單車車把為什麼短的貴長的便宜

Ⅰ 自行車的變速器貴的和便宜的有什麼差別

差別肯定很大啦！ 變速器的價格一套從幾百塊到1萬多塊的價格差異不是沒有道理的！
主要差別： 好的變速精準，使用起來爽利手感好，而且耐用。就後變速器來說
好的後變後撥彈力好·所以在顛簸路段可以減少鏈條抖動·
當然像洗馬路（shimano)的變速從610套件的牙盤開始以上都是用的第二代中空技術，好發力，潤滑！
差別很大的！

Ⅱ 直把自行車和彎把高度一樣嗎

不一樣
彎把的是一般的自行車，直把的是山地自行車。普通自行車只不過是一種純粹的交通工具，基本上達不到強身建體的目的，而山地車則不同，它是屬於鍛煉器材范圍內的， 可以代替交通工具的一種很好的健身工具各有優缺點，看車型定位和騎行方式及路面（地形）。 直把，會令身體向前趴一些，雙臂伸開一些，利於發力和踩踏（輸出），為速度型設定。但轉向的操控不靈活，尤其是越野騎行、在顛簸坑窪地形上騎行的轉向比較遲鈍和費力。 寬度越短的直把越利於發力和提速、爬坡、沖刺，比如600mm寬的（即越接近人的雙肩寬度越利於發力，公路車之所以速度遠遠快於山地車，也有車把的因素，一般在400-45最匹配肩寬，但公路車在高速中的轉向就不如山地車靈活）。 目前娛樂型、XC（越野）型山地車車把寬度通常在680mm、720mm左右。 但直把是有細分的，比如後掠4 °、後掠9 °帶上反角幾度的，後者是加強了車頭轉向的操控（但依舊不如」彎把「）。 彎把，名稱是」燕把「。燕把讓騎者的雙臂抬高，身體偏後（騎姿不前趴），而且普遍比直把寬一些，令車頭的轉向靈活，但不利於發力踩踏和爬坡、沖刺（像用中、大燕把的山地車壓馬路，有時會有某種」有力無處使「的感覺）。 一般是越野騎行的山地車採用燕把居多。 燕把，有大、中、小燕把之細分，比如抬高25-35mm的是大燕把（會讓人像是騎老式杠閘車或坤車的那種身體近乎垂直、雙臂擺開的騎姿，是用於在野外多沖坡下坡騎的山地車和BMX等花樣特技車的）、抬高15-20mm左右的是中燕把、抬高10-15mm的是小燕把

Ⅲ 女性騎友們如何選購單車

導讀：對於大多數女性購物來說，「好看」似乎是左右其購買與否的主要因素。假如是衣服，小飾品或者鞋子之類的，當然無所謂。換作是運動自行車，這種輕則幾百，重則幾千上萬，甚至幾萬，並且不可能經常「換季」的「貴重」商品來說，以好看為主要決定因素，可能會自己坑了自己。畢竟車子不合適，換車花費的代價，可能會讓你付出很多的金錢代價。那麼，作為女性騎行愛好者，應該如何在購買自行車的過程中避免少走彎路呢?或許，你可以參考以下的建議。

女性專屬品牌Liv Aimez 1

1、了解女款車與男款車的設計差別在哪?

由於女性跟男性的身體結構並非相同，女性騎行小尺碼的男款自行車實際上並不會舒適。正是因為如此，眾多品牌均根據女性的身體結構，專門對自行車進行了重新的調整，以讓車子適應女性的身體特徵。原則上，並不建議女性選擇小尺碼的男款自行車。

而目前有哪些品牌有女性車款呢?例如：Liv、Norco、BATTLE、BH、Focus、Wilier、HARO、KHS、MASI、Oyama、Speedone、Trek、UCC、Bondatia、Archive、FUJI、Sundeal、Format、COFIDIS、Langtu、MOTACHIE、TRINX、SCOTT、Winspace等品牌均有女款車型。

基於女性的上半身與下半身的比例一般比男性偏小;女性的髖骨更寬;手掌更小等特點。與男款自行車相比，女款自行車設計一般擁有較短的等效上管和把立，較低的上管，較窄的車把，較小頭管角度，較寬的坐墊等。更有部分品牌把五通高度設計得更低、整車的軸距更長等。

