為什麼後噴的漆厚度不一樣

❶ 汽車4S店鈑金維修噴漆後漆面厚度如何變化

第一：對汽車的保值率有一定的影響。
通俗點講就是會讓您的愛車貶值。汽車凹陷程度大的時候，汽車的鈑金就會出現變形，維修時需要採取切割，拉伸或打磨等方法對汽車鈑金進行校正，然後塗上膩子塑造車身，最後還要噴塗車漆。只要汽車重新車漆噴漆了，後期車輛買賣的過程中都會打折扣，而且噴塗的面積越大，價格就會越低。
第二：車身的強度、厚度、持久性、抗壓能力減弱。
鈑金切割以後會用膩子粉填充凹陷部位，填充後的車身強度、持久性、抗壓能力肯定不及原本鋁合金車身。而且鈑金切割等工序還會讓原本車身鈑金變薄，後期凹陷部位比較容易變形。最好填充凹陷是選擇專門的鋁粉和固化粉來填充，但是價格成本會高。
第三：車漆的持久度降低、有色差。
首先噴漆過程需要用到的車漆，都是維修師傅調配的，後期噴塗的厚度也是技師自己判斷的，所以噴塗後的效果跟維修技師水平有很大關系，也會受到光線影響師傅的顏色感知。淺色系車子更容易出現色差問題。而且，原車漆使用的是高溫漆，高溫漆用的烘烤溫度為200°C，而後補漆需要考慮零部件的耐熱性，所以溫度只有50-80°C。維修技師技術不過關後期還會出現漆霧、漆流、色差、色變和桔皮等情況。
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❷ 汽車噴漆後，會像原來一樣嗎

汽車噴漆不可以恢復和以前一樣，即便顏色相近，但只要仔細觀察，或多或少都會有些差距的。
不能恢復到以前的原因
1、使用的油漆不同：首先汽車本身的車漆為原廠漆，而後期修補使用的是修補漆，兩者在本質上就已經出現了差別；
2、烘烤的溫度不同：原廠漆屬於高溫漆，其烘烤的溫度在100-200攝氏度之間；而修補漆屬於低溫漆，烘烤的溫度只有70-80攝氏度；
3、噴塗技術和環境不同：原廠漆是在無塵車間內進行噴塗，並且是整體噴塗，無論是漆面的平均度還是厚度都比較一致；而後期維修的噴漆，是局部噴漆，並且調色的准確度以及噴塗技術，都會影響漆面的均勻程度和厚度，從而導致車漆出現色差。
噴漆效果怎麼做到最好
1、汽車後期維修噴漆，最好到4S店進行噴塗，首先4S店只服務一個品牌的汽車，它有汽車的全部資料，只要通過校對，就能匹配出相應的車漆型號，在這一方面就很大程度地降低了調色不準確的風險；
2、另外，4S店的維修師傅都經過嚴格的訓練，在維修方面相對來說會比較專業，這能減少技術上的誤差；
3、在噴塗之前最好在樣板上試色，避免出現色差的情況。

❸ 同樣的酷路澤為什麼漆面厚度不一樣

如果不是出過事故後期鈑金噴漆過，那就是生產線不同，或者生產日期不同。

❹ 汽車的原廠車漆和後噴的車漆，有哪些區別呢

原廠漆和後面在4S店補的車漆，到底相差在哪裡？哪個更好？今天，我們就簡單的來聊吧。我們從幾個方面來說吧，比如設備上原廠和4S店，哪裡不一樣呢？汽車主機廠一般都是有一個大的電鍍池，裝滿了電鍍油漆，先把整個車架完全沉沒進去，然後通電，這個過程叫做電泳。這個流程，4s店肯定都是沒有的，這是原廠裝配工藝的要求，4S店是沒辦法操作的。而且，這個電泳過程對汽車的防腐，或者說對底漆的防銹作用是有非常大的幫助的；而你在4S店後補的車漆，效果肯定是沒有原廠漆好了。

那原廠漆和4S店噴漆，兩者的效果區別在哪裡呢？首先，就是原廠車漆的牢固度肯定是要比4S店的要好；然後，原廠出來的油漆厚度，基本上是很均勻的，而4S店人工噴漆，即使師傅水平再好，做出來的效果肯定還是比不過原廠漆的。

第三，就是油漆的整體細膩度上，也是完全不一樣的。就我們熟悉的調漆的問題來說，原廠都是靠電腦控制，吧各種顏色的油漆，按照一定的精準百分比比例進行調配的；而4S店的調漆，更多的是靠師傅的經驗，靠肉眼憑感覺，然後去跟原廠漆進行對比，基本上就是差不多的感覺，就可以了；那這兩種調漆的差別，最後的效果肯定就會有差距的。

