上坡的點為什麼每次都不一樣

① 上坡點找不準，不是偏右，就是偏左，怎麼回事啊

正常多練幾回就好了。

② 上坡定點怎麼定在那個點上 我總是定不準

這個定點你找到技巧一般沒什麼問題了。在定點坡標牌下，前雨刷器找個點對准坡上側白線。然後緩慢松離合器，當車身抖得很厲害的時候。慢慢放剎車，坡越高越抬高一點離合記住就是越慢越好。當車前蓋快壓白線的時候。從左後視鏡下的下邊框為准，一過白線即雙腳踩死。十秒鍾，啟動下坡即合格，千萬別熄火，溜車

③ 上坡定點停車為什麼總是偏，總是停不到點

座位沒坐對 或者就是你一開始對點就沒對准 座位很關鍵 不能一天坐的高一天坐的低 對點位的影響很大 頭哪怕歪了去看點 也會有影響的

④ 科目二上坡起步對不準定點

坡起定點就那麼一下，有些誤差照樣是100分。

定點的停止線大概在左側車門上離倒車鏡10-20公分左右。教練一般都會標准以後上去看的。找好你的坐標、參照物。

關鍵是不要後溜了。 注意離合器穩住就已經平穩起步了，熄火都是已經達到半聯動汽車開始平穩起步，車速沒上來你又多抬了一點就會導致熄火了。 只要半聯動穩住離合器，就保證不會熄火。

抬離合不是線性過程，並不是說無論多慢的抬，都要一次性的抬起來的，而是要在半聯動穩住不抬，等車速上來以後再完全抬起來。

⑤ 科目二上坡定點技巧看點位置

一、定點停車技巧 聽到測試指令後，適當向右打方向盤，讓車輛在道路右側緩慢行駛，注意道路右側；

當汽車即將到達路邊時，將車身向左一點方向對准，然後迅速向右對准，使汽車右側與路邊平行，距離在30cm以內(前方停車點白線為參照物，禁止越過白線)；

准確目視檢查目標，並觀察左側車門把手的位置。當與第一條虛線重合時，踩離合剎車停車，拉手剎。

第二，起步技巧。

踩下離合器踏板和制動踏板，掛1檔，松開手剎；

慢慢將離合器提升至半聯動狀態。感受到車的輕微晃動後，稍微松開離合器。車晃得厲害時，穩住分離，慢慢松開剎車；

松開剎車後，車一般會慢慢晃上坡。如果松開剎車後車就停在原地不動，不溜回去也不往前走，大多是有上坡輔助功能的。此時等待2-3秒。如果車還是不往前開，可以適當松一點離合。

1.第一個觀點

停在坡道上的一個固定點，在左後視鏡下露出的時候踩線。這並不完全可行。突發情況很多，要控制上坡速度。線路快，踩不到的時候很容易打通。如果你不能讓它通過，那麼你就應該慢慢上坡。速度慢了，就控制不住速度了。如果沒有做好應急措施，很可能會導致熄火或者汽車滑行。在去一個固定點的路上，當你看左邊的時候，你會失去前面。車頭直不直不好判斷。如果上坡的車不直，那裡

另一方面，每個人的身高不一樣，座位的前後調整也不一樣，所以這條線露多露少，你得自己找個合適的位置。最重要的是考場線的寬度有限，可能和你練習的場地不一樣。比如下圖所示的坡道上，線就這么長。一旦上車，右邊不是很近，怎麼能看到左邊的線呢？

2.第二個觀點

看右雨刮點或引擎蓋右側參照物正對杠桿。這種方法比較好用，但是不太穩定，會有偏差，因為雨刮器或者引擎蓋上的任何參照物都是固定在車上的。每次上坡的時候，如果向右的距離不一樣(車身到右邊線的距離不一樣)，那麼雨刮點或者引擎蓋上直接對著杠的參考點的位置也會有偏差，除非每次上坡的時候雨刮和引擎蓋之間的邊距都是一樣的，而且更准確的是前車身必須是直的！

3.第三個觀點

建議你可以看看車頭引擎蓋前端的橫截面和拉桿來固定這個位置。剛開始不容易掌握，但是一旦熟練了，無論你的右側偏離邊線多少，前面的位置都不會影響。

剛開始練的時候，不要覺得平行就踩對了。你應該覺得自己已經過得妥妥的了(因為每個同學在上坡的時候都不敢過，自然你就提前踩了，當然也就沒法到前面了)。所以，剛開始練習的時候，最好自己下車看看是否到位。確認了頭罩前橫截面和能看到的桿的關系後，就可以反復練習了。個子矮的學生普遍覺得有點突出。

@2019

⑥ 為什麼上坡對不準線

有一定的斜度

⑦ 上坡定點停車總是對不準怎麼辦

上坡定點停車總是對準的方法：先半聯動平地起步，上坡前完全松開離合，到點立即踩死離合腳剎。

⑧ 定點停車的時候，在上坡的途中怎麼看的點才能每次上坡都能控制在同一條線上上坡，

細心可以解決萬事。你一定要注意前面的黃線就可以了。。這樣會緩解你的不會扣分。沒有壓到線只是扣20分，壓黃線是會補考的啊