這樣設計的好處在於，較短的等效上管和把立，適合女性較短的上半身，不會有夠不著車把的尷尬，或者不需要趴得太辛苦。較低的上管，讓女性更容易跨過車子。較寬的坐墊也適合女性更寬的髖骨。較窄的車把，適應女性較窄的肩寬。較低的五通高度，以及更長的軸距都有利於車子的穩定性。

上管超低的FUJI ABSOLUTE 2.1 ST女款車

Specialized JYNX EXPERT 650B女款山地車

2、想清楚「外觀重要，還是性能重要?」

這里需要討論的是「好看」，還是「好用」的問題。這個問題，仿若女性選對象，是一個非常讓人糾結的問題，選擇一個帥的對象，還是對自己好的對象。當然，又帥又對自己好是最好的結果。但假如無法兩全呢?

假如你的預算根本不是問題(如果你看完下一條，還是這樣覺得)，你可以跳過這條，因為考慮這個對你來說似乎沒有太大意義。假如你的預算有限，那麼這個是非常值得考慮的問題。根據女性的消費心裡，包括很多的男性也一樣，在選車下決定的瞬間「好看」往往擋住你對其他因素的思考。

事實上，自行車是用來騎行的，而且你必然會在路上跟別人相遇，好看當然是一個不可忽視的因素，但當你的預算讓你只能在「好看」與「好用」之間作一個選擇，個人還是建議你選擇「好用」。買車把「好看」作為首選，是造成很多人最後想找「後悔葯」主要原因之一。當你出去騎車，甩你的同伴幾條街，或者被別人甩幾條街的時候，你會懂「性能」的重要性了。

3、清楚：你有多少預算?

你的預算很大程度決定了你能夠購買怎樣的自行車，因為這個世界上絕對沒有又便宜、又好看、又輕、性能又好的車，「一分錢一分貨」是大部分時候都合用的商業准則。

假如你的資金有限，那麼國際一線的高端品牌，並不應該在你的考慮范圍。較大眾的品牌，或很多國內品牌，或許能找到合適你的車子。一般較大眾的品牌和國內自主品牌擁有更高的性價比。

以目前的物價和運動自行車市場行情，假如你的購買預算只有1000以內，我可能會勸你放棄購買，或者找一輛通勤車，因為這個價位的運動自行車比較雞肋。

假如你的預算在1000-2000之間，你可以找到一些入門的休閑車型，性能和各方面對於城市休閑來說能滿足要求。

假如你的預算達到2000-3000，你能買到較好的入門車型，作為休閑騎行來說，完全沒問題，可以用於騎行鍛煉。

假如你的預算在3000-5000之間，你能找到性能比較適合鍛煉的車型，這個級別的車中規中矩，不會太好，但也差不到那裡去。

當你的預算達到5000以上，你可以購買到較好休閑車和折疊車，性能較好的中端硬尾山地車，可以用於輕型越野，或者入門的公路車。

假如你的預算達到8000以上，那麼你可以購買到很好的折疊車，較高端的休閑車和硬尾山地車，或者入門偏中介的公路車。

當你的預算達到10000以上，那麼你可以選擇很好的硬尾山地車，以及中介公路車。高端的山地車，或者中高階的公路車，價格則可能會超過20000。

市場價28000元的SCOTT CONTESSA GENIUS 710女款全避震越野車

市場價108000元的TREK Emonda SLR 9 WSD競技型女性公路車

4、想好：騎車的目的是什麼?

對於剛開始接觸運動自行車的女士來說，很多人可能並不非常明確自己為什麼要騎車。故，很多時候在車店會遇到這一情形，要購買自行車的女士，或者是要給自己女伴買車的男士，都不能非常明確地回答「要買車是希望怎樣騎」，或者只是簡單回答一句「只是隨便騎騎」。

假如你目前還沒想清楚「自己為什麼要騎車」。那麼，個人建議先把你的錢留在銀行或者支付寶賺點利息，等你想清楚了再出手。因為在沒有想清楚就出手，最終可能就是以下三個結果：

①其實你並不喜歡騎車，只是隨波逐流，騎行一段時間，甚至只騎行了一兩次，車子放在家裡的一個角落與灰塵為伴。

②你發現你很喜歡騎車，但你並沒有選對車型，只能賣掉這輛車，重新買一輛。

③你發現你很喜歡騎車，碰巧選對了合適自己的車型。

當然如果你隨機出手，就是第③種結果，那恭喜你!但這個概率有多高呢，絕對不會是理想中的33.3%，可能在一百個人當中 ，有幾個能是這種結果就不錯了。

那麼，對於大多數人來說，騎車的目的有哪些呢?又應該考慮哪些車?

