途昂為什麼旗艦版二手車便宜

『壹』 2017款二手途昂2.0T值得多少錢

在選購二手車時只要認准有口碑、有誠信的商家，在您選車時他們有告知義務，告知您看中的這台車是不是屬於事故車，哪些部位有過內傷。因此大家自己學著如何判斷事故車，也是一件有必要的事情。
1.經濟實惠
二手車一般都不是時下車市最新的車型，一般要落後兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢。另外，隨著油價的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經濟不是很寬裕，買車只為了代步，買台二手車還是很劃算的。
2.折價率低
任何一輛汽車，只要在車管所登記落戶後，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價值都在不斷下降。一般來說，一年後要貶值20%，兩年後要貶值35%，三年後貶值達50%。據公平價二手車評估統計，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。如果您要買台二手車，就相當於別人在給自己的折價率埋單，買一台新車的錢，可以買兩台不錯的二手車，即使你用了幾年後，再將車賣掉，也不會賠多少。在公平價搜索二手車的品牌車型都會有準確的車輛估值報告。
3.刮碰不心疼
不少買車的人都是新手，通常被戲稱為"馬路殺手"，由於駕車經驗、駕駛技術不足，在路上難免會刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得噴漆、維護，累加起來這也是不小的一筆費用。而買台二手車，即使發生刮碰，這種心疼的感覺也會小很多。小刮小碰只要無傷大雅，就能將就著用，等毛病大了，給車做一次大的翻新、美容就可以了。

『貳』 一下降7.69萬 大眾途昂賣出「白菜價」

在8月24日，上海地區某經銷商處了解到，大眾途昂有較大的優惠力度，其中優惠最大的是2020款530V6四驅尊崇旗艦版國V車型，最高優惠可達7.69萬元。具體優惠條件和優惠情況還是以店內為准。這使得該車型的裸車售價可低至42.90萬元。如果加上保險，購置稅等費用，落地價預計會在48萬元左右。具體車型優惠如下圖所示。

大眾途昂近期優惠力度較大，如果喜歡這一款外觀霸氣的中大型SUV，現在是入手的好時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 合肥二手車市場途昂二手車能不能買

你好，二手車市場怎麼會不能買途昂呢？只要有途昂這款車，你想要就可以買，二手車市場本來就是買賣二手車的，怎麼不能買呢？望採納

『肆』 大眾途昂優缺點總結，哪款車型最值得買

這一期來聊聊大眾途昂，這台車問我的網友也很多，現在優惠力度大，尺寸也大，到底適合什麼樣的人群來購買呢？哪一款又最值得買？一一聽我給大家解答。
途昂這款車的尺寸非常大，已經是「越級」的表現，它相比於對手漢蘭達、銳界、冠道都要大一圈，車長超過5米，這多麼大的尺寸換來的是內部的寬敞乘坐空間。
買它首先你得是看是否需要這么大的車，比如經常滿載7人又不想要MPV的用戶或者經常自駕遠行的用戶，如果是沒有這么強制的需求我個人不建議購買，每天通勤開這么大的一台車在市區裡面是很「痛苦」的一件事，30萬的價格完全可以考慮Q5L了，所以說一定根據我列舉典型的兩點進行選擇。
內飾
內飾還是一貫大眾的水準，車身尺寸大裡面的擋把、空調出風口什麼的都跟著特別大，特別像美系車的風格。之前我開過這台車，視野非常好，可以和百萬級的SUV相媲美，花三十多萬享受著百萬級SUV的感覺，挺值。
在購買方面我推薦買380TSI豪華版，有適時四驅，而330TSI全部是前驅，頂配530的六缸作為途昂這台車來說那個價格太貴了，不合適。另外再聊一下配置（主動安全配置），由於途昂也是很久未換代的車型了，在主動安全方面沒有下放到中低配上，只有在旗艦版上才有，這么大的車理論上應該得有，希望改款後能標配。
途昂的內部空間絕對夠寬大，第二排座椅可前後移動，當第二排調整為腿部一拳的坐姿後，第三排的腿部空間也可以達到一拳，這就是這台車最引以為傲的的地方之一，與它接近的也只有漢蘭達，但漢蘭達的第三排座椅不如途昂。
雖然第三排的空間沒有問題，但是受於SUV底盤下的構造，舒適性仍然不要奢望和MPV去攀比，大家一定要做好區分。
接下來聊聊途昂的底盤舒適性，完全沒有達到這個級別應該有的水準，很差很差，各種顛簸的過濾在車內極為明顯，大家可以去自己體驗下。總之，30萬多又想買大尺寸、高質量的車不現實，所以還是那句話得有強制的需求再買它。
三排座椅都開的情況下後備箱的容積也同樣很可觀，286L，接近於高爾夫的後備箱空間，但途昂的垂直高度高，要更實用。
總結：推薦買380TSI豪華版，30萬出點頭的裸車價，性價比相對來說不錯，不要買330TSI的車型，這個低功率放在大眾其他車上都還可以，但在途昂這個大傢伙身上完全不夠。這一期總結就到這里，有什麼想要聊的車告訴我，謝謝大家的收看。
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『伍』 2018途昂四驅旗艦二手價格30萬值不值得買

