二級車為什麼便宜

① 為什麼二級經銷商的車價比官方報價要便宜多

二級經銷商的報價無論在網路或其他媒體途徑方面均比低於4S店價格報價。

那您要問為什麼價格那麼低，他們是否正規銷售？是如何盈利？提車在哪提？發票在哪裡開？

&首先我告訴您：二級經銷商(綜合店)提車或開票必須在4S店，因為廠家只給4S店發車。我們給客戶的價格與給二級的價格幾乎一樣，所以要想購車要想有保障一定要選4S店。
1）如果二級價格不比4S店便宜客戶也不來找二級經銷商，如果客戶致電問他究竟，那麼他會跟客戶說他們跟4S店有合作，幫4S店走銷量，所以4S店給的價格要低！要麼就說4S店的費用大所以價格就高！這些話聽起來像是那麼回事，其實大不然，那都是荒謬。他們所謂的「車價低」可不是車價真的低哦，等客戶去了後或交過車款後是有N個條件的。(特別針對外地來京單提車的客戶)

2）要麼讓客戶出小保險公司的全險，等車出險時涉及理賠麻煩，配件也不是原廠的（小保險公司給二級的返點也高）。

3）要麼收保險費離奇的高，但保單實際額很少。（車價比4S店便宜2千的話，那麼保費就可能多收1-2千）

4）要麼答應送客戶的裝飾，等裝飾完後，裝飾店向客戶收裝飾費或工時費，如客戶說是汽車銷售員送的，到那時銷售員無影了，自己掏錢吧，而且裝飾費是離譜的黑，客戶報警也沒用啊，找不到人的。等客戶走後汽車銷售員去裝飾店還能拿提成。（二級經銷商根本不在4S店做裝飾，裝飾店大多是在新亞市汽車市場）

5）要麼提完車拿著客戶的車發票，向其要出庫費、工商驗證費等等...不合理的費用！（特別針對那些外地來京單提車的客戶)

6）就這樣如此低的車價差額就從此誕生了！！總之車賣給你時賠多少就的從客戶身上找回來
其實還有很多例子可舉，在此就不多談了。也許還有一部分二級經銷商(綜合店)是善良誠信的銷售，但這樣的人還是不多了！畢竟每個人都需要「生活」！...

&其實現在4S店車輛銷售的利潤幾乎都不是很大，利潤在於客戶以後能來店內做保養維修，這才是4S店的利潤最大的源泉。

好了，先說到這吧！也許您覺得我說的有點嚴重了，但事實就是如此！！！

② 比4s便宜很多的二級經銷商，買車到底靠不靠譜

而二級店的報價往往是每家各不相同的，個性化、不穩定性因素居多，且在上牌明細環節上含糊不清，並常常以"牌照不好上"為由，來向車主變相索取額外的費用。大部分消費者們應該知道二級經銷商處往往規模較小，信息的多向流通過程較難進行，如果消費者們購車出現了問題，那麼就極其不容易得到解決。

尤其是在二級市場上，常有一些不法商販為謀求利潤而打破市場規則與行業規則，例如不法商販偶爾會用庫存車、傷病車或者返修車來蒙騙消費者們；雖然從二級經銷商那兒提車速度會更快，但是二級經銷商們常常會推出內部車，當消費者們全款付費後，二級經銷商們就會提出繳納一定手續費的要求。

在這種情況下，總體來算，其購置的費用與4S店並沒有多大區別。所以說，車主們必須要看清楚上牌明細，對於有特殊約定的條例，必須要事先寫進交易合同之中，以保證消費者們自身的權益。

二級經銷商是針對4S店廠家特約維修店而言的，在其之中並沒有一個系統的管理，所以資源配置短缺、誠信缺失、市場的惡性循環交易等不良現象頻頻發生。

對此，消費者們應該做到貨比三家，最好可以事先去4s店裡做好充分的咨詢工作，對車輛的各種配置參數做到心中有數。這樣，「比4S便宜很多的二級經銷商，買車到底靠不靠譜？」這一問題便會心知肚明，瞭然於心。

③ 同一輛車二級經銷商為啥比4S店便宜兩萬多還要等40天去提車靠譜嗎

4s店是汽車廠商的指定經銷商，汽車廠商會給經商商各種考核，達到標准了就會有相印獎勵，而二級經銷商是直接去4s店提車的，相當於是為4s店賣車，他們的成本沒有那麼高，也不會隨車送東西，只管賣車，售後不管。而4s店成本更高也會送很多東西，售後也管價值自然跟著上去了，所以費用高些也是情理之中！

④ 為什麼二級經銷商買車要比4S店便宜呢，主要

二級經銷商的車也是從4S店提的車，他們沒有店面的費用，售後服務也沒有，這樣投資的費用都省下來了，他們是賣一輛車就掙一些，如果是賣平行進口車的話，這車是沒有保修服務的！所以價格也便宜

⑤ 二級汽車銷售為什麼比4S便宜

所謂的「二級」也就是「拼縫」，和4S店有關系的人，一般4S店負責大客戶或者負責二級的人會給他們比零售價格要低一些的價格，這些二級掙差價，由於他們沒有很高的費用，所以一般就是一輛車掙500元他們也做。