①通勤：主要類似騎車買個菜，近距離辦點事情等，經常需要鎖車停放在停車棚。一般騎行半徑在5公里內，最多不超過20Km。

如果是通勤為目的，到街邊的自行車店，選一輛兩、三百塊的自行車就行了。當然，如果你希望通勤得更輕松，運動自行車也無妨。但更高價格的運動自行車作為通勤來說，假如買菜的時候被盜了，就整個人都不好了。

②休閑騎行：在城市或者城郊休閑及觀光騎游，這是大多數女性騎車的最終形態。騎行旅程一般達到15Km-40Km，甚至更遠距離，但騎行速度不會太快。

一般注重舒適性，車子不要太重，選擇粗細適中(26英寸1.5-2.0的粗細，700C輪徑28C-25C)，齒紋較細的低滾阻輪胎，以及平把的車型能獲得較好的舒適性和輕快的踩踏。避震系統可有可無，假如需要避震系統，短行程的前叉頭管避震，或者80mm的輕量避震前叉即可。切忌選擇有後避震的車型，雖然看似舒適，實際上會讓你騎得很吃力。

Liv 女性休閑車Aimez 2

③運動鍛煉：強度偏高，對騎行速度以及距離有較高的要求。一般騎行距離超過20Km，平路平均速度20Km以上，甚至更快。運動鍛煉，對於女性來說，在平整路面騎行，能有更好的安全感。入門配置的硬尾山地車或者彎把公路車均可以，當然中等或則高等配置的更佳。

④越野騎行：體驗野外騎行樂趣，一般需要性能較好的山地車。入門女性騎行愛好者，一般建議先選擇輕型XC(硬尾，即無後避震)山地車，熟悉和鍛煉山地車騎行技巧。後期如果喜歡並且能夠適應更高強度的騎行，再選擇全避震車型。越野騎行的配置要求，Shimano Deore/Sram X5等級及以上套件山地車能給你帶來更好的騎行體驗和安全保障，低於這些等級的變速系統，為針對休閑騎行設計。剎車方面，BB5或BB7線拉碟剎，或者油壓碟剎，能給你帶來更好的剎車體驗。值得一提的是，由於女性一般手指力量不大，油壓碟剎能提供更適合的剎車操控，尤其在需要長時間剎車的時候。

⑤自行車競賽：該等級的女性騎行愛好者已經屬於高端騎行群體，一般擁有較好的騎行技能，假如沒有過硬的騎行技巧，不建議參加比賽。

女子山地競賽，在國內業余賽圈目前基本以輕型越野(XC)比賽為主，故在選擇競賽山地車上，盡量選擇高配置，重量較輕的硬尾車型為佳，碳纖維車架為最佳選擇。參加國際大賽的女子車手，或者職業車手，那就不是本文的目標群體了。

女子公路賽，國內業余賽圈，一般為20-50Km的較短程比賽，而且基本為鋪裝路面。隨著競技公路車的發展，公路車的種類越來細分，不過，在國內剛興起的女性自行車市場上，還沒有達到男性車款那麼細化的分類。如果你只打算添置一輛車，那麼一款更輕、更高效率的爬坡車或綜合車會是更好的選擇，畢竟破風車在均速約30Km的速度下差距不大。當然，如果你有足夠的資金，可以添置針對不同用途的車。

Specialized戰斗型的女性公路車 Amira SL4

5、了解：你周邊的騎行環境如何?

介於大部分初階女性車友均以休閑騎行為主。在選車過程中，你可能需要重點考慮一下，你周邊的騎行環境如何?