綜上所述，以上提到的幾個方面，都是原廠漆與4S店車漆之間的差別，答案也是肯定的，當然是原廠漆最好了。從噴漆的工藝流程，工作環境，施工條件，精準度和溫度等你的歌方面，4S店車漆與原廠漆都存在著差距。

❺ 汽車後噴漆和原車漆有何區別，為何說後噴漆不行

汽車後噴漆和原車漆有何區別，為何說後噴漆不行？

每天開車，小刮小蹭基本是不可避免的，剮蹭了就會傷漆，漆面損壞，既影響了車輛的美觀，時間久了車子也會生銹，所以就需要補漆。而後補的漆的壽命往往會比較短，存在色差等各種問題，那麼原車漆和後補漆差別在哪裡呢？

首先是油漆的質量有差別，原車漆是經過工廠塗裝技術部門認證了的漆，附著力、耐腐蝕性、耐磨性都非常好。維修廠的漆質量差別還是很大的，同一個部位不同修理廠的報價也會有很大差別，因為漆的質量不一樣，進價就不一樣，所以噴漆不能只圖便宜。

所以車上的小刮小蹭，若是面積很小，不太影響美觀，可以先不補漆，考慮補漆筆或者用4S店已經調好的漆點一下，防止生銹。因為若是做噴漆，即使面積很小，為了防止色差太明顯，也需要噴一整個面。比如車門上有一點劃傷需要噴整個車門，前機蓋上有就需要噴整個前機蓋，所以還是不太劃算的。但若是刮蹭面積較大，那是必須要重新噴漆的，要不然年審都過不了，有變形需要整形的，那也必須得重新噴漆。

❻ 為什麼同一桶油漆噴完後去烤出來顏色不一樣

是不是在烤漆的時候有溫差？還是你在兩部車噴漆的時候有時間差？一般來說是不會出現色差的，有沒有在漆里添加別的顏色的漆？如果有的話，也許就是在量上沒有把握好，也會出現色差的，也或是用槍噴漆時厚薄不均勻。

❼ 汽車鈑金噴漆後與原車有什麼不一樣

鈑金噴漆後與原車的區別如下：
1.
原車出廠的噴漆環境，是在無塵的環境，且噴漆是整體噴漆，漆面均勻，厚度整體一致。而後期維修時的噴漆，是噴局部，和原車的漆比起來，會不均勻，與原車漆面厚度也會不同。其實現在使用電腦調漆技術是可以基本還原原車顏色的，肉眼是很難察覺。但是由於噴漆厚度、噴漆環境、噴漆溫度等不同會導致顏色產生偏差。
2.
另外噴塗面漆之前的底層也會對漆面顏色有一定影響。這就是為什麼汽車刮花之後建議整塊重新噴漆而不是補漆的原因。修復車漆同原廠車漆的作業形式和，交聯溫度差異很大，修復車漆比原廠車漆更容易氧化，容易變色，但修復後初始效果可以保持兩年左右的時間。

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其實在正規噴漆地方噴漆的話，後期是肉眼看不出明顯色差的，而且有經驗的老噴漆工程師在調漆的時候就考慮到了外界、烤漆等的因素，基本保障色差不大，完全不影響美觀,所以車主也不必太擔心噴漆色差問題，只需要找正規的噴漆店即可。

❽ 後噴的漆和原車漆到底有多大差別

後噴的漆在耐腐蝕性、外觀等方面都是不如原車漆的。但如果真的傷到了底漆，那還是得老老實實盡快去噴漆，避免出現生銹的情況，那是更糟的。

我們車子賣出去的時候，他們都拿這個東西找我們殺價，哪會干凈一點就價格貴一點呢？我賣二手車前還洗個車？沒這事。

所以總結一下，後噴的漆在耐腐蝕性、外觀等等方面是比不上原廠漆，小劃痕就盡量不要在意了，真的傷到底漆了，為了防銹，也得給它補上。

如果部位不是很明顯，而且蹭到的地方壓根不是鐵皮，是塊聚酯的保險杠的話，讓它去吧，沒人天天低頭去看這個事情的，對吧？

❾ 更換的新鈑件為何漆面厚度會比原廠漆薄

你好很高興為你解答問題，更換新的鈑金件油漆比原車的薄的原因是新換的鈑金件少噴倆遍漆，一個是磷化底漆，一個平光漆，所以要比原車漆薄，希望我的解答對你有用，望採納