⑥ 為什麼汽車二級經銷商的價格比4S店或一級經銷商還便宜呢

樓上的都沒說對．其實這主要是中國的國情決定的，是中國信用體制不健全的具體體現．舉個例：一家汽車品牌的經銷商不按市場規律辦事，汽車賣出去後，就把錢用來發展他的事業，而拚命的推遲（找盡各種理由）向生產廠家付款．而生產廠家也一樣，也都是拚命的推遲向上游企業付款，把錢用來擴大生產規模．這樣就造成上游生產企業舉步維堅，在這種一方拚命要，一方拚命不給的情況下，一種折中的方法就是以車抵款．車到了上游企業手中，真是不好辦，多數只有又向上游抵，這樣：汽車生產廠抵給發動機廠，發動機廠又抵給缸體廠，缸體廠又抵給生鐵廠．．．．．．最後：一批抵出來的車被單個的分解到了很多小廠里，這些小廠拿到手，自用吧？抵款車經常有，賣吧？又只有一輛，很是頭疼．只有超級低價賣出．這時就有一些深明此道的汽車經銷商上門收這種車，而這種車的車價低得是任何正規渠道所無法比的．
而汽車廠家為了維持品牌價值，也為了不撓亂自已的市場，因此是不準經銷商去做這種車的生意，一旦發現，立即取消其經銷資格．4S店的投資規模決定了它不敢去冒這種險，而一些小商小販就不會怕這些．所以，樓主發現的問題不奇怪．．．

⑦ 2級經銷商的車比4s店便宜6000這正常嗎該不該買裡面有什麼貓膩啊

2級經銷商的車比4s店便宜6000還是有可能的，未必裡面有什麼貓膩 畢竟一些2級經銷商的運營成本要比4s店低，不過穩妥起見建議還是建議找個懂車的朋友幫助你買車相對穩妥一些。

⑧ 小白請教一下二級經銷商處買車跟4s買有什麼區別

1、價格上的區別
由於二級經銷商（汽貿店）的車是來自4S店的，也就是靠幫4S店賣車賺外快，如果價格一樣的話，誰還會去二級（汽貿）店買。而且二級（汽貿）店要與4S店競爭，其報價往往是4S店的銷售價，因此根據這個價去砍的話，一般都能以較4S店更低的價格提車。
但4S店從廠家取車，而二級（汽貿）店從4S店取車，同樣車為什麼二級經銷商（汽貿店）能賣得比4S店要便宜呢？難道二級（汽貿）店做虧本買賣嗎？當然不是的，因為二級（汽貿）店在降低價格的同時還會通過其他手段把之前便宜的錢給撈回來的。
2、「0」公里新車落地
每個4S店都有試駕車輛，當試駕到一定公里數後，就會以較低的價格賣給二級（汽貿）店。這時，部分二級（汽貿）店就會將里程錶感測器拔掉，並使用儀器將公里數歸零，再裝上感測器，使車輛行駛里程與新車無異。然後將試駕車以較低的價格賣出，這時會有很多准車主還以為撿了大便宜。
3、 庫存車，傷病車
二級（汽貿）店以低價從4S店購入庫存車輛，雖然車輛在配置上問題不大，但由於二級店對車輛的保養不多，可能出現電瓶饋電、油路故障等問題，最終吃虧的還是消費者。還有部分二級經銷商（汽貿店）會從港口低價購入一些傷病車，維修後以較低的價格賣出。
4、 內部低價渠道車
部分二級經銷商（汽貿店）會推出一些所謂的內部車，且價格要比4S店便宜不少。到店可低價購車，也無需購買任何精品配件，但必須全款提車。當車主付全款後，就會提出必須要求顧客繳納一定手續費，不然就無限期交車。到頭來發現支付手續費後的價格與4S店相差不大。
5、 提現車
當顧客在網上看上哪款車後，外地二級經銷商（汽貿店）就會以比顧客當地4S店價格更低吸引顧客過來，並通過電話溝通，並拍胸口保證可以以這樣的價格提到現車。當顧客到店後，就會以車輛賣完為由要求預定，交了定金後，自然就成了刀俎之肉。
6、 隨車買險，一條龍服務
二級銷售員會告訴若從本店低價買車還可以幫你把保險上了，不僅能享受一條龍服務，還能享受更多的優惠。其實這些駐點保險的推銷出去後，銷售員都能得到一定提成的。而這些保險公司的全險往往是一些小型保險公司，當車子發生交通事故後，甚至可能會遭到拒賠。
7、售後保障上的區別
一般來說，二級（汽貿）店賣出的車都是來自4S店，因此其三包上寫的也是4S店。但二級（汽貿）店的調貨渠道較多，一些准車主在問過4S店沒車的情況下二級（汽貿）店提車，其實那輛車有可能是從其他地方運過來的，一旦車子想保養就困難了，而且二級（汽貿）店的維修資質、配套設施也比不上4S店。所以，在售後保障上，4S店自然是占優勢的。



(8)二級車為什麼便宜擴展閱讀：
4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。
汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。
4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。
4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」
因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。

⑨ 在4S店買車和在二級市場買車有什麼分別嗎（利與弊

大家都知道現在4s店的車都是用大板車托運到店的，所以這樣的車都沒有上路，（只是在出廠的時候試驗過，然後到店卸下板車）而你在二級買的車肯定是他們從4s店開回去的也就是說你買的是被別人開過的車！