假如你身處山城，出門就必須面對泥土路面，或者較陡的坡。那麼，一輛擁有較大飛輪和較小牙盤的山地車，或者會是你最佳選擇。

假如你身處城市，方圓幾十公里一馬平川，或者你根本不會到野外越野。那麼一輛城市休閑車、折疊車或者公路車，應該在你的考慮范圍，而且會是比較好的選擇。

很多入門的女性騎行愛好者，一開始都說，我希望我的車能夠越野，又能夠在城市騎行，造成很多人選擇了很重阻力又較大的山地車，與輕快的騎行體驗失之交臂，最終放棄騎行。事實上，有幾成女生會騎車去越野呢?相信，這個數字不會超過10%，最多就是騎行時，偶爾經過一些不太好走的路，對於大部分女士來說，無論騎什麼車型都只會慢慢通過。

那麼，問題來了：你是會選擇為了這偶爾的幾段爛路，選擇大部分時間都騎得很吃力;還是選擇大部分時間騎得都很輕松，遇到爛路慢慢通過就好呢?答案似乎非常明顯!故，對於大部分女士來說，選擇一輛較輕，能在平路騎行得很輕快的休閑車，會是較好的選擇。

6、知道：試車的重要性!

由於女性自行車與男性自行車在車架幾何上有較大的`區別，而且由於女性車市場在國內依然處於起步階段，並未形成成熟的選車標准。單純以男性身高對應車架大小的方式，套用在女性選車上，很容易造成出錯。而且即使是男性選車，由於每個人身體有韌性，身體比例等原因，單純參考廠商的身高對比表，也難免會出現選擇尺寸不對的情況。

運動自行車騎行對於車架大小要求較高，過大或過小的車架，在長時間或高速騎行，會帶來諸多不適。假如有條件可以試騎，最好的建議，還是尋找附近的車店，親身體驗車子的大小，以及各方面的性能。

7、你有多少時間騎車?

騎車是一項需要花費較多時間的運動，很有可能，你一出門騎行，就是一整天。

假如你每天都要加班，甚至連周六都要上班。那建議你把工作辭了，不然騎行幾乎就是你的夢想。而假如你只能選擇在晚上在家附近騎一下，那麼你並不需要花費太多錢在自行車上，選一輛價格實惠的入門車(休閑車或折疊車)即可。

假如你有雙休，或者有更多的時間騎車，並且你的家人支持你騎行，那麼你的選擇空間較大。

8、車子重量對於女性的意義?

車子重量對於女性來說，應該是一個需要特別考慮的因素。尤其需要把車扛上樓的女同胞，更應該把這點作為重點考慮，當然，你有一位強壯的男伴，他也願意天天幫你扛車上樓的除外，不過你也該為他考慮考慮是吧!

一輛很輕的自行車，可以讓你踩車的時候變得輕松不少，一輛很重的自行車，你一樣能騎行，但需要浪費很多的體力。在自己的預算范圍內，能選擇輕的車，盡量往輕的選擇，車輕一點，對你來說，絕對利大於弊。

如果你有一輛更輕的車，可以騎行得更輕松

9、選擇什麼輪組，更適合你?

自行車的輪組決定一輛自行車騎行輕快與否的最主要因素之一，所以，選擇對了輪組，將會給你帶來非常好的騎行體驗。

從自行車的滾動慣性來說，輪徑越大，滾動慣性越大。這意味著輪組加速性能降低，但滾動起來後，越難停下來，也就是說騎行速度起來後，車子會更輕快。故一般來說，在輪胎寬度相同的條件下，輪子越大，長距離騎行越輕松;小輪徑的折疊車長距離的騎行會比較辛苦。假如你想騎得更遠，較大半徑的輪子車型會是你比較好的選擇。

輪組外胎的寬度越大，接地面積越大，車子越舒適，穩定性越好，也帶了更高的安全感，這也是很多女士選擇輪胎看起來更寬的山地車的原因。但更寬的外胎，滾動阻力會更大，騎行會變得更吃力。如果並非越野騎行，26英寸山地車選用1.5-2.0粗細的細胎齒外胎能讓騎行更輕松;如果非競賽用途，700C輪徑車型選擇28C-35C外胎能兼顧輕快、安全和舒適性。

一般來說，越輕的輪組騎起來會越輕快。對於腿力不會非常大的女性來說，較輕的輪組顯得尤為重要。扛車的時候，你需要考慮車子整體的重量，騎車的時候，你需要考慮輪子的重量。對於騎車來說，你的車可以不那麼輕，但你的輪組一定要輕。輪組輻條越少，用的材料越好，則輪組可以做得更輕，當然價格也越高。對於體重不高的女性來說，一般騎行20或者24根輻條已經能夠保證足夠的強度。

10、選擇怎樣的變速系統?