2018途昂四驅旗艦二手價格30萬價位，個人認為應該屬於正常二手車行情價，不過該車子車況良好，手續齊全二手車價位在30萬基礎上砍下五千左右問題不大，不過還需要結合該車子實際車況及行駛公里數等准確估價，而且不同城市二手車價格存在一定差異的。

『陸』 途昂x二手車為什麼幾百公里就賣

途昂x二手車，車子行駛幾百公里就賣，一般來說有可能是車子車主開的不習慣或者是車主經濟狀況發生重點變化 也不能夠排除有其它情況，穩妥起見建議最好甄別車子車況及手續方面是否存在問題再考慮。

『柒』 途昂降4.6萬，大指揮官性價比高，盤點疫情之下的7座SUV行情

在以大為美的國內汽車消費市場，7座SUV憑借高大威猛的身姿，舒適的乘坐空間和強大的載物能力成為國內消費者的新寵。在這個細分市場上，大眾、豐田、別克等均有實力不俗的車型，受疫情影響，部分車型優惠幅度頗大，更有車型官方降價讓利，對消費者而言這都是好消息，或許入手7座SUV的最佳時機已經到了。

大眾途昂：官方降價最高4.6萬，推薦380TSI四驅舒適版

近日，上汽大眾官方宣布，途昂/途昂X全新車型價格下調，部分車型最高降價達到4.6萬元。其中，途昂380TSI旗艦版降價2.8萬元，530V6旗艦版降價2.7萬元，530V6尊崇旗艦版降價4.6萬元，其餘車型降幅在1000到8000元不等。雖然降幅比較大的都是售價較高的車型，有點隔靴搔癢的味道，但大大提高了途昂的關注度。

總結

技術上的成熟和市場需求的旺盛，讓7座SUV市場更加熱鬧了，對於那些想一步到位的消費者而言，實用性已經不能完全滿足他們的購車需求，在滿足家用之餘更希望增添一些個性。當然，如果你拿不定主意，選擇豐田漢蘭達吧，不一定會喜歡但也很難後悔；若需要超大尺寸的車型，大眾途昂是不錯的選擇；追求個性的話，Jeep-大指揮官將是更好的選擇；別克昂科旗在豪華性上的營造領先對手，後期算上終端優惠的話競爭力十足。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 途昂報價是多少目前值得入手么

不過這個車的銷量不怎麼樣，如果在二手車市場出手的話，恐怕價格不是很理想，如果有意向這個車3年之內要換掉的話，建議還是不要買的，這個車沒有途觀那個級別的SUV那麼好出手。途昂的外觀是一個亮點，很大氣也很剛硬，算是大眾車裡面少有的以硬朗著稱的車子，因為大眾整體的風格還是走的圓潤和流線的感覺，更中庸一些，如果你喜歡硬朗的SUV風格，這個車比較適合你，同時在這個價位，硬朗風格的SUV恐怕也就這一款了。

