智跑為什麼不好

Ⅰ 智跑SUV為什麼如今無人問津

如今韓系車冰凍的時刻，自然沒人再會想起曾經的韓系SUV是多麼得漂亮時尚。現在的SUV都被國產自主品牌搶了，韓系的幾乎消失無蹤，但這不能抹去韓系車高顏值的特點，比如智跑就是最能代表韓系車的一大系列。起亞旗下的智跑剛上市的時候，也是以一種大男孩的形象面向眾人，青春活力高顏值讓多少消費者心動。可如今這款車銷量已經跌到不行了，今天就來聊聊起亞這款智跑SUV。

在智跑剛上市那會，國產SUV還沒有崛起，只有合資能競爭，可顏值比它高的真沒有幾個。相比老款的智跑，前臉的進氣格柵由原先的四幅式裝飾鍍鉻改為了五幅式裝飾鍍鉻，視覺上更突出前臉的寬大。大燈方面，加裝了「L」型日行燈，這造型讓小編想到了雷克薩斯的設計。霧燈也由「L」型霧燈改為了不規則型，周圍黑色的一圈裝飾讓霧燈看起來更有立體感。

新款智跑和老款比在車身尺寸上的改變並不大，只在長度上增加了10mm，顯得有點微不足道。智跑如今的長寬高為4450/1855/1660mm。和同級別的韓系車兄弟現代ix35相比，軸距同為2640mm，只在高度上小了一號。智跑的腰線並不明顯，明顯的反倒是車門底部的線條，勾勒了動感。尾部的LED尾燈極其寬大，後雙邊排氣管比老款要時尚不少。

新款智跑的內飾風格和老款沒有太大的差別，雖然用料不差但塑料感還是挺強的，把雙炮筒式儀表盤的外表設計成了白色發光式，配上中間的液晶顯示屏，比老款得到的信息更多。雖然沒有中控大屏，但這點上的設計也足夠科技感。此外手剎被智跑取消了，而用的是腳剎制動踏板，這樣儲物空間就大大增加。

智跑分為2.0L和2.4L兩個發動機版本，匹配6速手自一體變速箱。其中2.0L發動機的最大功率為165馬力，峰值扭矩為199Nm；而2.4L的最大功率為174馬力，峰值扭矩為226Nm。看似沒有提高多少，但最大輸出功率轉速由原來的6000rpm變為了現在的6200rpm，動力提升了不少。

其實合資車，像起亞本身的顏值比哈弗H6甚至博越還耐看，無奈當前薩德事件，嚴重影響其銷量。當年起亞智跑額銷量能跟現代IX35比肩，甚至銷量還能威脅到途觀，不過，現在市場被自主品牌給瓜分完了。這或許值得東風悅達起亞思考。

Ⅱ 起亞智跑的質量好不好

這里給出新智跑的一些信息，希望對你有幫助：
智跑的新造型的投射式前大燈融入LED日間行車燈，既高檔又大大提升了晝夜行車安全性。前保險杠搭配全新翼型前霧燈和銀飾唇邊設計，將都市時尚和越野張力完美融合；而外擴式金屬噴漆前後保險杠，更將車身加長至4,450mm，讓大氣之感油然而生。尾部，雙橢圓鍍鉻排氣口看上去更顯高檔、動感；而超廣角蝶翼型LED組合尾燈，不僅極具視覺識別性，警示效果也更佳。另外，18英寸花型輪轂搭配235/55 超扁平寬胎，也進一步提升了整車的時尚感和行駛穩定性。

Ⅲ 起亞智跑為什麼不保值為什麼不保值

相對來講，沒有日系車保值，但是還是比較可以的，希望我的回答對你有所幫助，望採納，謝謝。

Ⅳ 很多人說起亞智跑不好 到底好不好嘛

見仁見智，喜歡他的說好，不喜歡的說不好。

Ⅳ 起亞智跑怎麼樣

智跑和現代的IX35其實是同一款車。當然了，外殼造型不同。整體來說，這款車還是很成熟的，起碼上市的這幾年下來，反饋的故障率也好，口碑也罷，都還是不錯的。空間大，比較實用。

但有一點還是要指出的，之前的款式是自然吸氣發動機+傳統自動擋，排放標準是國5標准。今年為了滿足國6標准，推出的新款採用增壓發動機，同時變速箱改為雙離合。這樣以來，可靠性方面就需要時間來考驗了，短期內不敢說可靠性如何。畢竟是新東西。

Ⅵ 起亞智跑好不好

智跑和現代的IX35其實是同一款車。當然了，外殼造型不同。整體來說，這款車還是很成熟的，起碼上市的這幾年下來，反饋的故障率也好，口碑也罷，都還是不錯的。空間大，比較實用。但有一點還是要指出的，之前的款式是自然吸氣發動機+傳統自動擋，排放標準是國5標准。今年為了滿足國6標准，推出的新款採用增壓發動機，同時變速箱改為雙離合。這樣以來，可靠性方面就需要時間來考驗了，短期內不敢說可靠性如何。畢竟是新東西。望採納。

Ⅶ 起亞智跑有哪些毛病故障率高么

起亞智跑是東風悅達旗下的一款車，它總是受到人們的詬病，其實它確實是有一些毛病的，比如：發動機的異響，還有看起來比較老派的內部風格，座椅會發出奇異的聲響。這部車的故障率還是比較高的。

這些缺點說大也不大，但就是特別影響人的心情，本來開車需要愉悅的心情，所有的配置應該讓人感覺舒適才對。而且故障率還那麼高，希望廠家能夠引起重視。