買206完全可以不考慮駕控，因為二者沒什麼區別，您還是從外形、配置和價格方面多考慮吧。
標致現在又為汽車愛好者們提供了一款更低噪音的車型，但是如果你真的想要的話，恐怕動作需要快一點兒。因為這款新車307 HDi 『OXYGO』 是一款限量版。
這款車相當的節油，當然這要歸功於標致先進的HDi柴油引擎科技。這款車設計的同時，也將引起溫室效應的一些有害氣體的排放控制在最小范圍之內，和標致其他的柴油版本一樣，這款 『OXYGO』配備有標致的專利柴油顆粒過濾裝置 (FAP)，讓這些有害的物質幾乎無法排放到空氣之中。實際上，在城市之中行駛的時候，該車吸入的空氣並要比排出的空氣之中含有的顆粒還要多一點。

在裝備了最新一代的6檔自動變速箱和307頂極柴油引擎版本之後，新款的OXYGO 的綜合油耗不過就是6.7升每百公里，標準的油箱容量可以讓加滿油的車子跑上896公里的路程，如果是高速公路，則可以延長到1100公里。令人驚訝的是，這樣的表現完全沒有犧牲任何的動力性， 307 OXYGO 使用的是標致著名的2.0升渦輪柴油引擎，最大扭據達到320牛米，為你帶來舒適的駕駛感受。

為了能夠更加環保，並且紀念307 HDi 『OXYGO』的誕生，標致還和 Greenfleet一起合作。每賣出一輛車子，就會種下20顆樹。同時為了提醒車主這款車子的意義所在，每一輛都會隨車附贈一個HDi徽章，並且最後的字母『i』是綠色的。

新車的裝備多數繼承自307 XSE，同時還有一些自己獨特的裝備：5 層CD架，17英寸的合金輪轂，倒車輔助裝置，白色儀表版，金屬噴塗，炭素鑲邊裝飾和 『OXYGO』徽章。

307 HDi Oxygo將會為標致的買家帶來307柴油版本的愉悅駕駛感，官方宣布該車的銷售將會達到整個307版本的60%，同時307版本的銷售要比去年增長55個百分點。
標致206兩廂車中的經典，汽車雜志曾經以歐寶雅特，兩廂福特福克斯與標致206做為同等價位中的經典兩廂掀背車。懂車的人都知道，雅特這車性能沒得說，一個字「好」。福克斯也是以操控見稱。都是典型的駕駛者之車。再來看標致206。206秉承了標志的一貫血統，貓眼前燈，底盤扎實，操控優良。206懸掛調教得較硬朗，這樣大大提高了操控性，但是在舒適方面也有所兼顧，舒適度也行。採用東風雪鐵龍一台1.6L發動機，16氣門表現更優秀。愛麗舍和標致3071.6也是採用同一款發動機。該發動機是典型的經濟耐用型發動機，油耗表現非常好。
現在說說不足：1小車，又是兩廂車，造型方面我也不想多說，有的說好看，有的說難看。關鍵看買主的感覺，買車自己覺得好看是最重要的。
2內飾就不好看了，很粗糙，而且設計也難看。
3剎車系統：前碟後鼓，讓人感覺不太舒服
總之，這車經濟實用，只要你不嫌棄它的內裝飾難看，也喜歡它的造型的話，買它沒錯，比飛度、雪佛蘭樂風、樂騁之類的好。
另外，該車油耗平均6L多，與飛度相當。很實用的一款車8.6萬起步----推薦。另外喜歡三廂車的話，可以考慮剛出來的福美來2代，8.18萬元起步，也是不錯的選擇。相信10萬價格以內的車，這兩款非常有競爭力。

『叄』 為什麼標致車不好賣

很多人在噴標致發動機，1.8T的發動機能幹啥，國產都一票2.0T了。。。

不看馬力和牛米只看排量你讓我說啥，兩桶油又不是你家開的，排量低油耗少在不犧牲性能的前提下這不香嗎？

標致發動機方面不差，論排量的話，2.0T＋的發動機它家又不是沒有，大陸對柴油機限制這也怪不上廠家對吧。其實這還是產品定位問題，標致覺得這車用1.6或者1.8T發動機就足夠用了，可以在產品性能與產品定位間做到平衡。標致現在在作大死，要將業務重心移到新能源電車上去，所以它家的2.0T+的大排肯定不會搞出汽油版，而國人恰恰是對電車是最不感冒的。標致以後在中國的日子可想而知了。

