奧迪q3磨合期為什麼爬坡動力不好

㈠ 奧迪Q3動力不足怎麼會事

奧迪Q3動力不足，一般來說車子的發動機積炭過多，車子發動機缺缸都可能導致此問題，慎重起見建議還是應該找個正規汽修廠好好檢修一下。

㈡ 奧迪Q3磨合期注意什麼

一般奧迪磨合期在3000公里左右，磨合期時速盡量不超過100km/h，盡量不要滿載或重載，以免引起減震異響，不要急加速急剎車，基本就沒什麼問題了。

㈢ 奧迪Q3磨合期怎麼磨合

以下內容適用於奧迪Q3第一代車型。

新車必須進行磨合，磨合里程應為1500公里。在首先的1000公里內，行駛轉速不得超過最高轉速的2/3-油門不得加到最大，並不得帶掛車行駛。在1000到1500公里之間可以逐漸提高轉速和車速。

在汽車使用的最初一段時間內，發動機的內部摩擦要比後來高，因為這是一個所有運動部件相互配合直至順暢的過程。

前1500公里內的行駛方式也影響發動機質量。在那以後，尤其是在冷車運行時，也請平緩駕駛，由此可降低發動機磨損並提高可行駛里程。

㈣ 奧迪Q3行駛過程中頓挫怎麼回事

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。
區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。
小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

㈤ 奧迪q31、4t新車怎麼磨合比較好

1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。
2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
3、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。

㈥ 奧迪q3 怎麼磨合

1000公里內不要超過最高轉速的4分之3，不要在超高速的情況下進行急制動，這樣對輪胎及制動不好，2000左右可以提下速度，建議首保5000-7000保養，首保早些對車子保護好一點

㈦ 奧迪q3磨合期內爬上坡動力差原因

清洗節氣門、檢查三元催化是否堵塞。

㈧ 新買一輛奧迪Q3技術型~求解為何換擋各種慢（PS：我油門踩很松，不會猛加速）

根據我使用情況，自動換檔大致為D1/10KM,D2/20KM•••以此類推D6/60KM,D7/70KM。在輕踩油門的情況下在10-80KM左右，轉速也就在2000轉左右。這和磨合期沒關系。低轉速，高動力是Q3的特點。建議你去4S查一下。希望對你有用。

㈨ 【車主點評:新買奧迪Q3的用車感受】

#選車理由 在買奧迪Q3的時候又去對比過其他品牌，有對比看過寶馬X1，X1外觀也很好看，但是它的價格貴，而且它是三缸的，而Q3是四缸的，Q3還有駐車功能，還去看過賓士的GLA，我覺得不好看，而且太小了。對比之下，最後我還是選擇了奧迪Q3，性價比高，外觀，內飾配置方面都是更勝一籌，我很喜歡，很滿意。
#最滿意 最喜歡的地方當然就是奧迪Q3的顏值，首先從外觀上來講，我非常喜歡在同價位的運動豪華品牌的SUV裡面，它絕對是有自己的特點。八角形的大進氣格柵，LED大燈設計，頗具戰斗風格的前保險杠設計，還有高配的19寸輪轂，還有運動風格十足的後包圍。我都很很滿意的。另外內飾空間上，液晶儀表加上中控大屏，奧迪家族式的一體化虛擬座艙，都挺好看的。
#最不滿意 動力不夠，有點吃力。舒適性不是很好，懸架偏硬一些，路感反饋很清晰，座椅長途駕駛會感覺腰部支撐不是很好，不是很舒服，容易腰酸。另外低速的頓挫還是比較明顯的。
#空間 空間是還不錯，前排駕駛座位調整好以後，再坐進後排，腿部空間大概還有兩拳半的距離而且後排座椅的靠背可以調整，座椅也可以前後調節，還是挺方便的，這個空間對我來講也是足夠使用了。
#外觀 外觀是我特別喜歡的地方，時尚動感又年輕化。特別是它的前臉，我是覺得看上去有點小霸氣，側身線條的設計有點動感，整體感覺還是很大方的，好看的。買車的時候我就是沖著它的這個顏值去的，不得不說奧迪的顏值高，車燈也真是太好看了，特別是尾部的燈。
#內飾 內飾比較現代化，富有科技感，而且做工也比較精緻，特別是內飾的搭配還是比較時尚，液晶屏幕的設計看上去很舒服，用很方便。全景天窗，夜晚開車去看星星是不錯的，我很喜歡。
#動力 1.4T的動力，對於一台SUⅤ來說，還是有點吃力了，明顯能感覺到在爬坡的時候或者需要超車加速油門踩下去，它會有幾秒的反應時間，感覺動力並不是隨踩隨到隨叫隨到的。但是日常代步還是可以的，還是OK的。
#操控 操控方面，車子轉向精準，過彎時比較穩，整體表現良好。坑窪地帶或者說路面比較滑濕的情況下，車子也穩穩當當的，很順暢，沒有什麼擔心的，所以車子在這些情況下操控都是靈活的，隨心的。
#舒適性 舒適性不是很好，懸架偏硬一些，路感反饋很清晰，座椅長途駕駛會感覺腰部支撐不是很好，不是很舒服，容易腰酸。另外低速的頓挫還是比較明顯的。
#油耗 油耗方面，畢竟是新車，還沒行使多少路程，現在大概在9個油左右，可能過了磨合期以後應該會再降一些，而且跟平常的駕駛習慣也有關系，以後開車的好習慣可能也會再降一點。