目前自行車變速系統的等級細分非常清晰，一分錢一分貨，越是高階的變速套件，人體工程學設計越合理。不過，變速套件方面，目前還沒有像很多自行車整車品牌一樣，專門開發女性專屬的變速套件，只有統一標準的套件。

對於大多數女性來說，處於中階的准專業變速套件是比較好的選擇。首先變速性能跟高端套件差距較小，而且價格適中;其次，該等級套件已引入了部分人體工程學設計，手感會相對入門套件好，並且更省力;再次重量上也不會過重，而且整體設計和走線更合理，美觀。以SHIMANO的公路套件為例，休閑等級的4600套件和准專業定位的5800套件相比，無論走線，還是握把手感，變速手感，變速精準度，變速所需力量，還是剎車手感，5800都有無法比擬的優勢，差距可不是幾條街那麼簡單。

Shimano 5800套件

11、山地車選購一定要注意的細節

看完以上建議，你覺選擇一輛山地車可能會比較適合你。在選購的時候，你可能還需要注意一些細節。由於大部分女性的需求其實為輕型山地車，這里主要介紹輕型越野山地車。

影響整車重量和性能的主要為前叉和輪子，如果條件允許，選擇一支氣壓前叉會讓你的整車重量減低很多。選擇一對稍微輕一點的培林(軸承)輪組，會讓你的騎行變得更輕快。

在入門油壓碟剎很便宜的當前，如果要用碟剎，盡量選擇油壓碟剎，你可以獲得更好的剎車手感和制動力。入門的線拉碟剎，盡量不要選擇，盡管看起來也是碟剎，但較容易出問題，還不如選擇V剎。

80-100mm行程前叉即可，由於大部分女性並不參與高強度的越野騎行。更大行程的前叉會更重，而且你大多數時候用不上這么大的行程。遇到這么大行程的路況，可能你已經選擇下車推行了。

如果你要越野，選擇較大顆粒的胎紋，更大的越野抓地力，對你的安全絕對有益無害。

12、公路車選購一定要注意的細節

公路車的選擇相對於山地車有更苛刻的要求，因為公路車對於騎行姿勢有更高的要求，不合適的選擇，會讓你的騎行變得很辛苦。

首先你需要選擇合適大小的車架，假如你的身高介於兩個尺碼車型的身高之間，選擇偏向小碼的車架。如果車架偏小一點，可以通過加長把立彌補，而且車子操控會更穩;過大的車架，你幾乎沒有彌補的空間，因為縮短把立會讓車架的操控太靈活

手變頭盡量用中高端等級，因為低階的手變頭變速需要較大力量，而且握把手感比較差，或者比較大，並且沒有調整空間，你的手根本握不來。假如預算有限，前撥和後撥並不需要太高端，與手變頭能匹配使用即可。

選擇一對邊角圓潤的腳踏，避免在下車，或者推車的時候，刮傷你的美腿。

13、折疊車選購一定要注意的細節

目前市面上的折疊車繁多，便宜的幾百塊，貴的幾千上萬，但這些是貴得有道理的。貴的折疊車在折疊機構，變速套件，輪組剎車等會更好。

折疊車選購，你需要重點留意車頭立管和車架折疊機構。車頭立管盡量選擇一體3D立管折疊的結構，這種類型的立管會給你帶來更穩的操控，而且長時間使用不容易出現松動。車架折疊機構當然也是用料越足，鏈接結構越粗壯，後期松動的可能性越低。

OYAMA FBI-CR9D折疊車

Ⅳ 自行車車把寬度多少最合適

沒有硬性規定，看個人喜好。
（1）直把短的620，一般是640，長的有680。
（2）燕把稍長，一般640-680，長的700以上。

Ⅳ 自行車車把是直的好還是彎的好嗎

綜述：自行車把彎的比較符合人的人體力學。用起來也比較舒服。

車把，自行車必備零件之一，騎用手把住的柄車、推車、拉車時。沒有車把沒法騎自行車。它是騎車、推車、拉車時用手把住的柄。

原理及作用：

利用杠桿原理轉動車輪，改變方向。利用杠桿原理控制車輛，保持平衡。

控制車輛轉向的杠桿：車輛的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動車把，再通過連接件控制車輪，最終控制車輛的運動方向。