底盤不行，板車懸掛。。。

不好意思，是板車懸掛但這是PSA的板車懸掛，PSA要說自己在底盤調教方面是二流那就沒人敢說自己是第一了。你當寶馬跑去與PSA聯發發動機是寶馬善心大發？讓一票『屌絲』吹我這是寶馬發動機？奔著PSA的底盤技術去的。車企的定位決定了一切，PSA的定位就是家用，F1和拉力賽只是秀秀技術和廣告，告訴你我雖然是做菜車但我並不菜。買菜車給你個空氣懸掛？法國人的那點腦容量理解不了這是在幹嘛。

變速箱不行。。。

這確實是標致的短板，因為在標致的老家，人們普遍喜歡用手動擋。奧迪和賓士的B級和C級車在歐洲都有手動擋的車型，這在大陸都難以想像的，我花50W＋＋的價格你讓我踩離合半聯動走你？？標致自動擋用的是愛信變速箱，一堆日系保值款或者說幾乎等同於白嫖的神車也都是愛信啊，6AT，8AT，也就這樣了。

標致的三大件都『陣亡了』，能賣的好才怪呢。。。

標致的定位是國民車，其實國內宣傳沒必要說什麼總統用車，法國總統不用法國車那會被法國人噴死，哪怕PSA只會生產微型麵包車總統大人也得坐進去。況且他那車是改裝過的，又不是標准量產車。

什麼是國民車？價格便宜，質量可靠，油耗低，功能可能不是最先進的但該有的都有，這就叫國民車。

標致無法成為中國的國民車恰恰就是折在第一條上，價格不便宜。這也沒辦法，法國人很軸，一顆螺絲都要全球一樣，沒有什麼區域市場概念，本土化差價格自然就沒法看。這與銷量也有關系，仨品牌(標致，雪鐵龍，DS）綁一塊在華銷量還沒大眾一款神車的銷量高呢，這點銷量能壓製成本就不錯了，能便宜才見鬼。

『肆』 為什麼有的二手標致車根本就不值錢

二手車的價格跟市場保有率有很大關系，加上法系的不思進取，配置比永遠落後半截，自動檔就是很好的例子。加上近年自主品牌的發力，完勝二手車呀，何必再接二手車的盤呢！

雖然後面也有改進，針對中國市場推出的特供車308、C4世嘉等銷量都比原來直接引進的車型銷量高，但是跟大眾相比差距還是太大了。另外法系車的底盤調教不錯、操控性好，無奈內飾做工卻一直給人很馬虎的感覺。這就造成了法系車在中國市場的尷尬地位——論行駛品質和豪華感比不過德系，論省心省油的家用比不過日系，論配置性價比又不如韓系車，論價格又不如自主品牌……保有量少也直接導致了他們在二手車市場的保值率不高，所以相比其他車系也就便宜很多。

『伍』 2012款東風標致408經銷商報價多少

經銷商報價和官方指導價是一樣的，
優惠的話，408全系優惠1.7萬。
(至於你能不能談到這個價就看你自己本事了)

『陸』 標致307二手車為什麼便宜

主要是標致307這款汽車存在一些通病，加上這款汽車的保值率比較低，所以這款二手標致汽車價格是比較低的。通病主要是自動擋低速會熄火、排氣管有異響等。

東風標致307其實是一款比較優雅、個性十足的車型，外觀上沿襲了標致車系共有的特徵，時尚美觀，並且標致的配置以及內飾設計也是非常不錯的，但是標致307的通病也有很多。

一是2.0自動擋低速情況下會自動熄火，這樣的故障是非常影響汽車的安全性的，同時2.0怠速過低，油品也比較差。

二是排氣管有些響動，這個問題一直存在，但是也一直沒有得到解決，從這個情況上面來看，就可以看出標致處理問題的效率還是挺低的。

三是冬天的時候，手動檔進檔是比較困難的，這也是很多汽車的通病，主要是變速箱油沒有潤滑全部，還要靠溜車來預熱汽車。

車型

東風標致307一體化的鋼制車身大大增強了車體的強度：一方面，在發生沖撞時，專門吸收沖力區域能減少對乘客的沖擊，提高了對乘客的保護；另一方面，整體車身能保證良好的接地性能，充分保障了行車的安全性。