『玖』 為啥這么多探岳二手車

其實二手車市場上的途昂並不便宜,根據其第三年的保值率61.97%,在瓜子網二手車上價格大概在24.00-34.11萬之間,這個價格對於三年車齡的車輛來說已經算是保值了;同時二手車市場上途昂的數量多是因為其原本的市場流通量以及高保值率的原因。

二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。

北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。

政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。專家表示，這將促進二手車消費市場潛力進一步釋放。

購買優勢

1.經濟實惠

二手車一般都不是時下車市最新的車型，一般要落後兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢。另外，隨著油價的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經濟不是很寬裕，買車只為了代步，買台二手車還是很劃算的。

2.折價率低

任何一輛汽車，只要在車管所登記落戶後，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價值都在不斷下降。一般來說，一年後要貶值20%，兩年後要貶值35%，三年後貶值達50%。據公平價二手車評估統計，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。

如果您要買台二手車，就相當於別人在給自己的折價率埋單，買一台新車的錢，可以買兩台不錯的二手車，即使你用了幾年後，再將車賣掉，也不會賠多少。在公平價搜索二手車的品牌車型都會有準確的車輛估值報告。

『拾』 大眾途昂為什麼價格暴跌

途昂17年3月上市，17年共售出了75114輛，加價過多了，消費者的熱情也散去了，年末又開啟了優惠促銷活動，途昂價格暴跌是不存在的，不過降價確實跟質量問題有關系。

對於這樣的價格，降價5~8萬也不叫暴跌，更何況又不是真的降那麼多，正所謂一個蘿卜一個坑。

途昂有以下致命缺點：

1、嚴重質量問題，輕則門把手沒使用多久就壞掉，大燈開關輕輕一擰就脫落，重則發動機漏油等嚴重質量問題也開始顯現。

更嚴重的問題就是漏油導致連桿扭曲變形，最終導致發動機破裂，這是途昂的致命缺點。

2、途昂內飾檔次感欠缺，用料不夠細膩，缺少三四十萬級別車的豪華感。不過大眾設計風格就是如此，幾十年不變，以不變應萬變。

最受不了的就是方向盤和空調按鈕，設計師能不能別這么懶的。非弄的和幾年前就上市的帕薩特、邁騰按鈕一樣。

3、把第二排調到一拳半，坐進第三排，腿離第二排大概也只有四指左右的距離了，而且第三排坐墊比第二排低了不少，雖然比一些中型suv好，

但還是有點坐小板凳的感覺，腿不是90度坐姿，舒適型要差了不少。還有第二排中間位置靠背偏硬。

4、途昂倒車雷達太慫了，倒車的時候還離一大截呢，就開始滋哇亂叫，倒個車好像在殺豬一樣，嚴重影響心情！還有不少配置的設置開關方式不夠人性化，比如 ACC，操作起來就不方便！

5、動力調教有偏差，踩油門不夠踏實，在非運動模式下，動力顯得慵懶。有一種小馬拉大車的感覺。車子冷啟動的發動機聲音還是有點大了，動力的調教開起來很不爽，低扭感覺踩的腳感跟實際來的動力不符合，然後到了渦輪介入的時候又會突然躥出去，市區塞車的時候開特別不爽。

(10)途昂為什麼旗艦版二手車便宜擴展閱讀：

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。

國家質檢總局發布公告說明，大眾將在華召回7.8萬輛進口汽車，因車輛的轉向柱存在缺陷。召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產的部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。 2018年3月15日，央視3·15晚會曝光，大眾途銳發動機進水故障導致無法啟動。 2018年8月25日，大眾官方宣布，將獨立推出電動「We Share」汽車共享服務。這項汽車共享服務將於明年春季首次在德國柏林推出。