控制車輛平衡車的杠桿：車輛的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能操控車輛，使車輛在水平方向保持平衡。

參考資料來源：網路－車把

Ⅵ 自行車短把立和長把立有什麼區別

1、適用人群不同

自行車短把立太短不適合高人群，不能保證上半身可以完美的伸展，有縮成一團的感覺證車把和膝蓋有一定的安全距離，即使在站立踩踏時，膝蓋也不會撞到車把。長把立能保證車把和膝蓋有一定的安全距離，即使在站立踩踏時，膝蓋也不會撞到車把。

2、使用方式不同

自行車把立總上管越長，上身就越伸展，越容易發力，但帶來的問題就是重心前移，操控性能下降，適合競速類型的比賽。相反，上管較短時，能夠挺直上身，獲得良好的操控性和視野，當然發力就沒那麼自如。

(6)單車車把為什麼短的貴長的便宜擴展閱讀：

把立調節

把立越低，越容易發力，操控性也越差，對脖子和手臂的壓力也越大；反過來則剛好相反。

除了水平方面的長度，在垂直方面，把立和座墊的高度差同樣有影響。座墊高度相對是容易確定的(後面會涉及)，把立可以通過使用前叉墊環，甚至反裝來調整和座墊的高度差。把立越低，越容易發力，操控性也越差，對脖子和手臂的壓力也越大；反過來則剛好相反。

參考資料來源：網路-自行車把立

Ⅶ 女生騎車車把為什麼要短

因為女生的肩膀寬度較窄。
短把立可以使車把和車座之間的距離縮短，這樣騎行姿勢會挺立一點，一般速降車，特別是DH級別的用的都是短把立，這樣操控性好。長把立相反，車把和車座之間距離長，騎行姿勢較低，整車感覺很戰斗，在競速類型的自行車上比較常見。

Ⅷ 捷安特自行車一般是多少價位的，彎把是不是比平把貴

最差的八九百，最好的有幾萬的。不一定，直把的也有貴的有便宜的，彎把的也有貴的有便宜的。一般來說公路車門檻高，山地車三四千就不錯了，公路車要六七千才算入門

Ⅸ 自行車把套為何長短把

沒有裝好。
自行車把套一長一短，原因是把套裝的時候沒有裝好，結果是正常安裝的話，兩邊裝的把套就不會有一長一短的情況。

Ⅹ 為什麼山地車的車把樣式不一樣不一樣有什麼用

山地車車把的樣式分類大致有4類。直把、雁把、彎把、蝴蝶把。

1、直把的特性是把距離短，操控性比較靈活，重量輕。

2、雁把在一些地方又稱為「雁翅」，因為樣子極像大雁展開的翅膀所以相性化的叫做雁把。雁把的特性是距離長，管徑粗，冷拔變徑管技術使用頻繁，加工熱處理技術復雜。

3、蝴蝶把，從顧名思義上說就是車把的樣子極為像一個展開翅膀的蝴蝶，這種車把常使用在長途旅遊車上面，由於車把的整體范圍寬廣，加上車把各種本身角度的彎曲，可以使騎行者有不同的姿勢進行更換，以便於防止負重騎行時造成運動損傷。很好的操控性成為旅遊車的首選。但是因此這種車把的有一定的使用的局限性。入更換到別的車種上面是很不方便的。

4、彎把，跑車上面專用的車把，測量方法也和平常的山地車把長度測量不一樣，其測量方法是車把末端的左右圓心之間的距離即為車把的長度，一般說來有40mm，42mm 44mm 這幾個常用規格，在跑車方面還有一些形狀比較怪異的專用車把，比如個人計時賽上面的車把。這種車把局限性更大，使用的一般都是在專業比賽上。很少有車能與這類車把兼容。

(10)單車車把為什麼短的貴長的便宜擴展閱讀：

車的組件之一，騎車、推車、拉車時用手把住的柄。用手握住，藉以掌握行車方向，推車前進。屬於中國自行車車身主要配件。

原理

利用杠桿原理轉動車輪，改變方向。

控制前輪轉向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。

控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。

參考資料來源：網路-車把