標致307系列在全球信譽度極高，是中級車市場中的傑出代表。東風標致307除了保留法國標致307系列的特色技術和性能外，還加入了許多高科技含量的配置，並在中國進行了多次科學嚴謹的技術試驗與調整，將是一款舒適與動感完美結合的三廂車型，既適合商務用途，又極大地滿足了家庭用車在美觀、方便、實用等多方面的需求。

『柒』 為什麼買東風標致的人這么少

標致車的外形設計比較另類
雖然跟雪鐵龍是同平台的
以後可能會整合
因為現在雪鐵龍和標致中國的整車銷售部長是同一個人
潘家年先生

之所以賣的少
就是外觀認同感有一部分原因
再就是越買的少了越沒人買
但是，車是好車。
性價比還高
還有就是地域保有量的問題

『捌』 標致307二手車為什麼便宜

主要是標致307這款汽車存在一些通病，加上這款汽車的保值率比較低，所以這款二手標致汽車價格是比較低的。通病主要是自動擋低速會熄火、排氣管有異響等。

東風標致307其實是一款比較優雅、個性十足的車型，外觀上沿襲了標致車系共有的特徵，時尚美觀，並且標致的配置以及內飾設計也是非常不錯的。但是標致307的通病也有很多，一是2.0自動擋低速情況下會自動熄火，這樣的故障是非常影響汽車的安全性的，同時2.0怠速過低，油品也比較差。二是排氣管有些響動，這個問題一直存在，但是也一直沒有得到解決，從這個情況上面來看，就可以看出標致處理問題的效率還是挺低的。三是冬天的時候，手動檔進檔是比較困難的，這也是很多汽車的通病，主要是變速箱油沒有潤滑全部，還要靠溜車來預熱汽車。為何標致307二手車那麼便宜

我的06款307已經開了十年了，質量還是杠杠的，外觀還是像新的一樣，後備箱超大，操控靈活，行駛品質佳，隔音效果好，車內空間高度高，軸距一般，安全性高，車漆厚。缺點是低速容易有頓挫感，油耗比日系高一點，保值率不高，如果買了就一直開到報廢，否則不劃算。

標致307二手車，個人認為如果車子的車況良好，手續齊全，二手車價位相對便宜的情況下，短時間練手過度還是可以考慮入手的。

購買二手車5年的標致307怎樣?

二手車5年的標致307如果車子的車況良好，手續齊全，二手車價位相對便宜的情況下，短期練手過度還是值得考慮的。

07年的標志307二手車還能買嗎10萬公里

這車保養良好無大事故，成色還說的過去的話，按1.6排量的計算，價格在4萬4-4萬9之間吧！自動檔的加3000，因為沒見實車，所以價格可能會有小浮動！

為什麼二手車網東風標致307和207車多，是不是這款車不好？

不是車不好，是307投產的早，保有量大於308等等。

9年10萬公里的二手車標志307能買嗎

能買，呵呵，價格便宜，車況正常收購價不超過一萬。

07年的標志307二手車為什麼不好賣

標致降價太快，不保值。

我在二手車市場花了48800買了輛標致307車！回來朋友說是翻新車！我應該怎麼辦？

找個內行人看一下，值這價就行了，翻新也是二手啊。

一輛2007年買的標致307二手車現在還能值多少錢

您好，這位朋友，您的這輛車子大概價格在5.5萬左右，具體的還是要看您的車況和保養情況，只有看到現車才能給出准確的價格。您可以把您的車子開到二手車中介進行評估，一般免費。希望我的回答能幫助到您，謝謝！

『玖』 標致508從前價格要20萬元，為何現在掉價掉的那麼厲害

這輛車的價格是高還是低呢？也許只有銷量數據能解釋這個問題，2020年中508L共計售出4994輛，年末銷量僅為725輛但也是同比增長124.46%的標准了；很顯然標致508L是輛非常冷門的轎車，而作為合資品牌也會冷門那就只有可能是品質與性價比的問題。標志雪鐵龍號稱3年虧10萬打骨折的屌絲財富收割機，眾多車主都是今天提車明天降價。你有多愛，就有多傻。

99%的家用車有99%的時候都在城市裡蝸行，強勁的動力和凌厲的提速可能開到報廢也不曾用過，換成省油、耐用才跟自己並不厚實的荷包里那幾個散碎的銀子相貼合。至於外形是否美觀，仁者見仁智者見智，除了你的審美與他無關。